【リチウムイオン電池】日産リーフの技術者、「全樹脂」電池でコスト９割減－安全性も両立 [しじみ★]

**しじみ ★** · 2020/07/09(木) 11:14:29.92

→「鉄鋼生産のように」変革、23年までに１ギガワット時目指す
→３月には大林組や横河電、帝人から約80億円の開発資金を調達

スマートフォンから電気自動車（ＥＶ）まで広く使われているリチウムイオン電池について、材料や製造工程を変えることで、生産コストの９割削減と安全性向上の両立に挑もうとする起業家がいる。

　　全樹脂電池を開発するＡＰＢ（東京都千代田区）を2018年に設立した堀江英明社長だ。日産自動車でＥＶ「リーフ」の電池開発に携わった経歴を持ち、今年３月には大林組や横河電機、帝人などの企業グループから約80億円を調達した。
　　堀江氏はインタビューで、リチウムイオン電池の生産を、工程が複雑で高度な専門技術が必要な半導体のような構造から比較的単純な鉄鋼生産のようにすることが目標だと述べた。業界常識としては少額な投資でも21年の量産化には十分と説明。中部地方に工場を建設し、23年までに生産能力を１ギガワット時に高める計画だ。

　　金属製の電極と液体の電解質を基本材料とする現在のリチウムイオン電池の生産には、超低湿度など厳格に管理されたクリーンルームが必要で、手掛けるのは巨額投資が可能な一握りの企業にとどまる。中国の寧徳時代新能源科技股（ＣＡＴＬ）や韓国のＬＧ化学、パナソニックなどだ。

　　堀江氏が目指す技術革新は、電極や電解質を樹脂に置き換えることで構造を単純化させ、コストも削減するというもの。長いシート状のバッテリーを積み重ねて容量を大幅に増やすことができるほか、材料が樹脂のため穴を開けても発火しにくい。

　　ＡＰＢは、大手が独占するＥＶ向けでなく、オフィスや発電所で使用される定置用に焦点を当てる。堀江氏は８月にも最初の顧客を発表する予定で、「私たちの電池を大量生産できることの証明になる」と述べた。

　　ただ、米トータルバッテリーコンサルティングのメナヘム・アンダーマン社長は「樹脂は金属ほど導電性がない」と指摘。技術革新には期待するものの、現在のリチウムイオン電池は、今後15年以上は主力であり続けるとみている。　

https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/i9E1x8Q6sHt8/v0/400x-1.jpg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-07-08/QD0WBNT1UM0W01

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:17:07.88

実現したら大革命だな。
特許を取りまくってください。

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:19:11.67

容量と寿命はどうなんだ？

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:20:23.52

日産大勝利
とにかく日記に書いとこうw

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:21:02.54

中・韓が製法を盗んで大規模生産するのに100ﾘﾝｷﾞｯﾄ賭けるわｗ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:21:49.74

ほう、早く製品化して普及させてほしい
ぐずぐずして中国に盗まれないといいが

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:25:27.09

てか、日産は辞めてるんでしょこの方

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:26:08.08

>>2
それも難しい。
実用化するまでに時間がかかると
実現し時には切れている。

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:28:27.50

話が有るニダ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:28:51.64

まあ、一ヶ月に一度は流れるニュースだな

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:31:09.63

EVには使えないということか

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:31:29.40

>>8
勝手に前提を決めて結論付けてて草

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:33:03.76

21年に量産化できるんなら既にプロトタイプが公開されてなきゃおかしいだろ。
ひょっとして令和21年？

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:35:57.54

CN=ICCO

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:37:57.34

さすが

　ホリエモン　尊敬する

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:39:49.75

発火し難いってだけで何かあれば結局発火するんでしょ？
リチウムイオンバッテリーって溶媒が有機溶剤なんだし。
加工＆形状の自在性と加工コスト面のメリットかな？

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:40:12.38

毎年どこかの企業が半年以内で実現する！！
とか言ってるけど、中々革新的な物が出ない

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:41:59.12

しれっと鉄屋ディスってるんじゃねえよ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:44:02.10

発火しにくいではなく発火しないのが欲しいんだけど

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:46:11.55

一つの発想ではあるが電池のブレークスルーは簡単には来ない。

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:49:33.75

全個体電池とは何が違うの？

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:50:32.87

>>10
ごもっとも

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:51:32.08

全樹脂じゃなくてHVで作れんのか
コスト半分でもとてつもない偉業だろ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:54:58.37

>>11
EVはテスラの床敷き詰め方式のおかげで容量密度は大目に見れるのでは

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:56:10.45

>>21
全個体でも金属を使うだろ
材料に金属を使う事で生じる問題を樹脂で解決しようって話

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 11:58:02.55

１ジゴワットをめざしてもらいたい

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:00:52.57

>>12
新薬なんかは開発に40年かけて、特許で開発回収できるのは10年なんてよくある話
発売にまで漕ぎ付けられるのが1%程度なのに、それでも採算が取れるそうだから開発業界ってエグいな
50年以上かかる見込みだとそこで開発ストップするか継続するかは半々らしい

電池業界は知らないがノリはまあ似たようなモンじゃないのか？

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:03:15.48

安価で大容量のバッテリーができると
ソーラー発電で貯めた電力を夜間に使うことができる
火力発電で調整する必要が減って二酸化炭素排出量を減らせるんだよ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:03:36.58

>>26
88マイル出せばタイムトラベルが可能なエネルギー量まで
0.21ジゴワット足りない

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:03:43.05

政府は水素にばらまく金を少し融通してやれよ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:04:43.57

全部樹脂で作るってことは省エネで安いってこと？
同じ性能の電池が樹脂で安くなるってなら凄い

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:06:20.67

>>21
固体電池と比較するものじゃないね
リチウムイオン電池の樹脂バージョン
プリンターで印刷できるとか柔軟性があるとかが利点かな

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:07:42.97

挑もうって話ね
しかも日産でもない
狼少年が関の山
K国のこと笑ってられなくなりそう

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:09:39.89

量産できたとして
１０年以内に全国のガソリンスタンドが業種転換
エネルギー産業が変わり原油の余りであるアスファルトが足りなくなる

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:09:59.81

>>　　「樹脂は金属ほど導電性がない」と指摘。
言葉は穏やかだが、大電流が流せないって言う致命的欠陥を指摘してる。

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:10:33.65

>>33
巣に帰れ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:11:27.11

社長さん、金属ほど導電性がないということは内部ショートが起きにくいって
ことですよ。リチウムイオン電池の最大の欠点は製造上のちょっとしたミスや
取り扱い方で内部ショートして発火する危険があるのはご存じだと思いますがー。
樹脂ならばその点で及第点でしょ。積層も金属に比べ用意ですね、フイルム上に
なっているかもしれません。樹脂の表面のメッキにもたぶん特許が絡んでくるで
しょうねー。
コストダウン、軽量、大容量、次世代EV車には打って付けですねー。もちろん、
家庭用の非常電源としても大いに活躍して貰いたいものです。

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:11:48.97

>>19
発火しないなんて言い切ったら、
電池じゃなくなるでw

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:15:28.61

大電流が流せないから車には無理だが、安そうだから家庭で使われている単3・単4のマンガン乾電池は全て置き換えられるかもしれないな。

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:16:10.26

それもう3年前に俺が作ったが

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:18:33.68

>>27
薬の場合は開発完了して特許申請した後で
人間に使えるかどうか、量や頻度はどれくらいが良いかチェックする治験(人体実験)があるからね
それに時間取られるから特許期間を大きく消費してしまう
電池の場合は存分に安全検査をしまくってから特許申請することができる
商品化前に国のチェックがあるとはいえ、薬ほど酷いことにはならないだろう

