【天を衝く】札幌圏のまちづくり50【第二JRタワー】

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/11/12(火) 01:03:23.20

2030年度に予定される北海道新幹線の札幌延伸を見据え、札幌駅前が生まれ変わる。

令和元年11月11日、駅南東側に隣接する「北5西1、西2」街区地権者のJR北海道と札幌市を核とする準備組合が発足した。

2029年秋の完成を目指す新ビルは市内で最高の50階級を想定しており、ホテルやオフィス、商業施設が入居する。
22年度までに再開発の都市計画決定を受け、23年度に着工、29年秋の完成を目指す。

西1街区側に現在のJRタワーより高い高層ビルを設け、上層に五つ星級の高級ホテルやオフィス、商業施設を設置。
西2街区は既存の大丸札幌店や「札幌ステラプレイス」と同程度に抑えて景観に配慮する。
両街区の1階部分にはバスターミナルができ、創成川通に面した西1街区側は都市間バスが、
西2街区側は市内や近郊を走るバスが発着する。

新幹線の札幌延伸と招致を目指す冬季五輪まで11年、札幌駅周辺では再開発案件が目白押しだ。
西武百貨店跡地の北4西3街区は5月に地権者16者が準備組合を立ち上げ、
21年度に再開発のプランを具体化した都市計画決定を目指す。
札幌総合卸センターが並ぶ北6東2～東4の3街区では総合病院やホテル、オフィスなどが入居する再開発ビルが24年に開業する。

今後の課題や展望について、主に、以下の資料や下記のフィールドを参照し、情報提供や持論展開、議論をしていただきたく。

【議論対象フィールド】
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546305889/2-9

＜札幌市のデータ＞
◆DATA-SMART CITY SAPPORO　HP
ttps://data.pf-sapporo.jp

＜北海道の最新情報＞
◆NHK北海道　
ttps://www.nhk.or.jp/sapporo/bousai/index.html
◆北海道新聞
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/news/n_hokkaido/
◆リアルエコノミー
ttp://hre-net.com
◆e-kensin
ttps://e-kensin.net

＜人口・地域構造＞
◆札幌市の5歳年齢階級別人口の推移
ttps://ecitizen.jp/Population/City/01100
◆札幌市の地域構造-平成31年地域統計報告書-
ttps://www.city.sapporo.jp/toukei/kanko/chiiki31.html

＜都市計画・再開発＞
◆札幌の都市計画・再開発情報
ttp://www.city.sapporo.jp/shisei/kaihatsu/index.html
◆札幌都心における開発誘導方針
ttp://www.city.sapporo.jp/keikaku/documents/kaihatsuyuudouhoushin_honpen.pdf
◆札幌市地域防災計画
ttp://www.city.sapporo.jp/kikikanri/torikumi/keikaku/keikaku.html

＜産業＞
◆北海道の産業概観と地域分析
ttp://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=2622
◆札幌市産業振興ビジョン改定版(平成28～令和4年度)
ttp://www.city.sapporo.jp/keizai/top/keikaku/documents/honsyo-all.pdf
◆札幌市の経済が北海道を牽引する力を取り戻すために
ttps://hre-net.com/keizai/keizaisougou/39233/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(調整中) · 2019/11/15(金) 03:16:16.64

カレスサッポロの医療センター　病院にホテルやオフィス
ttps://e-kensin.net/news/121699.html

設計は石本建築　総工費に200億円試算

　社会医療法人社団カレスサッポロ(札幌市中央区北1条東1丁目2の5、大城辰美理事長)は、
札幌総合卸センター跡地に新築する仮称カレス医療センターの設計者を
石本建築事務所に決めた。

2棟構成で、病院にホテルやオフィス機能を持たせる計画。
2021年10月の着工に向け、施設概要を固める。総工費は約200億円を試算している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(調整中) · 2019/11/15(金) 03:16:51.50

　札幌市内にある時計台記念病院と北光記念病院を統合する新病院。
20年取得予定の札幌市東区北6条東3丁目の敷地約1万2000m2に建設する。
開業は24年4月を予定している。

　設計者の選考に当たっては、8月の1次審査で山下設計、石本建築事務所、
竹中工務店の3社を選定。9月にデザインを中心に設計案を募り、依頼先を決めた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(調整中) · 2019/11/15(金) 03:17:13.67

延べ床面積は約5万m²の見通し。敷地東側に設ける10階建ての医療センターは、
全室個室の入院施設のほか、最上階に障害がある人や人工透析患者らが利用できる
40室のホテルを構想。

西側には5階建てのオフィス棟を設け、事務所やレストラン、保育所、
ペットホテルなどの入居を視野に入れている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(調整中) · 2019/11/15(金) 03:51:06.76

八雲の要対策土、厚沢部で受け入れ　新幹線トンネル工事
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/364537?rct=n_hokkaido

　【厚沢部】北海道新幹線の札幌延伸に伴うトンネル工事を巡り、
建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、渡島管内八雲町で発生するヒ素など
重金属を含む要対策土を、檜山管内厚沢部町内に搬入することを決めた。
１２月にも搬入を始める。
要対策土は工事が行われる自治体内での処分が原則とされ、
他市町村の受け入れは道内初となる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(調整中) · 2019/11/15(金) 03:51:39.47

沿線となる予定の自治体では、住民から要対策土受け入れへの反発が相次ぎ、
処分地選びが遅れている。
選定遅れは２０３０年度末と予定する開業時期にも影響する。
道は９月、沿線１４市町村に他自治体で出る掘削土の受け入れ検討を要請しており、
厚沢部町が先例となる可能性がある。

厚沢部町の要対策土受け入れ地は上里地区の民有地で、地権者も同意済み。
渡島トンネル（全長約３２・７キロ）のうち、厚沢部、八雲両町にまたがる上二股工区（約４・５キロ）
の八雲町側から出る要対策土約５万立方メートルを受け入れる。
機構と厚沢部町は１２日、同工区で出る要対策土の受け入れについて確認書を交わした。
渋田正己町長も１３日、北海道新聞の取材に「受け入れを容認した」と答えた。

2019/11/16(土) 01:11:26.67

札幌駅・大通公園周辺の再開発情報
ttps://downtownreport.net/area/%e6%9c%ad%e5%b9%8c%e9%a7%85%e3%83%bb%e5%a4%a7%e9%80%9a%e5%85%ac%e5%9c%92%e5%91%a8%e8%be%ba/

2019/11/16(土) 01:14:24.67

新さっぽろ駅周辺の再開発情報
ttps://downtownreport.net/area/%E6%96%B0%E3%81%95%E3%81%A3%E3%81%BD%E3%82%8D%E9%A7%85%E5%91%A8%E8%BE%BA/

2019/11/16(土) 01:19:23.74

「（仮称）新さっぽろ駅周辺地区G・I街区開発プロジェクト」概要（予定）
所在地：
G街区　札幌市厚別区厚別中央一条5丁目493-27（地番）
I 街区札幌市厚別区厚別中央一条6丁目493-12他（地番）
交通：JR千歳線「新札幌駅」、札幌市営地下鉄東西線「新さっぽろ駅」

2019/11/16(土) 01:19:43.44

【G街区】
2019年3月　G街区造成工事着工
2019年7月　産業技術学園着工
2019年10月　札幌学院大学着工
2020年10月　産業技術学園竣工
2021年1月　札幌学院大学竣工
2021年4月　開学

2019/11/16(土) 01:19:52.12

【I街区】
2019年4月　I街区造成工事着工
2020年2月　共用駐車場着工（商業施設）
2020年3月以降　メディカルABCD着工、分譲マンション着工
2021年2月　共用駐車場竣工（商業施設）
2021年6月　ホテル・商業施設・アクティブリンク着工
2022年5月　メディカルABCD竣工、アクティブリンク竣工
2022年11月　分譲マンション竣工
2023年3月　ホテル・商業施設竣工

