0001７７４ＲＲ2017/04/13(木) 19:28:19.11ID:6uF70NIc
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関連スレ
【バイク板】
【2016】MotoGP総合 367周目【ヘレス】 ワッチョイ有り
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前スレ
【2017】MotoGP総合 397周目【アルゼンチン】
ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1491530181/ ドビへのインタビュー
【次はヘレス戦だが…さらに複雑な状況になりそう？】
「なんでもありでしょう。現在はマズい状況なんですよ。思っていたほどの戦闘力がなかったのは確かだし。」
【この苦境を抜けるには？】
「これと言ったプランはありません。そこがキモなんですよね。将来を見据え、入念に話し合うべき時が来たのでしょう。
ファクトリーチームである以上、この手のパフォーマンスは許されませんから。」
【将来を見据えて話し合うと言うのは…具体的には？】
「将来について話し合うんです。今シーズン末なり、来シーズンについて…各要素によりますけどね。
はっきりとしたプランがないのだから、それなりの変革を加えるのに何ヶ月かかるかは分かりません。」
【何について話し合う予定？】
「360度すべてです。解決すべき問題が色々とあるんで。」
【2014年の状態まで後退してしまった？】
「2015年の状態ですね。」
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ドカの見通しは暗いみたいね
0960７７４ＲＲ2017/04/26(水) 03:04:06.20ID:bfQwyH4w
>>932>>958
日本車でレジェンドになったのに日本嫌いとかあり得ない
トンスル乞食の妄想もいい加減にしとけよｗ 0963７７４ＲＲ2017/04/26(水) 03:43:34.27ID:bfQwyH4w
ロッシは阿部が好きでロッシふみと自称してたくらいだからな
ロレンソ『首位と17秒しか違わなかった』
言ってる事がアプリリアと同じだな
にしても
>>将来を見据え、入念に話し合うべき時が来たのでしょう
は実に意味深だなぁ
GP17はGP16と大差無いってコメントを見た時に
俺はてっきりGP17は適当にお茶を濁しといて全力でロレンソ専用機GP18の
開発に取り組んでるもんだと勝手に思い込んでいたけど
>>「今シーズン末なり、来シーズンについて…各要素によりますけどね。はっきりとしたプランがない」
って事はそう言う事でも無かったらしい
まだ時間はあるとは言え、現状では白紙なんだね
昨年までウイングで補ってた部分が未解決なんだろう
それだけ依存度が大きかったんでしょうね
兄者が乗ったヤマハだとフォワード時代だから随分と古い型になるから比べにくいけど
今のM1の話するとロッシが中盤グリッドからスイスイと順位上げてくるのをみると
ラインが一本なんてのは無いなぁ
0973７７４ＲＲ2017/04/26(水) 06:28:11.16ID:bfQwyH4w
ロッシ好きだけどこうも長く年間獲れないと
レジェンドがむしろ霞んできてしまうな
あの形状だとフロントカウルに大きな穴が空いてるのと一緒だし
ライダーへの風圧が凄そう
カウルサイドだと他車に乱流攻撃も使えるが、抜き辛さのアドバンテージも減ったんじゃ無いの？
カウルトップから抑えられると切り返しがサイドより重くなるだろうしな
ジジと一緒にアプの車体技術者もドカに移籍してた筈だけど、技術者が行っただけで車体が良くなる訳でもないんだな。
0982７７４ＲＲ2017/04/26(水) 07:42:41.15ID:bJrH4T1X
スズキはシュワインッかジュニアが代役でいいよ 乗り換えありで
あれ？ダニケン、キーファー辞めたのか
クビになったのか自分から辞めたのかよくわからんけど、この後は来季のシート探し？
0984７７４ＲＲ2017/04/26(水) 08:35:53.68ID:cST289Fj
>>966
「ロレンソに合わせて開発していくみたいだけど、マシン悪くなってるしロレンソ結果出してないしそれでいいの？」
ってことか？ ジジが来てからのドカティは、優遇措置のオンパレード
多くの燃料とエンジンが使えて、開発もし放題
去年ようやく、イアンノーネがドカティ向きのコースで初優勝出来たに過ぎない
優遇措置がなくなり、イコールコンデションになり
ドカティ向きのコースで結果を残せるか？と思った矢先
ヤマハはエンジンパワーが上がり、加速もストレートも速くなる
ホンダは電子制御を改良し、総合力を上げてヤマハに肉薄
当然、進化してドカティを突き放す
ドカティやスズキはHYにさらに引き離されてしまっただけ
ドビの考えてることは「エースを俺に戻せ」ってことだろ
ドカから離れることは考えてないと思うよ
もっともHYのワークスから声かかったら行きそうな雰囲気はあるけど
まずそっちの線はなさそうだし
テストと実戦は違うって事でしょ
テストはあくまでテスト
それはドカに限った事じゃないっしょ
ライダーが言うことは同じ
良く止まって曲がる車体、
強力なエンジンと適切なデリバリー
ドヴィの意見もロレンソの意見も変わらない
単純にドカティに開発力がないだけ
ホントに一番パワーがあるのかどうかってところからじゃね？
俺には旋回性を犠牲にしてリヤグリップを稼いでるように見えるけど
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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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