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:19:38.48

液漏れがなくなるの？

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:19:39.19

>>1
スマホから電気自動車まで捗るな

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:26:24.82

ジゴワット

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:29:05.98

大電流が無理ならコードレス掃除機には使えないか

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:30:20.17

>>1
＞日産自動車でＥＶ「リーフ」の電池開発に携わった経歴を持ち

現時点で日産無関係なんだろ？

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:31:58.73

要するに今以上に燃えやすくなった。

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:33:31.29

投資詐欺だろ
堀江って人には
同一のルーツでもあるのか？
単純持ち逃げか工場作って更に欲かくかは見もの

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:37:43.52

全樹脂電池にカーボンボディ残るは窓ガラスくらいか？
けどバイク用ヘルメットで360度ディスプレイタイプが出てるし、そのうち自動車もコレだろ？
さっさとインホイールEVへ移行しようよ、今の内燃形態は先がないよ
e-bikeが樹脂とカーボンへ移行し、超小型EVが続き、その次あたりにコミュニティバスか？

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:42:05.95

さすが技術の日産！
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
・・・と老人は騙されるんだろうなｗ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:46:08.89

じゃあそれが完成したらリーフ買うわ
いつになるかな・・

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 12:54:21.92

今のリーフですら買う気起こらんわ
なんもメリットない

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 13:04:17.18

これ大林組ってゼネコンが出資するメリットはどこにあるんだろう

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 13:05:09.04

しかし最近の日産のデザインの酷さは何だ？
全部酷い
俺のセンスが悪いだけか？
新型エクストレイルとかただでもいらない

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 13:15:16.30

放熱は？

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 13:18:25.49

実現出来てから言え

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 13:23:10.54

定置型を目指すとなっているからエネルギー密度が低いんじゃね。車とかモバイル系は無理
それでも安価に大量生産できれば、バックアップ電源とか産業用途には十分使えそうではある

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 13:36:55.70

自社の電池の会社も中国に売り払ったし
技術者も独立し日産のお金も入ってない
逆に日産が土下座しても売ってくれなそうｗｗｗ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 13:55:52.15

日本企業が二の足踏んでいる内に中韓があっさり採用して置いていかれるところまでは想像がつく

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 14:01:02.30

>>57
文章通りだと高いだろ
特性が鉛電池に近いのでは？

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 14:30:50.93

>>30
おいおい、日本の水素への投資は全然足りていないんだからな。
多いか少ないかは世界を見て判断しなきゃ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 15:00:31.62

絶対発火しないとかアホか、今何で走ってんだよ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 15:02:06.30

既にオーストラリアのリチウム硫黄電池がブレイクスルー起こしたじゃん
いつの時代の話をしてんだ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 15:03:04.72

経営者や政府がクソですぐに海外に技術を流す

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 15:12:34.57

できたらすごいけど、トヨタの全固体とかどうなったんだろう

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 15:21:00.01

すごいのが出来た・・・と思ったら、目標かい。

それなのに、21年量産化とか、23年1ギガワットとか
ぶち上げるのはサギ商法に近くないかい？

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 16:01:59.90

米軍「レールガン！レールガン！レールガンに使お！！」

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 16:28:09.19

大規模発電所　→　攻撃破壊されると
８割の人が死ぬ
小型発電所を沢山つくる
自家発電で蓄電がベスト

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 16:51:36.85

>>53
スタンドアローンの非常用電源が低コストで普及したらウンコタワーの惨劇が回避できる

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 16:55:46.57

リーフのバッテリって寿命がダメダメだったじゃん
冷却しろよ真面目に

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 17:15:53.01

>>34
アスファルトも併せて需要減っしょ

2020/07/09(木) 17:22:18.68

エッ？ソウだな・・・

デトロイトビカミヒューマン電池

トノ命名ハあってもいいのかもしれないな・・・。

編。完。

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 17:23:32.19

そして中国に献上する

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 17:26:38.00

>>8
実用化の障壁になっていた部分の特許を取っておけば
本体の特許が切れても周辺特許で維持できる。
というか、普通そうする。

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 17:37:32.31

>>64
いただくニダ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 17:42:09.71

>>34
耐久性も考慮すると、コスト的にはコンクリート舗装と大差ないらしいぞ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 17:47:48.17

