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西武鉄道大改造計画 その6
0001名無しさん@お腹いっぱい。
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2010/09/11(土) 07:10:25ID:DPxyyyjO0
西武鉄道の現在の輸送量は限界を超え、通勤は未だに痛勤状態である。

この状況を改善するには、大規模な増設や改良が必要である。

主な課題として、以下が挙げられる。
・池袋線池袋ー飯能間の全線複々線化
 (特に、池袋ー小手指は立体交差化)
・地下鉄乗り入れの改善、特に練馬、小竹向原駅の配線の改善
・メトロ乗り入れ用の特急「メトロレッドアロー」の導入
・秋津・新秋津駅の統合
・狭山線・西武球場前ー池袋の直通電車を終日運転にする
・新宿線上石神井ー高田馬場の地下複々線化
・拝島ー西武新宿をJR青梅特快に対抗できるようにする
 (拝島線の線型改良、拝島線にもレッドアローの導入)
・新宿線の地下化と小田急線乗り入れ
 (地下化される沼袋からの東西線乗り入れ)
・高田馬場のBIG BOX の3Fを新宿線のターミナル駅として開放
 (西武池袋駅並の頭端式4線ホーム)
・池沼線(池袋ー沼袋)の建設
・新宿線、安比奈線と車両基地の建設と的場方面への延伸
・本川越から熊谷までの延伸
・多摩モノレールを西武球場前・所沢方面への延伸
・国分寺線を複線化し、国分寺ー本川越の常時運転
・その他、駅設備の充実等

車両運用としても、2012年の東横線乗り入れに際しての準備が必要である。

これらを含めた西武鉄道の改良案等について議論しよう。
0339名無しさん@お腹いっぱい。
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2020/07/15(水) 20:17:59.78ID:YVKJhvuJ0
京王井の頭線をなんとか田無まで延せないもんかな
0342名無しさん@お腹いっぱい。
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2020/07/25(土) 16:41:15.75ID:CnWsYitW0
西武鉄道8の字トリップ (2016.03.26 改正)

14:20 池袋
 ↓ (池袋線)
14:44 所沢
 ↓ (池袋線)
14:47 西所沢
14:48
 ↓ (狭山線)
14:54 西武球場前
14:57
 ↓ (山口線)
15:04 西武遊園地
15:05
 ↓ (多摩湖線,直通)
15:22 国分寺
15:33
 ↓ (国分寺線)
15:43 東村山
15:46
 ↓ (新宿線)
15:49 所沢
0344名無しさん@お腹いっぱい。
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2020/08/01(土) 16:01:40.48ID:IR99DISW0
西武新宿線(井荻駅〜西武柳沢駅間)連続立体化交差計画
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/jigyo/road/kensetsu/gaiyo/renritsu25.html
https://www.kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/content/000041738.pdf

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1235086.html

同事業は、東京都の「2020年に向けた実行プラン」の一事業で、
井荻駅〜西武柳沢駅間の約5.1kmを高架化(高架橋区間は約4.7km)し、
区間内の上井草駅、上石神井駅、武蔵関駅、東伏見駅を高架駅とするもの。
0345名無しさん@お腹いっぱい。
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2020/08/02(日) 18:04:12.03ID:zGpjS4dD0
西武新宿線の東京メトロ東西線乗り入れ図


            新井    ┃            ┃┃
      沼袋   薬師前 ┃中井  下落合┃┃        
━━━━●━━●━━●━━━●━━┃┃┓  
        └──┐    ┃            ┃┃┃高田馬場
        ┏━━●━━━━━━━━━┃●●━━━●━
        ┃   落合   ┃            ┃┃┃     早稲田
    中野┃    東中野┃  大久保    ┃●┃ 
━━━━●━━━━━●━━●━━┓┃┃●西武新宿
                    ┃          ┃┃┃
0346名無しさん@お腹いっぱい。
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2020/08/02(日) 18:04:29.63ID:zGpjS4dD0
西武新宿線の東西線乗り入れ案

沼袋で分岐して東西線乗り入れ

西武新宿線−地下鉄東西線直通線
http://chizuz.com/map/map28051.html

沼袋駅の配線予想図
 (東西線乗り入れ) 
 
