0001まはる ★2017/04/15(土) 07:46:05.84ID:CAP_USER
0003名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 07:52:45.02ID:DwDZxot3
その水素はどうやって用意するの?
0004名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 07:54:14.61ID:WiORZ4MJ
水素も石油から作るなら
別にエコじゃないし
0006名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 07:58:35.84ID:VYIJrVgP
イスラム教徒が水素タンクを銃撃するんでしょ?
0007名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 07:59:49.38ID:103hPznh
それなら10駅毎くらいにに非接触型の充電器をホームに設置してバッテリーで動かした方がいい気がするけどな
0008名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 08:02:09.97ID:mIrJuWhY
エコからテロへ
ズドン一発500名....
0009名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 08:02:40.27ID:pldyOARK
水素水で走れたらな〜
0010名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 08:05:12.04ID:cx9wdd22
貧臀部留苦号?
0012名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 08:07:45.32ID:2f94e2Md
>>1
>「ハイドレイル」
水圧で走るんですね(´・ω・`) 0013名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 08:08:19.23ID:PZaE82bN
水素作るのにどのくらい電力使うんだろ
0015名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 08:13:14.22ID:idrVHmwT
脱線、ひっくり返って水素大爆発
0016名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 08:18:14.59ID:DSdIqF/y
こんどは数値ごまかしてないだろうな
もうお前らは信用ないの忘れんなよ
昔の飛行船は水素使っててそれで歴史に残る大事故あったよな・・・繰り返しそう
燃料電池は気温が低いと効率が落ちるんじゃなかったかな?
ヂーゼル車の路線環境を考えれば、燃料電池車両への置き換えが正しいのか疑問。
NOx排出を考えての導入だろうけど、運行実績でどうなるか傍観させてもらいましょう。
地球環境を考えるなら、トラックから燃料電池車に置換するのが早いと思いますけどね。
メーカーはやりたがらんでしょうな。
0019名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 08:25:03.89ID:mqm4eyJR
坂道にすれば動力いらないじゃん♪
0020名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 08:26:49.27ID:AWza1xL2
のちのヒンデンブルク号である
0021名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 08:47:57.98ID:Y7OFAAfA
そして生まれたのがレッド・ツェッペリンである
なんでオマエラ否定的なん?
ええやん?動いてんやん?日本もさっさとやれよ
0023名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 08:52:49.15ID:bLKGCw9P
鉄道は元々エネルギー所要量が少ないからできる
これがトラックなら800kmは無理ゲー
0025名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 08:53:30.39ID:uD1gFp3J
>>11
>>17
>>20
それ主な原因は使用された塗料の発火な。
最終的に水素にも引火爆発したけど、それが事故の原因でも、主たる墜落死亡原因でもない。
水素じゃなくても起きてた事故。
今の飛行機だって出火しながら墜落したらどっかで燃料にも火がついて爆発炎上するのと一緒。 0026名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 09:17:47.55ID:gJ1yAMnG
>燃料電池車より電化を進めた方がよくね?
インフラ維持にどれだけ金がかるか知ってる?
by JR北
結局EVは水素に勝てないってことさ
水素1kgが電池じゃ200kgだから
0027名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 09:19:02.11ID:POFOp/He
0028名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 09:20:43.55ID:POFOp/He
0029名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 09:26:32.90ID:OvjFCGVW
>>2
架線電柱が要らなくなるだろ、いなかのディーゼルが最先端に変わる時
美しい世界 0030名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 09:29:08.74ID:2f94e2Md
0033名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 12:12:08.60ID:IPz2Cda1
燃料電池車か
水素は直接よりもそっちがいいのね
0034名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 12:13:30.15ID:Bxih4TfD
日本もこの分野に力入れて欲しいな
水素どうやって作るのとか言ってる馬鹿がいるけど
石油そのまま使うより効率が上がればいいだけの話だから
>>19
それなんてジェットコースター?
隣の駅までずっと下り坂になるようにレールを敷く、車両には動力不要の乗りものを
真面目に研究しているところが千葉にあったはずだ。 0036名刺は切らしておりまして2017/04/15(土) 12:23:35.58ID:X7Y6yOrI
電気で水素作るんだろうから、それを圧縮する時点で、
エネルギー効率が低いけどな
再生可能エネルギーなんて余剰電力出来まくるから、エネルギー効率よりいかに使い切るかを考えた方がいい
>>37
そこですよね余剰電力ならコスト下げられる
日本も以外と太陽光発電が進んだので見えては来た
ただ島国で大気汚染の差し迫った問題は無いので直ぐには普及しない
軽油なんて灯油と一緒、ストーブで燃すぐらい安くて使いやすい
水素は都心のバスくらいかな?当面の需要は >>38
既にJRの一部路線は蓄電池車に置き換え完了したぞ
回りが電化路線に囲まれてる非電化路線だと蓄電池車にしたほうがメンテナンスコストとか考えると楽だからね
終点と始点に充電設備追加するだけど電化より低コストなのも魅力 >>39
九州と秋田のは補助金付き烏山は実験的なもの
実戦配備とは言い難い メタンや石油、天然ガスなどの炭化水素化合物から水素を作ると結局 COが出る。
圧縮に大きなエネルギーを要する。
有機物から出るメタンだとそのまま発電機回した方が安い。
0043名刺は切らしておりまして2017/04/21(金) 14:59:58.46ID:VNKXXH1y
水素社会
ドイツは石炭は堀り続ける
石炭は日本のコメ産業みたいなデリケートな存在
0046名刺は切らしておりまして2017/04/27(木) 15:43:36.33ID:GyjjhOc0
>>40
まあ日立のデモンストレーションだからな。蓄電池車もJR東のハイブリッド車も。
EV-E801なんか、ハイブリッドよりも極薄パンタグラフの方がスゲーと思ったけど。 >>1
ハイドレイルか
車高156cm話かなり低いよなあ >>46
燃料の水素作るのに結局CO2だすから意味ない >>4
街中に煙を撒き散らかさないメリットがある
まあ電化でいいんだけど