2019/11/16(土) 01:20:56.74

（１）立地について
　「新さっぽろ駅」周辺地区は、札幌市の一点集中型の都市構造から、
多核心的都市構造へ誘導するための「副都心」として位置付けられており、
JR・地下鉄・バスターミナルなどによる一大交通結節点として、公共施設や商業・業務機能が集積しています。
　また、道外からの来訪者にとってJR「新札幌駅」は、「新千歳空港」から札幌へ入る
玄関口となっており、道央自動車道のI.C.も近いため、道内各方面へのアクセスも良好です。

（２）住宅・商業施設・教育施設・医療施設の一体開発
G街区に大学と専門学校を建設し、I街区に分譲マンションやホテル、
商業施設のほか医療施設4棟を計画する開発総敷地面積約55,700㎡（札幌ドーム約1個分）
の大規模複合開発プロジェクトです。
I街区では、各施設を「アクティブリンク（空中歩廊）」で接続し、JR「新札幌駅」北側とも
空中歩廊でつなげることにより、歩行者の利便性を向上させる予定です。

2019/11/16(土) 01:21:33.42

【分譲マンション概要】
事業者：大和ハウス工業株式会社
敷地面積：約4,230㎡
建築面積：約1,350㎡
延床面積：約22,800㎡
工期：2020年3月～2022年11月予定
構造・階数：RC造・地上30階建て
戸数：約210戸
販売開始：未定
入居開始：2022年12月予定

2019/11/16(土) 01:21:58.01

【ホテル概要】
事業者：大和ハウス工業株式会社
敷地面積：約2,420㎡
建築面積：約1,780㎡
延床面積：約14,300㎡
工期：2021年6月～2023年3月予定
構造・階数：RC造・地下1階、地上12階建て
部屋数：約220室
開業：2023年4月以降予定

2019/11/16(土) 01:22:15.21

【商業施設概要】
事業者：大和リース株式会社
敷地面積：約10,750㎡
建築面積：約8,400㎡
延床面積：約48,300㎡（共用駐車場・公共駐輪場含む）
工期：共用駐車場　2020年2月～2021年2月予定、商業施設　2021年6月～2023年3月予定
構造・階数：S造・地上5階建て
開業：2023年4月以降予定

2019/11/16(土) 01:22:30.66

【医療施設概要】
事業者：医療法人新さっぽろ脳神経外科病院（メディカルA）
敷地面積：約4,540㎡
建築面積：約3,150㎡
延床面積：約12,200㎡
工期：2020年3月～2022年5月予定
構造・階数：RC造・地上7階建て
開院：2022年7月予定

事業者：医療法人新札幌整形外科病院（メディカルB）
敷地面積：約3,320㎡
建築面積：約1,700㎡
延床面積：約5,330㎡
工期：約2020年3月～2022年5月予定
構造・階数：RC造・地上4階建て
開院：2022年7月予定

2019/11/16(土) 01:22:46.41

事業者：医療法人記念塔病院（メディカルC）
敷地面積：約3,640㎡
建築面積：約2,300㎡
延床面積：約9,300㎡
工期：2020年3月～2022年5月予定
構造・階数：RC造・地上6階建て
開院：2022年7月予定

事業者：大和ハウス工業株式会社（メディカルD）（予定）
敷地面積：約4,440㎡
建築面積：約1,880㎡
延床面積：約9,200㎡
工期：2020年3月～2022年5月予定
構造・階数：RC造・地下1階、地上6階建て
開院：2022年7月予定

2019/11/16(土) 01:23:05.54

【大学概要】
事業者：学校法人札幌学院大学（社会科学系学部学科・心理学部・大学院）
敷地面積：約11,460㎡
建築面積：約2,700㎡
延床面積：約12,600㎡
工期：2019年10月～2021年1月予定
構造・階数：RC造・地上6階建て
開学：2021年4月予定

【専門学校概要】
事業者：学校法人産業技術学園（看護医療系学科）
敷地面積：約4,960㎡
建築面積：約1,300㎡
延床面積：約5,900㎡
工期：2019年7月～2020年10月予定
構造・階数：RC造・地上5階建て
開学：2021年4月予定

2019/11/16(土) 01:25:40.34

「札学院新札幌キャンパス」と「札幌看護医療専門学校」着工
ttps://hre-net.com/real_estate/39470/

札幌市厚別区の旧市営住宅下野幌団地跡地の再開発が具体的に動き始めた。
ＪＲ新札幌駅南側のＧ街区約４８５０坪（約１・６ｈａ）で
学校法人札幌学院大学の「新札幌キャンパス」
と学校法人滋慶学園の「札幌看護医療専門学校」（仮称）の新築工事がそれぞれ始まった。
２０２０年２月以降には、駅北側のＩ街区約１万２０００坪（約３・９ｈａ）
で計画されている医療施設や分譲マンション、ホテルなども順次着工する予定で、
駅周辺には再開発の槌音が響くことになる。

2019/11/16(土) 01:26:23.09

Ｇ街区の３分の２にあたる約３４７０坪（約１・１ｈａ）を使って建設工事が
始まったのは「札幌学院大学新札幌キャンパス１期」。
建築面積約８３３坪（２７５０㎡）の鉄筋コンクリート造、地上６階建ての建物を建設。
延べ床面積は約３８４８坪（約１・２ｈａ）、建物の高さは31ｍ。
工期は21年１月までで同年４月に開学する予定。

敷地の３分の１に当たる約１５００坪（約４９６０㎡）を利用して建設されるのは
滋慶学園の「札幌看護医療専門学校」（仮称）。
建築面積は約３９３坪（約１３００㎡）で鉄筋コンクリート造、地上５階建て。
延べ床面積は約１７８７坪（約５９００㎡）。
工期は20年10月で、こちらも21年４月の開学を予定している。
いずれも建物も、設計、監理は大成建設一級建築士事務所（東京都新宿区）、
施工は大成建設札幌支店（札幌市中央区）。

2019/11/16(土) 01:26:55.67

下野幌団地跡のＧ街区とＩ街区の再開発は、市の公募提案型売却で大和ハウス工業
（本社・大阪市北区）が選定され、昨年末に同社と進出する事業者らが結成した
６者のコンソーシアムが市から土地を取得した。

Ｇ街区は大学など教育機関、
Ｉ街区は商業施設、ホテル、分譲マンション、医療施設が予定されている。

まず、Ｇ街区から建設が始まり、来春からＩ街区の各施設の建設が始まり、
すべての施設が竣工するのは23年３月。

2019/11/16(土) 01:27:33.23

新札幌（新さっぽろ）再開発　2019年11月2日現在の様子【札幌市厚別区】
ttp://shinsapporo.lomo.jp/wp/?p=7842

2019/11/16(土) 01:29:27.11

札幌都心の地図が変わる。
［特集］注目が高まるJR苗穂駅南口の再開発プロジェクト。
ttps://sapporoyard.com/story/922/

新たな街並みがつくられ、風景が生まれる。
札幌に新しい街の風景を作り出す再開発プロジェクト（北3東11周辺地区第一種市街地再開発事業）が、
JR苗穂駅南口で進行中です。「下町」的なイメージをもつ人も多い苗穂エリア。
それは、札幌の開拓期を支えた産業のまちであったことが理由のひとつでもあります。
歴史的な建造物も多く残るノスタルジックなこのまちが今まさに生まれ変わろうとしています。

2019/11/16(土) 01:30:23.92

実は苗穂エリアでは、駅を挟んで北と南の両方で再開発事業が同時に進んでいます。
このことからわかるように、苗穂は未来への可能性を秘めた札幌で今もっとも注目度
が高いエリアといっても過言ではありません。

