【研究】「マッハ2.2」超音速ジェット旅客機の試作機「XB-1」の試作テストが開始！　2025年海外へのフライト時間は半分になる [しじみ★]

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2020/07/13(月) 17:15:40.86ID:CAP_USER
→最高速度マッハ2.2の超音速旅客機「オーバーチュアー」が開発中
→試作機「XB-1」のテストが来月中には開始される
→オーバーチュアーのチケットはビジネスクラスほどの料金であり、飛行時間は半分

超音速の旅客機は、世界旅行をより身近なものにしてくれるでしょう。

米国デンバーを拠点とする「ブーム・テクノロジー」社は、マッハ2.2の超音速ジェット旅客機「オーバーチュアー（Overture）」を開発中であり、その試作機「XB-1」のテストが今後数か月で行われます。

試験を通過した場合、試作機が10月7日に一般公開される予定です。

■超音速ジェット旅客機「オーバーチュアー」と試作機「XB-1」

オーバーチュアーはイギリスとフランスが共同開発した超音速旅客機「コンコルド」の後継機と言えるものでしょう。

コンコルドの初飛行は1969年であり、2003年には全機が退役しました。超音速飛行を追求した数少ない旅客機だったため現在でも人気があり、その後継機も待ち望まれていたのです。

ブーム・テクノロジー社はこれまでに1億4100万ドル（約150億円）の資金を調達して試作機XB-1を製造しています。

同社によると、既に翼の取り付け、垂直安定装置の製作、着陸装置試験を完了しているとのこと。

オーバーチュアーは2列独立シート（合計55席）を想定していますが、試作型のXB-1には1人のパイロットのみが搭乗し、実際の飛行テストが行われます。

XB-1の最高速度はマッハ2.2（ほぼ1700mph）に達すると考えられています。1700mphとは1時間に1700マイル進む速さであり、これは時速2736kmにあたります。

音速がマッハ1（時速約1200km）ですから、XB-1は音速をはるかに超えた試作機だということになりますね。


ちなみに、現在運航しているジェット旅客機の速度は時速800～900kmですから、XB-1は3倍近く速いことになります。

もちろん、XB-1も常に最高速度を出すわけではありませんから、実際の巡航速度は現在の3倍にはならないでしょう。

それでも、搭乗時間を現在の半分にすることは可能であり、ブーム・テクノロジー社も「2倍の速さで飛べるようになれば、世界は2倍小さくなり、遠くの土地を身近な隣人に変えることができる」と述べています。

続きはソースで
https://nazology.net/wp-content/uploads/2020/07/xb1-grid-hero-8.jpg
https://nazology.net/wp-content/uploads/2020/07/FireShot-Capture-310-Boom-XB-1-boomsupersonic.com_-e1594615625176.png
https://nazology.net/wp-content/uploads/2020/07/concorde-supersonic-jet-1700mph-top-speed-xb1-prototype-2564867.jpg

https://nazology.net/archives/64511
2020/07/17(金) 22:59:09.13ID:huNbqVHk
ビジネスクラスなみの価格で到着時間が半分になるというのが本当なら十分に商機がある
格差社会だし
208名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 00:19:50.94ID:s5dMxToI
完成した飛行機の1発目の試乗テストって絶対怖いよね
2020/07/18(土) 01:12:22.89ID:q5gb65ml
F-2より速いじゃん
210名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 04:27:34.88ID:MRwvvlED
>>207
本当に必要な路線には、航続距離が全く足りてないんだよねｗ
2020/07/18(土) 08:09:57.98ID:SOKaqaEm
>>210
>>1のXB-1は実験機だ
https://en.wikipedia.org/wiki/Boom_XB-1_Baby_Boom

全長21m、最大離陸重量6.12t、推力はJ85が3発だから2t×3 = 6t程度
下の方に航続距離が書いてあるが確かに短すぎる
1900㎞じゃ沖縄本島までしか行けない(実際には目的地への距離より、プラスして一定距離だけ余裕を持てる航続距離が法律上必要だって話だな)

