【ライブ】2st Dioのスレ part.80【スーパー】

**７７４ＲＲ** · 2017/10/22(日) 20:16:11.11

■スーパーDio　型番別分類??
例）　SK50MNAF27-130****　　だったら…

SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)

フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ　AF28ならばフロントディスクブレーキ。

SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。　アンダーフレーム左側で確認できる。

年式略記号??
M　　'91　（素　SR）　（細軸）
N　　'92　（素　SR　ZX）　（太軸）
P　　'93　（素　SR　ZX）　（太軸）
MR　'94　（素　BAJA）　（太軸）

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通

スレ立ては>>950

※前スレ　
【ライブ】2stDioのスレ part.78【スーパー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487981978/

**７７４ＲＲ** · 2017/10/22(日) 20:16:49.84

■ライブDio　型番別分類
例）　SK50MWAF35-170****　　だったら…

SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)

SK50がディオ50cc系列である事を示す。
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ　AF35ならばフロントディスクブレーキ。

SK50M??　これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF3*-*******はフレームナンバー。　アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。

年式略記号
R　'94
S　'95
T　'96
V　'97
W　'98
X　'99
Y　'00
M1　'01
M2　'02

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。

**７７４ＲＲ** · 2017/10/22(日) 20:17:14.78

■FAQ
Q　最高速が遅くなったんだけど何？
A　ドライブベルトを交換しましょう　ベルトが磨耗すると最高速が落ちます(プーリーやベルトは消耗品)

Q　排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A　キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。

Q　スーパーディオ　マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A　スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
　　マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
　　基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。

Q　タイヤは何がいいの？
A　BT39＞TT92＞S1＞D306　TT92路面がウエット状態だと弱い。ウェット重視ならBT39をおすすめ。
　　ライブ系はリア3.50　OK　（インナーの泥除け干渉する場合あり、対策を）

Q　ライブ系　クランク周りから、異音がするんだけど？　又は　クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A　クランクベアリング弱いのは仕様です（笑　あきらめろ
　　修理しようと思うと工賃が非常に掛かります。良品の中古エンジンを探して乗せかえるのもお勧め。

Q　スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A　また、お前か　確か、、22～24Lだった気がする

Q　素Dioの「素」って何？
A　グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。

Q　オイルは何がいいの？
A　青缶入れとけ　純正がいいならGR2

**７７４ＲＲ** · 2017/10/22(日) 20:17:41.01

Q　メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A　盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。

Q　エンジンが掛かりにくいんだけど、どうすりゃいいんだ
A　フューエルホースの逆流防止弁取り付けについて
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm

Q　クランクベアリングの規格教えて
A　Dio系のクランクベアリングは特殊規格なので一般サイズでは存在しない。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html

Q　駆動系の熱ダレってセンタースプリングが悪いの？
A　センタースプリングはそんなに熱に弱くありません。弱いのはベルトとかの場合が多いです。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning25/scooter_tuning25.html
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning35/scooter_tuning35.html

○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。
その1：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html
その2：ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.htm

**７７４ＲＲ** · 2017/10/22(日) 20:18:03.40

■クランクインストーラー工具の詳細情報■

●HONDA純正工具　　ライブディオSMにて指定のもの　（他車種への対応はわかりません）
*右側用（M10穴）・左側用（M12穴）の専用ボルトそれぞれと、カラーとを組み合わせて使う。

・クランクアッセンブリカラー　　　品番07965-GM00100　　\2,205（10年4月現在）
内径20mm厚さ2.5mm長さ90mmの筒。インナーレースで引ける
外径はちょうど右側のオイルシール径と同じ
・クランクアッセンブリシャフト　　品番07965-GM00300　　\3,412（10年4月現在）
右側用。　長さ130mmﾋﾟｯﾁ2.5のM18のボルト。片端の内側にM10のネジ穴が切ってある。
反対側のボルト頭にM14六角。カラー締め込み用の一辺23ﾐﾘの正方形ナットつき。
・クランクアッセンブリシャフト　　品番07965-1660200　　　\4,620（10年4月現在）
左側用。　長さ100mmﾋﾟｯﾁ2.5のM18のボルト。片端の内側にM12のネジ穴が切ってある。
ボルト頭にM14六角。締め込み用の23ﾐﾘ幅の正方形ナットつき（右用ナットと少し形違うが基本同じ物）
・アッセンブリカラーアタッチメント　品番07965-GM00200　値段不明
左側の大きいオイルシールを圧入する時のみにあてがって使うらしい。

