0001ムヒタ ★2023/05/26(金) 12:48:29.45ID:2D0+2OwW
新たな調査によると、電気自動車（EV）利用者の走行距離が最も長いのはTesla車で、同社のファミリー向け中型SUV「Model X」が年間平均1万378マイル（約1万6700km）で首位になった。
自動車情報サイトを運営するiSeeCars.comのデータによると、Model Xに続いたのは「Model Y」（年間平均1万199マイル［約1万6400km］）で、「Model 3」（同9960マイル［約1万6000km］）、「Model S」（同9340マイル［約1万5000km］）の順となっている。
しかし、一般的な内燃機関（エンジン）車と比べると、Model Xでも走行距離の年間平均は18.65％短かった。
iSeeCarsは2023年1～5月の期間に、2020年モデルの中古車86万台以上を分析した。それによると、平均的なEVの年間走行距離は9059マイル（約1万4600km）で、一般的なガソリン車の平均1万2758マイル（約2万500km）よりおよそ30％短かった。
Teslaを除くと、EV利用者の走行距離は年間平均6719マイル（約1万800km）にとどまった。
iSeeCarsのアナリストKarl Brauer氏は調査レポートの中で次のように述べている。「EVの走行距離が短い要因はいくつかあり、家庭で2台目または3台目として利用される場合が多いことや、ドライブ旅行で使われる頻度が少ないことなどが挙げられる」「だが、最大の要因は、1回の充電で走行できる距離と、それによる航続距離への不安かもしれない」
米エネルギー省の代替燃料データセンターによると、現時点で米国内には公共の充電スタンドが約5万3000カ所ある。しかし、これらの充電スタンドは均一に分散して設置されているわけではない。例えば、カリフォルニア州には約1万4000カ所あり、次に多いニューヨーク州の4倍以上だ。また、EVの充電には数時間かかることがあり、iSeeCarsはこの手間もEVの走行距離が伸びない要因として注目している。
2023年05月26日 11時59分
https://japan.cnet.com/article/35204365/ 0155新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/03(土) 19:41:45.12ID:nR0bknSu
本当に嫌って言っても日本の技術力じゃロケットの打ち上げ すらできないからね
0156新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/03(土) 20:21:49.08ID:kabH7Vb+
0158新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/04(日) 00:58:32.95ID:x6wjBJ0R
あげ
0160新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/04(日) 13:49:57.89ID:BEZL1nWe
0162新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/05(月) 04:41:25.62ID:WPebvtZi
>>161
トヨタのEVはBYD製のOEMだけど安全装備どうするのかねえ 0163新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/05(月) 04:44:06.83ID:ykCGMCYE
日本メーカーとしては
EVが普及しないのを天に祈るしかない状況だよな既に
ゲームセットだろ
いわゆるチェックアウトってやつ
>>162
どのニュースをどう曲解したんだろう。。 0165新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/05(月) 06:43:36.80ID:qjW6ovyM
単純に走行距離（満充電、ガソリン満タン）での比較でしたら、軽自動車でもEVより遥かに上ですが。
0166新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/05(月) 07:12:03.44ID:JkGFnCqo
中古車買取価格ゼロに近いBEV買う奴の気がしれん
>>162
トヨタ bZ4X は「BYD製のOEM」ではなく「SUBARUとの共同開発」
ようするに開発はトヨタとSUBARU
採用している二次電池は国内向けはPPES（トヨタとパナソニックの合弁）で
支那向けはCATL 0169新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/05(月) 12:11:43.61ID:WPebvtZi
>>167
bZ4Xじゃなくて、これから出るEVはしばらくの間全てBYDにトヨタマークつけて売るんじゃなかったけ 0171新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/05(月) 13:04:21.66ID:WPebvtZi
トヨタ、ＢＹＤとＥＶ開発新会社を設立 中国でトヨタブランドEVとして投入
2020.04.04
自動車メーカー
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1/1
トヨタ自動車は２日、中国電気自動車（ＥＶ）大手の比亜迪（ＢＹＤ）と、ＥＶ研究開発会社「ＢＹＤ ＴＯＹＯＴＡ ＥＶ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹカンパニー（ＢＴＥＴ）」を設立したと発表した。本社は中国深圳市に置き、５月中をめどに事業を開始する。両社の技術を持ち寄ることでより競争力が高いＥＶを開発し、２０２０年代前半にトヨタブランドのＥＶとして中国市場に投入する。
