【EV】EVを軽視する日本の自動車産業は「ゆでガエル死」する

**ノチラ ★** · 2017/11/26(日) 13:18:26.92

このところ自動車業界が騒がしい。タカタ、神戸製鋼、三菱自動車、日産、スバルのスキャンダルを見るに、自動車業界の劣化が止まらない、と言われても反論できない状態だ。自動車業界を中心とする製造業は、日本の産業の根幹を支える。この状況に暗澹たる気持ちになる。

　別に憂国の士を気取るつもりはないが、このままでは本当に日本の産業はダメになりかねないと思っている。

　これにはメディアの責任が大きい。テレビなどでは「日本人すごい！」という切り口で、日本の文化や産業の良さをことさらに強調している。日本人の自己満足を満たすように作るメディアの「自己満足バイアス」は、衰退の裏返しではないのか。

EVよりハイブリッドがいい、と
安心しきっている場合か

　どのような点で危機感不足を感じるのか。国内自動車産業に根付くマスコミやジャーナリストの危機感不足である。筆者も足元はこのメディア業界に属しているため、その空気感は肌で感じる。

　記事などで目立つ論調は、ざっくり言えば「EVは普及しないのでハイブリッドで十分」という意見だ。

　正直なところ、界隈で取材を重ねる筆者も近い考えを持った時期もあった。

しかし、日本や欧州においてEV（EVはFCV含むZero Emission Vehicle）の普及には時間がかかるものの、この流れは止められないことは誰もが認めるはずだ。グローバルでは中国のNEV法が施行される2019年がひとつのターニングポイントになるだろう。結果、筆者の意見としては「慌てる必要はないが、静観している場合ではない」というものだ。

　この現状で自動車業界の関係者やアナリストには、日本の自動車業界を良くも悪くも信頼しきっている論調が強い。

　曰く、「EVはトータルでエコではない（Well to Wheel：油田から車輪まで。ちなみにWell to WheelでCO2排出量はEVの方が内燃機関よりも低いと言われている）」「製造から廃棄までの排出CO2を考慮せよ」「モーター、バッテリー技術はコモディティ化しているので日本メーカーが本気を出せばすぐに追いつける」「走行距離、充電時間、コストなどからEVは市場のメインストリームにはならない」といった声だ。

　このような論調にあえて警鐘を鳴らしたい。そこには理由がある。

　というのは、この状況が出版や家電といった衰退産業における、かつての論調に通じるものを感じるからだ。

自動車も、出版や家電と
同じ道を歩むのか

　状況変化に対して楽観視した結果、「ゆでガエル」になった日本の産業をいくつか知っている。念のため、ゆでガエルとは、水から火にかけられたカエルは徐々に温められるため茹でられていることを知らず、気がつくころには茹で上がっているという状態だ。

　出版業界がわかりやすい。筆者はエンジニアを経て紙の時代から出版業界に入り、技術系の書籍や雑誌に20年以上携わってきた。出版業界もいまや構造不況業種といってよい。あちこちで制度疲労を起こしている。出版業界は、独占禁止法の例外規定による価格維持制度と、取次という特殊なサプライチェーンの成功事例から脱却しきれず、デジタル対応を始めとする事業転換のタイミングを逃した。従来型の流通を軸とした既得権の範囲にとどまるビジネスが多く、投資機会も逸している。結果として衰退は現在進行系である。

　取材先としてウォッチしてきた家電や電子機器業界も然り。独自技術と品質へのこだわり（自体は悪くはないのだが）が、結果的に変革を阻害し、後発国に出し抜かれた。往年の日本ブランドがいくつも中国資本となり、残っている企業はほぼ国内市場でしかプレゼンスを発揮できていないのは周知である。

http://diamond.jp/articles/-/150451

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:20:49.33

ＥＶ＝日産リーフ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:21:00.91

中国の自動車政策が・・・
　　　お前に行っても無駄だな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:21:02.93

お前が言うのか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:21:21.00

日産、スバルのスキャンダルを見るに、自動車業界の劣化が止まらない

いや、三十年以上放置していた国交省の問題でもあるとおもうが...

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:23:58.07

何もないほうが新技術というのは発展しやすい。
中国のような新興国が有利。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:24:40.94

プリウスすら作れずクリーンディーゼル誤魔化した欧州

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:25:14.25

ハイブリッドがいいです

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:25:31.30

>EVは普及しないのでハイブリッドで十分

まるでハイブリッドの方が技術的にEVより劣っているかのような・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:27:11.28

検査制度がくそおかしい。
検査なんて資格がなくてもできるじゃん。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:27:21.59

n-box,
ターボ+ｃｖｔ。不自由無し!

あと15年このまま。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:27:46.54

トヨタの全固体リチウム電池が鍵だろ。トヨタの優位は変わらんよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:27:50.71

バナナの皮と太陽光で100k走ってくれりゃいいんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:29:19.50

上っ面のごく一部の日本企業しか見ていないんだな
会社四季報の通読をおすすめするわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:29:27.36

ハイブリッドからEVへの技術転用って
ハードル低いんじゃない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:29:31.16

マッドマックスで電気自動車が主流になったら考える
地球は広いよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:31:20.19

ぶっちゃけ、日本の自動車産業の成功体験が日本の産業を駄目にした。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:31:36.97

エンジンとモーターの２つは無駄だよなぁ
エンジン省いて100万以下が一般的になると思うよ
密かにヤマダに期待してる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:31:45.30

軽視の根拠がわからない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:32:18.81

後発国に何を出し抜かれたのかわからない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:32:32.94

