0001田杉山脈 ★2019/11/30(土) 22:21:53.38ID:CAP_USER
船舶建造量で国内首位の今治造船（愛媛県今治市）と2位ジャパンマリンユナイテッド（JMU、横浜市）は29日、資本提携することで基本合意したと発表した。今治造船がJMUの新たに発行する株式を引き受ける。出資比率は今後詰める。商船分野の営業、設計を手掛ける新会社も共同で設立する。2019年度中の最終的な契約締結を目指す。
中国や韓国の造船会社の台頭で日本勢は劣勢のため、首位と2位の大型提携で競争力を高める。今治造船は「関連会社化や子会社化は想定していない」としている。国内外の独禁法上の手続き完了後、提携を実施する。両社の生産体制や生産人員は当面維持するという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191129-00000182-kyodonews-bus_all 0078名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 05:56:38.60ID:4yB16ayO
スレによると暴力団総支配人だという安倍が、
オーストラリア政府に対して売り込みをかけて
潜水艦技術を全部差し上げます言った理由は。
オーストラリア政府のほうは、逆に知的財産権
ビジネスの経験が無い国からの購入は出来ない
と言明した。
0079名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 06:12:32.17ID:dgmLu1hF
>>67
意味不明なこと言うな
日産やシャープや東芝が潰れかけても何も手当てしないのが日本政府
アホすぎるだろ
原発事故が起きたら東電を余裕で援助
アホすぎる
原発事故こそ東電に全部やらせろよ 0080名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 06:16:19.09ID:dgmLu1hF
>>39
アホかよ
先の大戦で負けたのは戦艦ばかり作ってたからだろ
戦艦で沖縄に特攻しようとしてたキチガイ国家が日本だぞ
案の定ハエみたいな雑魚戦闘機数位にみーんな撃沈されちまった 今造はそっちに色気あったのか
財閥系は商船ではコスト負けするから官公庁に逃げたが
単価高くても儲かる話じゃないと思うけどなぁ
0082名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 08:32:36.55ID:Z/xTFs1D
>>8
ダンピング受注を補助金で支えてる韓国が勝っていると言えるのか謎ｗ
日米の忖度が止まったら全ての歯車が停止、逆回転し始めるよｗ 今治造船て聞いたことない会社だな
漁船でもつくってるのか？
ま、四国だし労働者にうどん食わせとけばいいから人件費で有利だわな
>>83
難しい技術の要らない安いバルク船などを大量建造している会社
技術が必要な高い船は韓国に奪われたからこういう会社が国内トップになったのよ
日本は技術で負けてるから 0085名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 13:09:45.85ID:Z/xTFs1D
>>84
＞技術が必要な高い船は韓国に奪われた
韓国人は息をするように嘘を吐くｗ 0086名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 13:49:21.22ID:XANB95MP
0087名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 13:50:38.99ID:XANB95MP
>>83
日本最大の造船メーカーなのにな
でも、分類は中手造船（笑） 0088名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 13:52:24.58ID:XANB95MP
>>84
ハンディバルクで稼いでいるのは寧ろJMUの方じゃね 0089名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 14:02:34.51ID:XANB95MP
>>37
ショックトライアルをしない日本のなんちゃって軍艦が売れるわけないし
NATO基準では欠陥品だわな >>21
どこに力を入れるかは、その国の政策次第。
日本はもんじゅをはじめとする原発開発やアニメ・吉本などのクールジャパン構想に注力してたから、造船まで人材が回らんのよ。 0091名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 14:30:02.47ID:eKKWHemJ
>>90
暴力団総支配人の安倍 → アニメ・吉本などのクールジャパン構想に注力
朝鮮人だろ 、日本の恥 0092名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 14:34:25.06ID:Z/xTFs1D
>>86
読んだけどそんなこと何処にも書いてなかったぞ
何処に書いてあるのか教えてくれ
てか韓国なんか低レベルなバルク船しか作ってないやんｗ >>83
労働者外国人ばっかりだぞ
うどんじゃ満足せん 0095名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 14:39:41.07ID:XANB95MP
>>92
造船・舶用工業を取り巻く3つの大きな変化
それの8ページに船種別のシャア出てるよ。
日本が50％以上のシェアあるのはパナマックスと小型のガス船だけ 0096名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 15:06:48.04ID:/eRQ28N4
船のエンジンもハイブリッドに出来ないのかね
>>92
高付加価値船と言われるLNGはほぼ韓国が独占してる
LNG造ったJMUは納期遅延で800億近い赤字を出しIHIと共に手を引いた
三菱造船もLNGやろうとしてるけどどうなるかな 0098名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 16:17:10.10ID:Z4gWjoyi
魔改造セウォル
0099名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 16:17:45.23ID:dTM4BTCf
0100名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 18:26:11.08ID:Rhsj4ft/
