0001ノチラ ★2017/10/27(金) 03:38:38.47ID:CAP_USER
0389名刺は切らしておりまして2017/12/04(月) 14:19:04.42ID:iX8FYNl+
>>388
排気管のぶんだけクランク軸位置が高くなっているが、
エンジンヘッドもシリンダーもピストンも全部クランクと同じ高さにあるから
搭載時の実重心はそれなりに低そうだな。
少なくとも前方排気でエンジン下に排気管通していた頃の横置き直四よりは
遥かに重心高が低かったんだろうな。 0390名刺は切らしておりまして2017/12/04(月) 14:57:15.37ID:vhVtk6HR
>>389
ポルシェは何の為に911をドライサンプにしてんだよマヌケ
>エンジンヘッドもシリンダーもピストンも全部クランクと同じ高さにあるから
>搭載時の実重心はそれなりに低そうだな。
フェラーリテスタロッサ
はい論破 0391名刺は切らしておりまして2017/12/04(月) 15:08:27.41ID:vhVtk6HR
そんなに水平対向フロントに積むのが正解だ言うならクワトロ作ったピエヒ御大に進言しろよスバオタは
縦置きAWD作るなら直列V型なんかより水平対向にしたほうが重心下げれますよって
0392名刺は切らしておりまして2017/12/04(月) 15:26:37.17ID:iX8FYNl+
>>390
>ポルシェは何の為に911をドライサンプにしてんだよマヌケ
ドライサンプと言ってもセミ・ドライサンプ(インテグレーテッド・ドライサンプ)だし、
997ではターボ、GT2、GT3系以外はウェットサンプじゃなかったっけ?
>フェラーリテスタロッサ
>はい論破
エンジンの後ろにデフがあるスバル車と違い、テスタロッサはデフの上に
エンジンが載っていて搭載位置が高くなってしまっている特例じゃん。 0393名刺は切らしておりまして2017/12/04(月) 16:18:23.93ID:vhVtk6HR
え?クランク軸が高くなってもエンジンヘッド、シリンダー、ピストンが同じ高さなら重心低くなるんでしょ?
なら2階建て構造のテスタロッサもセーフのはずですよね?w
0394名刺は切らしておりまして2017/12/04(月) 16:30:35.87ID:iX8FYNl+
>>393
「クランク軸が高くなっても」にだって限度があるでしょ。
君って、ひょっとして水平対向は低重心!って宣伝文句があったら
例えばフォレスターがシビックよりも低重心じゃないとおかしいとか
思っちゃう人? 0395名刺は切らしておりまして2017/12/04(月) 16:40:18.32ID:vhVtk6HR
>>394
そう!限度があるんだよ!
だからスバルは似非低重心だと言ってるわけ
やっと理解できたかw
>君って、ひょっとして水平対向は低重心!って宣伝文句があったら
>例えばフォレスターがシビックよりも低重心じゃないとおかしいとか
>思っちゃう人?
いや全然
俺スバオタちゃうし 0396名刺は切らしておりまして2017/12/04(月) 16:54:45.88ID:iX8FYNl+
>>395
だから最初から水平対向でも「それなりに低そう」としか言ってないし、
確実なのは前方排気でクランク位置の高かった頃の横置き直四よりは
重心高が低かったんだろうなとしか言ってないんだが。
それとも、今のスバル車のエンジン搭載位置が限度を超えて他社より
高くなってる具体的なソースがあるのかい?
間違っても、ハッチバックのスバル車とセダンの他社で比較したり
インタークーラーの位置や屋根の有無で重心高が変わるような
意味の無い数字は出さないでね。 0397名刺は切らしておりまして2017/12/04(月) 16:56:44.18ID:iX8FYNl+
>>395
>俺スバオタちゃうし
つまり、君はスバオタはフォレスターの重心がシビックよりも低いと
主張するものと考えてるんだね?
常識的に、そんな人は君の妄想の中にしか存在しないと思うよ。 製造業、理系の言い訳が
ブンケイガー
コストガー
ゼイキンガー
ガイコクジンロウドウシャガー
カンコクガー
チュウゴクガー
もうねどうしろと?
もうソマリアとかジンバブエとか
全部引っ越してもらったほうが
日本の為になるのでは?
