0001ノチラ ★2017/11/29(水) 13:51:26.89ID:CAP_USER
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/ikUav9LXjzDw/v0/1200x-1.jpg
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は新モデルを公開するのにうってつけの時を選んだ。新モデルの名前は英語で「上昇」を意味する「アセント」だ。
スバルは自動車業界の羨望（せんぼう）の的となる成長を遂げているが、今週のロサンゼルス自動車ショーで新型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）となるアセントを公開する。米国での月間販売が６年近く連続で増加している同社は、このままいけば2017年に韓国の起亜自動車を追い越す見通しであるほか、現代自動車にも肉薄している。
アセントはスバルの成功をけん引してきた全輪駆動クロスオーバーの新たなモデルであると同時に、同社のラインアップの大きな空白を埋めることにもなる。約４年前に「トライベッカ」の生産が終了した後、スバルには３列シートのＳＵＶがなかった。
ミシガン州サウスフィールドにある現代自・起亜・スバル販売店のオーナーであるジョージ・グラスマン氏は電話取材に対し、「スバルが現代自を追い越すことは完全に可能だ」と語った。
グラスマン氏は、アセントがトヨタ自動車の「ハイランダー」など中型ＳＵＶに対する「真のライバル」になると予想。ハイランダーの１－10月の米国販売は17万5000台余り。アセントの販売がこの数分の１にとどまっても、スバルが来年に現代自を追い抜く可能性は十分ある。
スバルの１－10月の米国販売台数は現代自を約３万2000台下回る。この差は１年前には15万台近かった。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-29/P05MB46S972F01 >>267
まぁ不正の影響で株価があのザマだからねぇ・・・
右肩上がりの他社と比べられてもさぁ 国土交通省は、タカタ製エアバッグのリコール対象車について、未改修車は車検で通さない措置を講じる。
その措置は平成30年5月から行われるため、リコール対象車を乗り続ける場合は、車検が切れる前までにリコール修理を完了しておく必要がある。
約320万台の未改修車がある。タカタ製エアバッグは、ガス発生装置（インフレ―タ）が異常破裂し、金属片が飛散する不具合が発生しているため、
死者が全世界で18人を数え、一刻も早い改修が必要だ。
修理部品の手配や整備工場のキャパシティーによってすぐに交換が実施できない場合も想定できるので、すみやかにディーラー等への修理依頼を実施して欲しい。
0271名刺は切らしておりまして2018/01/08(月) 23:56:16.72ID:Gt5SbDvc
世界中で「シーター２」エンジン 260万台がアウアウゥゥゥゥゥ
現代自動車が新開発した「シーター２」エンジンの欠陥問題
・クランクシャフトが亀裂破断❗❗❗
・ピストンが焼き付く「焼着」発生❗❗❗
・コンロッドが折れてエンジンに穴 ❗❗❗
・ピストンがボンネットを突き破る❗❗❗
・エンジンバルブが吹き飛ぶ❗❗❗
【韓国】 現代自動車の最新「シーター２」エンジン リコール検査合格も一週でエンジンに穴 壊れる 2017/07/02
http://www.etnews.com/20170630000249&;prev=search
現代・起亜自動車の最新「シーター２」エンジンをリコール検査で「合格」したばかりで
一週後にエンジンが壊れた。
問題の４気筒「シーター２」エンジン、下のクランクシャフトケース部分に穴 (写真あり)
http://img.etnews.com/photonews/1707/969768_20170702163844_328_0001.jpg
走行中に突然大きな騒音と振動がして、エンジン部品がボンネットを突き破り外に飛
び出した。止めて見るとエンジンルームから煙が立ち、エンジンルームは煙とオイル
が漏れおり、エンジンに大きな穴が開いていた。原因はコンロッドが折れてエンジン
に大きな穴が開いていた。
起亜車でも「シーター２」エンジンのリコール検査で合格した車が、二日後に同じよう
にエンジンに穴が開いた。この場合もコンロッドが折れエンジンに穴が開いた。
これは以前から自動車誌が「シーター２」エンジンに構造問題と指摘していた部分で
、出力に耐えらられずコンロッドが折れエンジンに穴を開けると警告していた。
【米国】 サムスンに続き「現代自動車」でも欠陥エンジン問題で９０万台リコール 2016/10/13
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1476348749/43
現代自動車の「シーター２」エンジンの欠陥問題で米国の集団訴訟に、現代側
は、１・無償修理、２・支払った修理代金の弁済、３・中古車で売った値下がり分
