0001７７４ＲＲ2023/01/19(木) 07:53:31.80ID:obXjxWNr
>>951
商用利用だとしかたないね
車重もかなり違う
タクトは良すぎる >>952
途中で送っちゃった
タクトは街乗りだと53とか55とかだけど、郊外を長距離走ると最高でリッター79km走るよ
31,500kmでリッター70km台を3回記録した
今は同居してる大学生の甥に譲って38,000kmまで走ってるが特に不具合は無い
ベンリィ110は同じ街乗りの道で42kmくらい
走行ペースが違うから単純比較はできない
郊外ツーリングだと60km/h前後で飛ばさなければ50kmはいく ＞【開発中新製品】
＞特定小型原付『Fiido(フィード)』
ってTwitterで開発中表明してたが、結局低価格バイクは特定小型原付で出て来るんだろ
今の原付一種版が159,800円でそこから値上がりする理由も無いし
ホンダもさっさと中国で売ってるのを国内でも出せば良いのに
0955７７４ＲＲ2023/07/02(日) 17:08:52.54ID:8IyirI7w
>>945
２ヶ月で
タクト(ガソリン6000円+オイル1000)として
ベンリィe(電気代2000円)とする
一年経つとその差は約３万円
10年持つとして30万円の差額
ベンリィeの販売価格70万円
ベンリィeの乗りづらさを考慮すればタクトの勝ち
ベンリィeの不具合発生の可能性も考慮すればベンリィプロでも微妙 evの故障具合とかメンテどうすんの問題は未知数やな
トロモックスのUKKO S試乗したけど加速力やばいな
初速はガソリンの400ccくらいな速さ
アルミの片持ちスイングアームとかの豪華装備削ったukko s liteなら今買えるよ。
バッテリー容量とモーター出力は通常版と変わってないみたい。
UKKO S Liteって二種なのか
一種モデルなのかと思ってたわ
ガソリンスタンドが絶滅する田舎こそEVが必要なのに補助金ねーから買えないのマジわろてまうわ
>>963
冴えないよね
モバイルパワーパックについて語りまくっているのに、実はうちの県も補助金が無いんだ
東京都の補助金を見て衝撃を受けた
国の補助金よりも圧倒的に多い
カッペは補助金無しで乗ってろとでも言われてる気がして悲しくなった 0965７７４ＲＲ2023/07/04(火) 23:08:09.75ID:RbYCkgLa
>>964
電池が劣化したら不便だし価値もなくなる。
そしたら中古市場に流してもらえばいい。
田舎もんは補助金で安く購入して劣化した中古をさらに安く買ったらいい。 0966７７４ＲＲ2023/07/08(土) 10:21:38.70ID:xKKybfN3
ガソリンリッター２００円になっても、ベンリィプロ５０が優位かも。
２０３０年は、どんな未来かな？
５５歳になってるな
2030年ってすぐじゃん
41歳になってる
バイクや科学技術的な進歩は今とそんなに変わって無いと思う
2050年なら少しは進歩してるかも
0968７７４ＲＲ2023/07/09(日) 06:56:27.79ID:ck/YfHvL
2050年の日本の人口は、8700万人くらいかなぁ。
>>964
補助金入れてくれる議員を当選させるだけだろ 2050、どうだろね。
じわじわ変わるからあまり実感無いかもね。
0972７７４ＲＲ2023/07/12(水) 05:57:12.15ID:oACaYajF
電動バイクも心配ですけど
昔掛けていた国民年金基金が破綻するのかなぁ？
ガチャコとかじゃなくて、CHAdeMOのバイクって無理なの？
>>973
わーくにの電動バイクは世界から遅れすぎてるから
電池が急速充電に耐えられないでしょ（充電冷却機能なんて入れてない）
わーくにでchademoで充電できるのはハーレーのライブワイヤーくらい >>975
対応してもわざわざchademoというガラパゴス用に作るのは罰ゲームじゃん？
ハーレーも次期モデルのS2 Del Marは日本で売るのやめちゃったでしょ >>977
