ジャイロとか言ってる人もいるけど遠心力だよね。
転がるタイヤが倒れると旋回する。
旋回により外側に遠心力が生まれる。
タイヤが立ち上がり直進する。
転がる力が弱くなると立ち上がらず旋回し続け倒れる。
0030７７４ＲＲ2017/08/05(土) 22:10:44.85ID:k6Exj12I
遠心力の話だけどタイヤが立ち上がるにはタイヤのグリップも必要だよね。
0031７７４ＲＲ2017/08/06(日) 01:41:09.20ID:bKL75I9k
バ
イ
ク
速
報
は
うんこ
0032７７４ＲＲ2017/08/06(日) 02:14:17.88ID:rx85jtq9
だね
0034７７４ＲＲ2017/08/06(日) 21:38:48.94ID:YHM5E6Yf
バ
イ
ク
速
報
ハゲ
0035７７４ＲＲ2017/08/07(月) 00:11:53.36ID:hZbANNBc
うん
0036７７４ＲＲ2017/08/07(月) 00:58:22.77ID:szX7ykMH
こ
0037７７４ＲＲ2017/08/07(月) 23:10:05.24ID:VllUiPSL
速報
0038７７４ＲＲ2017/08/08(火) 00:04:18.42ID:CuuEXSoh
バ
イ
ク
速
報
乙
0040７７４ＲＲ2017/08/09(水) 12:00:32.98ID:ZrIiHevz
うん.
0041７７４ＲＲ2017/08/09(水) 19:53:35.24ID:5iHpV4zV
こ.
0042７７４ＲＲ2017/08/09(水) 20:23:42.46ID:4NCcAFIy
速報
0043７７４ＲＲ2017/08/10(木) 21:29:13.67ID:hOUDEF6G
子供の科学館みたいなところにあったんだが、
鉄のホイールを手で回して勢いをつけ、軸を両手で持つ
この回転するホイールを左右どちらかに倒そうとすると
‥倒れない、随分な力を入れないと倒れない
ある一定の運動はそのまま続く（勢いのあるホイールは回り続ける）
だが運動の方向を変えようとすると抵抗するのである
慣れたことしかやりたがらない「慣性の法則」だな
諦めて真面目に働けば良いのにね
アフィカスは生ゴミだの死ねだの言われて悦ぶドMなのか?
0046７７４ＲＲ2017/08/11(金) 05:21:41.01ID:hEYWgj85
バ
イ
ク
速
報
は
ゴ
ミ
つじ つかさ さんの
ベストライディングの探求という本を読めば理由が書いてあるよ
0048７７４ＲＲ2017/08/18(金) 19:35:42.21ID:hxc7aza4
>>43
ジャイロ効果では倒れたら倒れっぱなしで起き上がらないぞ。
極論だと重さゼロのタイヤでは走れない事になるぞ？ 0050７７４ＲＲ2017/08/18(金) 22:27:02.59ID:LJ/bdfNx
>>43
ジャイロを倒すのは力が要る＝ジャイロは倒れにくい（姿勢を変えにくい） 0051７７４ＲＲ2017/08/18(金) 22:32:05.00ID:LJ/bdfNx
>>43
倒れたバイクを置いといたら明日も明後日も倒れたままだ 0052７７４ＲＲ2017/08/19(土) 08:17:04.05ID:DXPqvHu5
バ
イ
ク
速
報
は
ゴ
ミ
0053７７４ＲＲ2017/08/19(土) 08:17:41.93ID:DXPqvHu5
0054７７４ＲＲ2017/08/29(火) 16:24:08.44ID:yOEBN9PQ
一度勃たなくなると、押しても引いても勃たなくなるから、常に倒れないようにしたほうがいいんだ。
お前らも気をつけろよ。
0055７７４ＲＲ2017/09/02(土) 00:11:08.52ID:cqH3VHi9
>>53
俺も大阪在住でソフトバンク使いの御自宅に行きたいな！！ 0056７７４ＲＲ2017/09/02(土) 00:46:15.64ID:at6Sgypz