一般に、超音速戦闘機的な形状の物体の航続距離は全長15～70mまでなら全長と正の相関がある！
なんて珍説もあるといえばあるんだが
(一応は超音速練習機より超音速戦闘機の方が航続距離が長く、戦闘機より超音速爆撃機や超音速旅客機の方が航続距離が長い)
比例はしない

この航空機は1/3スケールだって言うからやっぱり全長60mクラスになっちゃうのかね？
何とか大西洋横断くらいまで飛べるならいいんだが
出来れば太平洋横断

低バイパス比ターボファンエンジンで可変サイクルエンジンになっているものくらい欲しいかな
212名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 10:28:01.90ID:Nu6/qbvR
欧州からニューヨークまで飛べるなら需要はありそうだな
日本の発着便は太平洋横断が出来ないと難しいかも
213名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 10:46:13.92ID:yJB5w4OL
B2707造れよ
214名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 11:46:04.73ID:a6foKnYw
2025年でマッハ2.2かよ
マッハ22とかマッハ222ぐらい出せよ
215名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 13:20:14.09ID:MRwvvlED
まあ新幹線とか特急も速度は変わらないのに、料金だけはどんどん上がるからなｗ
216名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 13:28:46.79ID:6aq9DGLE
30年ぐらい前には21世紀には東京から大阪まで1時間のリニアやニューヨークまで1時間のスペースプレーンが出来るとか言ってたのにな
2020/07/18(土) 13:29:10.16ID:+OwLuTGi
マッハ ゴーゴー マッハ ゴーゴー
2020/07/18(土) 13:46:52.18ID:TdLsdcJ7
無人飛行できる小型機の方が需要あるんでない？
無人タクシーより簡単でしょ
219名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 14:27:18.88ID:OAXVAAZW
>>215
JRになってからは消費税分しか上がってないと思うが
むしろネット予約で安くなってる気が
220名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 16:50:50.55ID:c4tjFo1G
>>218
技術は簡単でも法整備が難しい
221名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 17:59:28.29ID:3POJXDej
>>218
現状でもパイロットは自動操縦装置を制御するオペレーターと化しておるので、操縦桿は機首上げと着陸の瞬間以外触ってないよ。
飛行ルートから高度速度制御まで全自動化されている
222名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 19:08:04.67ID:wy9e7KzF
海外旅行なんか面白いものかねえ。
国内旅行ですら面倒くさいのに、海外なんて、なおさらだわ。

仕事で行くことはあるが、遊びで行きたいとは思わんな。
223名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 19:10:11.08ID:t4HS37ef
飛行機も良いけど自動車道、自転車道、歩道を広げたり分離して身近な移動の環境を整備して欲しい
224名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 19:36:03.67ID:Oy7nEF+d
日本も研究してた気がするが。オーストラリアの砂漠で。あれどうなったんだろ？
225名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 19:41:22.29ID:OVj8X+mz
飛行時間は半分

燃料消費は４倍
2020/07/18(土) 20:12:48.35ID:3POJXDej
燃料消費量は4倍でも高い金払う客はいるだろう。
金より時間買いたいビジネスマンと長時間搭乗は疲れるから嫌な金持ち向けとして。
227名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 21:51:27.22ID:udSM10d0
飛行時間1割
燃料消費10倍
乗っても良いな
2020/07/18(土) 21:56:04.54ID:3POJXDej
羽田シンガポール間が4時間半になればビジネスマンの日帰り需要が普通に出そうだな。
229名無しのひみつ
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2020/07/18(土) 22:23:48.49ID:sBlLCGz5
これはもうだめかもわからんね。
2020/07/19(日) 00:40:36.75ID:khfxqFa/
騒音でダメだろう
2020/07/19(日) 02:56:58.43ID:YDol19ao
トンネルドン対策で、あまりスピードが出せない
2020/07/19(日) 03:22:04.32ID:450pN7Oz
ここまでの流れが宇宙飛行機全否定な内容で悲しい…
こっちはロケットエンジンなのでジェットエンジンのXB-1とは違うけど…
233名無しのひみつ
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2020/07/19(日) 03:56:48.41ID:U81Ag/Z5
>>28
物理法則変わんないんだから、
とんでもなく軽くて強い構造体ができるか、
とんでもない高出力のエンジンができないと、
素人でも分かるようなすごいブレイクスルーは起こせない

