0001７７４ＲＲ2019/02/20(水) 16:55:27.23ID:NfnzfJWP
YAMAHA YB-1 その32[転載禁止](c)2ch.net
http://potato.2ch.ne...cgi/bike/1458739134/
【おやくそく】
・YBの2stはロータリー式、4stはリターン式だがロータリー式の4→Nがなくなっただけ。
ヤマハ発動機曰く、「本格的リターン式4速」
・YECのパーツは残念ながら全て絶版です。
・ネットで調べて簡単に判ることをわざわざ質問しない。
・この作業を自分でやるのは簡単ですか？とか聞いちゃダメ。
理由は「(´･ω･｀) 知らんがな」だから。
・4stのオイル交換は純正でいいので小まめに変えたほうがいい。2000kmが目安。
初回1000km交換と店では言われるだろうがエンジンの磨耗を考えるともっと早く交換すべきかと思われる。
・Fスプロケ11Tは人によってはローギアード。純正11T〜13Tは約1400円程。
12Tが加速もあまり落とさず2,3速も使いやすくなり快適かも知れない。
13Tは乗り手と改造次第では加速があまり使えないこともあり、全ギアがきっちり使えることもある。
・YBはぶっちゃけ速くありません。(加工の手間と金をかければ速くなる)
加速や最高速を求めるなら速そうなバイクを選びましょう。ヤマハならTZRとかRZとか。
・YBのインナーチューブはオイルシールとクリップのみで固定されています。
実際に外すときはクリップやスプリング類を外して、万力で固定もしくは二人で綱引きしましょう。
SM曰く、このときは「衝撃的に引き抜く」こと。
質問する時にはテンプレを使うと返事がもらいやすいかも。 ボアアップして高回転化したって3万Kmくらいで強化できないコンロッドべアリングがぶっ壊れる
ボアアップなんかせずに大きなバイクに乗り換えるのが結果的にずっと安く付くんだな
どうしてもやるなら小さなキャブで回らないようにトルクで走るセッティングにする
0515７７４ＲＲ2022/12/05(月) 22:22:31.65ID:hpCUGk1w
久々に実家に帰ったら、YBがなくなってた。
無料の引取に出されたとか死にたい
ちゃんとしとかないと親は勝手に捨てちゃうからな〜
長らく実家に帰ってないとかだと危ない。とくに年食ってくると
本当に判断能力低下してくるから、そういう変な業者の訪問で
言われるがままにポンポンもの出しちゃったりする
実家に帰った時はマメに手入れしたり動かしたりして
使ってるアピールしたほうがいい。そういうの見てると親も
ああまだ使ってるんだな〜、と認知するから
口で言っても本当にわかんないんだよな…うちの場合だが
オイル交換したけどやっぱ新しいオイルだとなめらかだね
エンジンがドゥリュリュンって感じ
こちらチャッピー50乗り、こちらチャッピー50乗り
知り合いに2ストの良さが伝わったらしく、YB-1を購入させる事に成功
また1人2スト原付沼に引き込む事に成功した、2ストはまだ絶滅させない、オーバー
負圧式のガソリンタンクなのにキャブから伸びてるゴムホースからじわじわガソリンが落ちてくる
どこかから空気が入ってるってこと？
フロートの押し上げが甘いとか？
うーん探すの大変そう
フェールコックの不良
ニードルストッパーの不良
フロートの天面の金具がすり減ってニードルストッパーを完全に押し上げられない
負圧を調節する変な丸いプラスチックのやつが壊れてる
キャブ自体が死んでる
YBのガソリン漏れは本当に悩まされる
周りにYB-1乗ってる人もいないので、
このスレの方々に聞くのが一番良いかと思い質問いたします。
YB-1（2st/96年式）に乗っております。
60cc？くらいのボアアップシリンダキットを組みまして、
メインジェットを115にしまして、プラグを1番手上げてBPR7HSに変更した他は
特に替えた部品はありません。
実走行に関しまして、1速～3速まではなんのトラブルもなく
エンジンが温まると気持ち良いくらいに走るのですが、
3速で65km/hに差し掛かった辺りから4速へシフトアップしますと
途端にパワーダウンしまして失火？ボコつき？のような感じで、
50km/hまで一気にスピードが落ち込んでしまい、結局3速に戻さないといけない状態になります。
この状態を改善いたしたく、何かアドバイスをいただければと思います。