おれはクリーンディーゼルを信じている。
クリーンディーゼルこそが真のエコ、車の未来の希望だ。

問題；クリーンディーゼルを、他のキーワードに置き換えて意味が通じるようにせよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:32:39.54

>1 さんは、家電・自動車・半導体産業のことばっかりを見ているんだろうね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:33:07.36

そもそも今の経営者世代って、あんまり頭いいのいないんじゃない？その前の世代がつくった日本にあぐらかいてただけだし。思考力や判断力はゆとりの方がうえかも。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:33:14.26

EVって、電池の性能だけの話だろ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:33:31.87

売る事が出来なくなってからでしょう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:33:55.91

>>1

日本廃絶が中国主導で進んでる限り
何やっても無理
内需主体に変えると、日本は独自の進化を遂げる
これに気がつかないおまえが馬鹿

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:34:46.14

EVはバッテリーの価格が高くて儲からないので、
本音ではどの大手自動車メーカーも力を入れたくない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:38:09.27

日本が先行したらガラパゴスと言われ
叩かれ、潰されるから、後追いの様にして
スリップストリームで行けばいいんだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:38:16.26

>>6
それな
戦後の日本やアメリカのITもそれで発達した
仮に自動車業界が潰れたならそこからが本番だ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:38:42.02

そのリチウムイオン電池に不可欠なコバルトの絶対量が不足してるって記事を最近見たｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:39:32.31

>>24
電池はむしろ規格品の調達の問題で、パッケージングとしてのEVは
バッテリーマネジメントや制御、デザインの方で差別化が激しい感じがする。
なんか日本車メーカーの強みが出てこない処ばっかだけどさ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:39:46.54

>>23
利権に雁字搦めにされすぎてそれを上手く処理できる人間ばっかりになったんだろうね
頭は良いのだろうけれど利権に頭の良さを使い切ってしまう感じじゃない？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:41:30.66

日本人は軽自動車に移行してるから
電気も、ガソリンも変わらんだろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:41:58.03

EVは充電の問題がなぁ
ガソリン並みに素早く充電できれば普及するとは思うんだが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:43:32.98

昨日、新型リーフの試乗して来たで～。
良いわw
欲しくなった。

でも来年、も少しバッテリー容量のデカい奴が出るんだよなあ。
充電時間を考えると、今のが一番バランス良さそうなんだけどね。
公称航続距離400km
実質７掛けで280km
やや微妙。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:43:33.87

いろいろ事情があるからね
三流のジャーナリスト気取りより
モノ考えてるよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:43:51.17

だから今のリチウムイオン電池では軽みたいな使い方しかできないってｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:44:30.04

また説明しないとわからんような例えを使いやがって

そもそもカニでも虫でもゆでられたら死ぬで

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:45:07.10

ＥＶを作るのに今の自動車メーカーの製造技術力が必要ないのか？必要なければ世界中の
バッテリーメーカーが必死になって作っているので誰でも最良のバッテリーをその都度調達し
て作ればよいことにならないの？
自動車メーカーの力が必要なら技術力のある自動車メーカーが良いバッテリーを調達して良
いＥＶを作ることになるのでは。
しょせんどれだけ良いバッテリーが出来るのかの問題になるのでは

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:46:24.42

ハイブリット作るにはＥＶ作れないと無理
何故ＥＶ作らないのか？
バッテリーの充電方法の問題
リーフ見れば解るだろ
ガソリン車並みの使い勝手には程遠い
ハイブリットはもうガソリン車とほぼ同じ感じに使える

ユーザー不在のＥＶ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:47:09.33

Ev利権がヤバイんだろうな～

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:48:20.42

俺としては、オーストラリアの大学教授が作った
圧縮空気を利用して100キロ走れる車の方が気になる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:49:38.89

>>40
それなら、そんな複雑で重たいシステムより、EVにレンジエクステンダー積むだけで良いじゃん。

ハイブリッドは無駄が多いんだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:49:43.77

EVより自動運転で終わりだろ
こっちは完全に負けだわ
人は便利なほうに必ず流れる法則に逆らおうとしてるしな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:49:44.75

EVの普及＝価格競争激化だから
価格競争激化したらどのみち日本メーカーは厳しい
価格競争が激化しないなら普及はしないしハイブリッドとその応用で十分

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:50:25.07

>>43
俺はインドのバイオマス自動車だな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:50:36.47

みんな一回潰れるの待ってる人が多いんじゃないの

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:50:40.82

>>42
そんな記事ありましたね
フランスでもやってましたが
無理あると思いますよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:54:09.78

リンク先の記事を読んだけど
ＥＶは自動車メーカーじゃなくても簡単に参入できると主張しておきながら
日本車メーカーは今から全力でＥＶシフトしないと時代遅れになると主張
あれ？日本車メーカーだけが簡単にＥＶ作れないの？
って自己矛盾

普通に考えれば、ガソリン車のエンジン部分をモーターに置き換えれば
いいだけの車メーカーと、シャーシ作ったことも無いその他の業種じゃ
参入の難易度がどっちが高いか分かりそうなものだが

またＥＶの肝である電気の使用と回収については、日本メーカーが
世界で一番経験を積み重ねてる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:56:53.14

世界に爆発バッテリーが蔓延
安さは安全軽視するだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:57:41.73

利益がしっかり出るならとっくにシフトしてるだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:57:58.58

>>48

理由も無しに無理があると否定するｗ
まさしく茹で蛙ｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 13:58:42.95

＞EVを軽視する

日本のEV車研究は昔から最先端だよ
欧米が一旦研究を諦めてる中でも
ダイハツ（事実上のトヨタ）日産、三菱コツコツとやってたからね

で、出した結論は
バッテリーのブレイクスルーがないかぎり
EV社会は来ない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:00:29.33