の補填という和解案を提示した。対象は９０万台に上る。 0272名刺は切らしておりまして2018/01/08(月) 23:58:24.78ID:Gt5SbDvc
0273名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 12:21:52.20ID:xMmE9KXC
>>268
＞いかに寒冷地でスバルが不人気かが分かるね
じゃあ、カナダにおける2017年販売台数で少し見てみようか。
http://www.autonews.com/assets/PDF/CA11380415.PDF
マツダの主力車種は25,404台売ったCX-5と27,862台売ったアクセラの二つ。
それに10,938台売ったCX-3が花を添える。
スバルはフォレスターが13,441台、XVが11,168台、アウトバックが11,490台、
インプレッサが10,617台で、主力が万遍無く売れている一方で
CX-5やアクセラのようなヒットが無い。
ただ、意外とWRXが好調でスポーツカーの割に4,616台も出ている。
ここで注目したいのが、カナダにおけるマツダのCX-5、CX-3は四駆の他にFFも選べて、
アクセラに至ってはFFしかラインナップされていない。
一方、スバルのインプレッサやXV、フォレスター、アウトバックはいずれも
カナダだと四駆しかラインナップされていない。
共にガソリン車のみのXVとCX-3で同じぐらいの台数が出ていることも鑑みると、
寒冷地でスバルが不人気というよりは寒冷地のカナダであっても
販売の主流はFFであることが伺える。
蛇足だが、四駆オンリーのインプレッサ10,617台のうち10,418台がディーゼル車で、
ガソリン車はたった199台しか出ていない。
一方、FFオンリーのアクセラはディーゼル車が7,837台だが、ガソリン車は20,025台も
出ている。
カナダでは軽油がハイオクと同等か少し安い程度でレギュラーよりは高い傾向にあり、
その辺りを妄想するとカナダでも四駆は燃費が悪から敬遠されがちであり、非SUVで
四駆を買うなら燃費の良いディーゼル車が選ばれる傾向があるのかもしれない。 長々と意味不明な文章並べてくれてどうも。マツダはどっから出てきたのか知らんが、スバルが世界中の寒冷地で不人気という事実だけは分かった
0275名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 13:05:40.95ID:xMmE9KXC
>>274
どっからマツダが出てきたも何も、レス先の>>268が
＞北米のアメリカじゃマツダの何倍も売れてるのにカナダではそのマツダ以下って
って言うから実際の販売台数やその車種、駆動方式、燃料の違いを
並べてみたんだけど。
しかも、ここではカナダでの話しかしていないのに
＞スバルが世界中の寒冷地で不人気という事実だけは分かった
とか、煽りとしても馬鹿すぎるでしょｗ 0276名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 13:09:14.73ID:+a7xEeA/
現代は現代キアだから
年末はキアの販売台数が減って現代に客が流れるように誘導してたみたいだったわ
まあ韓国の自動車メーカーは今年不振だったね
さらに米韓FTAでアメリカが韓国車の輸出への強い不満を漏らしてるから、今年以降駄目だろう
韓国はサムスン電子が支える国家になってしまったな、ああ後は海外売春か
0278名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 13:51:14.70ID:xMmE9KXC
>>277
>>273でカナダの話しかしていないのにも関わらず>>258のロシアや北欧の話まで
出て来たんだと思ってるのならかなりの重症なんだけど、大丈夫？ ヒュンダイキアは近年欧州車っぽくしてるから
いくら安くて良くてもアメリカ人の嗜好には合わないんだろうな
ヒュンダイが欧州の方に力を入れてるのがわかるわ
>>278
お前の池沼自分ルールなんてどうでもいいよ
あるのはスバルが寒冷地で売れていないという事実だけ 0281名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 14:59:23.72ID:xMmE9KXC
>>280
カナダでの販売台数にしか触れていない>>273を世界中の寒冷地での販売台数の根拠にする
お前の池沼自分ルールさえ辞めてくれればどうでもいいよ。
いつのまにか「スバルが寒冷地で不人気」も「スバルが寒冷地で売れていない」に
変わってるしな。 >>276
分かりやすい構図で笑えた
スバル君の68点に勝った、69点でてな感じ
80点目指そうよ現代君、競合してる訳でも無いのに
K-POPみたいな売り方も終わり情報誌の捏造評価も通用しない ID:xMmE9KXC
この池沼は自分で長々と販売台数の話垂れといて、人気と販売台数は違うニダ！、とか意味の分からんことほざいて逃げ道作ったつもりかよｗ