0399名刺は切らしておりまして2017/12/04(月) 17:04:49.30ID:DkHhPKYa
スバヲタとツダヲタはバカ
これ常識
スバルスレとホンダスレではなぜかマツダコンプ爆発させてるアホがわく
直四が後方排気にして下げることのできたエンジン位置なんて1センチ程度だが
それ以上の差があるなトヨタによればw
0402名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 13:09:55.20ID:ElE7ZzyL
0403名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 13:38:37.89ID:6EsZyDtM
WRX STI、ハッチバックとセダンの違い
http://minkara.carview.co.jp/userid/110105/blog/25292654/
ネット上で非公式に出回る一連の86/BRZ情報の中で、画像赤丸の数値
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/025/292/654/25292654/p1.jpg
(○ヨタの社内データ)に驚かれた方もいらっしゃるのではないかと思います。
私もA-Lineとはいえ一応WRX STIのオーナーですので、「まぁこんなものか」という
感想とともに若干の残念感が(苦笑)
ただ、この重心534mmっていう数値がセダンなのか、ハッチバックなのか、それとも
両車一緒なのかに興味があり、どこかにもっと詳しい情報がないか探していると、
三栄書房の「モーターファン別冊 新型インプレッサのすべて」にズバリではないものの
かなり有力な重心データが記載されていました。
・現行インプレッサG4(セダン)
504mm
・現行インプレッサSPORTS(ハッチバック)
519mm
・現行WRX STI セダン
509mm
・先代インプレッサ(ハッチバック)
534mm
ライターの方が記載されていた数字でしたが、個人でこんな計測データを持っているはず
もないので恐らくスバルの社内データが出所かと思います。
一番の驚きは現行WRX STI セダンの509mmかと。WRX STIセダンはハッチバックにはある
spec.C(薄板ウィンドウ、サイド&カーテンバッグレス、アルミボンネットといったクルマ上部
の軽量化がなされた仕様)が選べませんから、標準車の数値に間違いありません。
→2012年7月、WRX STIセダンにもspec.Cが追加設定されました。
ちなみに画像によるとランエボの重心が509mmとのことですが、ランエボはサイド&カーテン
エアバッグが最上級のGSR-Premiumのみに装備されていることを考えると、恐らくそれらの
無いモデルの数値と思われ、また最低地上高も140mmでWRX STI セダンの150mmより
10mm低いことを考慮するとWRX STI セダンがかなり優秀に思えてきます。
次に、現行インプレッサのセダン、ハッチバックを比較すると、車重は両車同グレードは
原則同一の1250kg〜1350kgでありながら重心はハッチバックがかなり不利なようです。
そして最後に先代インプレッサハッチバック、恐らくGH7あたりかと思いますが、どっかで
見た数字になっていますね(笑)ということは冒頭の 534mmもWRX STIハッチバックの
可能性が高いのでは。
先日オートサロンで発表された2012年度スバルのモータースポーツ活動によれば、
IRCラリーですらセダンボディで参戦するようで、ハッチバックオーナーとしては少し
寂しい気はしますが、私としてはそれよりもスバルがモータースポーツで活躍して、
さらに魅力的なクルマを開発/発売していってくれるほうがうれしいですね。 0404名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 13:51:06.35ID:6oLjMMUJ
エセ低重心、無検査、発煙筒入れ忘れ、リコール隠しのスバル
0405名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 13:56:19.24ID:6oLjMMUJ
スバル車はWRXも含めてスラロームとか急な挙動をさせるとフラフラなのが不思議だったけど重心が高いと知って納得
オーバーハングが長過ぎるのも駄目なんだろうね
0406名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 14:03:21.73ID:yjAOwlzu
0407名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 14:04:03.64ID:4b99LrgX
社内検査なんてガラパコス化の典型だろ
ジャパニズ・スタンダード止めたら
0408名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 14:08:27.09ID:gc/D6ebZ
0409名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 14:48:58.30ID:Eg08CCHh
>>406
相変わらずセダンの直四とハッチバックの水平対向を比較した記事しか根拠が無いのなw
・四代目インプレッサG4(セダン)
504mm
・四代目インプレッサSPORTS(ハッチバック)
519mm
・三代目WRX STI セダン
509mm
・三代目インプレッサ(ハッチバック)
534mm
・ランエボX(セダン)
509mm 0410名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 15:07:11.74ID:GjA+Rn/Y
