【航空工学】衝撃波の出ない超音速実験機「X-59」、組立開始へGOサイン。2021年に初飛行を計画[12/18]

**サンダージョー ★** · 2019/12/19(木) 11:30:07.54

https://japanese.engadget.com/2019/12/17/x-59-go-2021/
https://www.nasa.gov/press-release/nasa-s-x-59-quiet-supersonic-research-aircraft-cleared-for-final-assembly
https://www.nasa.gov/sites/default/files/styles/full_width/public/thumbnails/image/landing_001_photo_credit_lockheed_martin_1.jpg
https://www.nasa.gov/sites/default/files/styles/side_image/public/thumbnails/image/img_1171.jpg

米国が先端技術の実験を目的として開発する航空機や宇宙機はその開発名に"X"の文字が付与されます。現在NASAとロッキード・マーティンが設計開発している低騒音の超音速飛行機には"X-59"の名前が付けられており、NASAは12月17日にその最終的な建造にGOサインが出たことを発表しました。

X-59は「Quiet SuperSonic Technology (QueSST) 」とも呼ばれ、超音速飛行機にはつきものの大きな爆発にも似た轟音、すなわち衝撃波の発生を抑える機能を備えます。

レンダリング画像を見ればわかるとおり、X-59は従来の航空機よりもかなり先端を鋭く延ばした形状にすることで空気を切り裂く衝撃が周囲に伝わりにくくしており、そのおかげで高度5万5000フィート(約1万7000m)を940mph(約1500km/h)で飛行したときの地上に伝わる騒音値は車のドアを閉めたときの音程度に縮小されるとのこと。

X-59の建造はカリフォルニア州パームデールにあるロッキード・マーティン先進開発計画部門、別名"スカンクワークス"で行われる予定。すでにこの飛行機の胴体部、主翼、尾翼にそれぞれ組み立てエリアが用意されており、それらを最終的にひとつの機体にくみ上げる最終作業は2020年後半に行われる計画となっています。

機体が完成すれば、X-59のスタディケースとしてF/A-18ホーネットを使いテキサス州で行われた試験飛行と同様に、X-59の超音速での試験飛行が限られた地域で実施されます。これは早ければ2021年にも予定され、飛行の際のフィードバックを地域コミュニティから収集します。また、この飛行機が開発される目的となった超音速による商業旅客機の運航のためのルール作りにも、そのデータは活用されるはずです。

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/21(土) 12:39:47.41

進行方向の面積が小さく、細長い機体なら重量のわりに音は小さいはず

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/21(土) 12:43:29.80

>>83
次世代のリニア新幹線は先頭二両、後部二両は先が細長く作るかんじ？

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/21(土) 13:28:05.46

コンコルドだと先端の温度が1000℃超えてた。
その辺りは断熱圧縮のせいだろうから逃れられないのかな？
だとすると現在までこのデザインが実用化されなかったのは素材的な理由もあるんだろう。
1000℃超えて衝撃波にも気流にも耐えうる上に超長く細く作れる素材。

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/21(土) 15:43:52.82

それより曳き波の立たない舟造れよ

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/21(土) 18:37:19.94

>>1
2021年か。。すごいな
方や日本、
民間の小型ジェット旅客機すら20年経っても作れず
2021年に量産開始も目途が立たない
名前は「スペースプレーン」ｗ宇宙にでも行くのかと思ったら
座席のスペースと事だとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自称愛国者のみなさんが言うには、日本はすごい技術をもった国で、すごく優秀な民族らしい
どこが？と思うけどねｗ

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/21(土) 19:39:53.80

画像見たらディルドみたいなのが鎮座していた。

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/21(土) 19:50:11.59

これ新幹線に適用したら、超音速列車が誕生するんじゃね？

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/21(土) 20:16:40.34

>>1
＞地上に伝わる騒音値は車のドアを閉めたときの
音程度に縮小されるとのこと。

耳元で車のドア閉めたくらいの大きさなのかな？

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/21(土) 20:45:12.08

衝撃波円錐じゃなくてトンネル出入り時の対策だけど
新幹線の試験車両ALFA-Xは胴より細い部分が長いな

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/21(土) 22:58:16.44

>>86
そんなに逝かねーよ
コンコルドはアルミが耐える範囲内
1000℃超えるのは極超音速

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/21(土) 22:59:51.08

>>88
実験と実用の区別もつかない池沼

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/21(土) 23:29:18.81

目的は商業超音速旅客機の開発のための実験なんだろ
これ、ステルスでも無い、マッハ2も出ない、物は乗らない、
機敏に動けそうない、では戦闘機開発とはほど遠いよね
良くて偵察機だけどステルスでも無ければ意味なし