0285名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 15:23:51.56ID:j07856d4
海外ではcvtは受けないんじゃなかったの？
0286名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 15:27:10.37ID:xMmE9KXC
>>284
カナダにおけるスバルとマツダの販売台数にしか触れていない>>273を読んで
世界中の寒冷地でのスバル不人気が分かったと意味の分からんことほざく池沼に
近寄りたくないだけだけど？ >>286
ポンコツダに関わらない方が良いですよ、現実逃避している >>285
AT大国アメリカと日本は別
>>286
さっさと北欧やロシアの販売台数も調べてこいやカスｗ そう考えると
韓国ってサムスンしか
本当にないのね
あとたまにLGが出てくるだけ
5CHの朝鮮ホルホルスレも
サムスン以外見たことなし
0290名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 15:47:37.65ID:xMmE9KXC
>>288
販売台数だけじゃ分からないことがあるから>>273のように車種や
駆動方式等まで数字を見比べた訳で。
ロシアや北欧の台数だけ見たところで、それが寒冷地における各メーカーの
信頼性をそのまま反映しているのか、それとも工場の位置やラインナップの違い、
セミノックダウンによる関税回避といった要因も絡んでるかまでは判断つかないでしょ。
そして、そんな台数だけで決め付ける不毛な議論に付き合う趣味は無いよ。 0291名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 15:59:07.18ID:Wb+GWoMh
何台売ってんの？
0292名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 17:46:47.66ID:Tra3a9OR
相変わらずスバオタは意味不明な言い訳してるなぁ
0293名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 18:01:30.06ID:N48K5ZFM
>>291
乗用車・小型商用車の販売台数は
ロシアにおける2017年の1-11月はスバルが5,279台、マツダが22,857台、Kiaが168,736台、Hyundaiが142,881台
ノルウェーにおける2017年の1-12月はスバルが2,247台、マツダが4,278台、Kiaが4,653台、Hyundaiが3,787台
スウェーデンにおける2017年の1-12月はスバルが5,065台、マツダが5,836台、Kiaが23,092台、Hyundaiが7,976台
デンマークにおける2017年の1-12月はスバルが165台、マツダが4,665台、Kiaが9,125台、Hyundaiが8,719台
フィンランドにおける2017年の1-12月はスバルが1,070台、マツダが5,836台、Kiaが7,168台、Hyundaiが2,823台
アイルランドにおける2017年の1-12月はスバルが169台、マツダが2,678台、Kiaが7,132台、Hyundaiが11,932台 販売台数が全てならトヨタ以外全部不人気になるんだが
0295名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 19:17:23.84ID:oJokE8l8
都合悪くなるとトヨタガー
米国 1-12
トヨタ 2,434,516
ホンダ 1,612,429
スバル 647,956
ヒョンデ 685,555 丁寧にゾロ目で調整した
ｷｱ 589,668 ヒョンデ兄さんの割り食った
中国 11月まで
ホンダ 1,300,112
韓国系 969,000 賄賂足りない
主戦場で数字出しましょう
ホンダを抜いたんだろう？粉飾だろうが
要は工場建設詐欺だろう実績水増しして補助金狙い
ホンダを抜きトヨタを猛追するヒョンデ・ｷｱ様が工場造ってやる、自動車産業欲しいだろう？
結構釣れた
ロシアの数字も怪しいなマフィア国家の数字ですからね
スバルはマツダとキア、ヒュンダイがライバルだと思ってんの？ｗ
0298名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 21:59:45.31ID:sAzOdP7R
>>293
前にスバルは北欧で人気って聞いたけどさっぱりだな 0299名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 22:00:46.36ID:q6BOOR9R
>>298
北欧よりスイスじゃなかったか。スバルが欧州で強いのは。
とはいえ、スバル全体に占める欧州の割合は小さいからな。 >>300
スイスの台数くらい調べてから捏造しろよ
とっくに寒冷地で人気とかいう捏造がバレてんのに、よぉ平気な顔して嘘が吐けるわチョンは 0302名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 23:59:44.65ID:li+NJ4w6