俺としてはガンダリウム合金とか、小型核融合炉とか、可変スクラムジェットエンジンとか、シズマドライブとか、
そういうレベルのものが出てこないと人類の工業レベルの躍進はもうないんじゃないかなあ、と。
2020/07/19(日) 06:55:19.83ID:FEX4LgH+
>>232
日本に技術がないのでみんな現実主義なんだよ。
三菱重工にできない事を航空宇宙ベンチャーにできるわけがないと

スペースXも堀江のモモと同列らしい
235名無しのひみつ
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2020/07/19(日) 07:12:22.15ID:U3ZY2X8c
コンコルドって経済効率的な問題だけじゃなくて
その爆音の衝撃波が凄くて、民家が倒壊するらしいな

コンコルドより速いと今度は高層ビルが倒れるかもなｗ
2020/07/19(日) 07:32:07.26ID:1ifWEkxF
実機が量産出来たら編隊を組んで半島から中国本土を超音速低空飛行でおねしゃす
237名無しのひみつ
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2020/07/19(日) 07:41:05.51ID:KOXyQKJf
運用方法を含めた安全対策は十分に取られると思うが、爆発するイメージが湧いてしまう。
238名無しのひみつ
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2020/07/19(日) 08:00:26.32ID:gnwbf3zk
>>26
流星号な
2020/07/19(日) 08:09:48.39ID:450pN7Oz
>>234
堀江モンと一緒とかスペースXカワイソス(´ ・ω・｀)
240名無しのひみつ
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2020/07/19(日) 08:55:05.43ID:PvX+xcR0
空気層式航空機
ソニックブームを回避するアイデアとして
航空機の周囲に空気の層を発生させる方法。
空気層は飛行速度の半分の速さで流れる。
これにより空気層と外気とは音速以下の速度差となりソニックブームは発生しない。
機体と空気層との速度差も同様。
空気層は帯電させることで発生させ静電気電圧をコントロールすることにより
流速を制御する。
機体が受ける空気抵抗は実質1000km/hなので大容積の形状にも出来る。
2020/07/19(日) 11:15:59.65ID:1A1C2oCv
イーロンマスクの初期のリニアと同じじゃん
242名無しのひみつ
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2020/07/20(月) 08:08:59.71ID:Tzm3Jkj7
>>222
海外出張←深セン
243名無しのひみつ
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2020/07/21(火) 12:47:53.87ID:RTlxW2Jm
>>216
東京－大阪のリニアは2037年に出来て67分になるらしいな
どうせ20年ぐらい遅れるんだろうけど
2020/07/21(火) 13:40:38.42ID:pt0w3dYj
のんびりしすぎ。
やると決めた時には既に完成してないと話にならんわ。
2020/07/21(火) 17:37:38.97ID:5X+lECCX
で、これ改装すると爆弾何トンまで積めるの？
246名無しのひみつ
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2020/08/04(火) 23:48:44.77ID:fXHWhv8c
マッハ22のヘリコプター作ってくれ
2020/08/06(木) 01:41:50.15ID:yC93GRKB
コロナで遠隔が急速普及した後ではねぇ。
2020/08/07(金) 21:52:21.62ID:eOY2tCVs
【航空】コンコルドより速いマッハ3の超音速旅客機をヴァージン・ギャラクティックが開発へ：定員は9～19人 [08/04] [SQNY★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/news5plus/1596563154/

へぇー
2020/08/07(金) 21:55:33.56ID:vLrlaeHi
【航空】コンコルドより速いマッハ3の超音速旅客機をヴァージン・ギャラクティックが開発へ：定員は9～19人 [08/04] [SQNY★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/news5plus/1596563154/

↑はMach3だがこっちはより現実的なMach2.2

Mach3だとジュラルミンだと熱に耐えられない
アルミニウム部分を全てスカンジウムに置き換えたジュラルミン、というのをもし作れるなら
耐熱性も十分なのだが、スカンジウムは地殻の陸地部分では希少元素であり
海底の鉱床を上手く見つけないといけないし、見つけても海上まで引き上げるのに物凄く苦労するから
少なくともあと50年はとても掘り出せない

