0001７７４ＲＲ2017/11/02(木) 20:19:17.14ID:boJKCveg
0952７７４ＲＲ2018/02/08(木) 01:10:19.69ID:8ACpRuVk
ここの連中は予防保全って言葉を知らねーのかww
メーカー指定の整備基準で十分に予防保全は可能
どこかの基地外の脳内基準でやってたら超過剰整備だろｗ
メーカー ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 基地外の脳内
0954７７４ＲＲ2018/02/08(木) 02:00:44.58ID:8ACpRuVk
>>953
だからお前は10万kmでも20万kmでもオイル交換しないで走れよww
人が何を基準に交換しようが構わねぇだろバァカww 0955７７４ＲＲ2018/02/08(木) 02:02:41.87ID:8ACpRuVk
>>951
オイルが入ってりゃいいんだろ？ww
老舗の鰻屋の秘伝のタレみてぇに継ぎ足し継ぎ足しで乗って露様バァカwww メーカー指定の整備基準で十分 →基地外脳内変換→ じゃあオイル交換しないで走れよww
オイルが入ってりゃギアの歯は欠けない →基地外脳内変換→ オイルが入ってりゃ入ってりゃいい
ティファールくん壊れ過ぎｗ ちょっと面白いからもっと色々頼む
0957７７４ＲＲ2018/02/08(木) 04:57:14.81ID:8ACpRuVk
>>956
オイル入ってりゃいいんだろうがw
オイル入ってりゃギヤ欠けないだぁ？お前本当にエンジン割った事ねぇんだな。
こういう自分でろくすっぽ整備もできねぇ全てショップ丸投げのら頭デッカチが言う事には説得力の欠片もねぇわw 0959７７４ＲＲ2018/02/08(木) 06:12:49.31ID:8ACpRuVk
エンジン割ってOHした事もない様な奴らがどこからか拾ってきた限られた情報を鵜呑みにして、さも自分で調べ検証したかの様に振る舞い過剰管理の一言で片付ける様は見ていて面白いww
2スト、4スト、水冷、空冷、市販車、コンペマシン、あらゆる排気量のバイクに乗り整備経験があればオイル管理が如実に現れる事くらい分かるものをw
知ったかぶりの頭デッカチが胸張って
『オイルは入ってればいいんだ！キリッ』
クソ過ぎて腹捩れるww
バイクなんて3年、長くて5年で乗り換え
走行距離は年間1000～2000km
そんな人はオイル交換なんてしなくていいわけで
30年30万キロ乗ろうとする人と考え方が違っていても当たり前
0961７７４ＲＲ2018/02/08(木) 06:58:39.74ID:8ACpRuVk
>>960
3～5年オイル交換しない奴もどうかしてるけどなww このまえバイク屋にオイル交換頼んだんですよ。
次の日、ちゃんとオイル入ってるか気になったので、キャップ（？）を開けて見たんですよ。
すると、満タン入ってなかったんです。
バイク屋に文句言ったら、「それでいいんだ」と言われたんです。
あのバイク屋には二度と行かない。
0965７７４ＲＲ2018/02/08(木) 07:40:00.88ID:UYXYPqr2
>>962
そこまでいくと究極のアホだわww
何故このスレに居るのかわかんねぇww 0966７７４ＲＲ2018/02/08(木) 07:43:45.77ID:UYXYPqr2
>>963
ネタなのかな・・・
満タンじゃなくていいんだよ。
寧ろ多過ぎも良い事ないよ。
レベルゲージ又はオイル量点検窓の目盛りの真ん中でいいよ。
LOWERレベル切らなければ少ない方がレスポンス良くなる方向。UPPER超えるとクランクケース内圧が上がってレスポンス鈍るわ最悪オイル吹いて壊れる オイルが劣化すると減速時スタータークラッチが空回りしてお知らせしてくれる
そのまま無視するとセルでエンジン掛からなくなる、キックで掛かるけど信号待ちの度にエンストして面倒
そしたらオイル交換する、約1200ｋｍ走行毎