出資比率はそれぞれ５０％ずつとなる。董事長にはトヨタ自動車研究開発センター（中国）の岸宏尚高級執行副総経理が就く。従業員数は約３００人。
岸董事長は、会社設立にあたり「中国と日本からの技術やノウハウを持ち寄り、より環境に優しく、安全で、乗り心地よく、そして賢いＥＶを作るための高品質な技術を追求し、普及させることに取り組んでいく」とコメントした。
0172新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/05(月) 13:06:33.63ID:fXhMqZVu
またトヨちんが暴れてる
>>169
bZ3 はトヨタ自動車とBYDの共同開発だが支那の国内専用モデル
二次電池は当然ながらBYDのセルを投入するが電池構造を含めて
トヨタが設計しているので実態としてはトヨタ開発、BYD生産です。
テスラと同様で支那市場での販売を優位にするためだがその代償と
して間違いなく重要技術がパクられる。 0174新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/05(月) 15:39:50.91ID:bWHTHSwB
>>173
上海モーターショーで、トヨタとBYDは、「『BYDトヨタ電気自動車科学技術株式会社』を3月に設立した」と発表した。日中の両雄が、初めて合弁会社を設立したのである。
このニュースは、日本でよりも中国での方が話題になった。それは、「ついに世界のトヨタがBYDに合弁会社設立を求めてきた」という文脈だった。「BYDはトヨタの何を欲しているのか？」という中国紙記者の質問に、匿名のBYD関係者はこう答えていた。
「電気自動車というのは、いわば『走る電気製品』であり、われわれがトヨタから学びたいことなどほとんどない。それでもトヨタと合弁したのは、何より『世界のトヨタ』の看板が欲しかったからだ。この看板があれば、世界市場にどこでも入っていける」
htt://news.yahoo.co.jp/articles/9325075b3c15cb49f4e3ad2c998dc289ddccb325 0175新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/05(月) 16:45:32.42ID:PoJ2Q+I9
テスラEV炎上またかい
韓国で走行中のテスラEVが炎上、車両全焼 2023年6月5日
recordchina.co.jp/b915169-s39-c30-d0191.html
0176新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/05(月) 16:47:43.55ID:PoJ2Q+I9
>>175 この記事を見た韓国のネットユーザー
「マンションの地下駐車場にあるEV充電器をすぐに撤去してほしい。いつか本当に大惨事が起きる」
「EVは時期尚早ではないか」
「EVは動く時限爆弾だ」
「EVに火がついたらバッテリーがなくなるまで燃え続ける。そしてこうした問題への解決策はまだない」
「EVに乗る人たちは車内にハンマーを置いておくことを忘れないで。もしドアが開かなければ窓ガラスを割って脱出しなければならない」 どうしてもEVに乗りたいなら日産を選択すれば良い。
日産「リーフ」は世界で50万台以上売れているが電池火災は０件
0178新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/05(月) 18:27:18.58ID:d8qKAuBH
テスラよく燃えてるで、全焼やねん
【写真】火がついたテスラの電気自動車 中央日報
japanese.joins.com/JArticle/305141?servcode=400§code=430
４日午後７時４６分ごろ、全羅北道全州市徳津区中洞のある道路を走行していたテスラ電気自動車に火災が発生し、車が全焼した。
>>176
> 「マンションの地下駐車場にあるEV充電器をすぐに撤去してほしい。いつか本当に大惨事が起きる」
まッ♡
都民だけどウチのマンション駐車場に充電器を付ける話があったんだけど住民の大半が反対して管理組合が断ったみたい
やっぱり爆発するとEVからガソリン車では発生しない強烈な毒ガスが出てくるのが危ないって言ってたわ
なんでもナチスのティクロンBやオウムのサリンにも負けない程の毒ガスなんだって！
恐ろしいけど、子供達の安全には変えられないものね
友達のマンションでも同じ話をみんなしていて、これからどんどんEVお断り物件が増えちゃうんでしょうね 0180新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/05(月) 23:58:54.28ID:WPebvtZi
>>179
それスマホが発火しても出るから気をつけろ
スマホは持たない方がいい 0182新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/06(火) 07:37:39.97ID:nkr9N+Sh0
0183新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/06(火) 08:29:15.66ID:7DUPOVKS
今のバッテリー密度でも大火災だもんな
ガソリンに劣らないエネルギー密度のバッテリーなんか大爆発するんじゃないか
危険物として禁止される未来もありえるな
EV厨ってID:WPebvtZiみたいな情弱しかいないよね