ちなみに、北口と南口では同じ再開発事業でも目的やスケールが異なります。

2019/11/16(土) 01:31:19.08

北口の「優良建築物等整備事業」に対して、南口の「市街地再開発事業」は街を生まれ変わらせること
を目的としたエリア一体型の大きなプロジェクトのひとつです。
建築物と建築敷地、公共施設を一体的に整備し、快適で安全な街に生まれ変わらせるために、
新しい居住者、営業者、地方公共団体の三者の協力により成り立っているところが大きな特徴になります。

南口のアドレスは中央区、全408戸注目のツインタワー。
南口の再開発事業では、408戸のツインタワー新築分譲マンション（大和ハウス工業）のほか、
高齢者向け分譲マンション（コスモスイニシア）、商業・医療施設などが建設されます。
400戸を超える新築分譲マンションは、札幌中央区過去最大級、さらにJR苗穂駅直結物件で資産性も高く、
注目が集まることが予想されます。

2019/11/16(土) 01:33:15.55

JR苗穂駅新駅周辺再開発真っ只中
ttps://www.youtube.com/watch?v=k9aFiijSylQ

2019/11/16(土) 01:37:04.34

市が認可している苗穂新駅南口の「北３東11周辺地区第一種再開発事業」は、
区域面積約２・４ｈａにマンションや商業・医療施設、高齢者住宅、寺院、
業務施設を整備するもので、事業期間は２０１７年度から21年度まで。
総事業費は２１６億円。市や国が一部資金を補助する。

整備される施設のうち、商業・医療施設を低層部に導入する高層複合マンション
東側のＡ街区は、敷地面積約１２９７坪（４２８２・72㎡）のうち約５４８坪（１８１１・07㎡）
を使って地下１階、地上25階建ての建物を建設。総戸数は２０４戸が予定され、
延べ床面積は約７０８４坪（２万３３７８・10㎡）、建物の高さは85・29ｍ。

　西側のＢ街区は、敷地面積約２２８２坪（７５３１・67㎡）のうち約１１６７坪（３８５３・63㎡）
を使って地下１階、地上27階建ての建物を建設。
総戸数は２８１戸が予定され、延べ床面積は約１万１３３３坪（３万７４０１・36㎡）、
建物の高さは89・69ｍ。

2019/11/16(土) 01:37:36.44

いずれも、建築主は再開発の事業主体である北３東11周辺地区市街地再開発組合で設計、
監理は山下設計北海道支店（札幌市中央区）、施工は岩田地崎建設などで着工は19年３月中旬。

　Ａ棟、Ｂ棟のうちマンション部分は、大和ハウス工業（本社・大阪市中央区）が
再開発組合から買い取り、全４８０戸強を販売する。
苗穂新駅の南口からは、Ａ棟、Ｂ棟、高齢者専用マンションを結ぶ空中歩道が整備され、
ＪＲ琴似駅周辺の再開発と同様、雨や雪の日も傘をささずに移動できる。

2019/11/16(土) 01:41:19.21

札幌都心に近く、課題を抱えた苗穂駅周辺を再開発
ttps://www.homes.co.jp/cont/press/buy/buy_00919/

北海道新幹線の札幌延伸を見据え、札幌都心の東側にある苗穂エリアが、大きく生まれ変わろうとしている。
JR札幌駅の隣にある苗穂駅の北口で、駅と一体となった再開発プロジェクトが動きだした。
株式会社大京と住友不動産株式会社、経営難で収益拡大が急務となっている
北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）が3社共同で取り組む「苗穂ステーションパークプロジェクト」だ。
生活に必要な機能をまちの中心部に集約するコンパクトシティの構想を取り入れ、
苗穂駅とタワーマンションや商業施設を空中歩廊で直結。
JR北海道の施設跡地のうち約8,000m2に「新しいまち」をつくるという大規模な計画だ。

2019/11/16(土) 01:41:49.71

苗穂エリアは明治時代から、交通利便性と豊かな伏流水を背景に工業地域として発展。
ビール醸造所、味噌・醤油醸造所、鉄道工場、製糸工場などが建ち並び、
北海道のものづくりを支えてきた。

苗穂駅周辺は札幌都心から東側に2～3㎞と近く都心機能を補完する立地ながら、
これまで効率的な土地利用がなされず、居住地区と工業地区が入り混じり、
駅が南北を分断するという積年の課題があった。

2019/11/16(土) 01:42:17.67

そこで市と住民、企業が協働し、まちづくりの指針となる「まちづくりガイドライン」
を2002年に策定。
その後、札幌市内最大級の複合商業施設「アリオ札幌」の開業（2005年）など
民間による開発が進んだことから、より具体的な「まちづくり計画」が作られた。
まちづくり計画では、「にぎわいの核づくり」「歩きやすい快適なまちの実現」
「地域資源を結ぶ観光交流のネットワークの形成」が目標に掲げられ、
そのために苗穂駅の南北通路の実現や、民間開発をさらに推進していくことが盛り込まれた。

2019/11/16(土) 01:42:41.58

苗穂駅は札幌駅から旭川方面に1駅、所要時間は3分ほどで、利便性が高い。
地元の声に応える形で2018年11月、駅は総工費約52億円をかけて移転開業し、道内で話題を呼んだ。
新駅舎は札幌駅方向に約300m移り、自由通路を備えた橋上駅舎となったことで、
それまで隔てられていた南北が、自由に行き来できるようになった。

「まちづくり計画」で求められた民間開発では、南口と北口で高層の集合住宅や医療施設、
高齢者住宅などを集約する再開発が行われることになった。
大京などによる北口のステーションパークプロジェクトはその一環となる。

2019/11/16(土) 01:43:25.77

プロジェクトの中心は高層分譲マンション

ステーションパークプロジェクトの核をなすのは、300戸、地上27階建ての分譲マンション
「ザ・グランアルト札幌苗穂ステーションタワー」。
大京など3社が目指す像は「新たな苗穂のシンボル」で、マンションを中心にまちづくりに関わり、
にぎわいを生み出していくという。
苗穂駅から空中歩廊で直結される利便性を前面に押し出していて、「アリオ札幌」とも
歩廊でつながる予定で、徒歩約1分で行くことができる。
住民らの交流の場所となる広場は3つ設ける。サービス付き高齢者向け住宅や病院も近くに建設される予定という。

2019/11/16(土) 01:45:15.50

マンションの部屋は、1LDK～4LDKと多くのタイプがあり、断熱性能と省エネ性能を高め、
1次エネルギー消費量を国基準より20％以上削減した集合住宅
「ZEH-M Oriented（ゼッチ・マンション・オリエンテッド）」に、北海道で初めて国から認定された。
地震による振動をダンパーで抑える制震構造や、防災備蓄庫、非常用発電機を設置している。

5月25日にマンションギャラリーが一般公開され、販売開始はされている。
竣工は2021年1月、入居開始は2021年春を予定している。分譲価格帯は4,000万円前後が中心。
大京によると一般の会社員のほか、雪かきが負担になっているような一軒家に暮らすシニア層、
投資家といった幅広い層をターゲットに見据えている。

2019/11/16(土) 01:51:28.27

高まる札幌圏の再開発需要

札幌都心部では既に、北海道新幹線の延伸や市によるコンパクトシティ化の流れもあって、
高層マンションや大型ホテルの建設ラッシュが続いている。
この波は周辺にも波及しそうな勢いで、公共交通の利便性が高いエリアは再開発需要が高まりそうだ。