●ストレート製　汎用クランクシャフトインストーラー　　ttp://www.straight.co.jp/item/19-509/
略図
クランク軸--　　　[　ｺ　□======　　　　　筒ポッド【】〓〓〓
M10とM12の２つのアタッチメントナット　ｺ　がある。
まず大きい方のナット　[　をクランク軸--に通してから　ｺ　をクランクシャフト--に締め込む。次に
ナット　[　とメインボルト□======とを締めて繋げる。ぶっといポッド【】〓〓〓をかぶせて通す。
ポッド部の【をクランクケースに押しあてて引く。造りは肉厚でごつい。インナー引きはできない
ボルトのアタッチメント部　□　が外径35mmと太くて、インナー引きの純正カラーは通せず流用も無理。

**７７４ＲＲ** · 2017/10/22(日) 20:18:41.25

質問テンプレ

●車型：
●年式：
●グレード：
●色：
●登録：
●改造：エンジン：
　　　　　吸気：
　　　　　排気：
　　　　　外装：
　　　　　電装：
　　　　　駆動系：
　　　　　足回り：
　　　　　タイヤ：
　　　　　その他：
●最高速：
●変速回転数：
●エンジン換装回数：　回
●特徴：

**７７４ＲＲ** · 2017/10/22(日) 20:20:24.72

IPありだと変なやつが沸いて気軽にコメント書けない人がいるのでスレ建てた
荒らし等はスルーか透明あーぼんしましょう

**７７４ＲＲ** · 2017/10/22(日) 23:15:03.16

>>1
乙！

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 08:01:50.23

てことで、こっちを先に消費しましょうね

★質問されたトラブルやパーツについて知らない、使ったことが無い人は
知ったかぶりして無理に答える必要はありません。
却って混乱を生むだけですから、知ってる範囲で答えるだけにしてください。

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 08:09:39.82

なお、Ｊａｎｅスタイルで強制ＩＰ表示のスレに間違って書き込みたくない人は、
スレタイの上で右クリック
↓
「このスレをチェック」

でスレタイに★が付き、最上位に表示されるので
間違えにくくなりますよ

２ｃｈＭＡＴＥだったら、スレタイを長押し
↓
☆を大目に設定

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 20:37:54.05

ワッチョイスレでオイルの話題が出てるけど、
このサイトが役に立つね
テンプレに入れておきたいほど

元2st乗りのホムセン行脚（見つけた2stオイルの価格を羅列するブログ）
http://dt125r-2stoil.cocolog-nifty.com/blog/

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 20:39:57.44

今まで純正ならいいだろって２スーパーを使ってきたけど
調べるとオイルの性能もかなり違うんだな

マフラーの詰まりとかを軽減できるならヤマハのオートルーブスーパーってのを
試してみようかな

**７７４ＲＲ** · 2017/10/28(土) 21:17:57.61

CCIS使ってる。コーナンで２ヶ月に一回ぐらいセールで500円ぐらいだから

**７７４ＲＲ** · 2017/10/29(日) 08:31:19.14

マフラーが詰まってゼロ半になる
そろそろマフラー変えどきか

**７７４ＲＲ** · 2017/10/29(日) 22:51:13.72

マフラーの買えどきって難しいよね
処分するのも面倒だし

**７７４ＲＲ** · 2017/11/02(木) 23:26:15.85

ミッションオイル交換はヤマハのギアオイルSAE 80Wでいいっすか？
ＳＭにもパーツリストにも書いてないけど

**７７４ＲＲ** · 2017/11/03(金) 23:08:15.68

ホンダはミッションオイルに
４ｓｔのエンジンオイルを指定してるらしいけど
ギアオイルの方が良いような気がする

**７７４ＲＲ** · 2017/11/03(金) 23:38:02.71

ヨドバシからＨＯＯＰ　Ｂ０１ｘ２が届いた
ちゃんと箱に入ってて草

**７７４ＲＲ** · 2017/11/03(金) 23:56:47.58

うむ、緩衝材もふんだんに使って梱包もしっかりしてる

**７７４ＲＲ** · 2017/11/04(土) 14:52:26.54

タイヤ様扱いかよ
Webikeは裸に亀甲縛りだったな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/04(土) 16:22:38.40