笑
0057７７４ＲＲ2017/09/02(土) 12:07:04.68ID:LGG23tJd
>>1
ジャイロも遠心力も間違い
ジャイロも遠心力も、角速度に比例する
つまり、回転が速くないと、その力は発生しない
更に、その力（だけ）で直立してるなら、超高速域（高回転）では、その速度に比例して倒れにくくなってしまう
実際は、回転による車輪と路面との摩擦力
だから、車輪と路面が滑るところでは、直立は難しい
摩擦があれば、角速度がほとんど無くても、キャスター、トレールが無くても（例：一輪車）直立する力を導き出せる もっとわかりやすく言うと
ジャイロ、遠心力（同じもんだけどなｗ）のように角速度比例の力ではなく、
路面との摩擦による、トルク比例の力で、
車輪は立てる事が出来る
タイヤが太けりゃガンガン攻められると思ってたら
実はタイヤが細い方がヒラヒラ攻められるという
ゴツいタイヤのマルチなんか曲がらない気がするのはそれかあ
あまり寝かすと急にパタンと倒れそうでビビる
0062７７４ＲＲ2017/09/08(金) 10:46:57.02ID:1UL8OIQT
0063７７４ＲＲ2017/09/08(金) 10:58:24.99ID:bzOn29RA
0064７７４ＲＲ2017/09/08(金) 19:10:24.87ID:l98ydqYA
初期型TWがそれやったんや
0065７７４ＲＲ2017/09/09(土) 21:13:15.76ID:e08V0Vmx
不屈の精神があるから
>>57
回転による車輪と路面との摩擦力？
勝手に理解するとタイヤが丸いから倒れると側面と真中で回転差が生まれてゴムがヨレる力により立ち上がるって事かな？
それだと太いタイヤほど倒れないってなるよね。
アメリカ出張で書き込みできなかった。 >>66
全然違う
ベクトルの方向はジャイロと同じだよ
ジャイロは遠心力で車輪の外周全域から円周に接する直線でベクトルが出てる
摩擦は、路面と接する所で大きなベクトルが発生する
図に書いてみ ん？
説明がよくわからん。
アホな俺でも解るようにお願いします。
俺が言ってる遠心力は車輪の回転ではなくカーブを曲がる時の遠心力ね。
慣性の法則でタイヤが立ち上がる。と言いたい。
>>69
それは遠心力により左右のバランスが取れてヨーがゼロの状態だよね。 0071７７４ＲＲ2017/09/15(金) 06:56:40.79ID:Vy8Cb+bp
遠心力でバランス取るなら、Rで速度が決まっちゃうなwww
つか、そんな理解しかしてないなら、一本橋手こずっただろうなぁ
遠心力と言うと理解出来ない人がでるか？
慣性と言った方がいいかな？
0074７７４ＲＲ2017/09/15(金) 14:36:26.29ID:0Hz2QcB2
いや、間違ってるからだよ
バンクで遠心力とバランス取るのは誰でもわかってる
倒れる倒れないと、それはイコールでは無い
イン側に身体入れたままフルブレーキでコーナー進入して、ブレーキリリースで車体は勝手に倒れる
そしてコーナリング
では、フルブレーキ時に車体を倒さないようにする力はどこから来ているのか
ブレーキリリースでその力が弱くなるのは何故か
コーナー脱出でも同じ
バンク時に寝てる車体は、後輪にトルクをかけると起き上がろうとする
それは遠心力、慣性じゃ無い
つか、まずは免許取りに行こう
スラロームと一本橋
7秒切りと10秒以上を安定して毎回クリアするには、慣性や遠心力に頼ってたら無理だから
0076７７４ＲＲ2017/09/15(金) 14:50:07.96ID:0Hz2QcB2
理解出来ないからそう思うだけ
タイヤの接地面に掛かる力含めて、ベクトル書いてみ
>>70とか遠心力だけでバランス取れてるなら立つも倒れるも無いだろ ライダーがとかブレーキがとか関係ないよ。
君の手元にある十円玉を転がして見ろよ。倒れずバランスを取りながら転がるだろ？