2019年5月14日にあった「ザ・グランアルト札幌苗穂ステーションタワー」の
報道関係者向け発表会では、大京の常務執行役、藤平善久さんが
「札幌市内では、新幹線駅ができる札幌駅の東側にまちの重心が移っています。
札幌駅から列車で3分の苗穂駅の周辺は地理的ポテンシャルが高いですね」と解説。

2019/11/16(土) 01:51:57.12

札幌駅近くで分譲と賃貸の高級マンションを2019年に入って相次いで
竣工させた住友不動産の北海道支店長、松田昭さんも鉄道を利用しやすい利点を強調する。
「アリオまでの交通手段は現在、多くが車になっています。
それが苗穂駅からすぐの空中歩廊でつながることになり、札幌駅からのアクセスが劇的に変わります。
雰囲気が変わっていくことを期待しています」と展望を語った。

2019/11/16(土) 01:52:36.36

JR北海道が初めてマンション開発に参入

さらに注目されるのは、子会社を除けばマンション事業へ初参入するJR北海道が社有地を売り、
事業者選定の段階から開発に携わっていることだ。
同社は北海道新幹線の札幌延伸が予定される2031年度に経営自立を目指して
「長期経営ビジョン」を策定しており、開発関連の事業による収益拡大を柱に据えている。
その中でも重点を置くのが、マンション開発。
苗穂駅周辺の今回のプロジェクトでは、にぎわいが増せば鉄道利用者が増えるという
相乗効果も期待されている。

2019/11/16(土) 01:53:04.79

発表会で小山俊幸副社長は「単に土地を売却するだけでなく、マンションにすることで
収益が得られる。
大京と住友不動産からマンション開発のノウハウを教授してもらい、次の展開につなげたい。
良い物件があれば、積極的に挑戦したいです」と意欲を見せた。

新幹線の開業が再開発の連鎖を引き寄せている札幌圏で、JRがプレーヤーに加わり、
新たな展開を見せている。駅を中心にした、新しいまちづくりの行方が注目される。

2019/11/16(土) 02:02:05.75

札幌駅１１番ホーム新設　３０年度　北に駅舎６メートル拡張　
北口の連絡通路廃止
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/364885?rct=n_hokkaido

札幌市が１４日に開いた都市計画審議会（会長・高野伸栄北大公共政策学連携研究部教授）で、
２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸に伴うＪＲ札幌駅へのホーム新設により、
札幌駅の駅舎が北側に約６メートル拡張されることが明らかになった。

これにより、新ホーム下に位置する駅北口の東西連絡通路は、一部区間が改札内の待合所
などになるため廃止され、通り抜けできなくなる。

2019/11/16(土) 02:02:35.75

新幹線は在来線の南側の０番線と１番線に乗り入れる予定。
このため、ＪＲ北海道は、現在はホームがなく車両を一時的に停車させる「留置線」
として使用している最も北側の線路を、在来線の１１番線に転用し、ホームを新設する。

2019/11/16(土) 02:04:46.10

札幌駅の北側にホームを増設へ…11番線を活用、北海道新幹線延伸対応
ttps://response.jp/article/2019/11/15/328798.html

札幌市は11月14日に開催した第106回札幌市都市計画審議会で、北海道新幹線札幌延伸
に伴なう札幌駅構内拡張計画の概要を明らかにした。

現在、札幌駅構内は5面11線となっているが、2030年度末に新函館北斗～札幌間の開業が
予定されている北海道新幹線では、札幌駅への乗入れに際して、
南側に0番線が増設され、現在の1番線と合わせて新幹線の発着番線とすることになっている。

しかし、この場合、在来線が1線不足するため、現在、列車の待避などに使用されている
北側の副本線（11番線）にホームを新設することになった。

2019/11/16(土) 02:05:15.63

この場合、札幌駅は700平方m程度拡張され、構内が北側へ6mほど伸びる形となる。
そのため、現在、札幌駅北口で東西を結んでいる自由連絡通路は、
改札内コンコースに含まれるため使用できなくなる模様だ。

札幌駅の新幹線ホーム設置問題で、東側にホームを設置する「大東案」に決着するまでは、
現在の1・2番線ホームを新幹線用とすることを前提に、11番線に在来線ホームを増設する案や、
北側に在来線用11・12番ホームを設置する案も浮上していたが、
11番線設置案はスペースの狭さや安全性、利便性などに難ありとされていた。

2019/11/16(土) 02:11:37.92

札幌市／大通東１街区オープンスペース創出調査・検討業務プロポ公告
ttps://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201911130608

札幌市は８日、「大通東１街区のオープンスペース創出に向けた調査・検討業務」
の委託先を決める公募型プロポーザル手続きを開始した。
美術館とホテルを核とした複合施設が計画されている大通東２街区と連携した
オープンスペースの創出に向け、機能面に関する調査・検討を行う。
履行期間は２０２０年３月２７日まで。業務規模は３０６万９０００円（税込み）を上限とする。

　２９日まで企画提案書を受け付け、１２月１０日に予定するヒアリング審査を経て、契約候補者を選定する。

2019/11/16(土) 02:12:21.68

大通東１街区の再開発に向けては、市が関係地権者からなる再開発協議会と議論を重ね、
１７年度に「創世１・１・１区大通東１地区推進計画」をまとめ、その中でまちづくりの将来像
として街区の南側に新たな象徴空間となるオープンスペースの創出などを目指すとしている。

　隣接する大通東２街区の市有地では、札幌市が土地を貸し付け、観光バス乗降場機能を含む
新たなにぎわい・滞留空間となる複合施設の検討が進んでいる。

　こうした周辺街区の動きも踏まえ、同業務では街区にふさわしいオープンスペースの創出に向け、
周辺街区との連携なども含めた機能面に関する調査・検討を行う。

2019/11/16(土) 02:12:44.46

　参加資格は札幌市の入札参加資格を持つ単体か、入札参加資格者で構成するグループ。
企画提案では、空間創出や空間活用を検討する際の着眼点、業務スケジュールなど
についての考え方を求める。

　担当はまちづくり政策局政策企画部都心まちづくり推進室都心まちづくり課
（電話０１１・２１１・２６９２）。

2019/11/16(土) 02:32:03.10

地盤対策新たに３地区　美しが丘、月寒東　札幌市、住民の不満に配慮　胆振東部地震
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/364852?rct=n_hokkaido

　札幌市は、昨年９月の胆振東部地震で激しい地盤災害が発生した清田区里塚地区に加え、
ほかの３地区でも地盤対策工事を行う方針を決めた。地盤対策は当初里塚に限る考えだったが、
ほかの地区の住民の不満に配慮した。里塚地区より簡易な工事を行う。

　市によると、胆振東部地震で液状化などによる被害がまとまって発生したのは市内６地区。
うち建物被害が５００棟超と最大の被害が出た里塚では、市は地中に薬液を注入するなど
した大規模な地盤強化を本年度から２年計画で行っており、投じる工費は約６２億円に上る。

2019/11/16(土) 02:32:30.86

これに対し、里塚以外の地区の住民から「不公平だ」と不満が上がっていた。
市はほか５地区のうち、液状化の程度が激しい３地区で対策を行う。
３地区は清田区美しが丘の羊ケ丘通町内会（約１５００世帯、建物被害約１４０棟）と
美しが丘南公園町内会（２１５世帯、同約２０棟）、豊平区月寒東の東月寒
サニータウン町内会（約２４０世帯、同約４０棟）。

2019/11/16(土) 08:40:52.35

通路幅が半分「歩きにくい」　ＪＲ札幌駅北側拡張で障害者ら　
審議会でも指摘、市「４人並んで通れる」
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/365212?rct=n_hokkaido

