何回かいれると窒素が残るから、空気圧落ちにくくなるんだけど、こまめに見ないとね。
0528７７４ＲＲ2023/10/22(日) 17:52:50.11ID:6QIjKFfT
セルが回らなくなたたた。
さぁ、どこのセンサーだ(セルモーターそのものの可能性は考慮したくない)
>>530
あれオプションだけどつけてる奴のほうが多いのかね 0532７７４ＲＲ2023/10/24(火) 12:38:32.59ID:9Tcg2bvM
>>513
506です。遅ればせながら、参考になりました、ありがとうございます。 後期型だから、キックついてて、超助かってる。
でも、これからかかりづらくなる時期で、キックオンリーは辛いだよー。
ので、週末、トラブルシューティングします。晴れてれば。
セルでもキックでも
エンジン冷えてるとチョーク無しではかからない
こちら東京だけど、大体初冬くらいまではチョーク一段、厳冬期でチョーク二段目まで使う感じっすな。
けど、セルで２，３回回ってかかるくらいだから、やっぱセル欲しいですわ。
狩猟キャンプいくから地面がアレな状態で鬼キックとかしたくないし。
0539７７４ＲＲ2023/10/24(火) 21:47:52.68ID:czdRmNlG
冬でもチョーク無しセル一発でかかる
でも3000kmでエンスト連発になる
そこで真っ黒になったプラグを交換するとエンストも消え調子良く走る
燃調高い？とは思うけど始動が楽なんで
3000kmプラグ交換必須で乗ってます
ダメでしょうか？
何か影響でますか？
よろしくです。
思いつくところだと、燃費と、排気系のカーボン堆積かな？
チョーク全開で一発始動は羨ましい。
レス見てると強制開閉キャブの人多そうだけど、そのあたりの差もあるのかな？
俺のはPWKのパチものつけてるがやはり始動はチョーク必須
通勤に使ってた頃は毎日快調始動だったなぁ、冬も昼間ならチョークいらんかったし
乗る頻度落ちてからはだいぶエンジンかかりにくくになった
0543７７４ＲＲ2023/10/25(水) 15:45:49.56ID:RFk3FAu0
もともとチョークのないFCRだけど真夏は普通にかかる。それ以外の季節はアクセルを２秒ほど開けて加速ポンプでガソリンを送り込むことで始動。
チョークより簡単だけどチョークと違って持続性がないので安定するまで付きっ切りでアクセル微調整しないといけないのが面倒。
ノーマルはアイドリング付近は薄めにセッティングしてあるようで、夏でもチョーク必要という人は多いはず。
0545７７４ＲＲ2023/10/25(水) 21:36:00.84ID:EkyVN+Yr
539の「冬でもチョーク無しセル一発」です
ヤバイ状態でもなさそうで安心です
ありがとうございました
後期型になると発電開始しないとヘッドライトに給電しないリレーついてるくらいだしね！
セル回らなくなった後期型の >>528 だけど、 ジョークだと思ってた >>529 を神頼みよりマシかーと蹴ってみたら、セル回ったわ。
真面目な話としては、サイドスタンドだしっぱだから、センサー類ならクラッチに絞られるけど、ここダメならホルダーごと交換？？ 電気の問題で一発目の始動が悪いならチョーク関係なくかかりが悪いハズだが
しかも電気くうヘッドライトはキーオンでは消えてるから
ヨソに取られる電気はたかが知れてるはず
>>549
もうちょっと真面目に考えるならば、始動後不安定な状態でかかる20W差は、小さくないかもしんない。
大体、全力加速のラジコン2個分くらいか。 0551７７４ＲＲ2023/10/26(木) 22:10:00.32ID:eGV2yFy6
>>548
クラッチスイッチはメーター下の配線、サイドスタンドスイッチはシート下の配線を繋ぎ変えるだけでキャンセルできるのでお勧め。 古い個体のレギュレーターは壊れてる可能性あるから不安定になるのかも
ランディホーキンス仕様のサイレンサーがチョイ前にオクに出たが割と高値だった
>>548