0968７７４ＲＲ2018/02/08(木) 08:11:50.59ID:UYXYPqr2
>>965
究極のバカではなく、単なる合理主義者だろう
1万キロほどで使い捨てするエンジンなんてオイル交換しなくていいという考え方は賢い エンジンからなんか始動時変な音がしたのでオイルチェック
丁度良い量だったのに上限より多いってことは強制空冷のせいで水で増えたって事ですよね！
スクーター強制空冷だとファンのところ塞がなきゃダメなんかな？
スズキだとカバー純正であるけどヤマハってあるの？
0972７７４ＲＲ2018/02/08(木) 08:23:44.74ID:UYXYPqr2
>>969
1万kmで使い捨てする？
誰がどこにそんな事書いてんだよww
朝から大丈夫か？ ちなみに規定料守って取設記載の距離で交換しるのに
メタル逝ったとかで異音発生でOHした奴いる？
0975７７４ＲＲ2018/02/08(木) 08:52:58.19ID:UYXYPqr2
>>974
そりゃあるだろう
世の中の異音発生でOHされるエンジンは、全てがオイル交換を怠ってい物であるとは考えづらいし
オイル交換をきちんと行っているエンジンは、絶対に異音発生などしないというのも無理がある でも実際にはリング終わって数万kmで圧縮抜けたとか聞いたことないんだよな
SSで通勤1kmとか2st、常に全開のスクーターは知らんけど
0978７７４ＲＲ2018/02/08(木) 09:31:51.94ID:UYXYPqr2
>>974
レーサーに乗ってるけど、ハイグレードオイルをプラクティス2回に1回（プラクティス1回は1～2h程度）を目安にオイル交換するのが常識の世界で、オイル管理が甘いエンジンはヘッドを開けてカムを見ればすぐ分かる世界。
つまりオイル管理とはそういう事で、走行不能レベルのトラブルでないにしても明らかにパーツの耐久性には影響が出る場所。
壊れないから1万km2万km交換しませんもいいけど、果たして10万km走行した時点でオイル管理が良かった車やバイクとそうでなかった車輌が同じ訳がない。
そういう事をエンジンも開けた事ないさまな奴らがメーカーの犬になって偏った価値観で頭を固めてゆくのだから、こんな場所でまともな話になる訳がないw 0979７７４ＲＲ2018/02/08(木) 09:34:23.19ID:UYXYPqr2
>>977
今まで一回もオイル交換した事ないなんて豪語するおっさんがガソリン車なのに黒煙吐きながら車走らせてるのを見た事はあるけどな。 いやレーサーでなくて一般市販車の公道の場合で
俺も昔4輪でワンメイクレースしてたから夏場なんかオイルタレて
一発でシャバシャバになるのは知っているよ
0982７７４ＲＲ2018/02/08(木) 09:42:06.55ID:UYXYPqr2
あとディーラーに利害関係のない知り合いが居るならば、例えばマニュアルでオイル交換タイミングが1万kmとか2万kmに設定されているとして、貴方は本当にその交換スパンで管理するか聞いてみたらいい。
例えば普通に健康診断で実施されている胃のバリウムを使用したレントゲン、医療関係者はやらないから。
何も知らない無知な人間はなんの疑いもなくただずっとバリウム検査を受け続ける。
オイル交換スパンの話も同じww
何も知らない奴は車にリスクが伴うオイル管理を植え付けられ、無事10万km付近であらゆる不具合に見舞われるww
車はBMWだけど指定は1年2万km交換、ディーラーに聞いたら最近のドイツ車はみんなロングライフだと
俺は1万で交換してるけど
0984７７４ＲＲ2018/02/08(木) 09:53:29.26ID:UYXYPqr2
もう一つだけ。
貴方は同じ年式、10万kmの走行距離の同じグレードの車を下の2台より選んで買わなければならない。
また、２台はエンジンオイル交換スパン以外全く同じ環境下での使用条件履歴とする。
また何故そちらを選んだのか理由も含め回答せよ。
① エンジンオイルをメーカー指定の20,000kmごとに実施された車
