【空運】3空港懇、8年ぶり再開　神戸国際化を議論

**へっぽこ立て子＠エリオット ★** · 2018/10/15(月) 14:22:24.28

神戸空港が国際化に向けて動き出す。関西経済連合会は11月にも、関西国際と神戸、大阪国際（伊丹）の3空港の役割分担を協議する「関西3空港懇談会」を8年ぶりに開く。騒音問題が比較的少ない神戸の国際化を検討し、伊丹についても議論する。9月の台風では関空が一時閉鎖となり、関西経済に大きな影響を与えた。神戸、伊丹の国際化は利便性の向上に加え、災害リスクを分散する狙いがある。

3空港懇は2005年、騒音問題…

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2018/10/15 12:30
日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36483610V11C18A0AM1000/

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 17:21:35.43

もう過去は思いっきり流して、神戸沖をメイン空港にするべきでは。
地形的に考えれば神戸沖一択だったのに。
アホ神戸市民のために国家戦略間違えたんだよな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 17:28:57.40

>>461
ファクトに対する反論が「個人の感想」とは、程度が知れるなあ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 17:30:12.49

>>480
それももう時期を逸した

昔と違って今は大阪市内の集客力がもの凄くなってるから
今さら神戸沖をメイン空港にすれば逆に便利が悪くなるんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 17:33:01.98

>>447
外国人観光客の多くは
難波を中心とする大阪市内が目当てなんだから
関空がもっとも便利な空港なんだよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 17:37:49.59

日本人が伊丹、神戸、中国人が関空でいい

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 17:50:19.51

>>481
誰が見たってインチキの資料だろ。
どう考えたって神戸空港から一時間ではたどり着けない地域が多過ぎる。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:00:45.40

伊丹、神戸は産廃処理場でいいよ
神戸なんか観光客も寄り付かないしビジネスとも無縁だろ
日本一落ち目な街

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:03:44.27

>>485
詐欺だよなあれ
梅田からでも神戸空港なんて一時間じゃ無理だし
神戸は関西の辺境って理解してないのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:03:52.84

>>482
元々の神戸沖関空は、伊丹を集約した上で4000m×2本、3000m×3本の仁川を超える規模の国内最大のハブ空港なんだよ。

それがあんな僻地に行ったせいで伊丹が残り、結局滑走路2本の歪なカタワ空港になった。

便利な場所、というのは難波？に近いとかスケールの小さなどうでも良いことではなく、こういう事を言うんだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:05:07.09

>>487
梅田から神戸空港は、特急料金無しの通勤電車で５０分だよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:05:53.16

>>488
いい加減妄想するのやめたらw
神戸なんかに金出す企業もないし
震災以降放置されている地域

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:07:17.85

>>488
神戸自らが関空を拒否したんだから
仕方ないだろｗ

いつまで死んだ子の歳を数えてるんだよ・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:08:05.01

神戸はまた地震で滅びた方がいいわ
何かイベントがないと開発もされないしこのまま人口減り続ける

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:10:14.53

だいたい神戸沖で
4000m×2本、3000m×3本が決まっていたなんてのも
妄想だしなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:10:42.20

>>491
神戸は高齢者の街だから仕方ない
お先真っ暗だし過去の栄えていた時代で妄想するしかないんだわ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:14:40.59

>>479
関空水没したから発着枠拡大したけど国内線すら増えなかった神戸空港
神戸なんて誰も必要としてないことを自覚しよう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:21:37.93

神戸じゃ近畿の中心から遠い、関空が僻地なら神戸空港も僻地
本気でやるなら、夢洲とか大阪市内か堺沿岸部、阪神間なら遠くても西宮に
作らないとな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:26:01.39

>>1
それに輪を掛けてﾀﾞﾝﾊﾟｰ問題だからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:30:08.46

>>79
終わってんじゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:31:38.12

今や神戸空港というか神戸市自体が関西のお荷物だからな
あんまり足引っ張るなよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:37:25.60

>>489
ホームからホームまで瞬間移動して待ち時間なしという奇跡が起きでもしない限り不可能。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:38:15.37