今運送屋うるさいからな。
タイヤも専門店じゃなきゃ剥き出しで配送しないよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/04(土) 17:27:51.87

うん
そうや

**７７４ＲＲ** · 2017/11/04(土) 18:23:54.86

貯まる一方の焼け付いたピストンとシリンダーと使い倒したマフラー
処分面倒だわ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/05(日) 01:14:45.33

ＳＲの黄色いヘッドライトをクリアに換えた
思ったより黄色って暗かったんだな
それでもまだ暗いから
ライブディオのマルチリフレクタに換えようか

**７７４ＲＲ** · 2017/11/05(日) 10:05:12.97

スーパーディオのライトは何をやっても暗い
ライブ顔+LEDヘッドライトorHIDにしたほうがいいだろう

**７７４ＲＲ** · 2017/11/05(日) 10:58:37.77

ライブディオ２型（中期・後期）のライトカウルと
ヘッドライトユニットだけでいいんだっけ？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/05(日) 11:32:30.53

ヤフオクで探したけど
ライブディオのヘッドライトユニットはもう出てないな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/05(日) 17:11:21.54

>>27
2000円のLEDにしたらギボシ配線できるだろうが

**７７４ＲＲ** · 2017/11/05(日) 17:25:10.52

どうしてもPH11のユニットがほしいならAF34かAF35の後期のハーネスまるごとヤフオクで落としてギボシ配線だな
どっちにしろギボシ配線するならLEDにしたほうが楽だがな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/05(日) 23:21:56.13

スーパーディオのライトはまだマシな方だ・・ｗ
おいらのAF18とかチャリのライトと変わらん位暗いぞｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/06(月) 00:24:48.19

ライブディオは、スーパーＤｉｏと違って配線の途中にコネクタを挟まないんだな
メーターから出てる配線が直接バルブに伸びてるから、いくら探してもみつからないわけだｗ

結局、
ライトカウル
ライトレンズユニット
メーターカウル
メーター

これでいいんだな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/06(月) 00:28:47.25

>>29
結構遠出するから、万が一の故障を考えると通常のカプラがあった方がいいかなと
これまでも遠出のときに限ってローが切れたことが２回あるから
ＬＥＤだとハイロー関係なく、全部壊れそうでしょ？

まぁ、予備もＬＥＤで用意しておけばいいのかな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/06(月) 09:45:18.16

万一なら懐中電灯と養生テープだね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 08:38:47.26

Ｄｉｏにナックルガードつけてる人いる？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 17:30:32.46

ヤフオクで買ったアルミホイールが届いた
ぷちぷちに包まれて
ホイールこそ箱に入れて欲しかったけどな

あとはＬ型バルブだが、さて・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 17:55:23.93

>>34
バハ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/08(水) 20:11:25.71

>>32
LEDはそんなに壊れることはないが、壊れるのはバルブでも一緒だから
レギュレーターがいかれていても自分の場合はLEDのローだけつかなくなったぐらい
でレギュレーターが逝かれた状態でバルブにしたら半日でハイロー切れてバルブが破裂
していた

LEDといっても２０００円ので充分でギボシ配線しておけば取替も簡単だけど

**７７４ＲＲ** · 2017/11/09(木) 12:00:59.82

２０００円のＬＥＤというとヤフオクで売ってる２０００ルーメンのやつかな？
アマゾンだと３０００ルーメンだね

ＡＦ３５につけた場合、配光はどうなんだろう？
ハイに切り替えてもあまり変わらないというし
街中で上方向にあまり拡散しても迷惑だし

**７７４ＲＲ** · 2017/11/10(金) 06:56:20.72

コーケンＺ－ＥＡＬのセミディープソケット１０ｍｍが
マフラーのロングナットを外すときにエキパイに干渉してたんで
ディープソケットを買い増したら、ボルトの入る部分が
セミディープより短かったという想定外

また無駄な工具を増やしてしまった・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/11/10(金) 06:56:49.08

×ボルトの入る部分
○ナットの入る部分

**７７４ＲＲ** · 2017/11/12(日) 08:26:54.57

17205-GAH-000 \540　エアークリーナーエレメント
16010-GW0-003 \831　キャブレター　ガスケットセット
11395-GAH-000 \669　Ｌ．フロントサイドカバーガスケット
90304-GW0-000 \259　マフラー　スペシャル（ロング）ナット６MM
91301-166-000 \189　オイルポンプＯリング

