高さの低いキャブで無いとメットインに当るね
出来れば30㎜以上のが付けば付けたいんだけど有るだろうか?
アクセルワイヤーはベクスターのが使えるなら簡単だけどな
0953774RR (ワッチョイ 6644-OdF3)2022/09/16(金) 17:16:33.25ID:y8CeD50G0
0956774RR (ワッチョイ ff02-W3aP)2022/09/20(火) 17:00:24.50ID:FZLxqKKv0
急に涼しく成ってパワーも上々で気持ち良い位良く走るわ!
0957774RR (アウアウウー Sa5b-ret5)2022/09/22(木) 23:03:55.29ID:QrdtBgNsa
時々バイクを買い替えようかなと思って
ほかのバイクをネットでみたりするけど
結局アドレスに不満もないし
ずっと乗ってる
アドレスV125の悪い所、それは買い替える時に次のバイクを選ぶのが難しいって事。
他に軽くて小さくてハイパワーなのが無いからね。
TTMRCの15ピンクランク用61mmピストン(1mmハイコンプ)やっと届いた!
KNのマジェスティ125 のピストンと比べてみた感じマジェスティのほうがピストントップが低いから圧縮下がりそうな感じだけどバルブの逃げも問題無さそうだし流用いけそう。
明日色々比べてみよう。
0959774RR (ワッチョイ ff6e-W3aP)2022/09/23(金) 01:39:58.71ID:LisGgBf00
>>958
マジェスティーピストン行けそうか、こちらの方が慣らし的にも良さそう
ピン上が高いのも少しだけか
ノーマルピストンでもシリンダー上面から0.7o前後低い所迄しかこないから
圧縮は少し上がっても余裕も有るしね
家のは慣らしも2500k超えてk5マフラー改マフラー換えてから、分厚い低速トルクに
変わってくれたが上が良く回るか楽しみ、3000k迄慣らししますよ 0960774RR (ワッチョイ ff6e-W3aP)2022/09/23(金) 08:32:09.50ID:LisGgBf00
>>958
v125ノーマルピストンよりもピン上が低いのかな?
とすると勘違いか K7ノーマル2万kmに乗っています。
デイトナの赤いスプリングのサスペンションを着けようと思っていますが、着けてる方いらっしゃいましたらインプレお願い致します。
週末ピストン計測して組もうと思ってたけど台風のあとの家の補修で連休全て潰れてもうたorz
963です。
皆様コメントありがとうございました!
乗り味変わるよという言葉に勇気付けられてデイトナ赤サスペンション購入しました。
マジェスティ125のKN61mmピストンとアドレスV125のTTMRC61mm鍛造ピストン1mmハイコンプを測って比べてみた。
まずピストンの外径の1番大きい所で測定したところ、アドレスV125ピストンが60.96mmでマジェスティピストンが60.97mm。
ピストンピン上の1番高い場所で比べてみるとアドレスV125ハイコンプに比べてマジェスティピストンはトップの凸部分で1mm低く、肩で2mm低い。
ピストン全高はアドレスV125が39mm、マジェスティが38mm。
ピストン単体重量はアドレスV125が114.7g、マジェスティが103.8g。
アドレスV125の鍛造のほうがトップに肉厚があるのに対してマジェスティ125 鋳造のほうはサイドに肉厚がある感じ。
とりあえずこんな感じかな。
あと、スレチだけどPWKキャブ、油面調整して17mm→19mmに調整してみたところ全体的に薄くなった。
あと、若干ではあるがチョークが固着して濃くなっていたみたい。
スロットルバルブに穴開けしたせいかスロージェット25→45番にしてもアイドリングでアクセル開けると息つきして止まる。
穴埋めしないとな。
ハンダ、もしくはジーナスで埋めるか。
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0984774RR (ワッチョイ 81b1-NeTC)2022/11/07(月) 19:36:07.42ID:rHV4YdOu0
キンマンコうざいな
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キ ン マ ン コ !!!
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次スレ不要!!!
キ ン マ ン コ !!!
キ ン マ ン コ だよ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
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