【自動車】EVの無限走行を可能にする走行中ワイヤレス給電システムの長さは？ - 東大などが検証 [すらいむ★]

**すらいむ ★** · 2025/01/08(水) 22:09:00.45

EVの無限走行を可能にする走行中ワイヤレス給電システムの長さは？ - 東大などが検証

　東京大学(東大)と芝浦工業大学(芝浦工大)の両者は1月7日、エンジン車に対して航続距離の短さと充電時間の長さが課題とされる電気自動車(EV)について、埼玉県川越市をモデルとした数理最適化と詳細交通シミュレーションを実施し、約150kmの全道路長のうち、わずか2359m(約1.57％)の「走行中ワイヤレス給電システム」(DWPT)の路面への敷設と車両側への受電装置の取り付けにより、市内の全車両が無限に走行し続けられることを示したと共同で発表した。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

マイナビニュース　2025/01/08 17:38
https://news.mynavi.jp/techplus/article/20250108-3102776/

**名無しのひみつ** · 2025/01/08(水) 22:47:16.27

一般道より高速道路での走行中ワイヤレス充電可能なのかどうかが問題
一般道走る程度の距離なら今のバッテリー容量で十分だ

**名無しのひみつ** · 2025/01/08(水) 22:47:53.21

温暖化で一番悪影響は電気なのに
更に悪循環
脱ウランで安全かつ電気を生み出す新しい技術が先だろ

**名無しのひみつ** · 2025/01/08(水) 22:50:28.37

EVやITに夢見るほど国が貧しくなっていってるけど
そろそろ人類は気付こうよ？w

**名無しのひみつ** · 2025/01/08(水) 23:01:16.16

まぁ都市部はこれでも良いんじゃね？

**名無しのひみつ** · 2025/01/08(水) 23:07:09.77

さぁ、バレないように盗電する方法を・・

**名無しのひみつ** · 2025/01/08(水) 23:15:15.23

こんなの嘘八百に近い仮定だらけの推論では？

**名無しのひみつ** · 2025/01/08(水) 23:25:57.89

電気料金を誰が支払うかというのが一番の問題。

**名無しのひみつ** · 2025/01/08(水) 23:34:05.74

下請け猿人はもう絶滅

**名無しのひみつ** · 2025/01/08(水) 23:37:55.95

重箱の角をつつくみたいでアレだけどさ
こういう技術的、科学的な考察とか検証についての記事で気軽に「無限に～」とか書くのやめて欲しい

なんつーか、読んでるだけで妙に恥ずかしくなる
共感性羞恥ってヤツ？

**名無しのひみつ** · 2025/01/08(水) 23:44:18.68

もっと充電したくて停車したりのろのろ運転やメンテ工事で渋滞や事故原因になりそう

**名無しのひみつ** · 2025/01/08(水) 23:59:07.84

昨今の新物、新参は宣伝やステマだらけの詐欺みたいなもので溢れかえってる
実質中身はショボイのばかり

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 00:11:11.36

貴重な電波使うなよ
導電タイヤから直接給電しろ

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 01:14:37.99

その電気をどうすんのよ

**(神奈川県)(東京都)(茸)猫猫日本** · 2025/01/09(木) 01:30:56.65

その上をスマホ持って歩いたら充電できる？

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 01:52:57.97

マジで無意味な研究
渋滞してないところでは走行時に電力供給なんて必要ないし、その予算を渋滞対策に全振りすべき

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 04:37:09.60

＞＞1
＞＞東京大学プレスリリース
https://www.iis.u-tokyo.ac.jp/ja/news/4432/
＞＞芝浦工業大学プレスリリース
https://www.shibaura-it.ac.jp/headline/detail/20240106_7070_727_1.html

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 04:46:39.08

>>17
プレスリリースによると
>>「走行中ワイヤレス給電システム」(DWPT)の一つの敷設長は14.77m
>>これを交差点など、最適化計算によって得られた場所(おそらく160箇所)にピンポイントで設置する
なので、わずか2359m(約1.57％)で済む
信号機の敷設長よりも短いかもしれない

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 09:29:50.02

デューティー比 1.57% で充電すれば走り続けられる？　つまり、走行時に使う電力の50倍以上を一瞬で電池に送り込むのか？

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 09:32:37.11

設置するのは駐車場でいいと思うの

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 10:03:56.91

電気自動車の本命は給電式であることは
鉄道が給電式であることが証明している。
ここで難癖つけてできないとか抜かしてるバカは低脳なマヌケであることを自覚できない人。