        ┏━━━━━━━━━━┳━━━┓
        ┃┌@東西線上り ──┐┃      ┃
←所沢  ┃└A新宿線上り ──┘┃      ┃ 西武新宿→
━┳━━┻━━━━━━━━━━┻━┳━━━━━━
━┻━━┳━━━━━━━━━━┳━┻━━━━━━
        ┃┌B新宿線下り─ ─┐┃      ┃
        ┃└C東西線下り ──┘┃      ┗━┳━━
        ┗━━━━━━━━━━┻━━━━━┻━━
                                       東西線落合→
0347名無しさん@お腹いっぱい。
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2020/08/08(土) 02:03:21.88ID:9bg7FXQB0
新宿西口の高層化とか、ついでに東口側も再開発進みそうですが、結局西武新宿線の新宿乗り入れはもうなさそうですね。

最悪、新宿西口に乗り入れて小田急と一体開発できないかと思ってたんだけどな・・・。
0348名無しさん@お腹いっぱい。
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2020/08/23(日) 23:20:04.07ID:FII4p98D0
中野区議会
2015年度(平成27年度) 第1回庁議 (4月7日) 

西武新宿線と地下鉄東西線との相互直通運転について (中野区議会)
https://kugikai-nakano.jp/shiryou/15316152129.pdf
https://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/dept/152000/d020775.html

西武新宿線と地下鉄東西線との相互直通運転について(都市政策推進室)

西武新宿線については、連続立体交差化を引き続き推進していくとともに、
以下のような事業効果が期待される地下鉄東西線との相互直通運転についても、
今後、沿線自治体と実現化に向けて取り組んでいく。

相互直通運転の必要性と効果

必要性
・西武新宿線から地下鉄東西線への乗換が、高田馬場駅で地上2階から
 地下2階への上下移動を強いられることから乗換の抵抗がある。
・高田馬場駅での西武新宿線から地下鉄東西線への乗換が約59,000人/日と
 非常に多く、乗換の際は混雑し、時間がかかる。
・都外にのびる放射状の路線のうち、都心方面への相互直通運転を実施して
 いないのは、西武新宿線のみ。

想定される効果
・高田馬場駅での乗換がなくなることにより、都心への所要時間が大幅に短縮
・高田馬場駅での乗換がなくなることにより、乗客の利便性が向上
・JR中央線などの乗客が転換されることにより、他の路線の混雑緩和に寄与
・都心に直接乗り入れることが可能となり、西武新宿線沿線の価値が向上
0349名無しさん@お腹いっぱい。
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2020/08/24(月) 06:11:13.13ID:Ng/cIAqU0
東西線直通運転はいずれは実現するだろうと言いたかったけど、コロナ騒ぎでこれから利用者がますます減るとしたらどうなるかわからんね。

新宿駅の件は西武新宿駅から新宿駅へショートカットするような地下通路を新しく整備する動きはあるようだけど、線路自体の延伸乗り入れはもうないだろうな。
あり得るとすれば、いつか何かの理由で新宿に新幹線引くときに、JRとの取引で西武新宿線のルートと一体的に改造する場合だけだろう。
ってことはもう実現しないといっていいな。
0351名無しさん@お腹いっぱい。
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2020/09/19(土) 23:38:34.50ID:k2reGNeG0
なぜJR東日本のホテルがJR線とは関係のない、西武新宿線の駅にあるのか?

それはJR武蔵野線に関係がある。
久米川駅から300mほど離れた場所の地下に、JR武蔵野線が走っている。
そして、ここに新駅JR新久米川駅を設置する計画が浮上し、その利用客のための
ホテルとしてJR東日本はホテルメッツ久米川をオープンさせたのだ。

しかし、JR新久米川駅の計画は頓挫し、結果的にホテルだけが開業した結果となった。
0352名無しさん@お腹いっぱい。
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2020/09/19(土) 23:39:53.25ID:k2reGNeG0
久米川 新駅作ろう、30年構想中
https://www.asahi.com/articles/ASGB57556GB5UTNB01C.html