0101名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 18:27:44.14ID:Qx877TtG
日本はライセンスで作ってるだけだからな
0102名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 19:43:28.56ID:5f3lF71A
IHIが作ってたLNGはかなり特殊なLNGだったから
採算的にはかなり厳しいだろう。
コストに見合うようにするのは技術的に無理があるよ。
ほぼ、特攻みたいなもんだな
0103名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 19:45:28.49ID:dTM4BTCf
0104名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 19:47:40.22ID:e7UTFopi
競争委、韓国造船会社２社の合併に疑義
シンガポール競争消費者委員会（ＣＣＣＳ）は、韓国造船大手の韓国造船海洋と大宇造船海洋が合併する計画について、競争上の問題があるとして、本格的な調査を開始する。
韓国造船海洋は2019年６月に現代重工業グループの造船海洋事業の統括を目的として新設された企業。
https://www.nna.jp/news/show/1981175 0105名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 19:50:36.79ID:aF9k8oy5
0106名刺は切らしておりまして2019/12/02(月) 20:20:31.91ID:Fu0Lmvwp
>>85
元造船マンだが事実なのよ。
韓国造船所の方が賃金も労働環境も上だ。
残念だが。 >>104
ジャパンマリンユナイテッド並みに時間かかるのだろうなぁ 0108名刺は切らしておりまして2019/12/03(火) 07:26:07.51ID:+QzLrE2W
>>106
今韓国は政治・経済で傾いてるけど、業界の人から見て今後も造船業の優位性を維持できそうなの？
造船業って日本敵に廻しても部品や資材は手に入るもんなの？ 0109名刺は切らしておりまして2019/12/03(火) 12:23:45.21ID:krJ6jiMZ
>>106
かの国は欧州のシステムインテグレーターが
設計、施工管理等々の上流をちゃんとやってくれて
チョンは作業するだけだからな。
欧州基準のホワイト職場なんだろうな。 0110名刺は切らしておりまして2019/12/03(火) 12:25:26.14ID:krJ6jiMZ
>>108
裏に欧州の船主、船主の息の掛かったシステムインテグレーター、
船級協会がついてるからね。
彼ら的にはチョンに安く作らせれば儲かる仕掛け。 0111名刺は切らしておりまして2019/12/03(火) 12:27:14.82ID:krJ6jiMZ
>>108
日本で作ってる舶用機器はヨーロッパのライセンスモノ。
ヨーロッパがチョンにライセンス生産させるだけ、既にそうなってるし。 0112名刺は切らしておりまして2019/12/03(火) 19:46:00.50ID://grCwck
>>108
一般商船に関しては、韓国の国産化比率は9割超
海上プラント用に関しては1〜2割、日本製もここに使われているが
日本の造船メーカーで海上プラントをやるとこはほとんどないので韓国に売らなきゃどこに売るのっていう
船舶用の資材はそれ様にチューンしてあるので建築とか他に使えない 0113名刺は切らしておりまして2019/12/03(火) 20:29:45.79ID:857LG9Ut
船舶エンジンはマン・ディーゼル・ターボとバルチラのライセンスでしょ
日本も韓国もしょせん下請けｗ
0115名刺は切らしておりまして2019/12/04(水) 08:35:55.85ID:SGmPuhr4
>>113
業界人だが、10年以上前の国際学会がソウルであったが、
ソウル中心に1000キロ圏内で世界の建造量の９割あるけど
利益の７割は遠くのヨーロッパだよねーと話していたわな。
俺たちのようなマンション(国際的にはアパート、コンド)住まいには、客船のデザインなんて無理やと。 0116名刺は切らしておりまして2019/12/04(水) 08:40:20.84ID:S6ByMy2r
ライセンスや規格で儲けるからなw
造船なんて所詮奴隷労働でそこで競い合ってるなんて笑える
0117名刺は切らしておりまして2019/12/04(水) 08:46:24.15ID:gQzjd/wC
タオルに造船にきつい仕事ばかりのところですな。
造船技術が低いんじゃないのか世界に遅れてるわな・・・
0119名刺は切らしておりまして2019/12/04(水) 08:51:20.60ID:ldLaGgKd
>>110
>>111
なるほど、だからこうなるわけか↓
2019年12月04日08:32
韓国が開発した国産LNG船が何度修理しても欠陥が直らない異常事態 検証せずに実船を製造して大爆死
13：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2019/12/03(火) 19:46:16.52 ID:Xwhdl1e2
日本から技術移転できなかったからフランスから手に入れたんだったな
LNG船の技術
おかげでシェアは日本から奪ったが利益は全部フランスが持っていった
韓国がフランスにせっせと貢いで貢いで貢いだ１０年間だった 0120名刺は切らしておりまして2019/12/04(水) 19:48:17.54ID:xjR1DlHB
FSRUの建造実績がゼロの日本の技術ねえ・・・
韓国が造っても設計は他所だけど造りもしなきゃ経験すら貯まらず差が付くのに
20万㎥超の大型船を造れるわけでもなく日本の技術ってなんじゃら
0121名刺は切らしておりまして2019/12/07(土) 12:04:57.10ID:UkatqI0G
日本の造船屋のCFDのレベルが低いしな
というか国も民間も船関係の研究所がボロボロ
0122名刺は切らしておりまして2019/12/08(日) 07:20:17.78ID:2AJHVzws
ニッセイ外国株式インデックスファンドが旨すぎて
>>18
一方日本は税金をじゃぶじゃぶ投じても底の空いたバケツの如く入れた端から赤字になっていくJDI
一方でシェア取れまくりの韓国造船業
どっちが正しいかな？ いよいよ造船再編劇は最終章へ、今造・ＪＭＵ連合誕生の全内幕
◆ジャパンマリンユナイテッド、今治造船・檜垣幸人社長
週刊ダイヤモンド(2019/12/14), 頁：14
0128名刺は切らしておりまして2019/12/14(土) 12:42:42.68ID:/BD2G3gU
>>127
ウンコ味のカレーをカレー味のウンコに突っ込むような話だな