ＪＲ北海道が札幌駅を北側に約６メートル拡張するのに伴い、札幌市管理の北口駅前広場が縮小し、
広場内の通路幅が現在の半分の約４メートルとなる。
市は、車いす利用者を含めた歩行者４人が通行できる十分な幅だと説明するが、
観光客や障害者からは「狭くなり、歩きにくい」との声が上がる。

　北口駅前広場の通路幅は、現在は約８メートル。駅舎の拡張で約６メートル狭まり、
幅２メートルの花壇を撤去することで、４メートルとなる。

2019/11/16(土) 08:41:28.07

市は１４日に開いた都市計画審議会で、車いす利用者に必要な幅を１メートル、
歩行者は７５センチと想定し、車いす利用者と歩行者の各２人ずつ計４人が並んで
通行することが可能と説明した。これに対し、委員からは「４人並ぶとゆとりが５０センチしかない」
「雪が降る冬期間でも４メートルの幅が確保できるのか」などの意見が出た。

東区の会社員女性（３２）は「幅が狭いとベビーカーを押すときに不便」と指摘。
神奈川県から旅行に来た会社員田辺朱花（あやか）さん（２０）は
「キャリーバッグを持って移動する観光客のことも考えてもらえれば」と歩行者からも注文が出ている。

2019/11/16(土) 08:57:22.87

札幌市、ＪＲ北海道ら５者／北５西１・西２地区再開発／準備組合を設立
ttps://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201911130607

札幌市とＪＲ北海道らは１１日、ＪＲ札幌駅周辺で再開発を計画している
北５西１・西２地区の準備組合を設立した。北海道新幹線札幌開業（２０３０年度末）
や札幌冬季五輪（３０年）招致を見据えて２９年秋の供用開始を予定し、
２２年度の都市計画決定を目指す。
同日記者会見したＪＲ北海道の島田修社長は「ＪＲタワーより高層のビルを作りたい」と述べ、
１日に東京・渋谷にオープンした渋谷スクランブルスクエアビルの地上４７階建てを目指す考えを示した。

2019/11/16(土) 08:57:53.50

再開発の対象となる北５西１街区は、ＪＲ札幌駅南口前に位置する中央区北５西１の１
ほかの約１万２１００平方メートルの市有地で、現在は駐車場や駐輪場として利用されている。
隣接する中央区北５西２の１の北５西２街区は、商業施設エスタとバスターミナルがある
約１万０５００平方メートルの敷地で、ＪＲ北海道と関連会社が所有する。

　基本構想案をみると、再開発ビルには、国際水準のホテルや高機能オフィス、
にぎわいを生む商業機能などの導入を想定。
西１街区は高度利用を図る一方で、西２街区のビルは高さを抑える方針。
両街区の１階部分に２２～２５バースのバスターミナルを再整備し、
両街区の再開発ビルは、街区を分断する西２丁目通の上空を含め、
北５東１に新設予定の新幹線駅舎から面的に連続した整備をイメージしている。

2019/11/16(土) 08:58:28.21

同日設立した「札幌駅交流拠点北５西１・西２地区市街地再開発準備組合」は
札幌市とＪＲ北海道、札幌駅総合開発、ジェイ・アール北海道バス、
ＪＲ北海道ホテルズの５者で構成。理事長に吉岡亨札幌市副市長、副理事長に
小山俊幸ＪＲ北海道取締役副社長が就任した。

今後は２０年度上期に基本計画を策定し、同下期から２３年度上期までに基本・実施設計を進める。
２２年度に都市計画決定を受け、２３年度に事業認可・再開発組合設立後、着工する、
２９年秋の供用開始を目指す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(富山県) · 2019/11/16(土) 15:08:25.06

札幌駅周辺の高層ビル計画
ttps://i.imgur.com/RrRimRD.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/11/17(日) 01:28:13.97

北5西2～東1再開発
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1995650.jpg

JRタワーから
駅前通
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1995662.jpg
札ド方面
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1995660.jpg
藻岩山方面
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1995664.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/11/17(日) 01:37:24.05

JRタワーから
真駒内方面
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1995662.jpg
札ド方面
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1995660.jpg
藻岩山方面
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1995664.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/11/17(日) 01:52:35.15

新千歳の新誘導路が年度内完成へ、南側に全長１.７キロ整備
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191116-01006681-tomamin-hok

新千歳空港で国際線用の新誘導路造成工事が順調に進んでいる。
スムーズな離発着を目指し、２０１６年から空港南側に全長１・７キロ区間で整備中で、
完成は今年度末の予定。駐機場と滑走路間の移動距離が現行と比べて約１・５キロ
短縮されるほか、運航便数が増えている国際線の安全性向上も期待できる。

　新誘導路は中央の本体部分が３０メートル、左右の路側帯は各１５メートル。
工事を担当する札幌開発建設部によると、造成費用は５５億円。
作業は計画全体の約９割まで完了している。路面は航空機の重量に耐えられるよう
通常の３倍の厚さに相当する３５センチで４層構造とする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/11/17(日) 01:53:08.12

現在使用されている北側の国際線誘導路は混雑することが多く、
冬期間は出発前に行う機体への防氷液の塗布作業に影響を及ぼすこともあった。
南側誘導路は旅客機がスムーズに旅客ターミナルビルと滑走路を行き来できる新たな動線となる。

今回の造成工事は１６年に着手した「国際線ターミナル地域再編事業」の一環。
南側誘導路以外に、交差道路のアンダーパス化、３機分の駐機場増設、地上支援車両置き場
の移転などを実施しており、総工費は約１９０億円。
このうちアンダーパス化は車両通行の利便性向上を狙い、南側誘導路の下をくぐる形で
空港から苫小牧方面に縦貫する道路を片側２車線化する。
今年４月に暫定供用を開始し、２０年３月までに完成する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/11/17(日) 01:53:30.96

新千歳空港では年々国際線需要が伸びており、１８年度の乗降旅客数は前年比１３％増の３７３万人。
国際線ビルが開業した１０年度（９５万人）から８年で約４倍に急伸している。
再編事業に基づく国際線ビルの増築もあり、今後も訪日外国人旅行者の伸びが期待されている。

同事業所の藤田謙二所長は「年度内の完成に向けてしっかりと整備を進めたい」と話している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 08:14:56.19

札幌の空き家25年ぶり減少、民泊増加も寄与？
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO52210230V11C19A1L41000/

札幌市内で空き家が減っている。総務省が5年に1度発表する住宅・土地統計調査によると、
2018年10月1日時点の市内の空き家数は12万5400戸で、
全体に占める割合（空き家率）は11.9%。
空き家率は1993年の調査から上昇を続けてきたが、25年ぶりに低下した。
法改正や民泊の普及が背景にある。

空き家は賃貸用、売却用、別荘などに使われる二次的住宅、その他の4種類にさらに分類される。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 08:18:56.96

平成 30 年「住宅・土地統計調査」結果の概要
ttps://www.city.sapporo.jp/toukei/tokusyu/documents/h30house-toukeihyo.xlsx

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 08:23:00.50

札幌市の住宅の総数は105万1400戸。空き家は前回調査から1万6千戸以上減り、
空き家率は2.2ポイント低下した。

空き家率が減少したのは賃貸用、売却用の空き家の減少のインパクトが大きい。
賃貸用は前回調査から3万件弱減少し、売却用も3千件減った。
15年に空き家対策特別措置法が施行され、空き家を放置すると固定資産税の負担が
大幅に増えることに。放置すれば倒壊などのリスクもある空き家を減らす効果がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 08:24:28.24

一方で、その他に分類された住宅は4万4300件と前回調査から1万件以上増え、
過去最高に達した。
その他に分類されるのは居住世帯がなく、使い道も不明確な物件。
倒壊の恐れや景観に問題のある「特定空き家」と言われる危険な物件になる可能性も高い。
札幌市によれば特定空き家のほとんどが、その他に分類される物件だという。