　
コンビニとかSAで
充電渋滞はイヤだなぁ・・・・・・・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:01:55.18

軽視？
両軸で開発してるわけだが
この記事書いた奴は勉強不足だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:02:32.68

>>53
そう思ってる時点で間違ってる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:02:46.47

アホらし
それより偽装系で突然死する危険の方が高いだろｗｗ
ゆでられる暇もねぇよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:03:11.04

それよりも水素を重要視するほうがやばいと思う。
まずこないけど水素がウルトラローコスト無限大に手に入るようになっても
今だってロータリーとかで利用は可能。
水素で発電してEVでもいいんだし。
そんなアテすらないのにレシプロで水素警戒とか笑わせるわｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:03:38.06

商売にならんからEV作らなかっただけで、技術はトヨタあたりのPHVの方が遥かに上だぞ
PHVはバッテリーだけで何十キロも走れる、完全にEV化したいならPHVからエンジン取って
バッテリー増やせばいいだけ、一方EVしか作れない業者はまともなミッションやエンジンなんて
作るのは不可能だし、ましてそれをHVのように融合など夢のまた夢、これが現実な。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:04:11.37

amazon君の成功と挫折の軌跡。(-_-)

http://kokusai.kir.jp/politics/?lang=

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:04:13.12

>>29
成長期を終えて老後状態の日本に再出発は厳しいぞ
資源ない内需ない輸出ないでは国家は破綻する

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:04:15.05

EV押しが強いところは、劣悪な欧州車が幅をきかして都市環境が壊滅的な国・地域だろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:05:22.94

え～、私の知るかぎり、日本の大手自動車メーカーはEV車の研究を進めております。
ただ、現状は、充電できる個所が少ない、走行距離が短いなどの問題があり、
販売はHV車を主力にしているだけであります。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:05:45.54

>>49
どこで付加価値が付くか　これまではエンジンで付いていた
バッテリー、AIソフト、画像識別装置のうち日本企業で付加価値が取れるのはバッテリーぐらいだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:06:08.04

ハイブリッドの特許切れるの待ってたんでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:06:23.55

ハイブリッドが制するよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:07:15.15

>>66
しないよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:07:54.54

>>58
それがさ、牛のウンコから水素作れるようになったんだわ。
寒い国ほどＥＶダメだし酪農やってるから大勝利になるよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:08:19.17

まるで10年くらい前の、「これからはディーゼルだ！EUを見習え！HVなんて作ってるトヨタは時代遅れ！」

とか言ってた奴らがディーゼルからEVに矛先変えただけだなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:09:54.81

軽視はしてないだろ
ブランドイメージ確立のため先んじてEVに集中しなきゃならない
新進気鋭の設立したてな会社じゃないから
商売としてまだまだなEVを前面に押し立てて商売してないだけで
技術開発そのものはそれなりの予算掛けてやってる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:11:16.82

こいつは日本メーカーがハイブリット作ってる時に、欧州メーカーはディーゼル車で
乗り切ろうとしていた事をどう評論していたのかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:11:23.05

牛のウンコから水素はこれね
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1701/19/news026.html

これ欧州ほど適してるっていう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:11:38.57

>>56
どう間違ってるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:11:38.82

>>56
どう間違ってるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:11:43.12

車はバッテリーだけで動くものじゃない

ただEVで危惧すべきは自動車そのものの低価格化

ただ低価格化しちゃったものを基幹産業にしても仕方ない
IBMがもうパソコン作ってないのと一緒

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:12:21.86

何時もの舶来上等外車礼賛記事。

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある

国産車軽い：剛性不足　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分

国産車高い：ボッタ栗　　　　　　　　　　外車高い：妥当

国産車安い：安物　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス

国産車ハイパワー：無駄　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的

国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分

国産車派手デザイン：恥ずかしい　　　外車派手デザイン：素晴らしい

国産車地味デザイン：華が無い　　　　外車地味デザイン：シンプルイズベスト

国産車低燃費：エゴ　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ

国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない

国産車頑丈：それだけが取柄　　　　　外車頑丈：完璧

国産車故障：ポンコツ　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌

国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車

国産車アンダーステア：退屈な車　　　外車アンダーステア：安心な車

国産車パクリ：ポリシー無いの？　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？

国産車脚硬い：乗り心地悪い　　　　　外車脚硬い：スポーティ

国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い

国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる

国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性

国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然

国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる　

国産車ディーゼル:欧州から見ればポンコツ　外車:クリーンで素晴らしい

国産車EV：周回遅れ　　　　外車：時流に乗ってる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:13:09.02

危機感は、ものすごく持ってるが、どうにもならん。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:13:36.96

そうかそうか！君の名は。
なぜ主人公とヒロインは都内で偶然再会し、なぜか電話もメールもせずに、
電車を降りた駅ではなく、わざわざ改札を出て、さらにわざわざ移動して
まるで必然であるかのように、創価学会公明党の本拠地信濃町で再会したのか？

フランス、チリ、ベルギー・オーストリア、アメリカ議会下院、
ドイツでカルト指定されている、創価学会公明党の本拠地信濃町へ
移動する必要がないのに、なぜ電話もメールもせずに.
わざわざ移動して偶然に再会するのか？
何百年も続く家業の神道を全否定する不思議な登場キャラ達。
かるとソウカ党員が大嫌いな神社の話で、
父は神道を捨てる（話の展開上必要ない設定）
ヒロインは神道を守るのを嫌がり、.
神道を象徴する鳥居の前にわざわざ移動してから
「来世は生まれ変わって巫女とは別の人生を歩みたい」と絶叫する。
（これから儀式で直前の練習してんのに、神道を全否定）
巫女である妹が、神道のお神酒をAKB商法にしろと侮辱する。
そして巫女である姉が一切叱らない不思議。
（カ　ルトそうかにとっては当たり前の考え方だが、一般には常軌を逸した会話）

カルトそうかこうめい党は１０００万世帯居るので、平均２人世帯と仮定し、
２０００万人Ｘ１８００円＝３６０億である。
まさか最後に信濃町が出るからなどと、毎週土曜日午前のそうかがっかい集会で
動員をかけたりしてないよね？.