久米川駅東側の地下でJR武蔵野線と交差しているため、1980年代から
武蔵野線線に新駅を設置し、西武新宿線との乗換駅とする構想があった。
しかし1990年(平成2年)度に行われた東村山市の調査で、駅舎や駅前広場
の整備を含めると約100億円以上の経費がかかることが判明したことから、
計画が頓挫した。
0355名無しさん@お腹いっぱい。
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2020/10/01(木) 14:33:45.55ID:X3XOxC0m0
埼玉県議は1ヶ月前に西武新宿線を熊谷まで延伸するよう西武鉄道に求めていて
早速西武鉄道側から感謝されたとか言ってたぞ

埼玉県議会西武鉄道・秩父鉄道沿線活性化議員連盟が西武鉄道株式会社へ要望書を提出
https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-news/r02/0826_seibutetudouyoubou.html
https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-news/r02/documents/youbousyo.pdf

1 西武新宿線の平日快速急行の運行により、速達性を向上すること
2 西武新宿線の地下鉄乗り入れ等により、本川越駅発池袋駅方面への
運行をすること
3 西武新宿線の他路線の乗り入れをすること
4 西武新宿線を、本川越駅から熊谷駅まで延伸すること
0356名無しさん@お腹いっぱい。
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2020/10/22(木) 07:29:14.25ID:7EBIu0LU0
平成13年には運輸審議会で運行計画、施設計画もほぼ決定してるし、あとは税金投入、政治決着のみ
https://i.imgur.com/Tox9p7x.jpg

沼袋〜落合間に新線建設
通称 西武沼落線

東西線からは沼袋行きも設定
所沢では池袋方面行きと沼袋・東西線方面行きが並ぶ
0357名無しさん@お腹いっぱい。
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2020/10/30(金) 19:05:39.27ID:TT2vSs6w0
西武新宿線の東西線乗り入れ

沼袋で分岐して東西線乗り入れ

西武新宿線−地下鉄東西線直通線
http://chizuz.com/map/map28051.html

            新井    ┃            ┃┃
      沼袋   薬師前 ┃中井  下落合┃┃        
━━━━●━━●━━●━━━●━━┃┃┓  
        └──┐    ┃            ┃┃┃高田馬場
        ┏━━●━━━━━━━━━┃●●━━━●━
        ┃   落合   ┃            ┃┃┃     早稲田
    中野┃    東中野┃  大久保    ┃●┃ 
━━━━●━━━━━●━━●━━┓┃┃●西武新宿
                    ┃          ┃┃┃

沼袋駅の配線予想図
 (東西線乗り入れ) 
                                        西武新宿→
        ┏━━━━━━━━━━┳━━━━━┳━━━
        ┃┌@東西線上り ──┐┃      ┏━┻━━━
←所沢  ┃└A新宿線上り ──┘┃      ┃
━┳━━┻━━━━━━━━━━┻━┳━┃━━━━━
━┻━━┳━━━━━━━━━━┳━┻━┃━━━━━
        ┃┌B新宿線下り─ ─┐┃      ┃東西線落合→
        ┃└C東西線下り ──┘┃      ┃
        ┗━━━━━━━━━━┻━━━┛
0358名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/01(日) 21:53:05.34ID:kBANwKfI0
西武新宿線の東西線乗り入れ(修正版)

沼袋で分岐して東西線乗り入れ

西武新宿線−地下鉄東西線直通線
http://chizuz.com/map/map28051.html

            新井    ┃            ┃┃
      沼袋   薬師前 ┃中井  下落合┃┃        
━━━━●━━●━━●━━━●━━┃┃┓  
        └─────╂─┐        ┃┃┃高田馬場
        ┏━━━━━╋━●━━━━┃●●━━━●━
        ┃          ┃ 落合       ┃┃┃    早稲田
    中野┃    東中野┃  大久保    ┃●┃ 
━━━━●━━━━━●━━●━━┓┃┃●西武新宿
                    ┃          ┃┃┃

