バイクは何故倒れないのか? [無断転載禁止]©2ch.net
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ジャイロとか言ってる人もいるけど遠心力だよね。
転がるタイヤが倒れると旋回する。
旋回により外側に遠心力が生まれる。
タイヤが立ち上がり直進する。
転がる力が弱くなると立ち上がらず旋回し続け倒れる。 アフィリエイト広告をクリックすることで支えられるらしい ジャイロ効果でならタイヤの重さが軽くなると倒れ安くなると思うのだが 車体の直立安定性に影響あるのはエンジンのフライホイールとかピストンとかなんかあのへんの部品の回転じゃないの?
一が言うのはただ後輪の直進力で路面とタイヤの接地面での摩擦で操舵が矯正されてるだけの話のような >>9
エンジンの話をするとBMWとかの横回転のエンジンもあるよ?
タイヤ単体で転がしてもバランスがとれます。 倒れない?
縦にタイヤが倒れ続けているんだよ。
と、所ジョージが言ってた。
それとバイカス速報はしね。 わいがこの前酔いつぶれて草っ原で伸びてる画像やん
いつの間に撮ったやで? バイクが倒れないのは乗ってる人間が倒れたくないからだ 自演しなくて良いから
働く先が無いならバイトから始めたら? なぜ倒れないか
理念だ、理念を重力で殺すことは出来ない >>26
女の死体がないじゃねーか
全く興奮しねーよ。
女が頭かち割られて臓物撒き散らしてる画像用意しろやカス
こんなんじゃ抜けねーんだよ 遠心力の話だけどタイヤが立ち上がるにはタイヤのグリップも必要だよね。 子供の科学館みたいなところにあったんだが、
鉄のホイールを手で回して勢いをつけ、軸を両手で持つ
この回転するホイールを左右どちらかに倒そうとすると
‥倒れない、随分な力を入れないと倒れない
ある一定の運動はそのまま続く(勢いのあるホイールは回り続ける)
だが運動の方向を変えようとすると抵抗するのである
慣れたことしかやりたがらない「慣性の法則」だな 諦めて真面目に働けば良いのにね
アフィカスは生ゴミだの死ねだの言われて悦ぶドMなのか? つじ つかさ さんの
ベストライディングの探求という本を読めば理由が書いてあるよ >>43
ジャイロ効果では倒れたら倒れっぱなしで起き上がらないぞ。
極論だと重さゼロのタイヤでは走れない事になるぞ? >>43
ジャイロを倒すのは力が要る=ジャイロは倒れにくい(姿勢を変えにくい) >>43
倒れたバイクを置いといたら明日も明後日も倒れたままだ ちなみにこのバイク速報が自ら晒したIPから
コイツは大阪在住でソフバン使いな
@http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1502265519/18,19
ワンミングク MMfe-cqqg [153.155.160.88]
犯人は大阪だなw
Ahttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1396875621/
↑
HOST:softbank218180242063.bbtec.net 一度勃たなくなると、押しても引いても勃たなくなるから、常に倒れないようにしたほうがいいんだ。
お前らも気をつけろよ。 >>53
俺も大阪在住でソフトバンク使いの御自宅に行きたいな!! >>1
ジャイロも遠心力も間違い
ジャイロも遠心力も、角速度に比例する
つまり、回転が速くないと、その力は発生しない
更に、その力(だけ)で直立してるなら、超高速域(高回転)では、その速度に比例して倒れにくくなってしまう
実際は、回転による車輪と路面との摩擦力
だから、車輪と路面が滑るところでは、直立は難しい
摩擦があれば、角速度がほとんど無くても、キャスター、トレールが無くても(例:一輪車)直立する力を導き出せる もっとわかりやすく言うと
ジャイロ、遠心力(同じもんだけどなw)のように角速度比例の力ではなく、
路面との摩擦による、トルク比例の力で、
車輪は立てる事が出来る タイヤが太けりゃガンガン攻められると思ってたら
実はタイヤが細い方がヒラヒラ攻められるという ゴツいタイヤのマルチなんか曲がらない気がするのはそれかあ
あまり寝かすと急にパタンと倒れそうでビビる >>57
回転による車輪と路面との摩擦力?
勝手に理解するとタイヤが丸いから倒れると側面と真中で回転差が生まれてゴムがヨレる力により立ち上がるって事かな?
それだと太いタイヤほど倒れないってなるよね。
アメリカ出張で書き込みできなかった。 >>66
全然違う
ベクトルの方向はジャイロと同じだよ
ジャイロは遠心力で車輪の外周全域から円周に接する直線でベクトルが出てる
摩擦は、路面と接する所で大きなベクトルが発生する
図に書いてみ ん?
説明がよくわからん。
アホな俺でも解るようにお願いします。
俺が言ってる遠心力は車輪の回転ではなくカーブを曲がる時の遠心力ね。
慣性の法則でタイヤが立ち上がる。と言いたい。 >>69
それは遠心力により左右のバランスが取れてヨーがゼロの状態だよね。 遠心力でバランス取るなら、Rで速度が決まっちゃうなwww
つか、そんな理解しかしてないなら、一本橋手こずっただろうなぁ 遠心力と言うと理解出来ない人がでるか?
慣性と言った方がいいかな? いや、間違ってるからだよ
バンクで遠心力とバランス取るのは誰でもわかってる
倒れる倒れないと、それはイコールでは無い
イン側に身体入れたままフルブレーキでコーナー進入して、ブレーキリリースで車体は勝手に倒れる
そしてコーナリング
では、フルブレーキ時に車体を倒さないようにする力はどこから来ているのか
ブレーキリリースでその力が弱くなるのは何故か
コーナー脱出でも同じ
バンク時に寝てる車体は、後輪にトルクをかけると起き上がろうとする
それは遠心力、慣性じゃ無い
つか、まずは免許取りに行こう
スラロームと一本橋
7秒切りと10秒以上を安定して毎回クリアするには、慣性や遠心力に頼ってたら無理だから 理解出来ないからそう思うだけ
タイヤの接地面に掛かる力含めて、ベクトル書いてみ
>>70とか遠心力だけでバランス取れてるなら立つも倒れるも無いだろ ライダーがとかブレーキがとか関係ないよ。
君の手元にある十円玉を転がして見ろよ。倒れずバランスを取りながら転がるだろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています