グループⅣかグループ5のオイルを入れてみたいんだけど、オススメありますか？どこも公表してないよね。
PAOとかエステルとか書いてある3000円超えるやつでええんじゃない？ あとは100%化学合成油とか。
7100 300v リキモリの赤いやつ モトレックスのシントとか？
結局ヤマハのエフエロプレミアムに戻ってしまうんだよな
0295７７４ＲＲ (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM35-EENf)2023/11/09(木) 17:18:33.18ID:cIxEY60BM
TEITO M4Sで3回目の交換
CB1300で5000km毎に交換してるけど交換前後で未だに違いがわからん
まあ劣化し過ぎる前に交換できてるということでよしとしよう
0296７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4673-dPJG)2023/11/09(木) 18:46:27.93ID:rtDdNV+I0
ワイが調べた範囲でリーズナブルでPAOやエステルと確実に書いてあるオイル
AZ
MEC-002
MEC-023
タクマイン
匠オイル
ニューテック
ZZ-02
MEC-024使ってるが良い感じ。
PAOとエステルが主成分だからか垂れる感じが無い。
無いけどちゃんと規定距離で交換するよ。
単なる金網と遠心フィルターしかないエンジンなので。
レースするわけじゃないからエステルはNO THANK YOU
>>298
スラッジ過多のミッション乗ってるエンジン以外なら劣化に強くて交換サイクル延ばせるから元が取れるそうな 0300７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 09db-ubk5)2023/11/09(木) 21:57:00.82ID:xZr70bJ/0
劣化に強い？？はぁ〜(*´Д｀)
>>288
200円時代～500円代まで四輪含めて200Lは使ったけどなんの問題も無かったけどヘタるの早め
というか一時期消えたけどまだあったのか エステルは加水分解で寿命は短いイメージあるが。1年間で距離そんなに乗らないならPAOのが安定してるんでないの。
0303７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 6519-EENf)2023/11/10(金) 11:09:55.17ID:LfWvyJQ90
エステルはむしろ劣化しやすいよね
言うて半年で交換するからエステルでも問題ないなあ。
年一だと足らんかもね。
0305７７４ＲＲ2023/11/10(金) 11:57:43.12ID:5ugKwC1c
俺のスーパースポーツバイクはメーカー指定オイルがウルトラE1なんだがMOTUL300Vとか入れてみようかな
エステルの方が潤滑性能高いが劣化も早い。
PAOは劣化しにくいけど潤滑性能はエステルほどじゃない。
と言う前提条件で各自のバイクと使用環境に合わせて選択するだけの話だよな。
エステルだからゴミオイルとかそう言う事じゃない。
乗る度に交換できる財布の厚み有るならエステルが向いてるし。
どうせオイル交換が趣味なんだろ？すぐ変えるなら試してみろよ
オイルのグループ分けだったり、エステルなのかPAOなのかどこから情報とれるの？
クランクケースしか純正部品の残らない改造モンキーで
1ヶ月1000キロ交換だったけど経済的理由で2000キロ交換に変更いたしました
PAOは2000km交換エステルは1000km交換がベストサイクル
体感の話だけど買い物とか近場をあれこれ行ってエンジンのオンオフ繰り返したほうが劣化早い気がする
ツーリング多いときの3000キロと買い物メインで遠乗りしなかったときの3000キロでは明らかに劣化具合が違う
0313７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f23-qA97)2023/11/11(土) 09:04:59.01ID:spyow6yT0
空気中の水分が入るからね
日常のちょいノリはシビアコンディションに入るからメーカーも本来1万のところ半分の5000kmで交換しろって言ってるわけだしね
日本で普通に乗るとシビアコンディションなので...
ヨーロッパの首都圏は東京どころじゃないほど渋滞するって聞くね
0315７７４ＲＲ2023/11/11(土) 12:53:31.81ID:OuK8hOgI
>>311
ツーリング先でオイル交換すればいいだろ？ 冬場は結露も馬鹿にできないレベルだから暖かい時期に短期間で距離稼ぐってのならエステルもええけどな。まぁでも寿命言い出すとPAOには勝てんよ。
素人質問ですまんが
PAOだけ、エステルだけ、まざってるやつ
３つともあるんかな？
ベースオイルに添加剤がないとエンジンオイルとして成り立たないからないって意味ね
それこそグループ5だけって意味ならサラダ油がそうだね
0320７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 1f23-qA97)2023/11/12(日) 11:22:46.62ID:06hF8O8v0
HIVIとVHVIをごちゃ混ぜにしてるメーカーはちゃんと分類して欲しい
HIVIって書いてあるけどグループ3だと言ったり同じ製品がサイトによってVHVIと書いてあったりするのまであるし全く信用できない
まずちゃんと情報出して欲しいよな。
自分が使ったオイルの中で一番詳しいスペック出してるのモチュールだ。
他はモチュールレベルの情報出してる所見たこと無い。マイナーオイルは知らんけど。
ドイツ車なんだけど、次なに入れよう。ペトロナス、モチュール、ペンゾイルで迷ってます。皆さんなに入れてますか？
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さすがに苦情入りまくって対応するようになったのか。
最初は拡散推奨で「個人の問題」と無視してたのに。
久しぶりにスレに来ました
中国興業の龍輝買ってる人居てちょっと嬉しい
前のMR-40から引き続き使ってて大型ミドルで6万km走ってる
購入先はヤフオクでペール缶
帝都オイルの評判どうなの
安いし化学合成油(全合成)だから20リッターペール缶買おうか迷ってる
>>333
原付は遠心クラッチなんだし四輪用のほうが
もっと安いのありそうだが。 >>334
クラッチ的には大丈夫だろうけど常用回転域の違いはどうなんだろうか? 原付きならピストンスピードは4輪の方が速いので大丈夫じゃない？知らんけど。
気筒数に比例してピストンスピードは下がってくんですが…
単純に回転数とストロークで決まるでしょ。
心配なら良い方入れて、あんまり惜しくないならちょっと落ちる方入れてでいいんじゃね？
そんなに細かくベースオイル作り別けてない気もするがね？
単にバイク用の規格取る費用が惜しいのでバイクにも使えると謳わず数が売れる自動車用としてるんだろう。
一回に1㍑も使わない原付なんか眼中に無いからな。