沼袋駅の配線予想図
 (東西線乗り入れ) 
                                                         西武新宿→
━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━┳━━━━━┳━━━
←所沢          ┃┌@東西線上り ──┐┃      ┏━┻━━━
                ┃└A新宿線上り ──┘┃      ┃
    ━━━━━┳┻━━━━━━━━━━┻━┳━┃━━━━━
    ━━━━━┻┳━━━━━━━━━━┳━┻━┃━━━━━
    引き上げ線.  ┃┌B新宿線下り─ ─┐┃      ┃東西線落合→
←所沢          ┃└C東西線下り ──┘┃      ┃
━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━┻━━━┛
0359名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/12(木) 14:46:09.17ID:TimBExaI0
小田急直通が理想
0360名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/13(金) 09:38:26.73ID:5feV9Ugu0
新宿西口の再開発に合わせて、西武新宿駅から小田急の新宿へ乗り入れるようにしたらいいのにね。
0361名無しさん@お腹いっぱい。
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2021/03/30(火) 12:53:24.74ID:CmPDJ15z0
14:48 西所沢
 ↓ (狭山線)
14:54 西武球場前
14:57
 ↓ (山口線)
15:04 多摩湖
15:05
 ↓ (多摩湖線,直通)
15:22 国分寺
15:32
 ↓ (国分寺線)
15:43 東村山
15:46
 ↓ (新宿線)
15:49 所沢
0362名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2021/06/14(月) 19:09:44.44ID:bMPb4vZi0
西武新宿線の東西線乗り入れ

沼袋で分岐して東西線乗り入れ

西武新宿線−地下鉄東西線直通線
http://chizuz.com/map/map28051.html

            新井    ┃            ┃┃
      沼袋   薬師前 ┃中井  下落合┃┃        
━━━━●━━●━━●━━━●━━┃┃┓  
        └─────╂─┐        ┃┃┃高田馬場
        ┏━━━━━╋━●━━━━┃●●━━━●━
        ┃          ┃ 落合       ┃┃┃    早稲田
    中野┃    東中野┃  大久保    ┃●┃ 
━━━━●━━━━━●━━●━━┓┃┃●西武新宿
                    ┃          ┃┃┃
 

沼袋駅の配線予想図
 (東西線乗り入れ)                              西武新宿→
━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━┳━━━━━┳━━━
←所沢          ┃┌@新宿線上り ──┐┃      ┏━┻━━━
                ┃└A東西線上り ──┘┃      ┃
    ━━━━━┳┻━━━━━━━━━━┻━┳━┃━━━━━
    ━━━━━┻┳━━━━━━━━━━┳━┻━┃━━━━━
    引き上げ線.  ┃┌B東西線下り ──┐┃      ┃東西線落合→
←所沢          ┃└C新宿線下り ──┘┃      ┃
━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━┻━━━┛
 
0366名無しさん@お腹いっぱい。
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2022/01/25(火) 23:55:51.22ID:H6ebmC/b0
西武鉄道は東村山周辺の鉄道を整理する必要がある

1.西武山口線を鉄路化し、西武園線と直通させる。
これにより、新宿・国分寺方面から西武球場前、西武園ゆうえんちのアクセスが飛躍的に向上する

2.秋津と新秋津に連絡通路を設置
  場合によっては、JR線連絡線を使った乗り入れを行う(大宮、八王子、鎌倉方面)。

3.多摩湖線八坂駅を国分寺線と交差する箇所へ移設、国分寺線にも八坂駅を設置。
0367名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2022/01/26(水) 19:49:12.70ID:3IqAA4y+0
所沢モノレール(上北台ー小手指ー東所沢)
http://chizuz.com/map/map50129.html