>>28
災害多いから助かるな

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 17:48:16.29

まぁ頑張れ。
電池技術で米中に追いつかれないためにも。

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 17:50:09.43

>>34
既に国策として速乾性の国産コンクリート舗装への転換が図られており新東名高速道路などで大規模に使用されている。
また再生アスファルトの技術的進化が進み現在は6割近い混合率で再資源化率99%を達成している。

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 18:00:06.46

>>79
コンクリートって、転んだら痛そう

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 18:23:55.26

あーあ、またこれで簡単に生産できるようになるのか
また中韓が持っていくわ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 18:30:12.23

日産リーフの、とか
EVに対して日本人が信用できなくさせた張本人ちゃうの。。。
　

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 18:35:57.38

>>82
ほんとそれ
初代リーフのせいで
「リチウムイオンバッテリーの寿命は短いものだ」
とみんな思ってしまった

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 19:00:16.21

良かったね、夢に向かって

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 20:22:55.90

>>83
一年で90%位まで能力下がっても構わんから、5000円位で素人でも簡単に交換できるようにして欲しい

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 20:44:00.41

走る棺桶　殺人機械

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 21:15:38.54

>>5
俺もそれにかける。
日産自体は大損して会社が傾くと。

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 21:18:38.37

>>64
海外=中国韓国だろ。
経営者のアホが売国奴。
政府の官僚や役人も政治家も全部お金とハニートラップで抱き込まれてるからタダで渡しちゃうんだろう

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 22:13:19.29

>>4
元日産じゃん
スレタイ詐欺だぞ

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 22:51:57.14

これ蓄電できるソーラーパネル作れるな
雪国の玄関周りの融雪装置に良さそう

**名無しのひみつ** · 2020/07/09(木) 23:06:51.33

よこみち
マドフクト・シャイバニ博士美人さんやね

**名無しのひみつ** · 2020/07/10(金) 00:45:53.85

ま～た始まった…

**名無しのひみつ** · 2020/07/10(金) 00:59:31.20

>>90
実際そういう用途をねらってるんだろう
電池というと、すぐに車だモバイルだになるが、強度も美しさも必要ない単なる蓄電での利用も重視すべき
ただ、それだと、単純に安い電池が出回れば賄える面もあり、この技術が生かせる余地は少ないともいえるんだけどね

**名無しのひみつ** · 2020/07/10(金) 01:38:31.71

まぁ勝者はテスラじゃなくて既存の車メーカーだわな。

**名無しのひみつ** · 2020/07/10(金) 03:32:16.03

キャパシタな

**名無しのひみつ** · 2020/07/10(金) 05:29:50.86

新しい情報も出て無いのに、こんな古いネタなんで記事にするんや

**名無しのひみつ** · 2020/07/10(金) 06:31:15.19

この手のはまともに性能や耐久性確保できなくてムリなんだよね

**名無しのひみつ** · 2020/07/10(金) 07:26:15.53

この手の理論や構想は聞き飽きたよ
実際に商品として使える状態で出たときだけ報道して

**名無しのひみつ** · 2020/07/10(金) 07:26:21.55

新エネルギーや再生医療は実質的な詐欺ばっかり

**名無しのひみつ** · 2020/07/10(金) 07:31:58.68

何！1.21ジゴワットだって(´・ω・｀)