神戸の人間ってすぐ火病起こすよな
コンプレックスが凄い

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:40:20.71

>>428
イタいのが反応したw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:44:42.80

ごめん、もうちょっと規模が大きかったね。
＞神戸沖関空

4000m滑走路が4本、3200mが2本とある。計6本。

結局、大阪南部の地域振興のために、
伊丹と関空として分離されて、現関空は滑走路2本の
いびつなカタワ空港となった。

また、埋め立てに不向きな洪積層の堆積する沖合いに無理矢理造成された為に沈下が止まらず、
2018年9月に紀淡海峡から北上してきた台風21号によって冠水し8000人が閉じ込められる騒ぎとなり現在に至る。

------

神戸市試案を発表　総務財政委貞会の資料要求を受けて、当局は、次に開かれた四六年七月一日の委員会で、ポートアイランド沖に建設する場合の「袖戸市試案」を説明した。
このとき説明きれた神戸市試案は、運輸省などから入手した情報をもとに、神戸市独自に作成したポートアイランド沖候補地の位置、空港の形、騒音範囲などの資料だった。

それによると、新空港の位置はポートアイランドの南西すみから沖合いへ六㌔の地点。形は五角形の野球のホームベース型。工費約七五〇〇億円で、第一期（四七年－五一年）の工事が面積五〇〇㌶四〇〇〇㍍の主滑走路一本。
将来は二０００㍍、四〇〇〇㍍滑走路四本、三二〇〇㍍横風滑走路二本の計六本を持つ世界第一級の空港になる、としている。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:52:27.71

>>474
しきい値ある

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 19:17:43.46

いつまで妄想垂れ流すんだろうか、この爺さんw
復興費ちょろまかして神戸空港とかいうショボイ地方空港しか造れなかったんだから

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 19:17:53.45

>>485　>>487
悪あがきする原理主義者に引導渡すの楽しすぎワロタｗ

所要時間：48分
乗車時間：40分

■大阪 4番線発
｜　ＪＲ神戸線新快速(米原経由播州赤穂行) 30.6km 中央
｜　19:15-19:37［22分］
｜　410円
◇三ノ宮/三宮［8分待ち］
｜　ポートライナー(神戸空港行) 8.2km
｜　19:45-20:03［18分］
｜　330円
■神戸空港

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 19:50:25.34

難波から梅田まで13分と
乗り換え時間10分が抜けてるよ

因みに、難波から関空　乗り換えなしで48分

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 19:54:47.23

難波から三宮まで阪神を使えば
乗ってしまえば40分か

ポートライナーに乗り換え8分

ポートライナーの乗車時間　18分

近くないな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:19:16.18

>>507-508

>>488

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:21:54.93

まず阪神の難波三宮が40分では無理。なので難波三宮へは梅田に一度出た方が早い場合がある(新快速にスムーズに乗り継げる場合)
梅田三宮は20分なので、梅田神戸空港は乗り換え含めても50分程度で到達可能

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:22:32.88

神戸沖関空とか存在しない空港持ちだされてもなあ
神戸は韓国みたいだな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:26:39.49

>>510
50分なら関空の方が早く着く上に
乗り換えの手間なし

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:32:13.45

神戸沖関空は現実の空港候補地だよ

今の関空は、その神戸沖案の対案に過ぎず、たまたまそれを大阪財界が私利私欲のため
我が町の発展のためだけに利用して、
結果として関西の衰退を加速させているだけに過ぎない。

現に４大都市圏（関東、近畿、中京、九州北部）の中で唯一近畿圏だけ人口減少している。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:37:24.09

神戸沖の案は、神戸市の議会を経て
正式に反対を表明されたんですよ

泉佐野沖に決まり、着工の段になって
撤回したけどね、神戸市の議会も
後の祭り

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:38:24.46

候補地と言われてもw
関西は滋賀も人口減少し始めたし人口増えてるの大阪市と北摂、北河内地区だけやね
正直あとはオマケ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:39:39.47

>>502土人！

おまえらクズどもの意見など、聞いてないわ。
関西のクズどもがグダグダと言うから、
関西では全部の空港計画がでたらめになった。

クズどもが足を引っ張り合うことが、関西の伝統。
しかし世界は、冷静にビジネス競争を続けているだけだ。

企業自体が、厳しい国際競争を強いられている。
世界標準から少しでも外れるような空港の都市圏からは、
自然と企業は逃げ出していく。こうして、関西の都市圏は、
どんどん衰退を続けていっている。