君の名は。の組み紐
http://i.imgur.com/fkYX7wy.jpg
そうかの旗、
http://i.imgur.com/RAYLpoC.jpg
完全に一致、

虹色ホタルが名作だった.
涙が止まらないレベルで良かった。
例のシーン以外も　ほぼ全部　を君の名がパクってたぞ。
神社に回想してリアルになる所や爺さんの登場場所がゲロ酒飲んだ場所だし。
婆担いで山のぼりがヒロイン担いでに。
ゲロ酒の儀式が、灯篭作り。虹色ホタルがゲロ酒置いてあった所。
要するに、ダムを隕石に変えてホタルをゲロ酒と創価ヒモに変えただけじゃない？
全体の８割は同じなんだけど？新海さん？ヤバいよ思い出すと全部のシーンが
君の名に全部あるわ。.（一部は時かけ）
https://www.youtube.com/watch?v=fRfa9TRIt3Q
https://i.imgur.com/y8Za474.jpg
http://i.imgur.com/R097x6H.jpg
http://i.imgur.com/H8UnfCO.jpg
http://i.imgur.com/uDTGxJ6.jpg
http://i.imgur.com/DKkDtw9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DGwnSHQXkAQGvXx.jpg
元ネタは茄子じゃないかな？←New
https://i.imgur.com/SSjGFo5.jpg

返還しなければならない額は、著作権侵害をしていることを知らなかった場合は
「その利益が残っている範囲」で、知っていた場合は「利益すべてに利息を追加した額」
とされています. （２００億ぐらいだねｗｗ新海のバカざまぁあああｗ）
刑事において著作権、出版権、著作隣接権の侵害の場合、罰則は原則として
「10年以下の懲役」または「1000万円以下の罰金」となります。.
しかも、どちらか一方ではなく懲役と罰金を両方とも科すことができます。
侵害者が法人の場合には、罰則がずっと強化され、「3億円以下の罰金」となります。
注意が必要なのは、この罰金刑は法人に対してのもので、
その法人の従業員で著作権法違反行為を行った個人に対しては.
前述の刑罰が科せられるということです。（新海のバカは逃げられません

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:14:18.35

ガラパゴスを恐れるな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:14:22.62

>>68
牛のウンコはあっというまに無限に手に入るような代物ではない。
海水、水という、どこでも大量に、という材料が前提なのに。
ウンコの前にまず牛がいなきゃいけないじゃないかｗ
そして大量の牛が生存するには大量の牧草が必要。
こっちが高騰するわｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:14:29.71

9年前の派遣切りを見てから、日本の自動車メーカーを
応援する気は全く無くなったね。

デジタル家電みたいに中台韓に敗北しても、同情の余地ゼロ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:14:59.51

>>63
技術はあるが世界市場を堅守できないのが問題
中国を始めとする新興メーカーとの市場争奪戦にどう勝つのか
開発普及のスタートラインが一緒のEVでは日本に優位性はない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:15:22.22

記者は数年くらい寝てたのか

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:16:55.25

いつでも出せるように研究しとるわアホ
電気ステーションにしても即座に建設できるし。

革命的なバッテリーでも登場すればともかく、欧州では車に乗りたくても乗れなくなって
結果、メーカーは倒産するぜ。EVで一発逆転のつもりなんだろうが。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:16:56.91

30年以上前から劣化していたのに

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:17:01.32

>>72
それ製造コスト比率どのくらいなんだろうね？
マイナスだったら笑うｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:17:58.43

>>80
ガソリンと電気は海水や水と同じ扱いなの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:20:18.63

クリーンディーゼル不正発覚して次のネタを探したがハイブリッドはトヨタの独壇場。
それじゃEVだEV。という行き当たりばったり苦し紛れの欧州を一体どこをどうすればこんなポジティブな評価になるのか不思議頭。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:20:49.71

>>79
日本は輸出産業で成り立ってる国
ガラパゴスだと外資にやられて終わり

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:21:27.76

プリウスが電気で動いてるEVだって知らない奴多いのかなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:21:30.03

>>86
まだ実験段階だからコストは掛かると思うよ
量的には
「乳牛１頭が１年間で出すふん尿から約８０キロの水素が生まれ、これで燃料電池車は約１万キロを走れる。
マイカーが年間で走る平均的な走行距離で、牛１頭で１年分の車の燃料がまかなえる計算になる。」

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:21:44.89

>>84
全固体電池というものがあってだな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:22:23.53

EVを軽視？？
軽視どころか重視したからハイブリットとか作って機を待ってんだろうに
いきなりEVだして売れると思ったのか？
まず今の状況と折り合い付けるためにハイブリット車の普及に何年もかけたし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:23:12.28

充電がどうにかならんかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:23:33.91

リチウムイオンバッテリはコモディティ商品

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:23:38.00

いきなりEV売ろうなんてのは電気も通ってない村に冷蔵庫売り歩くようなもんだぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:23:38.39

>>87
現状、何十年と組み上げてきた原油供給システムの政治が滞りなく機能してるからな。
これを不安定にしていいのは
すべてを自前で補えるようになってから。
それに原油は燃料以外にも必要。
今のところは内訳からガソリン精製比率が高いから下げようってだけで。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:25:07.78