残念ながらモーターの方に原因ある可能性高いぞ
セルモーター蹴るのは接点不良起こしてる時に衝撃加えて無理矢理応急処置する小技なんよ マジかぁ…。
一度、セル周辺のカプラーや配線、センサー類をチェックするけど、
本格的には、もう一度セルまわなくなって症状が再現している状態になってからかなぁ…？
アドバイス、指摘ありがとう。本当に感謝する。
0556７７４ＲＲ2023/10/27(金) 21:27:59.37ID:8yv61fL3
寒くなってきので、、、
これまでハンドルカバーにホッカイロを内貼りしてきたけど
グリップヒーターをと悩んでます
装着済の方、バッテリー大丈夫ですか？
よろしくです。
レバーにキタコレバーラップもしてあげるとよろしな。
指先から冷えて困っているようなら、グリップヒーターより効くでな。
割とすぐボロボロなるから、ゴルフのグリップテープも吉。
ヒーターそのものは使ってないから、わからん。すまぬ。
ハンカバって何がつく？ノーマルのナックルガードついてると入らないんだ
脱獄してSX乗ってるけどほんとジェベルと違う味付けだな
クソデカハンドルカバー作ってナックルガードごと入れちゃってる人見たことあるようなないような
なるほど。一番でかいの持ってきてくれ。って言うしかなさそうですね
0563７７４ＲＲ2023/10/30(月) 19:25:32.93ID:P91qxHOZ
Vスト系は、どう言い訳しようとオン車だとアレほど（以下略
0566７７４ＲＲ2023/11/01(水) 22:07:09.64ID:kcubab0/
Vストとすれ違ったらなぜか優越感^0^
SXってジェベル200/125の兄弟車の方かと思ったけど、そういやVストもSXあるんだったな
0568７７４ＲＲ2023/11/02(木) 05:58:39.72ID:TG9k/l7S
すまん、vストのSXかと自動的に思た
まあ多分Vストの方で合ってると思うけどね
ジェベルからの乗り換えで更に古くて玉数少なくて排気量も落ちるSX買う物好きはそうおらんじゃろて
グリップヒーターの検討を始めたところです。
そういやスロットルチューブが必要だったな、と思い出し、あちこち探してるのですがZETAの適合表にはジェベルがありません。KITACOでも手にはいるなら構わないのですが、ZETAの型番がわかれば教えていただけませんでしょうか。
グリップヒーターの検討を始めたところです。
そういやスロットルチューブが必要だったなぁと思い出し、あちこち探してるのですがZETAの適合表にはジェベルがありません。手にはいるならKITACOでも構わないのですが、どれか型番がわかるものがあれば教えていただけませんでしょうか。
グリップヒーターの検討を始めたところです。
そういやスロットルチューブが必要だったなぁと思い出し、あちこち探してるのですがZETAの適合表にはジェベルがありません。手にはいるならKITACOでも構わないのですが、どれか型番がわかるものがあれば教えていただけませんでしょうか。
ZETAはかなり前に廃盤確か金属のが去年調べた時点ではあった気もするけど金属ってどうなんだろ。
俺は純正カッターでゴム削ったわ
0575７７４ＲＲ2023/11/05(日) 21:42:09.92ID:A4ilaF6/
>566
CRFやVストとすれ違ったらなぜか優越感^0^
200やが最近アイドリングが安定しなくて信号待ちの度に上がったり下がったりエンジン止まりそうになったり。
アクセル吹かすかアイドルスクリューいじりながら対応してたけどついにこないだ走行中にエンジンとまった。
ちょっと前にバルブクリアランス調整やら2次エア吸ってそうなパイプの亀裂はゴムテープで補修したけどダメだった。
って分けで数年ぶりに入院させた
キャブ本体の劣化(微妙なすり減り)かも。
同じ症状でカバー開けてクリアランスみたり、点火タイミングみたりアレコレやった挙げ句
一瞬良くなって再発を繰り返して
キャブ交換で落ち着いた同車種を知ってる