もっとも最初の計画は、国の考えに沿って兵庫県が打ち出していた、
尼崎市西宮市芦屋市の沖合いへ巨大国際空港を造営していく
というものだった。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:46:46.45

>>1
神戸ほ摂津国

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:49:15.35

滑走路１本で国際化とか何の冗談かと

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:53:31.69

>>510
乗り換えのために全力疾走
待ち時間なしという机上の空論持ち出したところでね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:53:42.50

>>1
天皇のルーツはエジプト

仏教のルーツはインド

神武天皇即位前神武天皇の生國魂神社難波大社

聖徳太子の四天王寺

仁徳天皇の皇居難波高津宮

大伴氏

住吉大社

清和源氏

国内流通の中心である難波津住吉津渡辺津

難波宮平城宮平安宮

日本という国号の使用が始まったのは難波宮から

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:57:29.24

>>1
総資産30億円以上人口数世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位東京23区

8位大阪市

タワーマンションなど最高価格 (1戸)

東日本最高価格 15億円東京23区

西日本最高価格 8億円大阪市

商業地価住宅地価

東日本最高地価共に東京23区

西日本最高地価共に大阪市

2016年 2017年 GDPランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位横浜市

2016年 2017年人口増加数ランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位札幌市

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:57:33.41

>>514
神戸試案が出たのは、もちろん泉州沖にどころか関空の候補地選定中の最中だよ。

だからこそ大阪の罪はとてつもなく大きい。

関空を泉州沖に持ってくるために、伊丹を存続させて空港の分散すら構わないと言う、
まさになりふり構わない姿勢で、関空を神戸沖からもぎ取った。
自分たちだけのために、まさに奪い取ったんだ。

その時に頻繁に使われたセリフが、
「神戸は関空を断ったくせに」

自分たち（大阪）の悪行を隠蔽するためにこのセリフがとことん利用されたんだね。

だからいまだに本当に神戸が蹴ったせいだと思い込んでいる人間が今でも多い。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 21:00:55.13

摂津国河内国和泉国

本来、大阪といわれる土地は摂津国(大阪市阪神間神戸市須磨区～神戸市東灘区大阪北部)の範囲

同じ土地柄同じ文化

摂津国一宮は住吉大社

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 21:02:31.54

摂津国は河内からの派生だぞ
泉州は知らん

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 21:30:15.07

大阪は摂津国と河内国と泉州国の三国の合衆国だよ
摂津国は神戸も含むというか神戸から高槻までが摂津国。

泉州国の街おこしのために摂津国が分裂して巻き込まれているという図だよ
梅田から神戸空港の方が近いのは自然だよ。元々同じ国なんだし。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 22:10:24.83

>>512
>>519
だから関空と比べて神戸にそれ程の立地優位性はないのと言ってるんだけど。同じ意見なのに噛みつかないでくれよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 22:17:49.53

神戸厨　集計データを示して論破
ズリア　この駅は乗り換えガー、この道は渋滞ガー、と個人の感想（笑）をたれるだけ

ズリアはときどき恥ずかしさで蒸発したいとか思わないのかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 22:28:34.69

このスレを見ると神戸のコンプレックスが半端ないとわかる
よっぽど空港が欲しいんだなw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 22:31:40.23

ID真っ赤にしてるヒト「神戸のコンプレックスが半端ないとわかる」

なかなか斜め上に高度なギャグだな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 22:41:59.49

神戸は昭和時代の話ばっかりだからなあ
神戸沖関空？そんなもん知らんわ
あほちゃう？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 22:44:14.30

どっちもどっち

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 22:47:22.81

そもそも神戸に空港なんて必要か？
スカイマークとかいう格安航空ぐらいしかない三流空港は必要ないから潰して産廃処理場にすべきだわ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 23:23:55.35

滑走路1本しかも2500w
787持ってない航空会社はどうすんのw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 00:38:54.95

>>522
神戸なんて、遠過ぎだわ
　

神戸は、　コンテナー港もやめろ！

超有名だけど、神戸のコンテナー港は、山口組暴力団が脅迫で奪い取って設置させている。

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 00:45:33.42

>>531
＞どっちもどっち
土人！
　

神戸に空港なんて、最初から論外だった。

もっとも最初、　国の考えに沿って兵庫県が発表していたのは、
尼崎市西宮市芦屋市の沖合いに巨大国際空港を造営していくということだった。
神戸が山口組暴力団の脅迫を使って、この空港計画を強奪したのだ。
このことが、後に伊丹を廃棄できなくなった原因となった。