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/21(土) 23:30:57.95

ただの実験のための試験機だよな

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/22(日) 00:03:09.24

日本が開発してた超音速旅客機どうなった？

まーた、共同開発で金と情報を強奪されて立ち消えたのか？

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/22(日) 04:30:21.87

>>87
競艇が白熱するな

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/22(日) 14:28:36.98

尖り過ぎで笑う

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/22(日) 15:38:28.54

>>85
リニアのほとんどはトンネル内なんだから音速超えるにはもう真空チューブにするしかない
そうなると先端の形状なんかどうでもよくなる

ていうか現新幹線やリニアの長い鼻はトンネル突入時の衝撃を和らげるため
トンネルがなけりゃ500km/h程度ならあんなに長い鼻は必要ない

しかしなぜ二両

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/22(日) 19:44:04.73

>>95
バカじゃね？

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/22(日) 22:15:07.22

>>1
ただのロングノーズでガッカリした。
異次元のバブルで機体を包んでしまうとかの新技術が開発されたのかと思ったわ。

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/23(月) 03:18:52.78

>>47
日本は机上の研究だけで実験やらないからな

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/23(月) 10:18:00.45

マッハ5の極超音速機が研究開発のトレンドだけどね。
マッハ2程度ではもはや中途半端すぎる。

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/23(月) 10:50:29.08

>>104
衝撃波も無い、アフターバーナーを使わない超音速巡航ってのが必要なんだよ。
そのために速度の上限を上げる研究は必要だし衝撃波も邪魔。

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/23(月) 10:51:15.77

>>103
予算がね・・・

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/23(月) 11:52:03.46

今やどこでも予算は民間から引っ張ってくるものだろう
国内外の投資家集めてパーティ開くくらいのことせんと

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/23(月) 16:31:03.06

こんなものにコックピットを搭載するのは時代遅れだな

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/23(月) 19:42:38.70

こう見ると、イカって理想的な飛行機…いや宇宙船の構造なのかな。バーニアいっぱいついた脚なんて姿勢制御最高にしやすそう。

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/23(月) 21:25:08.43

針で孔を突くような極端な形だ
胴体部分が小さくて積載量が少なさそう
低速では飛べなさそう

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/24(火) 08:16:23.80

>>108
自衛隊の40年選手F4更に前のF104の時点でそう言われてたよ、「最後の有人戦闘機」ってw

”流行”で誤解されがちなんだけど、”オートパイロット”なんて、空や海では既に枯れた技術。
それでも無人化されなかったのは意味があるのよねw
まぁ、昔ヘリでやってた作戦を無人機にやらせる傾向にあるけど、遠距離操作してるだけでパイロットは居る。
”自動”は”万能”ではないんだよ

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/24(火) 09:52:08.44

アイボールシューターとかか？

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/24(火) 19:07:37.98

新幹線のノズル技術パクってそうだなｗｗｗ

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/25(水) 15:16:08.06

おもちゃっぽい

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/26(木) 02:30:24.02

>>1
X-59のこの形はトンネルドン対策

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/26(木) 15:42:39.37

>>115
なるほど音速の壁はトンネルだったのか

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/26(木) 20:56:09.47

あんなに尖らせんなら、先っぽに赤い布ぶら下げてくれよ
アブネーだろ

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/28(土) 04:03:17.22

>>117
「REMOVE BEFORE FLIGHT」と書かれた赤い布は、飛ぶ前に外さなきゃいけないんだよ。

（道交法の荷台からはみ出た荷物の旗、という趣旨も分かってる）

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/28(土) 11:43:08.55

>>19
また懐かしいコピペだな。

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/30(月) 22:23:20.66

>>19
改変コピペで文を追加したものは必ず劣化させなきゃならんルールでもあるのか？

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2019/12/31(火) 13:54:53.71

>>24
うまく行けば自国のもの、うまく行かねば他国のもの。
あれあれ、何処かの国民みたいなこと言ってますね。

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2020/01/03(金) 00:36:05.86

有人にするメリットって見つけられないんだけど、
この速度の飛行機に人乗せる優位性って何？

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2020/01/03(金) 01:40:49.97

この原理を応用すれば、無音ヘリとか作れそうだな。

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2020/01/03(金) 02:39:58.35

>>122
・判断が難しいミッションに対応できる
・制御プログラムに問題が発生して敵に鹵獲される事態に直面したとき手動でプログラム消去したり機体を爆破できる、パイロットはベイルアウトするものとする

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2020/01/06(月) 13:23:35.68

>>122
旅客機に人乗せないでどうするの？

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2020/01/09(木) 12:17:54.92

実験船ヤマトの原理で空を飛ばせても衝撃波は出ないのかもね

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2020/01/09(木) 12:21:43.62

着陸ムズそうだ (+_+)

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2020/01/09(木) 12:54:02.29

マッハ5の極超音速機ならともかくマッハ2のコンコルド程度の超音速旅客機は
コスト的にペイしないだろう。
技術的な面から見てX-59は極超音速機のための基礎実験という位置づけだと思うが。

**ニュースソース検討中＠自治議論スレ** · 2020/01/10(金) 16:50:40.81

X-15ぐらいインパクトあるのを作んなさい