**７７４ＲＲ** · 2017/11/12(日) 08:27:49.07

↑は２りんかんな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/12(日) 09:49:00.21

具体的な形式を書かないと

**７７４ＲＲ** · 2017/11/12(日) 13:29:15.47

何かよくわからんがそこまで変えるならコネクティングチューブも股間したらいいじゃないの

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 00:58:36.52

>>43
甘ったれるな！
こっちはパーツリストを買うのにも金がかかってんだ
そうやすやすとＡＦ２８ＳＲと教えてたまるかってんだ

>>44
コネクティングチューブってどこですか？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 01:00:32.76

てことで、オイルポンプのＯリングを交換したけど
オイルポンプを抜いたらオイルが出てくるらしいけど
出てこない
あれ？

わー
チューブがぱっくり切れとる
オイル漏れの原因はこれか

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 01:03:15.95

とりあえず応急処置をしたけど
これで明日オイル漏れがなかったら万歳だな

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 01:12:45.02

そして悲しいお知らせ

生まれて初めて
ネコを轢いたわ

そのまま走って逃げてったから
死んではいないようだけど
なんというか
縁起が悪いというか
けちがついたというか

折角色々いじって愛着が出てきてたのに

それにしても
こっちが急ブレーキで
避けられたと思ったら
目の前を通り過ぎてから
戻ってやがんの
なんで戻るんだよ
てやんでい

**７７４ＲＲ** · 2017/11/14(火) 21:33:09.97

>>45
エアクリとキャブを接続しているゴムの部品・・
古くなると経年劣化で裂けてる事が多い・・
裂けると雨水、泥やゴミ吸ったりしてキャブ詰まって調子が悪くなったり
エアーの吸いすぎで高回転が回らなくなったりすることもある・・・ｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 13:23:15.44

オイル漏れは止まったようだ。
エンジンの異常加熱も、触るとアチッ！というほどではないが
前はほんのり温かいぐらいが、ちょっと熱いままな気がしないでもない

しかし、アチッ！も夏場のことで、最近は喉もと過ぎて気にならないぐらいだったから
実はあまりかわってない？
まぁ、真相の究明は来年の夏まで持ち越しかな
これが治らないと遠出をする気になれなかったから、いいのか悪いのか

結果的にはＯリングが原因ではなかったけど
Ｏリングを換える工程で発見できたからアドバイスくれた人サンキュー

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 13:38:04.11

んでヘッドライトはヤフオクでＰＨ１１のバルブ付きのをゲットしたんで
当面はこれで様子を見て、不満があればＬＥＤ化かな
住宅街をよく走るんで、子供の顔にライトがバッチリ当たるんで
あまり目が眩むほど強い光は出したくないってのもあって

フロントフォークは、ＯＨも自分でなんとかなりそうなんで
純正の中古をゲットするつもり

なんだかんだで金がかかるが、自分の命の安全のためと思えば
安いもんだ（と思うことにした）

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 20:17:25.80

そもそもの熱いの基準がガバガバな時点でただの気温差

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 20:25:44.87

２りんかんにて

ＡＦ２８
94201-25200　\27　センタースタンドピン2.5x20
55123-GAH-000　\702　オイルチューブ5.3x430

ＡＦ３５
90155-KY4-901　\151　キャリパーフランジボルトM8x25
45110-GAZ-701　\939　キャリパーブラケット
↑
ＡＦ２８ＳＲに金サス移植するのに必要なはずなんだが・・・さて

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 20:26:35.39

>>52
へー、じゃああなたのメットインも、触れないぐらい熱くなってた？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 21:03:18.33

>>54
ボックスが溶ける程になったらまたおいで

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 21:50:30.16

>>53
AF35のステムから変えるのが一番楽

**７７４ＲＲ** · 2017/11/15(水) 23:03:36.31

エンジンの熱が気になるならKNの強化クーリングファン（軽量でない奴)を装着すればいい・・
ボアアップしてもある程度ならいける・・ｗ
でも高回転でちょっと馬力食われるけどなｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 00:08:43.62

>>55
おまえさ、経験したこともないなら適当なことを言うなって言われただろ
何度言われても意味が理解出来ないのか？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 00:10:18.14