多摩モノレールの終点・上北台より所沢方面に延伸し、
所沢モノレールとして所沢市内の交通をサポートする。
なお、終点の東所沢には将来都営大江戸線の延伸予定がある。


主な停車駅

上北台
芋窪
多摩湖
西武球場前(西武狭山線、西武ドーム)
高橋
椿峰入口
北野天神
小手指ヶ原
小手指(西武池袋線)
榎町
新所沢(西武新宿線)
防衛医大前
航空公園(西武新宿線)
所沢市役所前
こぶし町
松郷
東所沢(武蔵野線、大江戸線(予定))
0368名無しさん@お腹いっぱい。
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2022/01/26(水) 19:49:36.56ID:3IqAA4y+0
所沢モノレール(路線図)
                      │
                南入曽●(新駅)  
                      │  西武新宿線
                新所沢●
                      │             JR武蔵野線
   所沢モノレール(新線)│航空公園  東所沢   新座
        ┏━━━━━━●━━━━━●────●─  
  小手指┃   西所沢   │          │
────●──●───●─────●────●──
  西武  ┃    │      │所沢      │秋津    清瀬  
  球場前┃    │      │          │(新秋津と統合)  
    ┏━●──●下山口│          │   西武池袋線 
    ┃  │            │東村山    │
  上┃  └─●━●──●─────●久米川
  北●  西武│ 西武園 │  ┌───┤ (武蔵野線新駅)
  台│遊園地│        │  │      │    西武新宿線
    │      │        │  │      │
    │      ●武蔵大和│  萩山    │    花小金井
    ●      └────●┬●┬──●───●──
    │桜街道     八坂 ││││   小平
    │          (新駅)││││
──●────────●┘│●青梅街道
    │玉川上水    小川│  ●│
    │                │  │新小平
0371名無しさん@お腹いっぱい。
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2022/02/02(水) 18:58:21.41ID:l8ng14jv0
埼玉県議は西武新宿線を熊谷まで延伸するよう西武鉄道に求めている

埼玉県議会西武鉄道・秩父鉄道沿線活性化議員連盟が西武鉄道株式会社へ要望書を提出
https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-news/r02/0826_seibutetudouyoubou.html
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/182635/youbousyo.pdf

1 西武新宿線の平日快速急行の運行により、速達性を向上すること
2 西武新宿線の地下鉄乗り入れ等により、本川越駅発池袋駅方面への
運行をすること
3 西武新宿線の他路線の乗り入れをすること
4 西武新宿線を、本川越駅から熊谷駅まで延伸すること
5 西武池袋線西所沢駅の西口を開設すること
6 西武池袋線元加治駅の南口を開設すること
7 西武池袋線秋津駅とJR武蔵野線新秋津駅とのアクセスを改善すること
8 特急Laview の西武秩父駅、飯能駅、本川越駅間の直通電車を運行すること
9 西武新宿線及び池袋線の乗り継ぎ割引特急券の発売をすること
10 西武狭山線の終電時間を延ばすこと
11 西武山口線(レオライナー)の終電時間を延ばすこと
12 所沢駅発空港連絡バスの始発時間に間に合う本川越駅発の電車を運行すること
13 所沢駅周辺の立体交差化を検討すること
14 ホームドア設置を推進すること
15 西武鉄道の『鉄道博物館』建設を検討すること
16 『サイクル・トレイン』の試行実施をすること
17 桜の時期に特急列車を稲荷山公園駅に臨時停車させること
0372名無しさん@お腹いっぱい。
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2022/02/05(土) 14:53:20.41ID:5lj0U+w70
埼玉県議会東武東上線利便性向上促進議員連盟が東武鉄道(株)に要望書を提出
https://www.pref.saitama.lg.jp/e1601/gikai-news/r02/0219_toujousenyoubou.html
東武東上線の利便性向上等に関する要望書
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/175675/020219_toujousen_youbousho.pdf

2020年2月19日(水曜日)、埼玉県議会東武東上線利便性向上促進議員連盟が、
東武鉄道株式会社に対し要望書を提出しました。
要望書では、東武東上線の利便性向上のため「ホームドア及び内方線付点状ブロックの
設置駅を拡大すること」や「駅構内の混雑解消に向けた改善策の検討、及び運休時の
混雑対策」などについて求めました。
0373名無しさん@お腹いっぱい。
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2022/02/08(火) 01:00:27.71ID:C9Rjg4BS0
埼玉へ「モノレール」延伸を 推進協が知事に要望 
多摩都市モノレールの上北台駅から所沢方面へ延伸求める
https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/11/13/10_.html

多摩都市モノレールの上北台駅(東京都東大和市)から、所沢方面への延伸を求める
「モノレールの所沢方面誘致推進協議会」は10日、県庁を訪れ、県内への延伸へ
県の協力を求める要請書を大野元裕知事に手渡した。

同協議会では2001年に所沢市内への誘致活動を開始。02年には「環境に優しい
モノレールを所沢市に誘致する会」が設立され、上北台駅から所沢市小手指町の
西武小手指駅へ至る約7キロの延伸を求め、署名活動などを行っている。
提出した要請書では、誘致実現には同線を実質的に経営する東京都の同意が
必要として、県の協力を求めている。