何でもいいから、とにかく日本の自動車産業を引きずる下ろしたいのだろう。　ハイブリッド作れずにクリーンディーゼルとか、EVとか。
人工光合成で作った水素で燃料電池車を走らせることができれば、また日本が世界をリードできる。
早く安い触媒を発明してくれよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:25:19.11

そもそもねぇ
Well to Wheelでモノを考えるなってなら
なんで自動車をガソリンで走らせちゃダメなんだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:25:34.32

>>92
それは知ってるけど、欧州の連中は普及のメドが付いてるのかのう・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:25:35.10

ゆでガエルって茹でた鶏肉みたいでうまいだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:25:38.59

>>90
技術的にはそうなんだけど
iPhoneみたいなもんでEVは自動運転技術がコア商品になる可能性がある
日本メーカーはそこがアメリカより弱い

アメリカがOS作って中国が物体を作るのが最悪の未来

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:25:43.89

東南アジアはまだしもアフリカとかEVの充電ステーションなんて整備できるのかね。
今のガソリン・軽油車ならドラム缶運ぶだけでなんとかなるけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:25:58.39

>>88
欧州は寒い地方も多いのに大丈夫なのかね。
バッテリーは寒さに弱いのに。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:26:05.26

今のEVブームって、原子力発電に似てるよね。
必要不可欠な技術不在のまま、「必ず誰かが現存する致命的な欠陥を解決する技術をみつけてくれる」という前提で走り出してしまってる。

で、結末は原子力と同じになる可能性が高い。

誰もどうにもできないまま、責任摂るものもおらず、社会問題に発展してしまう。

こういうのなんていうかしってるか？

詐欺って言うんだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:26:29.18

ＥＶが本格的に普及するためのハードルは明らかになってる
それをクリアできる目処が立たないからハイブリッドという特殊技術をいち早くモノにして対応してきた
バッテリや電力供給の問題が解決したらもちろん手をこまねいているはずもない
そして、バッテリに関してはトヨタはむしろ先行してる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:27:05.07

>>103
今でも当たり前に停電するアジアではなかなか難しいかもね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:27:12.33

そうそうダイヤモンドって昔売れなくてコケたんだよね。
そんでカジュアルにしてなんとか復活したダメ経済誌。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:27:32.01

>>98
雷で水を電気分解が一番安いかな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:27:37.41

>>100
EVについては欧州はライバルじゃない
アメリカのOSと中国の低価格生産

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:27:48.49

>>73
ガソリン車が普及したのは技術のブレークスルーがあったから？と考えればわかる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:28:51.70

>>93
いきなり内燃機関切ったら、それ専門の下請けが全員死亡してしまう
ハイブリットカーという過渡期は必要だよな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:29:15.77

>>59
商売にできるだけの技術が無かったんでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:29:59.31

>>1
まさに東アジアの朝鮮

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:30:28.56

>>112
どこかで残っていくと思うんだけどな。内燃機関って。今時のLPG車ぐらいのノリで。
まぁ、ぜんぶEVベースになってオプションで発電機積むようになるのかもしれないけどさ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:30:53.11

100年前に電気ではなく内燃機関が自動車の動力の主流として選ばれたのは
ガソリンはタンクに貯めておけば相当走るが
そんな量の電気を貯めておきようがなかったからです
そして今もエネルギー密度の問題は解決なんてしてない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:31:17.17

学校教育が悪いんだよ
日本がゆとりだ部活やってる間に中国は理系のエリートをたくさん育ててきた

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:31:50.84

2人乗りで20万以下
4人乗りなら30万以下
このレベルにならないとEVがガソリン車を駆逐する状態にはならんと思う

**animeバンザイ** · 2017/11/26(日) 14:32:11.55

２０年、30年前から神鋼製・三菱M製を使用してても飛行機落ちない・
自動車事故なし。・・・・・・品質レベル低めでも日本製なら大丈夫の証拠だよ。
日本各社は昔からの検査記録残してるから正否が分かる。他国なら記録なし。
正否は勿論わからない。大丈夫日本製なら。分かった?

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:32:45.76

>>109
最近じゃ雷で反物質ができるらしいが

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:32:48.12

完全に環境が整ってからEVを売ってくれ。
後ついでに、安全で大容量、低価格、軽量の電池が開発出来てからな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:32:50.82

革新的なバッテリーと安い燃料電池、どちらが早く登場するかのう・・・
あと、藻のバイオ燃料。藻なら途上国でも培養できるぜ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:33:22.39

そんなあなたに究極のエコカー、インドのタタの空気圧自動車いかがっすかー。
圧搾空気を詰めるだけで10km走行しますよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:33:35.38

>>116
電気を減らないように貯めておけるようにしたのが水素って考えればいんじゃね？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:33:53.14

欧州ってVWのディーゼルエンジン毒ガス詐欺が発覚しなかったら、
今でも平気な顔してディーゼルエンジンを推進していただろうね
ピンク原人どもの環境問題への意識ってその程度なのに、切羽詰ってEVに舵を切っただけの事
トヨタのハイブリット技術を使わせてもらえば良いのに無理しちゃって…

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:34:45.61

>>117
日本メーカーの経営陣が悪いんだよ

採用や入社後の待遇で、優秀なエンジニアを冷遇してきた

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:35:29.29

>>118
そんなわけがない
航続距離、充電時間、価格が今のガソリン車と同等レベルになれば置き換わる
田舎のほうのガソリンスタンドは維持費の問題でどんどんと潰れているからな

充電ステーションだったら維持費が少ないから田舎のメリットも多い
どちらにしろ、技術的にはまだまだ課題が多いのは間違いない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:36:03.04