>>57
いや、不具合の兆候なんじゃないかということを危惧してるんですよね
エンジン自体は好調なんですけど

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 00:14:01.23

あぁ、ごめんごめん
>>55は、ボックスが溶ける失敗をすでにしてるのかｗ
すぐに抜けるゴミみたいなサス買わされたり
失敗経験だけは豊富みたいだなｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 05:33:02.30

>>60
おまえここは[175.177.○○.○○]様の専用スレだぞ
荒らしなら本スレでやれ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 07:33:46.51

変なのと勘違いされてて草
具体的に測ったわけでも他の個体と同条件で比較した訳でもないのに
「なんか知らんけどたぶん普通より熱い！おかしい！」でいちいち騒ぐなって言ってんだよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 10:28:14.00

★質問されたトラブルやパーツについて知らない、使ったことが無い人は
知ったかぶりして無理に答える必要はありません。
却って混乱を生むだけですから、知ってる範囲で答えるだけにしてください。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 10:31:42.25

>>62
その変なのと同類だろｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/16(木) 19:03:03.42

>>39
自己訂正
マフラーのロングナットは２０ｍｍかと思ってたけど
ディープソケットのボルト受けの長さと同じ１１ｍｍだったわ

これでセミディープに代わってディープソケットが
１０ｍｍのメインに昇格

**７７４ＲＲ** · 2017/11/19(日) 16:43:49.77

フロントカウルの３つのプラスネジの
下２つが外れねぇ

ラスペネも効果なし

**７７４ＲＲ** · 2017/11/19(日) 16:45:51.47

>>436
正直ワッチョイだけではよく分からんけど発言内容から滲み出る荒らし臭さみたいなもので何となく分かる

**７７４ＲＲ** · 2017/11/19(日) 16:47:04.63

>>66
毎日556を一週間。その後ショックドライバ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/19(日) 17:12:46.75

ラスペネは、５５６の強力版みたいなものです
ショックドライバは持ってないです
ちょっとなめってしまいました

**７７４ＲＲ** · 2017/11/19(日) 19:32:42.06

ショックドライバ３０００円か
恐らく一生に一度くらいしか使わないのに高いなぁ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/19(日) 19:59:28.32

>>69 ドライバーをネジに押しあてて
反時計回りに力を加えながら
ドライバーのケツをハンマーで叩く
打撃の瞬間に回す力を強くすると尚よい

**７７４ＲＲ** · 2017/11/19(日) 22:44:17.61

なんとか回せたよ！

貫通ドライバーもプラスは持ってないんで
カウルを抱きかかえるようにして体重をかけて回したら外せた

**７７４ＲＲ** · 2017/11/19(日) 22:45:38.21

でも、今度はリアホイールがスプラインで固着してて外せない
ヒートガンで暖めてラスペネじゃんじゃん吹きかけてるんだけど

これは長期戦になりそうだ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/19(日) 22:49:00.06

>>73
同じ症状だったのでインパクトレンチ中古で買った

**７７４ＲＲ** · 2017/11/19(日) 22:50:23.15

ナットは外せてるんだけどね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/20(月) 07:46:37.45

プラハンをタイヤ側面に打ちまくれ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/20(月) 16:26:36.57

それもやってるんだけど、中々ねー（プラハンないのでゴムハンで）

まぁ、カウルのネジと同じで、正攻法で地道に時間をかけてやるしかないだろね
ヒートガンが即効性あるかと期待してたけど

**７７４ＲＲ** · 2017/11/20(月) 16:30:31.52

昨日はキャブの清掃もやったんだけど
一番大変だったのは、エアクリーナーのダクトをキャブから外すとこｗ
ナイマスドライバーをこじ入れてたら
周辺を結構傷つけちゃった
キャブＯＨをネットで探すと、そこは簡単に取れるように書かれてるんだけどな

キャブの分解は初めてだったから組み直してエンジンかかるか心配だったけど
１０回足らずのキックで無事にかかったときはホッとした

**７７４ＲＲ** · 2017/11/20(月) 21:38:23.89

>>78
ドライヤーで温めよう

**７７４ＲＲ** · 2017/11/21(火) 13:37:10.05

>>78
真夏にやろう

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 00:00:48.21

やっぱり寒いと色々面倒やね
エンジンは寒い方が快調だけど

とりあえずキャブの清掃で始動性の悪さは完全に解消
信号で止まってもアイドリングも安定
チョークが壊れてるとか言ってる人もいたけど
スロージェットの詰まりが原因だったということだ
なぜかエンジンの温度もさらに下がってほんのり温かいぐらいに戻った