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 03:07:17.61

関空の候補地は、淡路島、神戸沖、明石沖、泉州沖、の4候補地だよ

最後に残った神戸沖と、対案としての泉州沖から当時大阪出身だった運輸相が
神戸市議会の否決を口実に泉州沖に決定した
（この当時否決してない自治体は実は兵庫県のみ。
大阪府に至っては二度否決しているがこの事が声高に叫ばれる事は遂に無かった）

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 03:35:59.84

>>536朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

先導罪・内乱罪、　公安に通報した
　

　

もっとも最初の計画は、国の考えに沿って兵庫県が発表していた
尼崎市・西宮市・芦屋市の沖合いに巨大国際空港を建設していくということだった。

それを、また神戸市と神戸の暴力団が脅迫を行って、神戸のほうへ
計画を変更させていた。

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 03:53:58.72

>>537

>>522

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 04:17:30.03

>>538神戸の暴力団ヤクザ、公安に通報している
　

神戸空港などでは、最初から都心から遠過ぎた。

世界的な標準というものがある。

また、神戸の暴力団が、いつものコンテナー船ターミナルと同じように、
脅迫して計画を変えた。

神戸市の人口で最も多いのが最西端の東灘区でここも伊丹のほうが近い。

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 04:28:46.81

　

　

神戸空港は、　そもそもが阪神大震災が原因で、
急造した　災害時の自衛隊ヘリコプター離発着のために
埋立地人工島につくった　空港だ

したがって、　滑走路なるものも短く
短距離しか飛べない特殊なボーイング７３７
だけしか利用出来ない

小型で乗客数も少ない　７３７などを
空域が限界に達している関西の空を飛ばすこと自体が
非効率　極まりないのだが、

効率性も、考えられない低知能が
民間による運営だったか、
こんな者らは、即時にクビ
でなかったら、民間のほうが非効率だが！　土人か、

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 04:40:54.21

　

　

ボーイングのジェット旅客機は、通常は４００名以上の乗客数が可能。
神戸空港の場合だけは、特殊な小型のボーイング７３７　だけになるので、
一機あたり、この半数以下の乗客数に制限される。

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 07:12:16.51

777も飛んでますよ～ANA羽田便

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 07:25:10.87

伊丹のジェット枠を拡大してくれれば神戸に国際線来ても何でもいい
蛍池の住民は焼き払えばいいよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 07:58:37.95

>>532
＞神戸に空港なんて必要か？

神戸に空港が必要かどうかはどうでもいい。
関西一円を網羅する空港を建設するなら神戸沖一択しかなかった。

それを、自分たちの町おこしのために泉州に空港を作り、あまつさえそのために
伊丹を存続させて空港を分断させた

この泉州沖関空の罪深さをしっかりと正確に認識しておく事。

これが何よりも大事だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 07:59:33.86

>>1
いいね。
大阪南部の妨害を跳ね除けて是非やれ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 08:29:38.50

伊丹存続は、成田、羽田に国際線を集中させるための
国交省の施策

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 08:36:00.58

全国に空港を作ったのも
成田、羽田に国際線を集中するため
ハブにしたかったんだろうな
でも、
中国や韓国などの航空会社は、自国のハブ空港と
日本の地方空港と就航させましたとさ

関空からも中国、韓国の航空会だけニューヨークまで
飛ばしてる

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 08:36:59.83

>>546
伊丹を存続させる代わりに泉州沖関空が決まったから、
泉州沖関空こそが羽田成田集中のための施策そのものなんだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 08:37:28.64

>>536
ゼネコン関係者から聞いた事がある気がする
当時は興味が薄く噂レベルの話を聞き流していた
アレは聞き覚えのある政治家の辣腕で強引に反対をねじ伏せ着工に至ったとかなんとか

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 08:41:32.14

実際最近まで虫の息だった関空にスポットが当たるとは感慨深いものがあるな
まあどちらにしろ重要度が高い施設はリスクヘッジをする必要がある
関空と対をなすならば条件から言っても神戸空港が一番利に叶っていることは誰の目にも明らかだ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 08:42:11.69