最近この話、経済各誌がいくらでも書いてるんだけど
日本の場合、自分達の業界の規模を縮小したくないからEVはやらないって
ただの業界エゴじゃねーのって思うんだけど
何とかしてリストラしたくない、商品の単価下げたくない、それだけ
トヨタが全固体電池の実用化は実はまだまだとか
最初から出来もしないのに、出したり引っ込めたりwww
自動車業界ってここまで傲慢になれるんだなあって
感慨深いわwww

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:36:19.15

日本では電気自動車の時代は来ないよ。
でも外国では間違いなく来る。

これだけのことなんだけどね。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:36:52.70

>>127
まぁ、先の話だね。今現在は同等じゃない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:37:18.37

>>105
その詐欺師は富豪になり傍観者は冷飯を食う
10年後に出現する86兆円市場のシェアをどう奪うか
家電が新興勢力に蹂躙されて太陽光発電市場で大敗した日本に
勢いがなさ過ぎるのを不安視しているのがこの記事

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:37:56.22

EVはシンプルでもバッテリー性能がクソすぎて使い物にならないから、より高度な技術を必要とするHVを作ったのに。
馬鹿な文系は欧州に追従しないと遅れてると思ってるらしい。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:38:01.53

無人運転普及と同時かなぁ。無人運転ならしょっちゅう充電ステーションに立ち寄るのも苦にはならんし。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:38:11.14

>>127
充電に時間がかかるんだから同程度の性能じゃわざわざガソリン車から買い換えようと思う人は少ないよ
もっとも同程度になってる段階でバッテリーにブレイクスルーは起きてるからそのうち価格競争が起こるだろうね

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:39:00.91

家電やソーラーパネルなんて誰がどこでも作れるから安いところが勝っただけでしょう
ガソリン車に置き換わる電気自動車を今どこが作れるの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:39:09.83

https://newsphere.jp/technology/20170417-1/
電気自動車の競争力で日本がトップ　ローランド・ベルガー調査

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:39:46.14

>>117
ゆとり教育は、寺脇という
朝鮮反日団体とズブズブの糞ヤロウが、
日本サゲ在日アゲのためにゴリ押しした教育さ。
http://i.imgur.com/jBy6kcq.jpg

日本人にはゆとり教育ゴリ押しして、
在日学校就任後、ゆとりと間逆の教育を在日に実施した
解りやすい、日本サゲ在日アゲの糞ヤロウさ。

日本は、反日どもと老害経営陣ども死滅させないとマジで終わる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:40:09.93

日本人は自動車産業で食ってる人が多すぎて、
いまのガソリン車の仕組みが続いて欲しい。

だから日本ではガソリン車が売れ続ける。
でも外国はそんな色眼鏡をかけない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:41:02.76

各国の日本より優れたところだけをつまみ食いして、決してトータルで語る事はない。
これが舶来上等日本はもうダメだーマスゴミの何時もの論調。

しょうじきゴミクズ情報。情報もってくるならバランスよく持ってこいや無能。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:41:27.58

>>138
だからこそ、トヨタも日本ではEVをまだ出さないが外国用にEVを出そうとしている

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:41:53.80

>>135
EVなら部品数が大幅に減るから作れるところはたくさん出てくる
今だとバッテリーが高いから大手自動車メーカーと価格差を付けられず売れないから参入してないだけ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:42:55.71

日産スバルの検査員の問題って、日本国内だけの問題で同じ車が輸出される分には何の問題も無いって
聞いたけど、それなら検査員制度自体が日本国内のガラパゴスで無駄じゃねえの

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:43:19.32

>>141
要するに「できない」んじゃんそれ
ビジネスでできるってのは商売にするってことだぞ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:43:23.71

世界の趨勢はそうなのかもしれんが
世界の中で日本のメーカーが占める割合も結構でかいので
実際は日本に舵を切ってほしいのが本音だろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:44:01.64

>>138
既存の勢力に気を遣うのはちゃんとやった方がいいぞ。
トヨタのハイブリッドも水素自動車も石油メジャーに真っ向から対峙しないのが賢いところだ。

例えばさ、EVの普及に危機感を持って石油メジャーが一斉に原油価格ドカンと下げたら
その時点でEVだの代替燃料だのは終わる。既にシェールオイルやバイオ燃料は死屍累々だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:44:36.96

茹で蛙も何もデジタル家電なんかとっくに国産メーカーなんて絶滅危惧種なんだが
自動車だってどこが台頭してくるか誰もわからんよ
ダイソンやヤマダ電機が発売するって位なんだし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:44:38.61

EVが売れてるのは、EV優遇政策の影響が大きい
EV優遇政策なくした瞬間にEVの売り上げが一気に下がったりする

仮にEVが売れるとしても、当面プラグインハイブリッドみたいな奴で
純EVは、EV優遇政策がなくなった瞬間に売り上げが大きく落ちる

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:44:48.94

ミニ四駆

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:45:31.12

>>142
国内の各種規制に適合した品質のものを作るという約束の元に検査員制度がある
不要だと思うのなら検査員を不要にしろという主張をするべきだった

約束を破ったうえで、「実は不要なんだ」という人間の言うことは信用できない
というだけの話
検査員が必要か不要かというよりも、日産はそういう意味で信用を失ったのよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:45:38.74

>>144
リーフオーナーの悲惨な動画見たら買うヤツ居ないだろな
真冬なのに暖房も点けられず可哀想に

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:45:40.34

>>1
それをダイヤモンド社で書くのってどうなの？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:45:51.36

>>143
家電もそうだったけどな
反対に言えばバッテリーが安くならないなら問題ないよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:45:53.67

