【造船】三菱重工などプライド捨て造船再編　韓中、技術も猛追

**田杉山脈 ★** · 2020/02/22(土) 20:40:01.48

日本の造船業界は受注減や韓国・中国勢の攻勢を受け再編が待ったなしの状況だ。三菱重工業など総合重工大手がプライドを捨て、造船事業にメスを入れ始めた。三菱重は創業の地である長崎造船所（長崎市）も聖域とせず再編する。三井E&Sホールディングス（旧三井造船）も千葉工場（千葉県市原市）で商船撤退などに踏み込む。巨大化する韓中の造船大手に追い込まれての再編だが、背後にはOBや株主など様々な思惑が交錯した。

…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55913250R20C20A2X13000/

**オーナー社長** · 2020/02/24(月) 11:04:45.68

>>141
これだよな。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 11:45:45.37

>>132
ダイプリが焼けたから、同時に建造中だったサファイアプリを改装したのが今のダイプリ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 12:25:35.67

インド洋で最新鋭のコンテナ船が折れて同型艦全てが設計し直しだからな
売れてなくてよかったとみんな思ってる

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 13:26:23.17

あれは鉄板のせいでは

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 13:41:44.55

>>1
民間受注ゼロだろ？
他の造船会社3年分の注文とれてるのに、
どんな殿様商売してたの？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 14:41:49.46

>>186
売りがそれだったので事故当初はそう言われてたけど
最終的に構造の問題だったことが判明した

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 15:58:38.63

>>186
二重底内の縦通フレームを、中韓の同サイズのコンテナ船は5条設けてるところを、三菱は過去につくった小さいコンテナ船の拡大版として設計して3条しか配置してなかった

コンピュータ解析で強度はクリアしてる、コストダウンだ！って触れ込みだったが結果はあのとおり

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 16:35:07.54

強度持つとして売り込んだんだよ、某製鉄メーカーが。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 16:40:37.25

あれ重工と共同開発した鋼材じゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 16:44:06.20

技術提供の政府の方針元にやってた事業だから提供国が発展したら想定内。
国際企業の努力結果が今だと自民党も想定してるはず。
企業競争は資本主義の前提なんだから・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 17:00:56.90

知識をもった人がもう隠居したか寸前の人たちばかり
設計すらまともにできない状態

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 17:02:07.45

高強度鋼板は船の上部に採用されてたけど割れ始めたのは船底の方だったような

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 17:38:12.61

威張るしか能がない三菱には無理　　生者必滅

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 17:42:33.37

三菱丸投げ重工ですが　ご用命は

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 17:58:38.14

病院船作ろうぜ！！

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 18:01:29.60

>>176
そういや、護衛艦って速力や加速力を重視するからガスタービン機関だが
普通の商船だとガスタービンでは燃費が悪すぎてどこも採用しないんだってな
米海軍の原子力空母も機関も船体もサイズをでかくし過ぎて
メンテ代がかかり過ぎた反省から次世代型は一回り小さくするというし

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 18:01:49.63

>>7

だな
派遣にやらせて派遣が育ったころに派遣はやめる
新しい派遣を入れる
派遣に教える
ループ

時間がたつほど企業も人も劣化していく
それが派遣ループ地獄

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 18:07:00.70

船は折れてもプライドだけは決して折れなかったのに。
そのプライドを捨てるなんて。。。
香焼をテーマパークにすれば客船の修繕も取りやすくなるんじゃない？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 18:19:36.84

>>1年功序列の弊害だな。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 18:19:57.38

ダメだろこの会社。

いつまでたっても飛行機飛ばせられんし

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 19:41:13.65

>>194
それな
映像観る限り、下から上に亀裂が進展してるようだった

「超高張力鋼」は曲げ応力に耐える限界値が高いだけで、
曲がりにくさは普通鋼とまったく変わらない
船体が許容範囲を超えて曲げ変形すれば、もっとも弱い箇所から壊れる

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 20:05:22.91

>>125
いや、だからｗ
長崎新幹線で大ドンデン返し
じゃなくて
長崎新幹線が大ドンデン返し

ぶっちゃけ、北海道新幹線の現状みて、
あれを上回る惨状が起きるのは確実なのを、
座して見てるほどJR九州は馬鹿でもあるまいと。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 20:11:24.27

三菱重工はどうしたかったの？
船底は普通鋼で補強も少なくしなやかによじれて、
上部の日本製鋼材が破断寸前までそれを受け止める？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 20:30:17.29

潜入工作員に放火されます

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 20:46:55.40

>>1
三菱だけでなくほかの重工もプライド棄てるの遅すぎ…

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 20:57:31.45

日本人は危機感に乏しいから、精々中韓のスパイに注意しな。

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 21:04:38.94

机上計算では問題なかったのでは？
浮力の見通しが甘かったとか

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 21:39:38.87

>>209
強度解析ってのは、モデルの作り方や条件設定をちょっと変えるだけで結果がかなり変わってくる

あらゆる積み荷配置と波浪のパターンをすべて計算なんてできないから、もっとも厳しいであろう組み合わせをいくつか選ぶんだが、けっこういい加減な部分もある

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 22:42:00.51

最近はテメーの能力ねー奴が安全率下げさすからなぁ
そこで屈して安全率sageして事故ったらもうエンジニア名乗れんよ
いや真面目な話

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/24(月) 23:08:27.71

>>211
船級は何してたんだ？って気もするけどねw

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/25(火) 00:37:55.31

在日やブラジル人や外人ばっか使ってるから職人に技術漏洩して安い祖国で作られてしまいシェア奪われるんだよ
日本企業の自滅

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/25(火) 00:42:50.33

ピョートル1世も造船会社で船大工して技術を手に入れたらしい

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/25(火) 17:43:49.59

>>7
ロボットで省人化だな

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/27(木) 19:35:23.41

過剰な自尊心だろが

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/28(金) 11:16:54.97

>>173
ヨーロッパの船主が持ってるエンジニアリング会社が
ヨーロッパ船級協会の基準で設計し、ヨーロッパの船主の
子飼の施工管理会社がチョンを監督して作業させて
作ってるからな。
だから韓国製のフネは三菱製と違って折れない（爆笑）