クランクシャフトってエンジンパーツの中でもエンジンロックの次に重いからな
それがあんな高い位置にあったら低重心には絶対にならんわ
その証拠がトヨタの計測結果
0411名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 15:09:04.37ID:Eg08CCHh
>>410
そのトヨタが計測したランエボよりもインプレッサG4の方が重心高低いのはどうして? 0412名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 15:10:41.58ID:GjA+Rn/Y
スバルは重心詐欺をいつまで続けるのか
0413名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 15:12:37.59ID:GjA+Rn/Y
>>411
犯罪企業スバルの計測結果なんて信用できるか
鉛で車重を誤魔化してる前科もあるのに
第三者が計測した結果をモッテコイ 0414名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 15:19:12.62ID:JWLSqMSG
0415名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 15:34:58.30ID:96GGW7gc
ハッチバックのWRXと比較してもランエボの方が車高高いのに低重心なんだな
0416名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 16:16:15.58ID:JWLSqMSG
0417名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 16:30:38.02ID:96GGW7gc
0418名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 16:31:59.79ID:HXNeSAk1
0419名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 17:38:51.16ID:AT2yQe59
シンメトリカルAWDが欲しかったらアウディにしとき
0420名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 17:40:04.86ID:RAbCUCoD
さらばーすーばーるよーー
0421名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 17:41:15.27ID:gc/D6ebZ
>>419
素人が公道で乗ったところで違いなんかわかりゃしないよw 0422名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 17:47:17.80ID:AT2yQe59
>>410
クランクシャフトが高い位置にあるのはまずいよな
位置が高ければそれだけシリンダーブロックの位置も高くなるからね当然ながら 0423名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 17:53:01.95ID:AT2yQe59
0424名刺は切らしておりまして2017/12/05(火) 21:57:13.03ID:gc/D6ebZ
0426名刺は切らしておりまして2017/12/06(水) 00:12:15.43ID:bVWdJTIX
0427名刺は切らしておりまして2017/12/06(水) 00:14:46.38ID:bVWdJTIX
0428名刺は切らしておりまして2017/12/06(水) 00:26:22.07ID:55r+qIyn
0429名刺は切らしておりまして2017/12/06(水) 00:31:12.82ID:bVWdJTIX
>>428
ID被りにしか見えんが?
でなきゃ2重人格のガイジだわw 0430名刺は切らしておりまして2017/12/06(水) 07:56:24.06ID:55r+qIyn
>>429
ID被りとかどうしようもないバカだなお前 0431名刺は切らしておりまして2017/12/06(水) 12:24:13.58ID:bVWdJTIX
>>430
ひょっとして赤インプ本人?
人殺しが暢気に5chなんかやってんじゃねーよカスw 0432名刺は切らしておりまして2017/12/06(水) 12:29:22.92ID:bVWdJTIX
メーカーもカスなら乗ってる奴もカスだな
普通事故やらかして人死なしたあとにツイートとかすっか?
頭おかしい
0433名刺は切らしておりまして2017/12/06(水) 15:25:24.52ID:55r+qIyn
0434名刺は切らしておりまして2017/12/06(水) 18:51:04.77ID:CNbKRGhS
重心詐欺も確定か
0435名刺は切らしておりまして2017/12/07(木) 11:53:22.70ID:6OoZheKp
雪に強いも嘘
バランスの悪いエンジンでフラフラだから
0436名刺は切らしておりまして2017/12/07(木) 14:53:34.23ID:gBaWXAwM
自動ブレーキの嘘八百
0437名刺は切らしておりまして2017/12/07(木) 17:00:18.47ID:RWrkFCln
インプレッサとかいう意識高い系御用達
あんなもん買うならおとなしくプリウスにでもしとけや
0438名刺は切らしておりまして2017/12/07(木) 18:09:55.51ID:0vULxfvY
意識高い系≒概ねパーソナリティー障害
>>437
プリカスでコンビニに特攻するよりはマシやで