>>142
輸出先は輸出先の政府の法律で新車の検査登録がされるんだから当たり前じゃん・・・
日本国内登録の車の検査を日本政府の代行でやってたはずがまともになされてないというお話

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:46:02.91

EVは部品点数大幅に減る！だから参入は容易！！

…そりゃ部品点数は減るけど走行に必須な足回りがまるごと要らなくなる訳じゃないからな。足回りが門外漢の企業にいきなり作れるかというと無理無理かたつむり。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:46:22.40

>>135
資源のない日本が輸出で外貨を稼げなきゃオワコンだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:47:00.57

>>145
原油価格の低下はEVにもメリットがある
そして、石油メジャーのデメリットにもつながる

EVになろうが化石燃料は必要だからな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:47:59.08

中国のFMCみたいな会社が世界を席巻していくのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:48:45.81

>>154
同水準のものは無理でも数世代前のレベルなら難しくない
格安航空なんて危険な物が流行るくらいだし結局世の中安けりゃ消費者は買うんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:48:58.52

衝突したり浸水しても感電したり炎上したりせず
曲がる、止まるの基本性能がきちんと出来ていて
ヘッドライト、エアコンやヒーターを入れて山道を走っても400kmはキッチリ走り
40度近い真夏でも、氷点下5度以下の雪道でも走れ
充電も3分程度で安全に完了できる。

このぐらいを満たしていないと車にならない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:49:37.75

>>21
クリーンディーゼルって排気が綺麗なわけじゃなくて、燃料である軽油が全て植物由来なものに置き換わったら環境に対する負荷がゼロになるという詐欺。
実際に燃料に添加できたのは数%に過ぎない。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:49:42.82

>>158
150万で10年10万キロ故障無く乗れるかな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:49:54.05

>>150
その点ヨーロッパのEVは賢くて、車載用の灯油ファンヒーター載せてる。
ガソリン車の時代から寒冷地はそういうの載せてるそうな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:51:04.25

充電に必要な電力供給インフラを考えると電気自動車全面移行は現実解ではない

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:51:45.03

>>158
ゴルフカートレベルで構わんって主婦は結構要るとは思うが。
どうせ子供の送迎と近所の買い物にしか使わんし。
ただ、ライバルは電動アシスト自転車だから価格的にけっこうキツいぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:51:48.04

欧州自動車メーカーが「EVシフト」をことさら大合唱する理由
https://www.news-postseven.com/archives/20171031_625532.html

今年夏、欧州では電動化の導入だけでなく、クルマから内燃機関をなくすという目標を打ち出すのが流行した。
が、それから数か月のあいだに「ハイブリッドもカウントする」と、事実上のトーンダウンが相次いだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:52:15.19

EVを持っていて　夜中0時に家族が緊急入院で300Km 走ることは出来るのか?

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:52:17.35

>>162
灯油も給油して電気も充電しなきゃなんないの？
だったらガソリン車でいいじゃん…

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:52:29.20

>>9
だね。

自動車の製作難易度は下から順番に
ev
ガソリン
ハイブッリド
水素

なのにね。
>>1バカじゃ無いのか?

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:52:56.69

EVは国からの補助金が無かったら売れないだろうな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:53:03.15

結婚する前に知っておくべき10の事実
http://hjuo.ssl443.org/8.html

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:53:04.72

>>133
自分が運転しないからって、乗ってる時に充電ステーションで30分も待たされたら誰でもイラつくぞ。
実走行距離が400km以上のEVが、ガソリン車＋100万以内の値段で販売され始めたら一気に普及する。
新型リーフの実走行距離が240kmで、100万以上値段が高いのでまだまだだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:53:24.08

同じ距離走るならガス代より電気代のほうが遥かに安い
単純にそれだけでも置き換える理由は十分ある
ガソリンスタンドに行く必要もなくなるし

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:53:35.16

>>167
そんなん知らんわ。北欧の連中に聞いてくれ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:54:07.87

別に軽視はしてないだろう

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:54:08.14

>>171
乗ってない時に充電ステーションで待機させるてことじゃない？

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:54:11.23

電気自動車の天国ノルウェー、しかし再度購入を検討する国民は約半分のみ
https://news.yahoo.co.jp/byline/abumiasaki/20160604-00058436/

電気自動車を運転中の約半数が新たな購入を望まず。電気自動車は、「長距離運転に向いていない」という不安が未解決。
またデンマーク政府がEV税優遇廃止を決定後、販売数が激減した

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:54:58.69

>>154
合弁会社作って技術やデータを共有してるからできる
ボルボはすでに中国企業だったりする

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:55:08.22

＞＞１、デジカメの二の舞かｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:55:16.58

>>172
財務省や国土交通省が自動車用電力に何の税金も課してこないとか、そんなお花畑な未来があると嬉しいな。あいつら絶対なんか税金追加してくる。
電子タバコだって課税しようかって奴らだぞ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:55:18.16

日本人は昔から改良改善は出来ても発想力が乏しく新規産業を立ち上げ育成する能力が欠如している。
その一番良い例が暗記力に偏り発想力を育てない日本の学校教育にあるだろう。
最近やっとその考え方を改めるようになってきたが教育先進国から観たら１０数年の遅れは歪められない事実である。
官僚構造の社会では暗記偏重の考え方で良いだろうが経済産業構造の社会においては発想力の乏しいは企業は衰退の一途を辿る事になる！

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:55:32.93

>>43
レンジエクステンダーなんて初代プリウスが登場した時点で内外のメーカーが考えてるし試作車も出してきた
結論としては結局ハイブリットの方が効率が良いって結論
発電する時の負荷が大きいから低速時はともかく高速時は発電が間に合わないからエンジン高回転
エンジン高回転で回すならそのまま車に直結して走った方が効率がいい。結局ハイブリットの方が良い