② エンジンオイルをメーカー指定距離より早く5,000kmごとに実施された車
以上ww
で、実際に取扱説通りの距離交換でエンジンガサガサいって終了ってなんか事例ある？
壊れたりはしないが本来の性能も発揮してない。
動くから良いというレベル。
指定より早くグレードも高いオイル交換する人は性能をずっと保ちたい人達。
そりゃ話が噛み合わないよな。
>>986
原付スクーターだと取説通りの距離までに補充が必要になる事が結構ある。
ちゃんと補充しとけば2万キロくらいはなんとか持つがオイル消費が大変なことになる個体も。 いや具体的な事例が知りたいんだよ
本来の潤滑由来で問題が発生するのは圧縮ダウン、カムかじり、メタル焼き付き、スラッジ落ちだろ？
取説記載の指定交換での事例あればどんなダメダメな車種かなと思ってさ
0991７７４ＲＲ2018/02/08(木) 11:37:17.51ID:WFbHDgm9
オイルとプラグとエアクリとバッテリｰだけは
指定距離で絶対交換しといた方がいいぞ
これらの部品が劣化するとエンジンがかからなくなったり走行中止まったりするから
昔友達が4ストの原付新車で購入して乗ってて
いつも3000キロ毎にオイル交換してたけど
オイル交換するの忘れてて5000キロぐらい走ってたら
急にエンジンが止まってかからなくなって バイク屋に修理出したら
オイルが腐っててそのまま走行してたからエンジンが潰れたとか
0992７７４ＲＲ2018/02/08(木) 11:44:43.67ID:WFbHDgm9
オイルだけは絶対重要だよ
規定距離で交換した方がいい3000キロか1年に3000キロも乗らないなら
半年に1回 交換後も1週間に1回2回はオイルレベルゲｰジ見て
オイルの減りチェックして減ってないか確認しないと駄目
オイル交換はちゃんとしたバイク屋でした方がいい
ガソスタや用品店は悲惨
ガソスタはバイク扱うとこ殆どないと思うよ。
用品店はピンキリでベテランから新人バイトまで居る。
バイク屋も同じでオイル交換なんて新人やバイトの仕事だし一概にいいとは言えない。
0995７７４ＲＲ2018/02/08(木) 12:34:29.39ID:WFbHDgm9
>>994
ガソスタは経営難で閉店が近くなったら
バイクのオイル交換を始める
オイル交換はボルト外してオイル抜いて新しいオイル入れるだけと
思うけどメカニックが新人なら失態するからね
抜いて新しいオイル入れた後に1回エンジンかけて
またオイルをつぎ足さないと駄目なのに忘れる新人メカニックとかいるから
オイル交換後はオイルレベルゲｰジ見て 2日後3日後もチェックしないと
つぎ足すの忘れてオイル減ったまま走ったらエンジン焼けてえらい目に合うぞ >>984
同じ使用条件といってもその乗り方によるな
まず2万km指定はほぼ外車くらいだが、そういった車は指定オイルも高グレードなので
田舎道などがメインなら2万kmも問題ないだろう。だが都市部等に多いシビアコンディションだとキツそう
でシビアコンディションであれば国産乗用車の多くはメーカー指定が5000～7500km交換となる
つまり5000km交換が必要な状況では国産メーカーはそう指定しているので指定より早いって程ではない
>>987
本来の性能が出てないと言い切るなら具体的に何馬力違うとかのデータよろしくね
具体的データが無くていいなら、俺の28年前の趣味車が指定通りの交換で絶好調だし 0997７７４ＲＲ2018/02/08(木) 12:56:14.89ID:UYXYPqr2
>>996
そんなに想像膨らませなくていいの。
じゃあ全く同じ様に同時にテスト用オーバルで定地走行させた２台で考えてよ。
20,000kmスパンでオイル交換された車を選びますか？5,000kmスパンでオイル交換された車を選びますか？ 10011001Over 1000Thread
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