アメリカや中国などの領土が広大な国は給電式にすると
インフラ費用が嵩み効率が悪い。
鉄道でさえ電化率が低いことから明確に判る。
いっぽう日本のように狭くて人口密集した国では
給電式が廉価に構築できる。
電気自動車ネットワークに適した国である。

日本が給電式に進んでいないのは明らかで
政府首脳の無能さを表している。
折角世界でトップを切れるのにやらないのである。

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 10:57:50.85

雪が積もる地域とか無理ゲーだろ

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 10:58:22.76

これ凄いな
環境が整ったところでしか使わないなら
バッテリーのサイズを劇的に小さくすることもオプションになるな

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 11:16:01.88

某ラノベのコミューター実現可能やん
もう個人で車もたせんなよ

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 11:22:15.38

まずは路線バスやトラック定期便の全電化の目算が立ったな
大型車はBYDばっかりだけどw

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 11:26:55.43

>>19
たとえば交差点で信号停止中、渋滞箇所でのろのろ運転を狙って充電させるから、時間はたっぷりある

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 11:27:19.84

田舎は電車の廃線を利用すればいい

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 11:35:31.52

>>23
東大の研究(高速道路に設置する)では、EVのバッテリー容量は40kWhと想定されている
芝浦工大の想定はみつけられなかった

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 12:20:40.01

ワイヤレス充電道路の整備にいくら掛かる？
その維持費は？

実現できてもコスト的に現実的じゃないだろ
もう長距離輸送は鉄道使えよ

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 12:23:05.90

高速はIC入口にでも配置すればいいのね

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 12:23:39.07

>>2
距離を重視する人はそうは思わんし、車重も軽くなる。なにより最大の問題点である価格が下げられるメリットは極大

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 12:25:18.64

>>29
コスト的にはバッテリー乗せるより大分安く済むが
道路も傷まないしな

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 12:27:58.33

まあ、短く済んでも敷設に年月はかかるし、
PEVで燃料使わなかったねとなる頃にEVも。

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 12:39:16.26

道路なんて消耗品なのにそんなもん埋め込んだら改修工事出来んやろがい

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 12:45:31.27

長い電極を深く刺す形なら、路面の損耗にも
対応するし、舗装工事で附設もし易い訳か。

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 12:54:38.31

>>35
ワイヤレス給電のコイル削れたら給電できんやろがい
仕組みをググれカス

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 13:32:44.71

1mくらいの距離離して伝達させるから、コイルの上に砂利とアスファルト
アスファルトの修繕ではコイルは無関係

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 15:47:13.09

スマホのワイヤレス充電だって位置にシビアで効率が悪いのに、どこに止まるか分からない車に充電できるのですか？

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 16:18:56.57

会員向けニュースかよ
読んでないけどそもそも自動給電システムってもう完成してるの？
そしてどの程度の効率が実現できてるの？
そしてその電気代はどうやって徴収するの？
上通っても体に害は無いの？

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 16:38:06.56

帰省渋滞40キロの車列に充電できるほどの電力キャパを整備できるか？

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 16:39:45.82

ドラムの延長ケーブル付けて走ればええやん

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 17:09:35.84

充電道路の通行料はすごく高くなりそう
ついでになんか増税しそう

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 18:53:30.80

>>34
できるように作れば良いわけですねｗなら良かったｗ

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 20:52:22.46

どういうシュミレーションなのか、さっぱり。そもそも、今のEVは充電時間に相当な時間がかかる。2.3kmを時速40km/hで走行すれば、４分弱の充電時間しかない。そんな程度の充電時間でどれだけバッテリーに充電されるかと考えると、ほんのわずかでしかない。
「無くなりそうになれば敷設道路に戻りその上を走ることを繰り返す」と言うことであれば、いわば「無くなりそうになれば携帯を３分充電してまた使いを繰り返せば無限に携帯は使える」と言っているのと同じで、どんなものでもバッテリーが無くなる直前に少し充電できれば無限に使えるので、シュミレーションの意味は無い（当たり前だから）。
そういうシュミレーションであれば、直ちに充電場所に戻るを無限回繰り返すことが必要なので、現実としては役に立たず、意味は全くない。

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 21:07:41.89

ハナから否定する気満々の人は分かりやすいねｗ
よほどEVが嫌いらしいｗ

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 21:25:52.07

静電気が溜まりやすくなる？

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 21:47:11.94

トロリーバスが最強

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 21:50:41.74

バスだったら全然あり

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 21:51:47.00

>>44
現実には信号というものがありまして

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 22:15:14.81

いちいち地面掘り返すのは大変なので歩道橋的な構造物で上から放射すれば

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 22:21:32.33

道路に磁石並べてコイルを積んだ車を走らせて充電できれば、電源要らなくないか？
無理なのは分かってるけど、「子供の科学」を読んでたころに考えてたわ。

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 22:26:15.60

>>44
今現在に規格化されてて使える非接触充電は11.1kW
＞2.3kmを時速40km/hで走行すれば、４分弱の充電時間
の4分で740Wh
サクラの電費は124Wh/kmなので約6km走れるから、
2.3kmならカタログスペックよりも半分以下に悪化してても走れる

