125cc (90cc 110cc)のバイクを語るスレです。
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前スレ
【原付き】 125cc のバイクを語ろう 12 【二種】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1690109955/ 0952７７４ＲＲ2024/01/08(月) 12:35:25.45ID:PJeH9cwU
米軍仕様は軽油でも走るんじゃなかったっけか
それはKLRかな？
80-90/14
90-90/14
アドレス110 パイロットスポーツ２候補にしてるが３年持つか?他に安いの良いのある?
スリップサイン無し。3年15000km屋根無しコンクリート駐車で前輪ひび割れと後輪平らになった。
チューブタイヤはパンク修理に時間かかるが原始的で容易に直る
最悪中の最悪のためにチューブ一本持っていてもいい、タイヤはガムテープででも塞いどく
チューブレスは釘程度の修理は楽で簡単だが大きい異物でのパンクだと修理は厳しい
バルブ切り取ってチューブ入れるか
>>952
ジェット燃料(≒灯油)に統一したいから 0957７７４ＲＲ2024/01/09(火) 09:37:11.19ID:tklPRpVP
>>955
いや、幅広い油種に対応出来るとかなんとか
兵站に依らないように 0958７７４ＲＲ2024/01/09(火) 11:33:53.87ID:WeA/v5Oe
いま50cc乗りで、125に乗り換えようとおもうんだがいくつか質問いいか？
ウーバーで毎日100キロ以上乗る。10キロ程度のスラロング案件も1日にそこそこ配達するんだが、
予算は気にしないとすると、フーデリおすすめバイクってなんだろ。
例えば、アドレスとpcxだと
アドレス メリット→安い 乗りやすい 機動性よさそう
デメリット→ 小さいから50みたいに路面悪いところで振動もろにひろいそう 長い距離 色々な道を走る場合車体が大きくてしっかりしてるやつのほうがよい？
pcx メリット → リセールバリュー 車体がしっかりしてるから、悪路とかでもそこまで揺れなさそう
デメリット→ 故障時にアドレスよりてまかかりそう
真ん中に支柱みたいのあるから、跨ぐときアドレスよりめんどくさそう
さてはて、小さい系のスクーターとデカメのスクーターどっちがウーバーに向いてるんだろ？
>>958
リード125一択じゃね？
PCXほどじゃないけど必要十分の走行性能
コンパクトな車体に大きなメットインスペース
通勤快速最強スクーターはウーバーでも活躍間違い無しだろ コスト無視ならカブ125にマルシン出前機が最強
荷崩れの心配しなくて良いし60km/hでも安定して走れる
絶版だがベンリイ110かなあ、とにかくタフ！ちょこまか荷物運びでこれ以上の原ニはないのでは
グーバイクだと関東地方で走行5千キロ以下は5台
ウーバーってあのデカいリュック背負わなきゃならないんだろ？
そうだとしたらリアボックスとかの車載収納は取り付け出来ないでしょ
そうなるとメットインスペースは大事になってくるんじゃない？
防寒着やカッパ、財布などスマホ以外は安全なメットインスペースにしまっておけるのは大事でしょ
リード125最強でしょ
0964７７４ＲＲ2024/01/09(火) 15:22:06.38ID:PaG3bpch
>>963
最近はあのバッグより数万円ぐらいの中華キャリアボックス（BMWのパクリ）をつけてるやつが多いため
確かにリードはよさそうだが、スズキのアドレスとの違いはどんな感じ？ スマートキー以外でお願いします🙇 0965７７４ＲＲ2024/01/09(火) 15:24:46.37ID:PaG3bpch
>>962
ベンリーは候補にあるんだが、原2最遅と屋根つけるのにパーキングブレーキがないのがきになるかな。。
あと、おっしゃるとおりメーター若いやつがほぼなく入手が難しくプレ値ついちゃってる １２５シーシーは
スクーターが最強だという事にお気づきだろうか
0968７７４ＲＲ2024/01/09(火) 18:20:55.62ID:XQ8sAzq+
水冷か空冷か
タイヤの直径
価格
125スクーターにも色々あるもんだな
ウーバーやるにしても都心部か郊外かでおすすめは変わってくるな
カブは3軒積みとかやるんじゃなければおすすめしない
MT好きで正直スクーターは下に見てたけど、いざ乗ってみると普通に速いし何よりシート下の収納がベンリィ過ぎた
変速無いのは寂しいけどじゃあ両方買えばいいって話だしw