ツイッターの現状を見て、
スーパーチャージャーにEVの未来を託すのは無謀じゃないかと思えてきた 0979７７４ＲＲ2023/07/13(木) 10:39:45.08ID:LL8ZUprD
コーリー・グッドて外国では、どういう風に思われてんだろ？
普通充電器の補助金が3kwでも6kwでも貰えるらしく
3kwの充電器だらけになってしまった
バイクなら6kwでも良いのに3kwじゃ車もバイクも得しない
ほんと日本の行政はゴミ
>>960
lite発表時はバッテリー容量とかモーター出力とかにも差があったのに結局同じになったのね。
充電器の性能アップと14インチタイヤが羨ましい
そしてBMWの小型、コレ欧州だと原付二種クラスの免許で行けるヤツだよね。
日本だと軽二輪だけど。 出先での電力補充で、バッテリー交換式じゃなくて充電設備で充電したい、既に普及している自動車用の設備が使えないか？
という話に、
>電池が急速充電に耐えられない
>わざわざchademoというガラパゴス用に作るのは罰ゲーム
>スーパーチャージャーにEVの未来を託すのは無謀
ただ反論したいだけじゃん
>>982
やってるんなら構わんけど
実際にやってない理由を説明したら
反論したいだけ？
なら反論しないないから
CHAdeMO対応してる日本製電動バイクを教えてよ マクドナルド等で使われてる電動スクーターだと
https://aidea.net/products/aa-cargo_faq
◯充電はどこで行うのですか？
●戸建住宅/ビル/屋外駐車場などの200Vコンセント、または、カーディーラー/商業施設/役所など全国約15,000カ所にある自動車用の普通充電器で充電することができます。
◯カーディーラーや高速道路のPAなどにある、急速充電器は使用できますか？
●できません。普通充電器のみ使用可能です。 原付相当ならバッテリ容量なんて2〜3kWhだから、車両側に金掛けたら3〜4kW出せる200Vコンセントや普通充電設備でも十分急速充電出来るんだよな
たぶんコスト的にどこもやらないんだろうけど
0986７７４ＲＲ2023/07/15(土) 08:31:18.01ID:qUE30pcj
チャデモは電池に直結されてチャデモ充電器で電圧電流管理して充電してるし
電池の温度上昇に合わせて充電速度を落とすなど遅くする安全対策もはいってるから、
小容量バイクの充電だろうが対応させららなくはない、が価格上げても無駄だと判断されてるだけでしょ
何処にでもチャデモ充電器があるから普通充電代わりに対応ってほどには無いんだし
1Cの充電でも電池に悪い
ましてや急速充電の2-3Cなんて原付きEVの自然空冷だと劣化してしまう
充電なんてのは走った後にするから電池が熱持ってる本当は冷えるまだはあかんよな
0992７７４ＲＲ2023/07/18(火) 13:26:54.87ID:leyBovdE
この暑さでチャージャーやられとるやんけ…
寒いとバッテリーがダメ
暑いとチャージャーがダメ
>>992
わーくにの鈍足充電器は空冷なのでね
海外の急速充電器は熱対策として水冷が普通よ？ ev充電器、外気温40度までしか想定せず、猛暑で停止！
0995７７４ＲＲ2023/07/19(水) 07:56:06.03ID:ddOtY447
ニュースでやってる気温37℃！！って、周り草地で風通しの良い日陰での気温だからな
アスファルトの駐車場の気温なんて…
海外は物価も高いしアマゾン品揃え悪いし道路荒れてるしバイク乗りには住みにくいと思うぞ
水が高いから毎日風呂入れないとか
そのせいで香水つけまくるから外食やさんが凄まじい臭いでまともに食事できない
電動バイクはエンジンからの熱気ないから暑くても乗りやすいね
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 182日 10時間 41分 17秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php