>>547
無理矢理泉州に関空を作らずに、神戸市が関空誘致に回った時点で泉州候補地の役割は終わってたんだから

素直に神戸沖に決めておけば、ここまで中韓と差をつけられずに
関東一極集中にならずに済んだ。

全国に作られた空港も、神戸沖関空をハブにしただろうね。

泉州沖関空こそが、関東一極集中の超Ａ級戦犯だよ。
その現状をちゃんと認識することが大事。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 09:09:39.21

>>551
要するに神戸市の政治力不足なんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 09:12:35.10

一極集中をさせようとした成田は拡張できず
反対運動を起こされ、羽田は24時間運営できず

関空の足を引っ張った結果、日本の空港競争から脱落

性懲りもなく、タンカーを使ったテロで貨物便の
ダッシュを計画

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 10:09:19.06

神戸沖に関空が出来てたらって話と
ハブになってたかどうかって話は

別

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 10:23:02.33

>>544朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

先導罪・内乱罪、　公安に通報している
　

　

神戸は、遠過ぎだ

神戸で空港だ、神戸でコンテナー船のターミナルだ、
なんて無意味なのに、また神戸の暴力団！！！！

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 10:30:14.59

>>551朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

先導罪・内乱罪、　公安に通報している
　

　

神戸は、遠過ぎだ

神戸で空港だ、神戸でコンテナー船のターミナルだ、
なんて無意味なのに、また神戸の暴力団！！！！

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 10:52:42.30

>>554
＞神戸沖に関空が出来てたらって話と
＞ハブになってたかどうかって話は
＞
＞別

別に議論することも可能だが、

神戸沖に関空が出来ていたら、その規模は伊丹を集約させた滑走路6本の世界最大級の規模のもので
豊富な国内線と今の関空以上の国際線網が張り巡らされていたのはまず確定的なんだよ。
（関空を泉州沖に決定した塩川運輸相（当時）の発言より）

そこから、別に議論してみようか？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 11:03:51.16

>>544
>>551
>>553
朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

先導罪・内乱罪、　公安に通報した
　

　

関空の連絡橋にタンカーを激突させて破壊を行ったのは、
やはり神戸空港絡みで神戸市側の雇った神戸の暴力団だった。

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 11:07:35.88

>>557
神戸沖に関空を作ってたとしても
伊丹は廃止されてない
前提が会話になら無い

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 11:28:14.20

神戸空港は丹波篠山空港なんかと同じ扱い

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 12:25:18.38

滋賀すげぇえええええ　　　　　　完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス（西日本最大）
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小他多数）
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）

大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

.

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 17:48:07.96

泉州民が暴れてるのをみて、神戸に戦々恐々なのがわかる
つまり、神戸の方が整備すれば条件がいいってことだ
泉州民のお墨付きが得られたんだから、同じお金を使うなら神戸重点化でいくのが最適解

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 18:20:37.10

>>562
神戸で稼動しているのは、スカイマーク社の小型機７３７だけだ。
ボーイングの小型機７３７を持っているような航空会社は、
スカイマーク社だけだからだ。

神戸では乗客数も少なくて足りないのに、
小型機７３７以外の飛行機では飛ばせないからな。

これ以上、神戸市のほうで空港整備にカネをかけても、
現在以上に乗客が増えるというわけではない！

関西全体の空域には限界があり、神戸市がかってに自腹で
造成した空港などからの小型機が割り込んで来るということは
他の空港での経営効率に非常な悪影響を与える！

たとえば、だが、読売巨人軍の背番号３のユニフォームを
自腹の自費でつくって、巨人軍の試合に参加したりするのか！

神戸は関西のお荷物！　もうこれ以上、お荷物になるな！

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 19:28:55.02

>>559
これは当時関空を泉州沖に誘致した塩川正十郎運輸相（当時）の発言があるから間違いないよ。
むしろ伊丹空港を残すために関空を泉州沖に持ってきたとまで言ってるから。

それと、運輸省案を基にした神戸沖試案が、伊丹を包含した規模である事。それ自体が
神戸沖関空案が、伊丹廃止を前提としていたこと
これに疑いの余地はない。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 19:29:51.50