0185新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/06(火) 13:59:13.36ID:Ecn5IOyq
中国で走ってる一部のEV車は貧乏人の国、老人の国である日本より先進的で上質に感じる。欧州市場と同じくらい力を入れないと通用しなくなったのだろう。
日本は発展途上国と欧米の間、欧米中韓の下の位置づけ。
0186新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/06(火) 14:16:53.32ID:KaREhmhy
トヨタはヨーロッパでも捨てランティスに作ってもらった車にトヨタの名前をつけて売ってるから、
どこに対してもまともなEVを作る能力はないんだよ。
>>182
> 【関連記事】テスラが自然発火し火災に 電池システムに不具合か
>近くに住む住民によると、団地内の高層マンションに住む住民は緊急避難させられたという。
>地下駐車場は一時、鼻を刺すような臭気のため消防隊員が入れず、駐車場内に向かって放水するなどして消火活動を行い、駐車場の入口も封鎖された。
鼻を刺す様な刺激臭ってまさか、あの、ふッ化水素ガスじゃないかしら？だって特徴がそのままですもの
主人も言ってたけれどEVが爆発すると何百キロもあるリチウムイオン電池からモクモクと毒ガスが出てくるんですよね？
まさか、こんなガスが駐車場から環境に漏れちゃったわけ？
もちろん今の酸性雨なんか目じゃ無いくらいの強烈な腐食性化学物質だし、生き物はすべて息絶えて生態系は壊滅して深刻な環境破壊を引き起こすし、間違って吸い込んだら肺水腫になって生きたまま肺胞がすべて焼けただれて激しい痛みが襲ってきて絶命するまで苦しみ続けるんですって。
こんな恐ろしい殺人ガスを吐き出す乗り物が駐車場で爆発するなんて、本当に恐ろしい恐ろしい 0190新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/09(金) 18:33:30.90ID:mn9ZKlJt
技術のないテスラ、自動運転で抜かれてしまった
独メルセデスの自動運転車、米加州が販売承認 テスラに先行 6/9
news.yahoo.co.jp/articles/4e45403a8cc1aa88b39016e80edcd3650779a40e
0192新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/11(日) 02:36:04.31ID:Lfhicf29
でもなあドイツやアメリカでは地下駐車場へのEV乗り入れ禁止が始まってるし韓国人も嫌がっているしやっぱりEV火災で出てくる致死性の化学物質は環境破壊ももたらすのが非常に心配されるよなあ
そんな事よりまた新しいスキャンダルが出てきて、7年間に渡って5,000件ものクレームを隠蔽してた事が内部通報でバレたらしいな
0195新規スレ立て人募集 社説＋の募集スレまで2023/06/11(日) 22:13:21.95ID:XY4vczuo
あげ
>>193
どうしてもEVに乗りたい人は日産を選択すれば良い。
日産「リーフ」は世界で50万台以上売れているが電池火災は０件 >>30
全車EVになるとインフラ整備費用がとんでもない事になるな
ガソリン車時代でも繁盛期だと高速のSAに車停められない事ある。充電30分から1時間もかかるのならバッテリー切れ起こしたらレッカーで運ばれるんだろうか？
カオスだなぁ。トヨタの全個体電池車はどれぐらい性能高いんだろうか >>197
> 全車EVになるとインフラ整備費用がとんでもない事になるな
２０２０年１２月、日本自動車工業会は国内を全てＥＶに転換するに
は原子力発電所１０基分に相当する発電能力の強化が必要になるので
不可能だという趣旨の考えを示している。
とてもじゃないが今から原子力発電所１０基の新設なんて国民からの
コンセンサスは得られない。
そもそも高価なＥＶは富裕層のセカンドカー需要しか無いです。 Q. 日本には約8000万台近い登録台数の自動車が走ってるよね
これらが全部50kWhの容量を持つEVに置き換わったとして、これからゴールデンウィークや年末年始の大型連休最終日になると行楽地帰りの電欠したEVが数千万単位で発生するじゃん
これらは翌朝出勤に間に合う様に一斉充電を始めたとして、どれだけの電力需要になるんだろう？
A. 一般的な参考値としてお伝えすると、50kWhの容量を持つ8000万台のEVが一斉に充電を始めた場合、約4,000 GWh（ギガワット時）から5,000 GWh程度の電力が必要になる可能性があります。
日本の電力需要は季節や時間帯によって異なりますが、おおよそ1日あたりの平均電力需要は約900 GWh程度です。
つまり、大型連休最終日になると、日本全国が1週間分に匹敵する電力が一晩で使われる計算になります。
現実的な規模で5000 GWhの再生エネルギーベースのスマートグリッドは、chatGPTの知る限りでは存在しません。スマートグリッドは、電力供給と需要のバランスを取りながら効率的な電力ネットワークを構築するための技術ですが、5000 GWhという大規模な再生エネルギー供給を扱うには、膨大な再生エネルギー源と高度な制御・調整システムが必要となるでしょう。
0200名刺は切らしておりまして2023/07/01(土) 04:40:17.69ID:/pH9f2E+
EVはオワコン
0201名刺は切らしておりまして2023/07/01(土) 08:17:05.18ID:IhNjm5jh
EVに乗るとサタンが入ってくる
0202名刺は切らしておりまして2023/07/01(土) 13:35:41.63ID:9XLdSpjm
0203名刺は切らしておりまして2023/07/01(土) 14:09:00.83ID:uFLHSR5i
電費ランキングは？？