スバルが強かったのはイスラエル、今では韓国車ばっかりだけど。
現代自動車、インドネシアに続きベトナムでも 虚偽の輸出実績で水増し -
ヒュンダイ車、 
常習的に輸出実績を水増しか？！
数年前の記事
虚偽の税手形や空発注で水増し、生産すらしてないものまで
ヨーロッパでまだやっているんだろう
0304名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 07:50:04.41ID:i79EZ4OG
0305名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 10:20:48.82ID:AJ35PfXv
>>302
>>304
http://www.webdice.jp/dice/detail/2994/
中東イスラエルは70年代からの近代化に伴い、急速に自動車社会に変わっていく必要が
あった。しかし多くの自動車メイカーは市場の大きい近隣アラブ諸国を重視し、
イスラエルへの輸出を躊躇していた。
その時、日本の富士重工だけがイスラエルとの輸出取引に乗り出し、「スバル」が
国民に大歓迎され、彼らの生活の〝希望の星〟となったのである。
当時のイスラエルにおけるスバル車のシェアは80％以上にも達していたと云う。
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/archive/2000/200002/0217.html
マツダ、イスラエルで4年連続全銘柄中第一位
-ファミリアを中心に拡販、シェア15.5%を獲得-
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_israel_2017
イスラエルの乗用車・小型商用車 新車販売台数
1-12月累計 2017年 2016年
Hyundai 36,781台 39,086台
Kia 35,663台 38,069台
Toyota 31,103台 30,040台
Suzuki 16,619台 13,413台
Mazda 13,033台 14,303台
Subaru 6,647台 7,738台 レヴォーグ2019年FMC
2.0ターボ→1.8ターボ(2019年)
1.6ターボ→1.5ターボ(2020年)
新エンジンはやっぱりレヴォーグに最初に載るのかな？
>>306
レヴォーグが有力のようだな。WRX(S4)も同時だろう。
でも、エンジンは1.8Lがハイオクとレギュラーの二本立てになるんじゃないかと予想してる。
1.5Lと共に、次世代のスバル主力エンジンということだと、1.5Lは2Lの置き換えだと思われるので、
こちらはインプレッサ/XV/フォレスターあたりに積まれるのでは。 0308名刺は切らしておりまして2018/01/10(水) 13:56:19.36ID:1aDIXQMu
■走行中にハンドルが動かなくなる！！！
【米国】 走行中にハンドルが動かなくなる 米国市民が現代自動車を集団訴訟 2017/06/20
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1497930611/
最近アメリカでよく見かけるのが交差点で立ち往生している車なんだなあ。
良く見ると、これが決まって現代自動車だから大笑いｗ
交差点で曲がろうとしたらハンドルが曲がらず立ち往生ｗ
そんでもって交差点にこんな車がやたら止まっている。
それが決まってハンドルが故障している韓国車なんだよ。
それ以外にガードーレールにぶっけたり、路肩に落ちた現代自動車がやたら多い。
全て現代自動車や起亜自動車に発生している問題なんだなあ。
原因は韓国製ハンドル機構が突然動かなくなって発生している訳。
アメリカでは笑いものになっているんだよ。 現代はロシアとかイスラエルとか怪しい当局があるところでは強いな
中国には見捨てられる傾向だが
0310名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 11:49:05.86ID:PEhRjp1M
バブルが弾けたんじゃなくて空気漏れな感じだね韓国車
成長詐欺もバレた、現代車売れる→海運儲かる→造船儲かる→製鉄儲かる→投資増える
実は、現代車水増し→海運ヘタル→造船ヘタル→製鉄ヘタル→投資減る→配当下がる→更に投資減る
0312名刺は切らしておりまして2018/01/15(月) 10:52:42.68ID:gf33/hRv
>>310
2Lターボで250ps超えが割と多い昨今にあって2.4Lターボで
260psってのはトルク重視なのかね トルコで見たレガシー、CX-5が異常にカッコ良かった。
フランスで見たヴィッツは貧乏車だっなな。
スバルはヨーロッパでBMWの隣に並んでも恥ずかしくない雰囲気だったわ
>>310
画像で見るとCX-8みたいに３列目のシートは狭そうだねー さて最新(１月)では3000台スバルが多いね、と言うかまだ現代はシェアを落としている