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 22:27:12.72

>>51
それは発電機積んだ車で走りながら発電するようなものでは？

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 22:29:06.88

下手すると車の底が加熱してBBQなんて事にもなるでよ注意しろ!

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 22:46:38.85

無限に走るのに行程の1.57%、おまけに最適配置が交差点ってことは、
赤信号で止まってる時間がそれだけ長いということ

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 22:48:32.27

信号待ちの列が長すぎたら詰む

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 22:52:01.96

カーナビなどでの平均時速も20～25km/hだからな
止まってたり曲がるのでとろとろ低速走行だったりは多い

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 22:53:10.84

発電衛星から各車に直接電力送信すれば
空が見えればどこまでも行ける

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 22:59:29.71

給電式EVなら電気自動車の価格は現在の500万円とかが
半額以下の200万円になる。

100万円のクルマで大人4人がゆったり乗れ
充電も給油も必要なくガス欠を考える必要も無い。
重たく高価なバッテリーが無いので
クルマは軽量で少ない電力で走行できる。
消耗劣化するものがタイヤくらいでオイル交換も
バッテリー交換も不要。本体価格だけでなく
維持費用も少ない。クルマも何十年でも使い続けられる。

将来的に太陽光発電（これも道路に埋め込む）や風力なら
クルマは安く買える上、移動費用もタダになる。

だから本命は給電式なのだ。

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 23:03:12.97

>>19
どう見ても、御用の真っ赤なウソだわな

>>32
バッテリーを酷使するって話なのに、お前どこまで馬鹿なの？

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 23:25:49.45

>>8
EV税

**名無しのひみつ** · 2025/01/09(木) 23:45:58.88

まあでも頭のいい東大様がコンピュータの上のシミュレーションで出した結果というだけ
実際やってみて外れた結果の損害は負ってくれない気楽な立場だよ

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 00:00:30.48

>>60
> バッテリーを酷使するって話なのに、お前どこまで馬鹿なの？
はあ？そんな話はしてないが、馬鹿ですかねｗ

> どう見ても、御用の真っ赤なウソだわな
嘘はお前じゃね。てか知ってて言ってるんだろうなあ、必死ｗ

ホンダが走行中ワイヤレス給電に本腰、EVの電池容量大幅減へ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09666/

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 00:08:54.63

意識して無理矢理充電ポイントに止めたり信号変わっても発進しないヤツとかどうすんだろ？
逆に無意識すぎて電欠起こすとかも

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 01:42:48.35

日本の道路の総延長が、1,283,725.6 kmらしい(農道、林道除く)けど
その1.57%で、20,154.5 km程か
これは僅かなんだろうか?
これに、農道、林道、自治体の管理しない道を加えると、ますます凄い距離になるわけだろ

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 07:54:03.56

こんな莫大な整備掛かる非現実的な事より
会社や自宅商業施設の駐車場にワイヤレス仕込んどいた方がええやろ
充電の手軽さは重要や

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 08:38:51.38

世界システムなら全て解決

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 12:02:49.16

>>66
個人所有車ならそんなもんだろう
定期運行している交通システムには極めて有効

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 12:21:57.12

定期運行なら電車でいいだろ

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 12:27:34.92

電磁波がぁ

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 12:41:09.48

あらゆる駐車場につけるとかは？

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 12:44:19.87

上でも散々言われてるけど、インフラとして公共のワイヤレス給電なんて敷設したら絶対盗電するヤツが出て来る
車からモバイルバッテリーに充電したり、そもそも車がなくても盗電できる様なバッテリーを作ったりとかね

だから本気でやるなら、開発段階でそーゆーのを想定して対策をしっかり組み込んだモノにして欲しい

まあ、多分現状は「未来はとても便利になるよ！」みたいなアピールした上でホンネは「だから研究費ちょうだい！」ってコトだと思うけどさ

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 13:09:58.19

>>10
機械や機構でいう無限は、数学的な無限とか単に大量という意味での無限じゃなくて
Continuousの意味で使われることがある。無限軌道（キャタピラ）なんかがその例。

