>>272
電動車はレイアウトの自由度が比較的高いため重量配分や駆動力の配分がしやすい
駆動力の高速な応答性のためトラクションコントロールがしやすい
このためEVは内燃機関と比べて雪道を走りやすい
雪に弱い電気自動車、その噂は本当か? 極寒の地でチェックする!【日産リーフ試乗評価】
https://www.corism.com/review/nissan/1615.html
電気自動車は雪道でこそ本領を発揮!? リーフとノートe-POWERで真冬の北海道を激走!
https://motor-fan.jp/article/10013647
【自動車】大豪雪で50時間立ち往生、EVならどうなった? 暖房は30時間が限界、熟慮すべき豪雪地帯での「電気自動車」の課題 [すらいむ★]
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276名無しのひみつ
2021/01/11(月) 08:49:19.50ID:tUCJsMje■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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