**名無しのひみつ** · 2020/07/10(金) 08:02:06.17

樹脂をフレームの中に流し込んで・・・無理か

**名無しのひみつ** · 2020/07/10(金) 09:19:26.60

>>50
日産は昔から欺術の日産

**名無しのひみつ** · 2020/07/10(金) 09:47:04.27

>>60

ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04163/
鉛蓄電池も容量大幅に増えるみたいだな

**名無しのひみつ** · 2020/07/11(土) 11:22:08.78

起業家を名乗る山師が現れ、騙して資金だけは集めた、て話しだろ

**名無しのひみつ** · 2020/07/11(土) 23:34:43.23

電池技術は今世紀前半の最重要技術だからな
間違いなく技術的なブレイクスルーが起こる分野だと思う

**名無しのひみつ** · 2020/07/12(日) 02:26:18.81

>>35
全樹脂電池の設計思想を何も理解してない指摘だなそれ

**名無しのひみつ** · 2020/07/12(日) 06:09:05.54

＞全樹脂電池
樹脂いうが現実はポリマーだろ。ポリマーが何故問題なのか、それは1歩譲って樹脂でも
同じ結果だ。

理解できていないだろ？
ポリマーが何故問題なのか？

バッテリーの一番の問題は温度だ、化学電池であるかぎり
温度に支配され温度の斑が反応の斑をつくり、充放電回数が増えるバッテリーは
この斑によって劣化が加速するところと安定なところの斑を作りやすい。
熱を伝えにくい樹脂の時点で温度問題を完全無視しているだろ？

**名無しのひみつ** · 2020/07/12(日) 06:20:23.26

>>16
なんらかの劣化により過充電がおこり
その結果として安定なリチウムイオンがリチウム金属になる。
発火しやすい素材を使わなくてもリチウム金属は発火物質である。
現代のバッテリーは内部でリチウムが金属化したことを自己検出
できているバッテリーは皆無であり、金属化すれば度合いによって
危険な状態になるのは避けることはできない。

バッテリーは化学電池であることを完全無視している人が多すぎる。
化学反応は一様に起きるわけではないのです。
使い方によって不確実性があるってことだ、それも精密微細加工でエネルギー密度
が高いならなおさらその辺が徹底的に管理されなければならないのはあたりまえ。

**名無しのひみつ** · 2020/07/12(日) 11:00:52.06

樹脂⊂ポリマー
なんだから「現実はポリマーだろ」なんてアホな指摘だな

**名無しのひみつ** · 2020/07/13(月) 02:09:32.60

ポリマーとして製品になっているのが樹脂で作られている時点で
おれ正義を訂正できないアホの発言だな

**名無しのひみつ** · 2020/07/13(月) 05:50:05.34

>>110
日本語で頼むわ

**名無しのひみつ** · 2020/07/21(火) 19:59:07.90

川重のAUVで使われるのか

**名無しのひみつ** · 2020/07/27(月) 07:17:52.34

これか
https://motor-fan.jp/tech/10015603

意外と重要な試験やな…軍事転用もありえる

**名無しのひみつ** · 2020/07/27(月) 12:38:31.86

>>111
それでは反論にすらならないよ、降参宣言にしかみえない、だれも読まない自己満足か
底辺無能じゃないならば、すこしは長文書いてみな？
>>113
高圧耐性はすごそうだな、メインの自動車ならば、高熱と低温耐性が基本になるけど。
物質では防ぐことができない熱膨張と熱収縮の素材ごとの違いが生み出す歪みや
化学電池ゆえの温度依存の化学変化能力の差が従来電池を越えられるかどうか、
現在主流のリチウムイオンが古典的でゴミカスなのに新しい原理や微妙に性能が
良いそれに置き換わらない理由が理解できない馬鹿が多すぎる。
あたらしいものは最低でも１．５倍から2倍は進歩して性能がよくないと市場では成立しない。
投資コストがその程度の差は吸収して多額の研究費が従来技術を低コストにする
部分にばかり投資されるからだ。

**名無しのひみつ** · 2020/08/10(月) 16:38:27.88

2020/08/07
【EV】1000キロ走るEVへ　京大・トヨタが「次世代電池」 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1596778311/445

**名無しのひみつ** · 2020/08/18(火) 04:39:22.43

8/17
【研究】住宅用れんがに電気を貯蓄研究第1段階に成功　 [すらいむ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1597662554/1,26

**名無しのひみつ** · 2020/08/26(水) 17:36:07.74

8/26
【電池】コバルト不要のリチウムイオン電池、ついに実用化なるか：米研究チームが開発した新技術　 [すらいむ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1598413186/