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 14:15:08.24

>>63
>はあ？そんな話はしてないが、

だから馬鹿にされてんだぞ

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 15:15:41.08

>>1
そんなのならハイブリッドのプリウスで良くね？低温時も使えるしハイブリッド

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 16:14:27.12

走行中のワイヤレス充電となるとエアギャップ相当あると思うが、効率的には問題ないのか？

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 16:24:02.11

地球にコイルを巻きます高周波誘導電流を流します
地球上の何処でも充電出来ます見かけ永久機関の出来上がり
光ファイバーなんか張ってないで極太銅線張り巡らせればいい

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 16:43:02.44

将来こういう画期的な技術が実用化されるので･･･

今は何もしません（笑）

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 16:44:51.05

近寄ると髪の毛が逆立つ（笑）

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 16:45:17.80

雷のエネルギーを使えるようにしてくれ

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 17:31:15.44

>>77
コイルなんか巻かなくてもシューマン共鳴という電磁波の地球定在波があるのでそこに乗せて送電します

**名無しのひみつ** · 2025/01/10(金) 18:08:27.54

https
://static.mercdn.net/item/detail/orig/photos/m78888088998_1.jpg

**名無しのひみつ** · 2025/01/11(土) 00:11:05.37

>>74
> だから馬鹿にされてんだぞ
笑ったｗバカはお前だけだろｗ
言ってもいないのに勝手に話を持ってきて、頭がおかしいにもほどが有るわ
反論できないからって誹謗中傷するとか、自分のバカさを認めてるだけ、頭が悪すぎるわな

**名無しのひみつ** · 2025/01/11(土) 03:28:42.14

磁界の方向にもよるんだけど、車勝手に動きそう

**名無しのひみつ** · 2025/01/11(土) 06:25:37.57

交差点に設置するのが有利。
充電したくて黄色で早めに止まり
しっかり青に変わってから発進するようになる。

85 · 2025/01/11(土) 06:32:26.32

待ち時間の長い右折レーンが人気に。
レポーター「この交差点の右折は捨て左折した方が早く進めますよ。」
ドライバー「いや充電したいんでむしろありがたいですよ。」

**名無しのひみつ** · 2025/01/11(土) 06:54:34.27

誰が金出して路面充電器を埋め込むんだ？

普通の充電器も普及しないのに？

**名無しのひみつ** · 2025/01/11(土) 11:59:22.50

>>35
送電電極は路面近くがいいだろうけど、
必ずしもコイルで露出させる必要はないだろ

**名無しのひみつ** · 2025/01/11(土) 13:33:39.54

>>45
現状最高効率の無線給電で受電側が常にあって効率60％やで？
対象がおらんでも電力ダダ漏らしや

批判から入るな言う前に知識をアップグレードしてけ

**名無しのひみつ** · 2025/01/11(土) 14:03:26.63

限りある電波帯域を送電なんかで浪費するなよ

**名無しのひみつ** · 2025/01/11(土) 15:29:10.44

>>83
馬鹿はいいがげん黙ればいいのに

**名無しのひみつ** · 2025/01/11(土) 16:09:27.69

わざわざ不便な乗り物を作って欠点をカバーする為に大掛かりな工事をするなんて馬鹿みたいだな

**名無しのひみつ** · 2025/01/11(土) 21:25:30.83

体調への影響は？

**名無しのひみつ** · 2025/01/11(土) 21:27:22.89

現状充電器が足りていない様なのにEVを売りまくれば充電事情は尚更不便になってしまう

**名無しのひみつ** · 2025/01/11(土) 23:07:25.06

いいこと思いついた
上に電線張り巡らせて天井から給電したら無限に走れるだろ？
ネーミングは、完全な電気自動車、すなわち電車、とかどうだろう

**名無しのひみつ** · 2025/01/11(土) 23:27:07.61

>>92
ガソリン車とガソリンスタンドとガソリン給油車とタンカーと油田・精製プラントもそうやって発展・普及していったわけで
（化石燃料はエネルギー密度の高さっていうアドバンテージはあったけど）

**名無しのひみつ** · 2025/01/12(日) 00:17:21.64

宇宙を発電衛星で埋め尽くしてあらゆる電気製品は衛星からのビームで受電すれば地上の発電･送電設備は不要になる未来

**名無しのひみつ** · 2025/01/12(日) 00:38:05.24

結局エンジンだね

**名無しのひみつ** · 2025/01/12(日) 07:14:34.92

電磁波ガーが大量発生

**名無しのひみつ** · 2025/01/12(日) 09:21:33.53

>>99
電磁波の人体への影響は少ないだろうけど、磁場によって機器に影響は有りそう