0001ノチラ ★2018/01/20(土) 02:59:14.55ID:CAP_USER
マツダは１９日、昨年１２月１４日に発売した３列シートクロスオーバーＳＵＶ「ＣＸ−８」の受注台数が１カ月間で１万２０００台を超えたと発表した。月間販売計画１２００台の１０倍を超える受注実績となる。３０代以下のユーザーが４０％を占め、スタイリングや使い勝手の良さが若いカップルやファミリーに支持されているという。
ＣＸ−８はマツダの国内ＳＵＶラインナップにおける最上位モデルで、ミニバンに代わる新たな市場の創造に挑戦した３列シートのＳＵＶ。同社によると３０代から４０代を中心に幅広い顧客から支持されており、「多人数乗車を可能としながら、かっこよさを感じる」「内装の細部に至るまでこだわりを感じた」といったデザイン面や、「３列目は座り心地も広さも十分」「車中泊も視野に入れられる」などユーティリティ性能の高さが好評だという。
受注の内訳は、上級機種「Ｌ Ｐａｃｋａｇｅ」が４２％、装備を充実させた「ＰＲＯＡＣＴＩＶＥ」が５２％。ボディカラーは「マシーングレープレミアムメタリック」が３３％、従来から彩度や深みを増した「ソウルレッドクリスタルメタリック」が１２％となっており、より高い質感や安全性能を備えた機種やボディカラーが人気だという。（ＳａｎｋｅｉＢｉｚ編集部）
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180119/bsa1801191225005-n1.htm 0541名刺は切らしておりまして2018/02/05(月) 05:13:13.70ID:blDCit45
>>539
それ、ミラー含んでないよね
日本の車両メーカーってあれか、「ミラー含む寸法公開すると死ぬ病気」なのか？ だからミラー含む寸法に何の意味があるんだよ
ミラー含んだらアメ車並ってアメ車がミラー含んだらもっとでかいだろが
>>538
突然出てきたお前が何を知りたいのかなんて
それこそどうでもいいわ。 まあ、クルマ音痴はディーゼルやめといたほうがいいわな
性能とかはまあいいとしてもアイドリングのカラカラ音はダメだわ
0549名刺は切らしておりまして2018/02/06(火) 06:07:30.55ID:RtxTp6iO
>>542
理解力無いなぁ
大帝のアメ車はミラー込みで2.15mに収まるよ
ミラー含まない寸法が2.15mだと思ったの？
ちょっと常識無さすぎじゃね？ 0550名刺は切らしておりまして2018/02/06(火) 08:16:59.57ID:MU5RStds
ディーゼル車だから駄目って言う奴は
車の乗り味が分かってない
車の乗り味 w
欧州車絶賛のアホ評論家がよく使う言葉だよな
煤がーとか言ってる奴は使い方知らないだけだよ。
メンテすりゃいいだけ。たまには山道でも高速道路でも走れ。
はともかく、短距離の街乗りしかしない客に
ディーゼル売っちゃうほうもどうかと思うけどな。
まあ、説明してもなかなか理解してくれないもんだとは思うけど。
つか、都市部で短距離しか乗らないなら、ガソリンかディーゼルか以前に
カーシェアリング + タクシーが最適だと思うけどな。
毎朝ダンナを駅に、子どもを幼稚園に送っていくとかだと、
カーシェアリングは無理でしょ。
ただ、こういう乗り方がクルマにとってはいちばんよくないわけで、
他人のクルマを借りたほうがいいのは確かだよね。
>>549
なんだワザと滅茶苦茶な事言って構って欲しいやつか メンテも糞も700件を越える不具合報告があり、中には走行中に不具合出たりしてるから、ユーザーはどうしようもないでしょ。
欧州もディーゼル止める方向だし開発してもペイできない
やめるって何十年後の話だよ
日欧米各メーカー燃焼技術開発に大枚はたいているというのに
ホンダは新型ディーゼルを今年投入したし、ダイムラーは30億ユーロかけて新型開発している
トヨタもルノーもみんなやってる
あと半世紀経っても内燃機関が主流には変わりない
ここにいるような昭和生まれの老いぼれどもはその頃にはあの世だろうが
>>549
ナビゲーター「お前も頭悪いなぁ」
エスカレード「本当にな」 >>563
そんなのが比較対象として出てくる時点で日本車としてはもう欠陥品だよな >>564
意味が分からん。軽しか乗ったことない底辺は頭おかしいんか 0566名刺は切らしておりまして2018/02/12(月) 10:54:28.39ID:EjMvNA1E
あのFJクルーザーですら、ミラーtoミラーは2043mmぽっち
マツダ車のミラーの張り出し具合はちょっと以上だと認識した方がいい
マジか。5ナンバー幅のヴォクシーなんかはミラー含む全幅が2050あって、FJクルーザーよりも広いからミラーの張り出しが異常だったのか
>>568
あぁ、車幅の割には異常だな
気を付けろよ
で、CX-5とCX-8は更に異常という話 アホ「マツダ車のミラーの張り出し具合はちょっと以上（原文まま）」
CR-V 1820 2095 差75
CX-5 1840 2120 差80
アウトランダー 1810 2120 差110
フォレスター 1795 2045 差250
ハリアー 1835 2110 差275
>>570
差がおかしくないか
あっちもこっちも計算が合わないんだが >>571
差はおかしいが、計算合わせてもお前の戯れ言の頭の悪さは変わらん 修正
アホ「マツダ車のミラーの張り出し具合はちょっと以上」（原文まま）
CR-V 1820 2095 差275
CX-5 1840 2120 差280
アウトランダー 1810 2120 差310
フォレスター 1795 2045 差250
ハリアー 1835 2110 差275
>>568
それどころか、トヨタ最小コンパクトカーを謳ってたiQとFJクルーザーの
ミラーtoミラーの差は5cm位しかない。
つまり、トヨタ車のミラーの張り出し具合はちょっとどころでなく異常だと
認識した方がいいらしい。かの人の理屈だとw 魂動デザインがこの車のサイズに合ってないんだよな
なんか間抜けな造形になってる
特にフロントは酷い
これ買うならデリカの方が絶対いいぞ
よりによってデリカはないわ
スライドドア以外の売りないだろ
まあ比べるならアウトランダーなんだろうけど。
エクリプスクロスもそうだけど、最近のミツビシSUV、
なんだかマツダのイメージに擦り寄ってきてないか？ｗ
アゴだけはトヨタ風だけど。
三菱の四駆技術は本物だから、その点では非常に魅力的だしお買い得
逆にスバルなんかはイメージだけで、四駆クソ
自分はスバル乗りだが、四駆はマツダも頑張ってると思う。
ちょっと前まで、マツダに四駆のイメージはなかったけど。
あと、スタンバイ四駆は全部落第にしといてくれｗ
昔はトラック作ってたからプロシードっていうクロカンSUVも作ってたし
FFベースのクロスオーバーSUVもトリビュートとか作ってたからね
マービーは3ナンバーだよ
税金対策で1ナンバーに変更してる人達はいるけど
>>9
松田に限らず
大きなグリルでバンパーレス
良いと思った事は無い