要請には所沢市の川上一人経営企画部長、日本モノレール協会の日野祐滋専務理事、
所沢商工会議所の荻野敏行会頭らが参加。協議会代表幹事で環境に優しいモノレール
を所沢市に誘致する会の本橋正夫会長は「地域の足、通勤、通学の足として
ぜひ整備をお願いしたい」と話した。
0375名無しさん@お腹いっぱい。
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2022/05/30(月) 11:43:38.53ID:mC+5XL870
今朝高田馬場で電車来ない
何かアナウンスしているようだったが全く聞き取れない
喋り続けてはいる
回送の有料特急が通過
自動放送はよく聞こえる
やっと乗った各停の中でも車掌(たぶん)が喋り続けているようなのが微かに聞こえるがもちろん聞き取れない
事故や災害時なんかはどうするつもりなんだろう
0376名無しさん@お腹いっぱい。
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2022/08/09(火) 17:08:22.02ID:zGZH/H+80
>>335
秋津新秋津商店街は東村山市内最大の商店街で、その商店街が西武JRの駅統合や乗り換え連絡通路設置に反対しているらしいね。乗り換え通行人が減り商店街の売上が落ちるという理由で。

そこまで商店街もワガママ言って両駅に寄生虫のように寄生する気なら、最低でも商店街は自腹で建設費を捻出し、秋津駅~新秋津駅を結ぶ道路上には、雨風雪台風にも対応した屋根と壁を設置し(冷暖房までは難しいかと思うが)、天候によらず快適に乗り換え出来るように通行人の便宜を図るべきだと思うが。
>>371 のように埼玉県からも両駅のアクセス改善の要望が出ているようだから、埼玉県にもアーケード街の建設費や維持費を一部負担してもらえばいいと思う。
0377名無しさん@お腹いっぱい。
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2022/08/09(火) 17:43:14.82ID:zGZH/H+80
秋津新秋津商店街が >>376 のような自腹をきった快適化案を拒否するようなら、西武とJRは商店街のことなど無視して、乗り換え改札と連絡通路をさっさと設置すればいいと思う。
なぜなら、商店街利用のみを目的にして両路線に乗車する人は、少ないと思われるから。ほとんどの商店街利用者は、両駅の乗り換えのついでに買い物する通行人か、地元住民だろうから。
商店街の存在が両路線の乗車数維持に大きく寄与しているとは思えない。

しかも西武もJRも新型コロナ禍で乗客が激減し苦しんでいる真っ最中。特に西武は経営が危機的状況らしい。
とりわけ新宿線は、沿線自治体の開かずの踏切対策による要請で、今後は数十年間、高田馬場~所沢の東京都内区間は全線連続立体交差化しなければならない公算が強い。
鉄道事業者の負担割合は1~2割くらいとはいえ、都内区間トータルの建設費負担では巨額の出費になることは間違いない。
でも開かずの踏切対策は公共性の強い事業だから、西武としても拒否や先延ばしはしにくいはず。当然、秋津新秋津商店街の私的利益を守って差し上げることなど、鉄道事業者の経営が危機的な現在では、西武、東京都、沿線自治体、沿線住民、の優先度から見たら、はるかに下のレベルにしかならないだろう。

とにかく秋津新秋津商店街も、自分たちの利益優先エゴで反対ばっかり言ってないで、専用の乗り換え連絡通路よりは移動時間も移動距離も大きくなってしまうが、何とか乗り換え通行人が快適に通行し、ついでに商店街も利用してもらえるような、十分な天候対策を自腹をきってでも取り組むべきだと感じる。
0378名無しさん@お腹いっぱい。
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2022/09/03(土) 01:48:56.77ID:buWb2A7c0
埼玉へ「モノレール」延伸を 推進協が知事に要望 
多摩都市モノレールの上北台駅から所沢方面へ延伸求める
https://www.saitama-np.co.jp/news/2020/11/13/10_.html

多摩都市モノレールの上北台駅(東京都東大和市)から、所沢方面への延伸を求める
「モノレールの所沢方面誘致推進協議会」は10日、県庁を訪れ、県内への延伸へ
県の協力を求める要請書を大野元裕知事に手渡した。