チタンは現在のMach3クラスの航空機に使われがちだが、圧延しようとすると割れてしまうので
インゴットから削り出しで作る必要があり高額になってしまう
(中国がチタン製の部品を3Dプリンタで作る技術を開発した！と言ってたがその後は聞いていない)

XB-70はステンレスを使った。お陰で重くなったこともあって、
本来は1万kmオーバーの航続距離を目指していたのに7000kmしか飛べず、
また大陸間弾道ミサイルが実用化された事で必要がなくなり開発中止となった
(最後は試験飛行中にチェイス機だったF-104と衝突して墜落してしてしまった)
250名無しのひみつ
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2020/08/10(月) 11:47:58.26ID:No6cjT4Y
>>249
ＮＡＳＡだかＪＡＸＡだかがマッハ10くらいの飛行機を飛ばしてたじゃん
あれ溶けてないけど材質なんだ？
同じの使えばマッハ３とかマッハ6なら余裕じゃね？
251名無しのひみつ
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2020/08/10(月) 13:06:08.27ID:/pI9AqdK
刑務所
2020/08/10(月) 14:45:22.01ID:65dJWyPY
>>250
X-43はMach10近くまで出したが、スクラムジェットの燃焼時間は僅かに10秒か

炭素繊維を適度に編み束ねて、炭素粉末を分散乳化するように溶かしたタールみたいな濃い液に漬けて
焼き固めて作る(らしい)「カーボン・カーボン」という素材が40年前からあって
スペースシャトルの先端などに使われて来た

X-15なんて飛行高度がアメリカ航空宇宙局の定義する宇宙空間にまで達してしまったが
とにかく成層圏でなく、空気の薄い中間圏(高度5万～8万m、気温-80℃)を飛べば
Mach5以上でも融けない！とバカの1つ覚えて自分は覚えていた

だがX-43は高度30000mでとにかくMach10に達したか
成層圏内だから空気が薄い訳でもない

後は熱が伝わらないようにエアフィルムで包んだんじゃね？(小学生並)しか分からんｗ

なお空気が多少薄くても、速度と機体表面温度の式には影響を与えないのでは？って言われたことがあるね
「空気摩擦で加熱」なら空気が薄いと確かに加熱しないのだが、
実際には機体の先端とか翼の前端などで”準”断熱圧縮加熱される

例えて言うなら、薄く積もった雪をブルドーザーで除雪していったら
どんなに薄くても一定距離だけ進めばブルドーザーのブレードにどっさり雪が盛り上がる
同じように空気が濃ければちょっと進んだだけで超音速機の機首に「粘り付いた空気が盛り上がって圧縮される」
空気が薄くても長い距離を飛べば同じように超音速機の機首に「粘り付いた空気が盛り上がって圧縮される」
そして圧縮される圧力は、周りの気圧が多少違ってもあまり差が出ないのでは？という

その圧縮される時にPV = nRTの式+分子間力通りに温度が上がるので、
実際には成層圏ギリギリの1万mでMach10を出そうと中間圏の7万mでMach10を出そうと
温度は変わらんのでは？

というが、どうなんだろうね
253名無しのひみつ
垢版 |
2020/08/14(金) 10:33:13.04ID:vPFYHEbR
10秒間の燃焼でMach10出るなら1分間の燃焼でMach60出たりして
2020/08/14(金) 19:27:37.87ID:aqspK5K6
>>22
コンコルドの問題点はコストや乗客数じゃなくて騒音問題だろ
2020/10/07(水) 21:43:07.51ID:TVsdhAkl
でもお高いんでしょう？
2020/10/08(木) 19:08:27.82ID:zXQaEUVN
dc10の破片落とさなきゃ
2020/10/11(日) 14:01:24.11ID:aSXp1tly
流星号も速そうだけど
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16歳の水野カイトが封印の刀を見つけ、時間が裂けて黒い風と亡霊の侍が現れ、霊の時雨と契約して呪われた刀の継承者となる場面
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