なぜハンデはウエイトではダメなんだ
競馬だってハンデ戦は斤量で調整するだろ
昨日のタイヤ選択、トプラクはSCXだったみたいだな。
最後リヤタイヤの左側が終わってロウズに対抗できなかったらしい。
トプラクの体格でSCXを18周もたせるのは無理があると思うんだがトプラクは今日もSCXを履くつもりとのこと
0960774RR2021/05/23(日) 21:42:08.53ID:zls/oRsk
BMw
潰しあってカワサキに表彰台譲るとか
レイにぶつかって転けてLLPまでこなしたガーロフに0.3秒差まで迫られたトブラック
まあ微妙な路面コンディションだとそんなこともあるさ
0964774RR2021/05/23(日) 23:16:24.82ID:zls/oRsk
ホンダがシーズン前のテストで遅かったのって色々テストしてるからと思ったけど普通に遅かったな
バウそのうちキレてやる気無くすのでは
バウティスタ曰く、レース1・2共に電気系統にトラブルらしいけど
結局今年もホンダはダメそうだな
0967774RR2021/05/24(月) 20:00:56.24ID:WHc8HpoK
カワサキ強すぎやろ
もっとテコ入れしないと連覇が続いてしまうぞ
ドカ様がキレるで
最近の車両って何でクラッチフルードのタンク2つも付いてるの?昔はちっこいのが1個だったけど容量増えた?大きいタンク1個じゃ駄目?
MIEがアッセンまで参戦を見送るとのこと
開発の遅れを理由にって事らしいけど、そもそも開幕前のテストに一切参加せずで開幕してからそんな理由で…
Jスポ、エストリルはSBKのレース2だけ生放送みたいだな
当初は全クラス土日共生だと思ったのに残念
ドカは開幕戦からタイヤギャンブルしなきゃならんほど仕上がりが悪いのか??
レイが言うには実際にパワーが出てる回転数は回転数制限より低い回転らしく
ほとんど影響が無いそうだ
回転数制限ハンデが採用に合わせてエンジンを作り変えてきたカワサキの作戦通りって感じだね
仮に最初は回転数制限あったとしても
どうせ勝って回転数制限くらうのは目に見えてるしな
制限くらった状態でも速く作ってるに決まってる
運営がカワサキ+レイのコンビを負かそうとして行った嫌がらせって
回転数の制限とリバースグリッド、他に何かあったっけ?
ニューエンジンじゃないという解釈の方
レブ上げるのにピストン変えて、出力特性も高回転寄りに振ったと公称してるのに「はっ?」って感じだろうな
レース状態だとまるで特性変わるから、この制度自体がなんだったんだって話になるね
いっそ初期状態ではピストンスピードで回転を決めるとでも基準を明確化しておけば良かったのに
その場合、カワサキの立ち位置は変わらず
(参戦してないけど)スズキがそのレベルに下げられ、RR-RはV4R並になる
現実にはRR-RがV4Rより低いし、M1000RRを上げてやった説明が付かなくなるが
やる前からハンデ付けてやってるのがバレバレだし、カワサキに100rpmも足さなかった説明と矛盾する
0990774RR2021/05/26(水) 15:09:48.31ID:74XzCU8n
サッパリ勝てなくなったドカ様怒りの撤退あり得る?
ストックで参戦する金すらまともに確保出来てなかったのかよ
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