大阪の都市計画について語るスレ Part152

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2019/07/10(水) 20:14:27.24

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはNGです。

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part151
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1562365869/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/07/10(水) 20:20:22.98

新路線「なにわ筋線」許可　北梅田～難波 (動画あり)
https://www.ytv.co.jp/press/kansai/39163.html

大阪中心部を南北に貫く新路線「なにわ筋線」の運行が、国土交通省から許可された。

　１０日午前、「なにわ筋線」を共同で運行するＪＲ西日本と南海電鉄などに、鉄道事業の許可状が
交付された。なにわ筋線は、大阪駅北側に造られる北梅田駅からＪＲ難波駅・南海新今宮駅を結ぶ
新たな路線。

　この開通で、梅田から関西空港までの所要時間が、現在の１時間から最大２０分程度短縮される
見込みで、アクセスの向上が期待されている。来年の春に着工し、２０３１年春の開業予定。

　また、この日、なにわ筋線を走る予定のＪＲ西日本の特急「はるか」の新型車両がお披露目された。

　新型車両には、乗客が安心できるよう客室の中に荷物置き場があって、上には防犯カメラも設置
されている。車両の中に防犯カメラが設置されるのは、在来線の特急では初めてという。

　「はるか」の利用者は、１０年前と比べて１．５倍に増加していて、ＪＲ西日本は、現在の６両編成の
車両に、新たに新型車両３両を連結させることで、混雑の緩和を目指す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/07/10(水) 20:20:54.82

東商リサーチ・上栗近畿本部長「大阪へ本社移転の動き」
https://www.sankei.com/west/news/190710/wst1907100027-n1.html

　「インフラ建設を中心に関西にヒト・モノ・カネが集まり、本社を関西に移す企業も出てくる」

　２０２５年大阪・関西万博に向けて、東京商工リサーチの上栗（かみぐり）謙司・取締役近畿地区本部長は
産経新聞のインタビューにこう指摘し、東京一極集中の流れが変化すると予想した。

　大阪万博は「いのち輝く未来社会のデザイン」をテーマに、健康増進や医療の進歩を世界にアピールする
機会となる。上栗氏は万博を機に、関西で盛んな医療産業でベンチャーの起業や育成が加速するとし、
「情報の集積地が東京から関西に変わることで、中小企業が関西への本社移転を検討する可能性がある」とみる。

　さらに、大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）の誘致を進めていることを踏まえ、「情報や投資が
集まるきっかけを生かせば、（万博という）大型イベントを一過性にすることなく発展につなげられる」と指摘。
海外との交流や情報発信の必要性も強調した。

　一方、米中貿易摩擦や、政府が今月４日に発表した韓国に対する輸出規制強化については、「関西は
アジアとの結びつきが強く、ものづくり企業が多いだけに注視が必要」と影響を懸念した。

　上栗氏は執行役員営業本部上席部長などを経て、今年７月に近畿地区本部長に就任し、取材に応じた。
４６歳。神奈川県大和市出身。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/07/10(水) 22:40:26.27

大阪市高さ100m以上高層ビル(建設中・計画中含む)
200棟

大阪市・超高層ビルデータベース
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka.htm
大阪市建設中・計画中高層ビル
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka-ing.htm

高さ100m以上
※建設されたものは含まない
梅田曽根崎計画 191.675m
大阪梅田ツインタワーズ・サウス 188.9m
梅田３丁目計画 187m
備後町計画　171m
ブランズタワー梅田Ｎｏｒｔｈ 168.44m
ザ・ファインタワー梅田豊崎　151.6m
ヨドバシ梅田タワー　149.340m
北浜ミッドタワー　146.8m
プラウドタワー北浜 140m
グランドメゾン新梅田タワー 138m
ＭＪＲ堺筋本町タワー 137.5m
上町台タワープロジェクト 131,494m
グランドメゾン上町台ザ・タワー 130.69m
ジオタワー南森町 126.08m
京阪神ＯＢＰビル新築工事 118.03m
ＷＯＳＡＫＡ 117.34m
オービック御堂筋ビル 116.35m
アパホテル＆リゾート御堂筋本町駅 108.200m
シティタワー東梅田パークフロント 105.55m
ホテルＷＢＦ新大阪スカイタワー 105.55m
ローレルタワー御堂筋本町 105m
シエリアタワーなんば 105m
プレサンスロジェ新町タワー 105m
三菱ＵＦＪ銀行大阪ビル本館 104.50m
クレヴィアタワー大阪本町 103.21m