空き家になった建物を維持するのには費用がかかり、使用せずに放っておくと
朽ちて倒壊の恐れなどが生じる。
15年の新法施行で、倒壊の恐れがある場合や景観を著しく損なう場合には市町村が
解体の強制代執行までできるようになった。
この対象になれば多額の解体費用も原則として所有者負担となる。

18年に民泊が解禁された際、空き家削減の原動力になると期待する向きもあった。
札幌市では全国の市区町村で2番目に多い数の民泊が登録されている。
住宅用や賃貸用の空き家を転用することもでき、民泊の合法化で空き家活用が進んだ可能性もある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 08:25:02.05

最近では競争も激化し、民泊用に物件を新築するケースも目立っている。
新しくきれいな物件の方が人気が高く、稼働率が高まるためだ。

空き家対策では市も特定空き家の解体費用を補助するなど対策を打っているが、
思うように数を減らせていないのが現状。空き家は倒壊や火災の恐れがあり、
犯罪の温床にもなり得る。所有者は空き家を放置せず、活用法を積極的に検討する必要がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 08:46:24.67

社会的割引率引き下げ　財政金融委で質疑、国交省も検討へ
ttps://e-kensin.net/news/123001.html

実態と懸け離れた公共事業の分析評価

　異次元の金融緩和で金利が過去例にないほど下がっているのに、
高金利時代の記憶に縛られ投資を控えているとすれば経営センスに欠けると
言わざるを得ない。そんな問題意識に立った興味深い質疑が7日の参院財政金融委員会であった。
ただしここで問われているのは企業の経営センスでなく政府のそれである。

　みんなの党の渡辺喜美氏の質問だった。渡辺氏は金利がマイナスになっている現在、
政府が国土強靱（きょうじん）化に力を入れるのなら積極的に国債を発行して財源に
すべしと提言した。その上で国土交通省をこうただしたのである。
公共事業を分析評価する指標Ｂ／Ｃ（費用便益比）に用いる社会的割引率が
「なぜいまだに4％のままなのか」。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 08:46:41.09

社会的割引率とは将来の価値を現在の価値に置き換えるために設定される値だ。
分かりやすくするために単純化するが、例えば投資した100万円に金利が付き、
10年後に110万円になるとする。これを逆に考えると10年後の100万円の
現在価値は90万円そこそこ。この現在価値を算出するために使われるのが社会的割引率である。

そのどこが問題なのか。公共事業はＢ／Ｃが1以上、つまり効果が費用を少しでも上回らないと
原則として採択されない。将来の事業効果は現在価値に換算されるため、
仮に社会的割引率に4％と2％の2種類があると想定した場合、4％の方が現在価値は低く出る。
Ｂ／Ｃが1を超えるのは難しくなるわけだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 08:46:56.84

渡辺氏はそこに異議を唱えたのである。国交省がこの値を決めたのは2004年のこと。
以来15年変えていない。社会的割引率は国債の長期金利を参考に設定されるが、
当時高かった金利も今ではほぼ0％。
もし社会的割引率が引き下げられるなら、相対的に将来の事業効果の現在価値は上がり、
必然的にＢ／Ｃが1を超える事業も増える。

国債の調達コストは著しく下がり、一方で多発する台風や地震といった自然災害への備え
は待ったなしの状況だ。
「前提が変わっているのに」事業を進めにくい環境がそのままなのはどうしたことか、
と渡辺氏は問うているのである。もっともではないか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 08:47:11.20

行政としての姿勢を問われた国交省の東川直正技術審議官は答弁で、
「4％という値は学識経験者からも、現在の実態と懸け離れているのではとの
指摘を頂いている」と問題の所在を認め、「妥当性につき検討していきたい」
と前向きな態度を表明した。

　見直しが実現すれば、災害対策とデフレ対策の両方に効果のある施策となるに違いない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 08:54:16.43

札幌総合卸センターの新ビル『デ・アウネ』（北６東４）12月竣工、
１階にセイコーマートも
ttps://hre-net.com/real_estate/41118/

ＪＲ札幌駅から近い札幌東区北６条東２丁目から東４丁目まで３街区で
形成されている企業団地を運営する、協同組合札幌総合卸センターによって建設が
進められていた新卸センタービルが12月に竣工する。
愛称は『ｄｅ　ＡＵＮＥ（デ・アウネ）』。
東２～３丁目にある既存ビルは取り壊れされて売却、高層マンションや病院の建設が計画されている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 08:54:51.60

協同組合札幌総合卸センターは、１９６６年から中小企業高度化資金の店舗等集団化事業
として二次にわたって整備された卸業などを中心とした中小企業団地。
東２～４丁目の３街区に計８棟の建物が並び当初は35社が参加していた。
現在は住宅用・ビル用資材のキムラや医療機器・病院設備の竹山、日用雑貨・化粧品のあらた、
靴・履物のダテハキなど24社が加盟している。
　
８棟の建物群は、建築後50年以上が経過して設備老朽化や耐震問題があったため、
同センターは東４丁目街区にあった既存ビルを解体、２～４街区の機能を集約した
ビル建設を昨年から進めてきた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 08:55:19.92

12月に竣工する新卸センタービルは、敷地面積約２８３０坪（９３３９・13㎡）、
建築面積約８７２坪（２８８０・32㎡）で鉄骨造一部鉄筋コンクリート造の13階建て。
延べ床面積約５６９６坪（１万８８００㎡）のオフィス棟と直結する約５６６坪（１８７０㎡）
の物流倉庫棟で構成されている。
設計、監理はドーコン（本社・札幌市厚別区）、施工は岩田地崎建設（同・同市中央区）、
事業費は約50億円。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 08:55:51.00

新卸センタービル１階にはコンビニエンスストア「セイコーマート　デ・アウネさっぽろ店」
が12月18日にオープンするほかビル内には貸展示場、貸会議室など交流機能も備える。

同センターが所有している東２～３街区は売却され、京阪電鉄不動産（同・大阪市中央区）
や大京（同・東京都渋谷区）、ミサワホーム北海道（同・札幌市白石区）が
高層マンション、ベルーナ（同・埼玉県上尾市）がホテル、
社会医療法人社団カレスサッポロ（本部・札幌市中央区）が新病院を
それぞれ建設する予定になっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 09:12:33.15

北海道に「ＮｏＭａｐｓ」定着　先端技術、交流の場
ttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00538135?isReadConfirmed=true

議論・体感、想像力で未来描く
札幌市で開かれた産学官によるビジネス創出の交流イベント「ＮｏＭａｐｓ（ノーマップス）２０１９」
は、多くの先端技術の話題を取り上げた。
マサチューセッツ工科大学（ＭＩＴ）メディアラボの石井裕副所長の基調講演をはじめ、
宇宙や人工知能（ＡＩ）、バイオなどをテーマにした討論会や自動運転の実証実験などを実施。
技術や創造力を未来の社会づくりに生かそうと議論、交流する場として定着しつつある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 09:12:45.23

【イベント１００以上】
ノーマップスは１０月中旬に開催した今回で３回目（プレ開催を含めると４回目）。
期間中は市内中心部で１００以上の各種イベントを実施した。
ビジネス関連の講演や討論会のほか映画祭や音楽イベントなども開き、駅前から数百メートル続く
地下空間は展示や体験スペースとして利用した。

基調講演したＭＩＴメディアラボの石井副所長は、人とデジタル情報の相互作用を表現する
「タンジブルユーザーインターフェイス」の提唱者として知られる。
「未来競創」を演題に自らの研究を振り返りながら「テクノロジーはあっという間にゴミに
なりニーズは１０年で変わる。だがビジョンは生きている人生を超えて光りを照らし続ける」
とビジョンを描くことの重要性を説いた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 09:12:59.51