0971７７４ＲＲ2024/01/09(火) 18:32:59.47ID:pSO9U9dd
その用途はクルマが完全上位互換
車は観光地とかで駐車場探すのめんどくさいからなぁ…
まあ冬は車に勝てるとこ無いが
>>964
値段が全然違うから比較するのもどうかと思うよ
リードは高級車アドレスは大衆車
直進安定性とかサスペンションの上質さはリードに軍配
アドレスはシートポジションがゆったりしてて運転が楽
きっと長持ちするのはリード 0974７７４ＲＲ2024/01/09(火) 19:03:13.60ID:kKQAopQ3
0975７７４ＲＲ2024/01/09(火) 19:06:07.19ID:4j0yeFNr
普段使いも考慮するならリードだな、良く出来てるし便利過ぎるわ
アドレスは完全に足として見切って使うならあり
0977７７４ＲＲ2024/01/09(火) 19:26:24.61ID:pSO9U9dd
？？？
クルマのパーキングが見つからないことなんてあるか？？？
>>958
いま一番安い125は、Dio110 これ一択でしょう ヤマハのアクシスZに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスクーターでクラッチレバーが無いから操作も簡単で良い。125ccは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
2st 125ccと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分2st も4stも変わらないでしょ。2st乗ったことないから知らないけどチャンバーがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも4stなんて買わないでしょ。個人的には4stでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で90キロ位でマジでYZ125を抜いた。つまりはYZ125ですらアクシスZには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
0982７７４ＲＲ2024/01/09(火) 19:56:13.44ID:/NSozcjZ
シビックとGT-Rかなんかのコピペだったっけな
0983７７４ＲＲ2024/01/09(火) 20:15:49.26ID:Jj7c32Qx
神のGTOやね
というか東関道走ってるYZもなかなか頭おかしいやろ😂
リードやアクシスZみたいなフロア下にガソリンタンクがあるモデルは
よほど小柄じゃないとステップ位置が高すぎて不自然な体勢を強いられるから1日100kmとか拷問だよ
なぜかシビック？CRX？の神シフトチェンジの動画見たくなったｗ
0986７７４ＲＲ2024/01/09(火) 22:13:29.42ID:pzc7N508
リードは足元が窮屈過ぎる
>>986
なのでリードは東南アジアでは女向け
女が乗るバイクで嘲りの対象になってる国も有る 0990７７４ＲＲ2024/01/10(水) 07:53:41.34ID:T9Sb/QWP
>>976
車なんて街中に駐車場あるだろう
繁華街も過疎化してどこにでもバイクが停められる田舎の事情は知らん 0992７７４ＲＲ2024/01/10(水) 10:49:41.07ID:/dWvrxmA
GWに鹿児島の種子島に2泊3日でソロツー行ってくるわ！
交通費宿泊費食費含めて5万以下に抑えられそうだから初遠出としてはなかなかちょうどいい
>>984
後ろの方に座れば良いんじゃないの？
スクーターの前後に長いシートは体格差を吸収できると思う。 0995７７４ＲＲ2024/01/10(水) 15:14:12.66ID:09XV6XVW
0997７７４ＲＲ2024/01/10(水) 15:27:35.04ID:T9Sb/QWP
なんで？リアキャリアつけりゃとりつけられるだろ
>>989
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／ヽ ／＼ スレ立ておつかれ
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(_| L_＿＿ノ |_) シート上げてガソリン入れるからシートとリアＣａｒｅｅｒに跨ってケース付けるとガソリン入れれなくなる
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