日本の空は、君らが思ってるほどそんなに甘くはない。

日本のエアライン会社、　ＡＮＡ　も　ＪＡＬ　も両方とも、
ボーイングの最新鋭機７８７を最初からフル装備だ。
こんな国は、日本をおいて他には無いよ。

日本だけは　Ｆ－１５ジェット戦闘機をフルに保有していたり、
Ｆ－３５　を、日本国内で組み立て製造する予定だったり、
これは同じことかもな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 19:38:15.46

>>564
馬鹿、　関係が無い

東京は、成田で空港反対の大規模騒乱事件により
アジアのハブ空港化に失敗
羽田では、やはり反対騒動で２４時間空港化に失敗した

いま、泉南沖の関空において初めて、世界でも唯一ではないのか、
完全２４時間空港化に成功しているのだ。

国際空港としては、とくにこの２４時間空港が重要になる。
相手国との時差という条件をクリアして自由にいつでも
こちらの関空のほうで、相手国にあわせて離発着が可能なのだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 19:44:00.69

神戸にウザイ馬鹿が、多いから
泉南の関空と梅田を直結する
リニアを先に建設しようか

リニアで、泉南沖の関空で六本滑走路の
アジアのハブ空港化だな、もうこれは

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 19:50:40.50

泉南沖関空では、絶対に伊丹の廃港はありえない。
というか、あり得なくなった。

そもそも、関空を泉南沖に誘致するために伊丹を存続させたので
関空というのは伊丹空港ありきの空港だったのだが

その存在意義すらもはや怪しくなった

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 19:54:13.79

関空神戸案ってこんなところだぞｗ
http://livedoor.blogimg.jp/kawaberi/imgs/9/8/987ddd64.jpg

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 20:02:32.08

>>569
ターミナルの位置を考えると、今の神戸空港とほとんど変わらんね。
あと当時の答申は沖合い６キロだったから、実際の着工時に関空と同じ５キロだとすればほぼ一緒か。

ここに直通鉄道が通れば、随分と高かったろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 20:03:08.57

近かったろうね、だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 20:04:39.09

>>568
馬鹿か、　神戸、ウザイわ、

ニューヨークには、巨大空港が３つほどある。

そのうちのひとつが古くからある、ＮＹの最も都心近くにある空港で、
これが国内便専用。関西では伊丹空港に匹敵する。

新しい空港のほうはＮＹの都心からの距離は最も遠く、これが国際空港
専用となっている。関空に匹敵する。

ＮＹにはもうひとつ空港があるが、上質な地元環境に合わせて、欧州便専用
などとなっている。

神戸空港のような空港は、ニューヨークには一つも無い。
あくまでも、ニューヨークの空港は、どれもが摩天楼のマンハッタンを
取り囲んでその周囲、摩天楼のごく近くにあるのだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 20:08:36.09

>>572
ニューヨークにある空港はどれも国際空港。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 20:14:58.97

>>573
伊丹のほうは、ＬＣＣ格安便を禁止ということを条件でならば、
欧米便の空港として国際空港化してもよい。

小さい神戸空港のほうは、国際空港化だったらＬＣＣ格安便を東アジアの
近距離にしか飛ばせることが物理的に不可能。兵庫県のほうでは、
大阪ではないのだから　カネも無い中韓旅行客など　受け入れられない。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 20:17:50.77

>>573
明治元年よりの先端産業重工業地帯である兵庫県は、
一人当たり所得は首都圏レベルだぞ。

大阪のようなもとよりのスラムの軽工業、繊維産業地帯
などとは、文化も風土も全く異なるぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 20:18:06.72

【世界教師マⅰトレーヤ】　ニート親子共倒れ、トレーダーはビルから投身自殺、貧富ダブルノックアウト
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539828384/l50

株式をギャンブルにして企業経営を不安定にして失業者を増やした投機家は、その報いを間もなくうける！

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 20:29:45.58

>>563
何から突っ込んだらいいか分からないくらいなんだが

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 20:32:12.33

>>574
中韓観光客が金持ってないとかいつの時代の話をしてるんだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 21:15:24.27

>>575
神奈川より一人当たりのGDPも上ですし兵庫県の方が。
年収より貯蓄の方が大事だし。貯蓄は兵庫県は全国トップクラスで
神奈川県民より貯蓄が高い。年収で負けてるのに。

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