宇宙ビジネスの討論会では、宇宙ビジネスの可能性や展望などを議論。
ロケットベンチャーのインターステラテクノロジズ（北海道大樹町）の稲川貴大社長は
「ロケットはインフラ業。我々自身はインフラ業を徹底的に安くしようとしている」と説明した。
同社創業者で実業家の堀江貴文取締役は「自動車のサプライチェーンは電気自動車が
増えれば壊れてしまう。政府は危機感を持って産業構造を維持・発展するため宇宙産業
にもっと力を入れていい」と訴えた。

このほか、ＮＴＴ、ＮＴＴデータと群馬大学は、札幌市内で自動運転車の走行を実施。
２年前にも自動運転の実証を行ったが、今回は初めて市民が試乗体験できるようにした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 09:13:11.32

【学生の参加増える】
ノーマップス実行委員会の伊藤博之委員長（クリプトン・フューチャー・メディア社長）
は「毎年少しずつノーマップスの必要性が道民に広がっている。
今年は特に学生など若い人の参加が増え、札幌以外の道内の参加者も増えた」と手応えを感じている。
北海道は人口減少に伴う地域の衰退が課題。
ノーマップスは新しい技術やサービスでその状況を克服し、より豊かな未来を描く場として
機能し始めている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 09:19:28.05

ノボシビルスク通信　「スマートシティ」計画進行中
ttps://e-kensin.net/news/123066.html

【ノボシビルスクＩＤＡ】ノボシビルスク市で、まちづくりに高度なＩＴ・デジタル技術
を取り入れる「スマートシティ」計画が進行中だ。
スマートシティは、ロシア政府が国家プロジェクトとして推進する事業の一つ。
主に国営、民営の企業群、また地方自治体が資金を出し、ハードとソフトの両面で整備を始めている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 09:20:15.11

スマート化するロシアの都市

ノボシ市は国の政策に沿って、多くの市民がまちづくりの課題解決に関わるような
デジタルプラットフォームを2024年までに開発する計画を打ち出している。
近年はデジタル技術の発達により、建物、工場など全ての構造物を
コンピューターモデリングでデータ化することが可能になっている。
これを利用して、デジタルで仮想ノボシ市をつくる。

そして、現実の街の至る所に多様なセンサー類を仕掛け、街の状況が
随時システムに反映されるようにする。
何か問題があれば、街のデジタルモデル上でシミュレーションしながら変更や
改善方法を検討することができる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 09:20:48.22

計画のうち、いくつかの取り組みが始まっている。
代表例が「私のノボシビルスク」と称する地理情報システムだ。スタートは12年。
専用サイトやスマートフォンアプリがあり、画面の地図上に、温水、ガスなど
インフラ供給システムに関する休止・再開情報が随時公開される。

また、公共設備の故障などについて住民から市に報告できる窓口機能もある。
このシステムを通して報告された問題・苦情は、導入初年度は600件だったが、
18年には1万1000件まで増えた。内容は主に住宅サービス、道路、土地整備に関するものだった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 09:21:24.31

また、墓地管理システム「ノボシビルスクの墓地」というサービスも始まった。
公開ページと管理ページに分かれ、公開ページでは市民が親戚や知人の墓の場所を調べられる。
管理ページは市の墓地管理担当者や民間の葬儀業者向けで、墓の登録、また書類の管理がスムーズにできる。

このところ市民の間で話題になっているのが、「スマートバス停」プロジェクトだ。
このバス停にはタッチパネル式のスマートスクリーンが設置されていて目的地へのルートを調べられる上、
必要な公共交通機関の運航情報も得られる。
交通だけでなく、街の観光情報やニュース、また市内の企業、施設も検索できる。
無料Ｗｉ―Ｆｉが使え、スマホの充電も可能だ。
一部では緊急時のための救急車呼び出しなどの機能も備える。
中には銀行のＡＴＭを備えたバス停もある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 09:22:32.37

信号機や学校も「スマート化」
ノボシ市内5カ所にスマートバス停が設置されている。1カ所当たりの開設費用は
約250万ルーブル(約430万円)。
民間企業2社が負担し、この2社はバス停の看板やスクリーンをＰＲ媒体として活用している。

スマートバス停ではビデオ監視システムが常時作動していて、人の顔や不審物を識別することができ、
安全確保や犯罪防止に役立っている。
今後、市内を走っているバスに、次のバス停で待っている人の数を知らせる仕組みを導入する予定だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 09:23:04.47

こうしたバス停拡大の追い風となるのが、ノボシ市で2023年に開催を予定している
アイスホッケー・ジュニアワールドカップだ。世界中の選手や関係者、観客を受け入れるため、
ノボシ市は現在、市街地の整備を進めている。
この一環で、市はスマートバス停を約200カ所に増やす方針を打ち出している。

ワールドカップ開催の前に、「スマート信号機」を開設する構想もある。
街を走る自動車の量やスピードをコンピューターで自動分析し、信号機が切り替わるタイミングを
最適な間隔に調整するシステムだ。目下、スタンツィオンナヤ通という幹線道路の信号機10台に導入し、
実証実験をしているところだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 09:23:38.80

この一帯は工場や倉庫、物流施設などが集積し、市内で最も渋滞の激しいエリアの一つとして知られている。
実験の中間報告によれば、当該区間では車が赤信号などで一時停止する回数が47％減り、
走行スピードは平均19％速くなった。システムの効率の高さが示されている。

さらに、「スマート学校」計画も控えている。前段階として今冬から、ノボシ市立の実験校に、
省エネ目的で地熱暖房システムを導入する。
その次のステップで、施設内の状況を常時モニターし、制御するシステムを取り入れる。
セキュリティーの管理はもちろん、水漏れ、暖房や電気器具の消し忘れなどを自動で
知らせることができるようになる。校内の気温もシステムで自動管理されるため、
年間の暖房費を30％節約することができるようになる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2019/11/17(日) 09:23:59.97

日本は街や施設のスマート化に関して高い技術を持つ国だ。
直近2年の間に、北海道からもＩＴ、デジタル技術に関わる企業がノボシ市を訪れた。
ノボシは州も市も、まちづくりにおける北海道企業との協業に期待している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/11/17(日) 22:42:05.83

新幹線トンネル要対策土　手稲・稲穂地区でも住民説明会
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/361841?rct=n_bullettrain

北海道新幹線の札幌延伸に伴う札樽トンネルの掘削工事で発生する「要対策土」に関し、
札幌市と鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、１７日から、当初予定になかった
住民説明会を札幌市手稲区で始める。
前回の説明会では、受け入れ候補地の手稲区金山地区以外の住民からも反対が相次いだため、
説明会場を区内２カ所に増やす。市と機構は、金山地区が受け入れ地として適当か
を確認するための事前調査の実施を住民側に再度求める構えだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/11/17(日) 22:42:29.69

説明会は金山地区と稲穂地区でそれぞれ２回ずつ開催する。
金山地区は１７日午前１０時と１９日午後６時半から、いずれも手稲西中（金山３の２）で。
稲穂地区は２１日午後７時と２３日午前９時半から、いずれも稲穂中（稲穂４の２）で開く。

　説明会で市と機構は、要対策土に含まれる重金属の含有量などの推計値も示したい考え。
事前調査では地質や地下水の状況のほか、昆虫や鳥など自然環境への影響も調べることを説明する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/11/17(日) 22:43:14.27

住民、再び「要対策土反対」　札幌・金山地区で３回目説明会
ttps://www.hokkaido-np.co.jp/article/365678?rct=n_bullettrain