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/07/10(水) 22:41:36.73

平成30年分
近畿圏貿易概況・確定
平成31年3月14日
大阪税関
http://www.customs.go.jp/osaka/toukei/pdf/gaikyo_kakutei_2018nen.pdf

○輸出総額は17兆1,476億円、対前年伸率は+3.2％で2年連続のプラス
　　「原動機」、「無機化合物」が増加
○輸入総額は15兆4,349億円、対前年伸率は+5.3％で2年連続のプラス
　　「原油及び粗油」、「天然ガス及び製造ガス」が増加
○4年連続の出超
　　差引額は1兆7,127億円

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/07/10(水) 23:33:42.50

カジノ管理委員会の人事が開始
2019年7月10日(水)
(AGB Nippon)

カジノ管理委員会は予定通り7月1日の設立を果たせなかったものの、内閣府は密に委員会の人事を行い始めたことが分かった。

官邸の定期的な人事発表では、木村大氏と永田充生氏の2名がこれまで明らかにされていなかった「カジノ管理委員会設立準備室」の参事官に主任した。

カジノ管理委員会の正式な設立が今年中に完了されると見込まれる。委員会の設立が先送りになったことには、与党が参院選に先立ってIRに関する方針が世間の目を浴びないことが大きく関わっている。

設立が完了すればカジノ管理委員会の総勢が約95名で初期段階の予算が60億円とされる。

https://agbrief.jp/%e3%83%98%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%b3

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/11(木) 00:45:23.29

夢の新薬、東大発ベンチャー...ペプチド医薬
「ペプチスター」工場、大阪に完成
https://twitter.com/SankeiNews_WEST/status/1148931136929710081
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/11(木) 04:43:39.41

社長の苗字が縁起悪いな

革新的創薬なるか？　ペプチド医薬「ペプチスター」の工場、大阪に完成
https://special.sankei.com/a/life/article/20190710/0001.html
　日本発の革新的技術を用いた「特殊ペプチド医薬品」の実用化に期待が高まっている。
新薬の高額化が課題となる中、特殊ペプチド医薬品は高い効果を持ちながら
安価に生産できる可能性があり、国内外で開発競争が進んでいる。
その取り組みを後押しする工場が１０日、大阪府摂津市に完成し、研究に欠かせない原薬の安定供給が可能になった。
近年、高い効果で世界の医薬品市場を席巻している抗体医薬品（高分子医薬品）で
後れをとる日本だが、夢の新薬を世界に先駆けて生み出すための準備は整った。

■東大発ベンチャー牽引
　「世界に、高品質の特殊ペプチドを安定的に供給できる」
１０日、特殊ペプチド医薬品の原薬を製造販売する「ペプチスター」（大阪府摂津市）の
本社工場竣工式で、亀山豊社長は力を込めて話した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/11(木) 06:03:22.95

空撮映像を見ていると
つくづく大阪は大都会だと思ったよ。
ビル密度が名古屋や横浜に比べて圧倒的に多い。

歩いている奴はゾンビみたいな貧乏人多いけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/11(木) 06:05:01.56

大阪に世界遺産はあるけど名古屋や横浜には一つもねえなあ www.

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/11(木) 07:16:34.02

> 旅行に行きたいところを中韓観光客の為に
> 敬遠しなくちゃならないって、
> いったいなんの為のインバウンドだよ。
> こう言うのを漁師のパラドックスって言うんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/11(木) 07:26:16.52

阪急と神戸市営地下鉄はさっさと相互直通運転やらないと、
神戸市は益々衰退すると思うよ。
関西で欠けているのは企業同士の協調性の無さと
インフラの悪さが原因だね。足の引っ張り合いが関西をダメにしている。

ただ、なにわ筋線の実現は非常に貴重だと思う。
大阪を中心とした南北のアクセスが格段に良くなるからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(ジパング) · 2019/07/11(木) 07:43:08.54

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190710-00000102-asahi-soci.view-000

外国人

2019/07/11(木) 08:11:58.06

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190711-00000500-san-bus_all
ベンチャーするなら関西

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/07/11(木) 08:13:57.77

相模鉄道線は新横浜線な
横浜がメイン

大阪のベッドタウン神戸

神戸市の企業支社が大阪支社と統合して大阪に移転した結果、神戸市内でのオフィスが減少した。
勤務地の大阪市により近い西宮市の人口が増加する傾向にある。

昼間人口では、大阪市は夜間人口＋98万人に対して、神戸市は夜間人口＋3万人となっている。
通勤通学で、神戸市に人口は集まらない傾向にある。

神戸市の昼間人口は＋3万人だが、実は神戸市民は大阪市に通勤通学のため移動し、
明石市などから神戸市に流入する形になって、かろうじて神戸市に昼間人口が＋3万人になっているにすぎないw