半クラで回転数を下げないようにひたすら頑張るという乗り手側の改善策
2stならエアクリーナーボックスを外して吸気口のゴムを一部切らないといけない、エアフィルター変えただけじゃ意味がない
※パワーフィルターとかに交換してたら不要だけど
あとキャブのニードルピンだっけ？あれのコマも変えないといけないし
マフラーは純正でもいいけど最低でもサイレンサーの真ん中を貫通させないといけないし
稀に負圧ホースにヒビが入っててそこから空気漏れして燃料供給が追いつかないとかある
ちなみに高速域で失速するパターンは大抵燃料供給が追いついてないってのが殆ど
吸気がないからキャブからタンクへの負圧不足でキャブ内の燃料切れを起こして失速したり
あとはCDIを変えたり
皆さんありがとうございます。
プラグは綺麗にキツネ色してるので、燃焼状態は悪くなさそうなんですよね。
ちょっとMJを120辺りに変更してみるか、春の暖かくなる季節まで待ってからキャブレター調整し直そうか、悩ましいです。
前カゴをいいかんじに付けた例を教えてクレメンス
Google画像検索はいまいちでした
最近、小さくリンリンリンと鈴がなるような音がし始めたのですが、
疑うべきところはどのあたりでしょうか。
アイドリング時に微かに聞こえ、
加速するごとにそのリンリン音が早くなっていく感じです。
>>538
そうですよね。分かんないですよね。
アイドリング時に小刻みにリンリンリンと微かに音がしまして、
スロットルを開いてスピードが上がるごとにリンリン音のピッチが早くなっていく感じで、
カラカラと言う音ではないので焼き付きとかでは無い気がするんですけど、さて困ったものです。 うちの2stYB-1は微かにシャンシャンシャンって感じの音が聞こえる時がある
ピストンリングが溝で回ってる音って聞いて、リング交換で収まるけど特に走行に問題はないと
ほんとかなと思ってるが確かに今のところ問題はない
ピストンリングが回ってるって結構ヤバいじゃねぇか、リング止めが機能してないって事はリングの約半分は消耗したって事だろ、そのまま走ってたらいずれ限界が来てシリンダー内でピストンリングが砕けてシリンダーをズタボロ巻き込んで焼き付くじゃん
マジでリングが回ってるだけとかだったらリング交換した方がいい2000円程度で済む所を下手したら万単位になる瀬戸際に立ってる事になる
店持っていけよなんで自分で判断しようとしてんだ
としか
0544７７４ＲＲ2023/08/28(月) 10:46:06.74ID:nGLFjrAY
2st4st関係なく、YB-1オフしようぜ
5.6台でも集まれば楽しいと思うんだが？
0546７７４ＲＲ2023/08/28(月) 21:51:23.82ID:Ja0iyEcz
流石に10台は無理だろうけど、5.6台なら集まるかなって
0547７７４ＲＲ2023/08/28(月) 21:52:40.95ID:Ja0iyEcz
流石に10台は無理だろうけど、5.6台なら集まるかなって
10年くらい乗ってるけど、他人のYB-1と並べた事ないんや・・・
0550７７４ＲＲ2023/09/07(木) 12:08:14.95ID:/Cmvs6GR
俺は関西、東海、関東ならどこでもいくぜ？
オフするならどこがいい？
>>550
そんな広範囲をYB-1でカバーするのか？
はたまたハイエースにでも積み込むのか 0553７７４ＲＲ2023/09/12(火) 23:37:58.18ID:lZ6amBeO
ウィンカーブザー純正品がなくなったけど、どれ代用してます？
ウインカーリレーがお亡くなりになって汎用品のリレー買ったらウインカーがめっちゃ遅い
LED化したときにデジタル化？した
ネジで間隔を調整できるヤツ
0558７７４ＲＲ2023/09/27(水) 15:37:17.63ID:odWzBh6o
ドリンクホルダー おすすめなにかある？
面倒だけどサドルバッグに入れてる
ハンドルについてるとちょっとダサい気が…
フォークのオーバーホールしようとシール類の部品とオイル用意したけど、のんか面倒そうで手を付けてない……………
フォークのオーバーホールしようとシール類の部品とオイル用意したけど、なんか面倒そうで手を付けてない……………
ボアアップして乗ってるやつおるか？
4st燃費リッター60kmからどんだけ下がる？