北海道新幹線札幌延伸に伴う札樽トンネルの掘削工事で発生する「要対策土」
の受け入れに関し、鉄道建設・運輸施設整備支援機構と札幌市は１７日、
受け入れ候補地となっている手稲区金山地区で３回目の住民説明会を開いた。
機構と市は、同地区を選んだ理由として、土を運び込む際に住宅街を通らないなどを挙げたが、
住民からは受け入れを拒否する意見が相次いだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/11/17(日) 22:43:39.44

約３００人が参加。受け入れ地として適当かどうかを確認する事前調査の実施を
住民側が承諾した場合、受け入れが決定するのかという質問に対し、
機構担当者は「事前調査では決定しない」と明言。事前調査で適しないと確認
された場合は、市有地から候補地を選ぶとしている現在の基準を見直しより広範囲
から選定し直すと答えた。
また、機構は同地区を通過するダンプの台数は１日あたり最大２００台との推計を示した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/11/18(月) 00:13:26.13

ビジネスストリートであり商業ゾーンとしても賑わう「札幌駅前通」と、
「赤れんが庁舎（道庁旧本庁舎）」を起点に銀杏並木が続く「北 3 条通」の交差点。
この交差点の四つ角がすべて築浅オフィスビルになる。

北西：日本生命札幌ビル（100ｍ、10万m2）
南西：札幌三井JPビルディング（100ｍ）
南東：札幌フコク生命越山ビル
北東：大同生命札幌ビル（建設中、20年4月竣工）　
　　　※フコク生命越山ビルに近い形状
いずれも「札幌駅前通地下歩行空間」とも直結。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/11/18(月) 00:13:41.85

大同生命ビル　建設現場　
ttps://i.imgur.com/YqLqEEC.jpg
ttps://i.imgur.com/9WhPG3y.jpg

赤レンガ庁舎サイドからみた駅前通と北3条通
ttps://i.imgur.com/jJ2KrFh.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/11/18(月) 00:18:14.03

ヨドバシカメラ／複合商業施設を仙台、札幌に出店
ttps://www.ryutsuu.biz/store/l111321.html

「札幌では、西武百貨店跡地に進出を検討している。
札幌オリンピックや駅前再開発の需要を取り込み、こちらも地権者などの調整が済めば、
早く取り掛かりたい。札幌一高いタワー建築を構想している」と話した

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/11/18(月) 00:22:25.96

札幌再開発　妄想マップ「市内中心部の新規ホテル」を配置しイメージしてみる
ttps://www.youtube.com/watch?v=G7s3Z5--ZQo

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/11/18(月) 00:25:24.03

札幌駅前通地下歩行空間を歩く
ttps://www.youtube.com/watch?v=nhH05YYw6ZM

札幌駅前通の真下にあり、札幌市営地下鉄南北線さっぽろ駅と大通駅の間をつなぐ地下空間。

北海道旅客鉄道（JR北海道）札幌駅北側から地下歩行空間を通って
地下鉄南北線すすきの駅までの1,900 mがほぼ直線でつながっており、
日本国内で最も直線距離が長い地下通路（地下道）になっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/11/18(月) 00:29:15.86

札幌駅前通　冬道ドライブ　2019.2　すすきの交差点～大通公園～札幌駅　
ttps://www.youtube.com/watch?v=d2Ku1l3Bc7A

札幌市中央区　すすきの～札幌駅前通～JR札幌駅　ドライブ
ttps://www.youtube.com/watch?v=M5NcbyJlze4

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/11/18(月) 00:29:58.43

DJI Inspire 1 テストフライト札幌市中央区中島公園
ttps://www.youtube.com/watch?v=U_DfozKl7bc

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/11/18(月) 00:36:00.58

掘削土候補地ほかにも選定進める
ttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20191117/7000015404.html

北海道新幹線のトンネル工事で出る重金属が含まれる土砂の受け入れ候補地と
なっている札幌市手稲区金山で住民説明会が開かれ、ほかにも新たな候補地の選定が
進められていることが明らかにされました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/11/18(月) 00:36:26.19

北海道新幹線の札幌延伸に向け、工事を行う鉄道・運輸機構は札幌と小樽にまたがる
札樽トンネルの掘削工事で出る重金属が含まれる土砂の受け入れ先として
札幌市内では▼手稲区の金山地区と▼厚別区の山本地区を候補地としています。

17日、機構と札幌市は金山地区で３回目となる住民説明会を開き、
候補地となった理由について▼土地の広さや▼所有者の了承
▼それに搬出場所からの近さといった条件を満たしていることを説明し、
受け入れの前提となる事前調査を行うことに理解を求めました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/11/18(月) 00:36:50.69

これに対し住民からは「住宅地に近すぎる」「環境を悪化させないでほしい」と
いった反対意見が相次ぎました。
そして機構と市は今の２か所の候補地の周辺住民に理解を求めるのと平行して、
ほかにも新たな候補地の選定を進めていることを明らかにしました。

説明会のあと鉄道・運輸機構の高橋源太郎課長は記者団に候補地周辺の住民に対し
郵送で意見を募ることを明らかにしたうえで「説明会に来られない住民の意見も聞き
理解を得られるように丁寧な説明をつくしたい」と述べました。

2019/11/18(月) 20:11:49.49

深掘り　ミャンマー建設事業者連盟　テッ・リン副会長
ttps://e-kensin.net/news/122992.html

日本に人材輩出したい
11月11―14日、本道の建設技能者の育成方法を学ぼうと、ミャンマー建設事業者連盟
(ＭＣＥＦ)の代表団が来道した。長く軍事政権下にあった同国は2011年に民主化してから
堅調な経済発展が続き、今では「アジア最後のフロンティア」とも呼ばれる注目国だ。
本道と同国の協力関係の展望について、連盟のテッ・リン副会長に聞いた。

2019/11/18(月) 20:12:42.60

―ＭＣＥＦはどのような団体か。
ミャンマー全土の建設会社や資材メーカー、関連機材の貿易会社など
約3000社でつくる業界団体だ。
人口最大の旧首都ヤンゴンや、06年に首都になったネーピードーなど
主要エリアに地方組織を置いている。

　―今回の来道目的は。
われわれはミャンマーで建設業の職業訓練校を開設したいと考えていて、
日本の人材育成システムを学ぶために渡航した。構想を実現させるため、
さまざまな組織に支援を要請するのも目的の一つ。
今回は鈴木直道知事や岩田圭剛北海道建設業協会長を表敬訪問し、協力を訴えた。

2019/11/18(月) 20:13:37.79

　―構想する職業訓練校はどのようなものか。
当面、日本の建設会社への技能実習生として、われわれがしっかり訓練した人材を
送り込むことを目指している。
今の技能実習では、残念ながらごく初歩的な日本語能力も習得せず、かつ建設業の知識を
ほとんど持たない人材が一定割合を占める実情があると聞く。
ミャンマーの場合、訪日する実習生が渡航前に受ける教育期間はおおむね3カ月程度。
教育に1年から2年かけて、語学でも建設業の知識でも優秀といえる人材を出せるようにしたい。

2019/11/18(月) 20:13:46.69

―日本向けに特化して大がかりな施設を造ろうとするのはなぜか。
ミャンマーにはスーパーゼネコンをはじめ多くの日系企業が進出していて、
昔から日本とのつながりが深い。国民の年齢構成上、ミャンマーは若者が多いが、
全般的にはまだ経験が浅いのが現実。若者たちが日本流の高い技術に触れてレベルアップ
すれば当然自国のためになる。
同時に、外国人材を確保したい日系企業にとってもメリットだ。
日本の技能実習で働いたミャンマー人が、母国に戻って指導役に回るのが理想的なパターンだ。