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:56:53.70

>>164
雨の日と距離だよ
5km以上と雨や雪の場合は電動自転車でも厳しい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:57:55.79

普通に日本車もEVに向けて動いてるが

【EV】トヨタとスズキ 2020年ごろインドに電気自動車投入へ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1510914499/
トヨタＥＶ、２０年発売…中国で他地域に先駆け
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171117-OYT1T50081.html?from=ytop_ylist

ダイアモンドってアホやろ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:58:23.79

>>182
ゴルフカートで雨や雪の中5kmは確かに嫌だな。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:58:30.20

>>113
HVが作れるってのはなEVだって作れるんだよ
必要な技術は全部HVやPHVに詰まってる、だが
EVなんて誰も求めてないから商売にならないってだけ。

そこへ昨今のEUや中国の苦し紛れなEV押しで強制的に
EVにするしかないってなったから、だったら同じ土俵なら
負けないぜって感じでトヨタも本気でEV出す気になっただけ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:58:37.91

>>168
確かにハイブリッドの方がEVより、技術的な難易度は高いよ。
将来、ハイブリッドが主流になれば、日本メーカーは技術的な参入障壁で市場を守れるけど、
今の感じだと、EVが主流で、長距離にEV＋レンジエクステンダーになりそうだ。
そうなると、日本メーカーが注力してきた、ハイブリッドやガソリン車の技術は無駄になるし、
設備や人員は足を引っ張ることになる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:59:33.83

>>1
トヨタは電気自動車技術で本当に出遅れたのか？
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170829-00075087/

最近「トヨタは電気自動車化で完全に出遅れた」と言い切る一般メディアが増えてきた。むしろトヨタ叩きをすると注目されるんだろう。
多くのメディアで手を替え品を替えトヨタ叩き（飛び火でホンダ叩きも）をしている。果たしてトヨタは出遅れたのだろうか？

以下、客観的な内容を。電気自動車に必要な技術は大きく分けて、1)モーター。2)直流を交流に変換するインバーター。
3)走行エネルギーを電気に変えてリサイクルする回生ブレーキ。4)電池の4つ。このうち、トヨタは電池を除き圧倒的な世界一である。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:59:36.61

　
　　ゴキブリ在日韓国人の　ガラスの自尊心

今にも壊れそうな　ガラスの自尊心
その実態は　劣等感による神経症【火病】
死にそうになる焦燥感　あせり　イライラ

　ゴキブリ在日韓国人の焦燥感が頂点に達すると
　怒りが沸き起こり我を忘れる【火病の発作】

その間だけ焦燥感が薄らぎ楽になれる
その怒りが消え去った後には更なる焦燥感

ゴキブリ在日韓国人は、現実を直視するのが恐い

　脳内世界では世界一のゴキブリ朝鮮民族
　現実は世界一愚鈍な嫌われゴキブリ民族

現実を直視するまで続く終わることのない悪循環

　【日本人への暗い悪魔のような劣等感】がうごめく

　【日本人の不幸を喜ぶ陰湿な民族性】が煮えたぎる

世界で最低の馬鹿ちょん　ゴキブリ在日韓国人
　　

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:59:46.06

いつも思うのは、日系メーカは本当にEVを軽視してるのか？ということ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 14:59:55.19

>>184
安くなってるEVでもゴルフカートよりは遙かにマシだろうよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 15:00:41.12

>>164
もうあるじゃん
コムス
http://coms.toyotabody.jp
こんな窓も無い車買うなら軽の中古買うわ

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 15:00:42.86

>>186
欧米がEVシフトしてくれるんならアジアやアフリカの充電ステーション整備が難しいエリアは
日本が総取りできるな。ISISのみならずアルカイダとか世界中のテロリストがTOYOTAだな。ウハウハだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 15:00:51.04

>>1
フォルクスワーゲンが50モデル以上の電動化を表明！その背景は？
https://news.allabout.co.jp/articles/o/22235/

「電動化」には、ピュアEVだけでなく、通常ハイブリッドやプラグインハイブリッドも含まれている。この点は見逃せないポイントだ。
「EVシフト」というと、ピュアEV（バッテリーEV）に切り替わると思われがちだが、HV（ハイブリッドやプラグインハイブリッド）が含まれるということはメーカーにとっても当然のこと。
ハイブリッドやプラグインハイブリッドは、充電切れ（電欠）の心配がなく、大型車にも向くからだ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 15:00:59.62

日本の自動車産業が終わると日本終わるね。
大きな産業革命が起きるって事か。
中国のBYDの株５年前に買ったけど結構上がってるわ。
今後中国市場独占だろうから、まだまだ上がるんだろうなあ。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 15:01:00.88

>>165
あらら、ヘタレてしまったのかｗ
まだまだヘタレる余地はあるよな

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 15:01:44.93

>>168
中国より沢山売れるかどうか
記事は世界規模の経済の話

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 15:01:45.87

航続距離と充電時間の問題をなんとかせい

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 15:02:03.86

>>194
中国BYD、電動車両不振で純利益は24％減…上半期決算　2017.8.30
https://response.jp/article/2017/08/30/299133.html

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 15:02:22.25

今こんだけＥＶもてはやしてるのは投資家の連中だよ。
ＥＶって出てきたら株価アホみたくあがる。

**名刺は切らしておりまして** · 2017/11/26(日) 15:02:46.04

>>191
軽規格をなくして、さらに小型コミュータの規格を作ろうという話も挙がっていたな
コムスよりももう少し車っぽい感じで