所詮大阪ありきの神戸

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/07/11(木) 08:14:32.91

都市計画もショボく

老人人口が増え
神戸は衰退するだけ

神戸に仕事がないから関東に出稼ぎ

↓文化とか言う前にクソ田舎って事に気付いてね

猪が日常風景とかありえないから

神戸にイノシシ、日常風景
https://r.nikkei.com/article/DGXLASJB17H4Y_Y7A110C1AA2P00

14(やわらか銀行) · 2019/07/11(木) 08:14:44.56

低い賃料、法務もサポート

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/07/11(木) 08:15:26.33

神戸は自覚した方がいいよ

大都市の規模と中枢性（p8）

＊財団法人日本都市センター報告書の分類
第1のグループ大阪・名古屋・横浜
第2のグループ京都・福岡・札幌・神戸・広島・仙台
第3のグループ北九州・川崎・千葉

＊名古屋市報告書の分類
第1グループ大阪・名古屋・横浜
第2グループ京都・神戸・福岡・札幌・仙台・広島
第3グループ新潟・北九州・さいたま・千葉・静岡・川崎・浜松・堺

＊横浜市報告書の分類
第１グループ大阪・名古屋・横浜
第２グループ福岡・札幌・京都・神戸
第３グループ仙台・広島・川崎・北九州・さいたま・千葉・静岡

http://www.siteitosi.jp/research/international/pdf/konwakai_090317.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/07/11(木) 08:16:34.62

神戸叩きはいらん
大阪の話をすべき

2019/07/11(木) 08:18:43.02

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190711-00000500-san-bus_all
ベンチャーするなら関西　低い賃料、法務もサポート

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/07/11(木) 08:22:05.65

横浜も支店はあまり無いけどね
関東は大抵東京管轄
関西は大抵大阪管轄
横浜も神戸も東京・大阪の衛星都市にすぎない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/07/11(木) 08:28:25.72

・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)

・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)

地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも関空はLCCが売りなのに第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけない。なにわ筋線の涙ぐましい弊害だらけの時短化が台無し。
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
夢洲と空港のMICEとしての位置関係にしても最悪。
大阪は問題の尻拭いの連鎖であっちもこっちも更なる問題だらけ。増改築を繰り返してどうにもならなくなった迷宮旅館みたいなもの。
これらもまさに「地政学的にスルーされてしまう大阪に存在意義を与えるために振り回される関西」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/07/11(木) 08:30:16.06

横浜は東京の衛星都市なのは認めるけど

横浜は大阪より富裕層は多い

大阪は拠点性あるけど、東京には絶対に勝てないよね

不思議なんだけど、拠点性言うなら
最低東京と同等か超えるならわかるけど
東京には勝てない
万年2位なのが大阪じゃない？
それで拠点性言われても東京に勝ててないじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/07/11(木) 08:32:35.80

最近ハブジジイ以外の荒らし名古屋人ども大人しくなったな
G20前後は粘着発狂がヤバかったが
大阪近畿には逆立ちしても勝てないと悟ったか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/11(木) 08:33:33.35

東京と大阪の差は
首都機能(霞ヶ関)があるか無いかだけ。

都市インフラは互角。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/07/11(木) 08:36:03.95

東京23区と大阪市だと大阪市の方が鉄道密度高いんだよな
外周区除いた14区でやっと東京が上回るくらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/11(木) 08:36:48.55

首都機能が大阪に移ったら
東京は今の大阪くらいの存在感出せるかね?

もともと歴史文化で劣る東京は、あっという間に表舞台から消える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-Android) · 2019/07/11(木) 08:40:52.78

横浜なんて東京の金魚のフンじゃん
神戸も大阪の金魚のフンだけど

横浜って地下鉄網名古屋に負けてるよね
路線数だと福岡札幌より下

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/07/11(木) 08:42:10.01

>>23
現在は負けてる。それは認める。
しかし勢いや未来性は大阪の方が上。
大阪は福岡が発展することで立地的に日本の中心になりつつあり
また東京よりも大阪の方がアジアに近い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/11(木) 08:42:15.94

広域ハブは新大阪に統一されるし
なにわ筋線が主要拠点をつないだ上で関空に直結する。

リニア、北陸新幹線、なにわ筋線が開通したら
マジで大阪のほうがインフラでも上になる。