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/28(金) 11:18:35.30

どんな船作ってんの？ → 泥舟

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/28(金) 12:10:33.87

マレーシアやタイやベトナムや中国の平均収入を詳しく調べたら
もうそりゃ日本で作ること自体がボランティアだって分かるから…
まあ技術を打った人が一番悪いんですけどね

**名刺は切らしておりまして** · 2020/02/28(金) 12:45:56.43

>>217
日本でもDNV船はたくさんありますが、、、

**名刺は切らしておりまして** · 2020/03/01(日) 17:57:19.60

日本でも犯罪者に作らせてるやないかい
脱走されたけど

**名刺は切らしておりまして** · 2020/03/02(月) 21:46:37.55

三菱重工の株は今買い時だよね
ってゆうか買ってしまった。
心が折れないよう声援して下さい

**名刺は切らしておりまして** · 2020/03/02(月) 22:09:29.90

原因不明の火災を何度も起こしているような会社が、プライドとか何の冗談だｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/03/04(水) 12:33:27.07

三菱が水中翼船を新造するって聞いたが、ちゃんとつくれるのか…？

**名刺は切らしておりまして** · 2020/03/06(金) 11:26:34.88

大分のホバークラフトも受注したらいいのに

**名刺は切らしておりまして** · 2020/03/08(日) 14:14:39.59

>>222
ガンバ、ガンバ、ガンバ大阪　パナソニックガンバ大阪がんばれ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/03/08(日) 23:24:40.98

>>225
あの手のモノは三井だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2020/03/15(日) 19:24:40.34

今治造船は労災隠しが当たり前

**名刺は切らしておりまして** · 2020/03/25(水) 15:30:46.09

11/29
今治造船、JMUに出資国内1・2位で中韓に対抗
https:
//www.nikkei.com/article/DGXMZO52786460Z21C19A1TJ2000
12/4
造船1位と2位が提携今治の「くら替え」が崩す相関図
https:
//business.nikkei.com/atcl/NBD/19/depth/00438/

3/25
今治造船とJMU、設計・営業の新会社設立 2020年度中
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57170850U0A320C2TJ2000
動き出す「全日本造船」構想今治・JMU提携が引き金に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57170150U0A320C2TJ1000

**名刺は切らしておりまして** · 2020/03/26(木) 13:17:14.26

11/30
【造船】造船国内1・2位が資本提携
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1575120113/66
2020/01/22
【造船】造船業界、ようやく再編始動　中韓先行に危機感、枠組み超え生き残りを模索
https:
//asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1579695485/
1/17
三菱造船、フェリー生産体制見直し
https:
//www.nikkei.com/article/DGKKZO54490320W0A110C2TJ1000
2/3
JMU、舞鶴での新造船撤退中韓と競争激化で合理化
https:
//www.nikkei.com/article/DGXMZO55170820T00C20A2TJ1000/

2019/10/12
【韓国】大宇造船海洋　３千トン級潜水艦事業受注[10/11]
https:
//lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1570871897/852,863,872,874,902
12/3
【韓国造船】１０年かけて開発した韓国産ＬＮＧタンク技術…１９７億ウォンかけて補修も同じ欠陥[12/3]
https:
//lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1575369536/

1/31
【速報】日本政府、造船巡り韓国をWTO提訴
https:
//fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1580482243/
2/1
日本政府、韓国を提訴ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
https:
//hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1580493881/

**名刺は切らしておりまして** · 2020/03/26(木) 13:20:15.53

2020/02/17
日本の船と港がどうにもパッとしない構造要因
海運業界は集約進み造船業界も再編待ったなし
https://toyokeizai.net/articles/-/330669

**名刺は切らしておりまして** · 2020/03/28(土) 19:22:39.33

3/16
気がつけば3位　三井物産、「復権」へのドライ戦略
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56569910Z00C20A3TJC000/
かねてより噂されてきた三井グループの重工・プラントメーカーの「大合同」構想が幻のまま消えようとしている。
集約が取り沙汰されたのは三井E&Sホールディングス（旧三井造船）、東洋エンジニアリング、三井海洋開発。
このうち三井E&Sと東洋エンジは過去数年で業績が大きく悪化したが、三井グループの中核企業、三井物産が
経営再建や業界再編で主導的な役割を演じることはなかった。「冷めた態度」の背景に何があったのか…

3/28
JFE、背水の構造改革市況悪化で京浜の高炉休止へ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57364180X20C20A3TJC000/

**名刺は切らしておりまして** · 2020/04/03(金) 16:19:16.25

鉄工所から不動産業に商売変えして5年
長崎市特に南部の造船や建築どうなのよ？世話になってた所は大島や福造に
吸収されるし、下請け大丈夫なの？
中小造船はめっちゃ注文抱えてるね
下請けをあまり使いたくないから
公表は控えてるけど

【造船】三菱重工などプライド捨て造船再編 韓中、技術も猛追

【造船】三菱重工などプライド捨て造船再編　韓中、技術も猛追