同協議会では2001年に所沢市内への誘致活動を開始。02年には「環境に優しい
モノレールを所沢市に誘致する会」が設立され、上北台駅から所沢市小手指町の
西武小手指駅へ至る約7キロの延伸を求め、署名活動などを行っている。
提出した要請書では、誘致実現には同線を実質的に経営する東京都の同意が
必要として、県の協力を求めている。

要請には所沢市の川上一人経営企画部長、日本モノレール協会の日野祐滋専務理事、
所沢商工会議所の荻野敏行会頭らが参加。協議会代表幹事で環境に優しいモノレール
を所沢市に誘致する会の本橋正夫会長は「地域の足、通勤、通学の足として
ぜひ整備をお願いしたい」と話した。
0379ちゅーぷる
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2022/09/07(水) 21:54:19.26ID:aQe1+F0V0
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる

★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる

武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022
0380名無しさん@お腹いっぱい。
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2022/09/18(日) 19:44:53.09ID:zChW/ne/0
鉄道延伸の取組の方向性について
https://www.pref.saitama.lg.jp/documents/177223/0915siryou022.pdf

この14ページに多摩モノレールの所沢延伸に触れている。

2 延伸する方向
• 県内に延伸する場合、延伸先は西武狭山線や西武池袋線が考 えられる。
• 西武狭山線に接続した場合、西武池袋線を経由して秋津駅から武蔵野線の新秋津駅に
 アクセスが可能であり、直接、西武 池袋線に接続した場合も同様である。
• 東京都が延伸を検討している箱根ヶ崎駅からの延伸の場合も西武池袋線との接続が考えられる。
0381名無しさん@お腹いっぱい。
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2022/10/21(金) 16:39:18.39ID:BowX/WcR0
【墜落の真相】 デルタ191、日航123、マレーシア17
://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1600574703/l50
0382名無しさん@お腹いっぱい。
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2022/10/24(月) 04:14:02.83ID:C6vez0ox0
堤義昭の愛人の1人が飯能の五十嵐酒造の娘さんで、そのため西武球場に五十嵐酒造の天覧山が入っているという噂があったな‥30年以上前の話だが。
0388名無しさん@お腹いっぱい。
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2023/01/19(木) 21:04:55.56ID:9W0Tps5S0
> 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
> なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
> イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
> 
> 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
> 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
> 
> ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
> それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
> 彼らは集団ストーカーを、[地域で子供を守る安心安全パトロール]と称している。
0389名無しさん@お腹いっぱい。
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2023/06/27(火) 19:45:46.26ID:AwEkToGs0
西武新宿線と東京メトロ東西線の相互乗り入れについて

中野区議会
2015年度(平成27年度) 第1回庁議 (4月7日) 

西武新宿線と地下鉄東西線との相互直通運転について (中野区議会)
https://kugikai-nakano.jp/shiryou/15316152129.pdf
https://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/dept/152000/d020775.html

西武新宿線と地下鉄東西線との相互直通運転について(都市政策推進室)

西武新宿線については、連続立体交差化を引き続き推進していくとともに、
以下のような事業効果が期待される地下鉄東西線との相互直通運転についても、
今後、沿線自治体と実現化に向けて取り組んでいく。

相互直通運転の必要性と効果

必要性
・西武新宿線から地下鉄東西線への乗換が、高田馬場駅で地上2階から
 地下2階への上下移動を強いられることから乗換の抵抗がある。
・高田馬場駅での西武新宿線から地下鉄東西線への乗換が約59,000人/日と
 非常に多く、乗換の際は混雑し、時間がかかる。
・都外にのびる放射状の路線のうち、都心方面への相互直通運転を実施して
 いないのは、西武新宿線のみ。

想定される効果
・高田馬場駅での乗換がなくなることにより、都心への所要時間が大幅に短縮
・高田馬場駅での乗換がなくなることにより、乗客の利便性が向上
・JR中央線などの乗客が転換されることにより、他の路線の混雑緩和に寄与
・都心に直接乗り入れることが可能となり、西武新宿線沿線の価値が向上
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