いじればちゃんと効果が出るから楽しいね
今まで乗り継いで来たのがエンジンとか不調になってたから
もっと早く知りたかった

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 00:02:43.45

あとは前後のタイヤ交換と
フロントサスの交換
そっちはＨＤ－ＳＵＳにした
金サスは固過ぎるという話だから

いやー
楽しみ楽しみ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/22(水) 23:55:06.57

中古のＨＤ－ＳＵＳが届いたけど
抜けてないしオイル漏れもない
これはいいものだ、キシリア様に（ｒｙ

ＡＦ２８ＳＲに着けるのにステム交換が必要かどうか
情報が錯綜してて良く分からなかったけど、
とりあえずステム変えずに試してみよう

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 02:45:23.96

ポンでつくよ
金サスもポンだったから

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 05:29:33.47

銀、金で上の溝の位置が違う。両方つくステムは無いよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 05:30:48.95

>>83
オイルは替えた方がいい、多分真っ黒

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 20:51:43.32

やっぱりポンで付きますか
もしかして、キャリパーサポートも変える必要ないかな？
８ｘ２５のボルトと一緒にもう買っちゃったけど

>>85
その辺は調べてます
溝が低い位置にあるのは、銀サスの一部ですよね

>>86
思ったより状態が良いので、とりあえずそのままつけてみます
ＯＨは暖かくなってからにしたいですねｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/23(木) 20:56:01.88

>>53を一部訂正

55123-GAH-000　廃番
↓
55123-GN3-670　\702　オイルチューブ5.3x430

上記の品番でも注文できますが、下記の品番で届きます

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 05:38:07.83

キタコプーリーが摩耗して段付きになったからKN企画のプーリー買ってみたけど
これってキタコより直径が小さいね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 17:10:37.59

え！マジで？
安いから買おうと思ってた。やっぱりキタコ買おう。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 17:43:33.61

キタコにマジックひいて走ってきてみ

外周1センチくらい使えてないから

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 17:45:08.06

>>91
それやってるけど、クランクケース開けるのが面倒くさいｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 20:53:55.07

KNって横綱と同じだと思ってたけど違うの？

よく言われる話だけどホンダ車の駆動系はドライブ側の大径化とか端まで使うとかよりドリブン、
最大変速時にトルクカム側でベルトがちゃんと落ちきってるかを意識した方がいいよ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 23:36:22.63

ＡＦ２８にＡＦ３５のヘッドライトを装着！・・・できねぇよｗ

ヘッドライト＝純正
ライトカウル＝社外品
メーターカバー＝純正

どこが悪いか一目瞭然ｗ
コード類の挟み込みはないし、ミラーの穴が全く合わない
もうダメかもわからんね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/24(金) 23:38:51.54

明日明るくなってやり直してもダメなら
純正ライトカウルを買い直さないと・・・
ちきしょう！
ＢＰ○のばかやろう！ｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 04:39:07.91

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41j6z2oF1dL.jpg
キタコは外周の薄くなった所のぶんだけKNより大きい

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 09:38:10.94

>>94
AF35のハンドル買えばいいんじゃない？
パーツ無駄になるじゃん(´・ω・｀)

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 14:01:33.67

>>97
わかりにくかったかな？
メーターカバーはちゃんとハンドルに着いたけど
そのメーターカバーにライトカウルが合わないんだ
チリが合ってないとかいうレベルでなしに

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 16:07:44.67

>>98
ああ社外品のライト側カウルがアホで合わないってことかゴメン

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 17:29:03.49

>>99
いや、謝らんくても・・・
わいがあほやったんや・・・

アマゾンのレビュー見ると全く同じ状況だけど
それでも取り付けは出来てるようだから
頑張ればなんとかなるんだろうなぁ・・・

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 17:34:52.53

今日はオイルチューブの交換
ついでにオイルパスチューブを透明なものに変更
オイルポンプからキャブにオイルを送るのが見えるようになったけど
ほんと、ちょろっちょろっと少しずつ動くのがかわいいｗ

オイルタンクもほとんど空なのでホンダの２スーパーから
ヤマハの青缶に換えてみよう
キャブ清掃したときに中もキレイだったから２スーパーに不満はないけどね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 17:39:44.03

ずっと中腰でいじってたから腰が痛いわ㌧㌧

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 18:28:00.53

ブログでも作ってそっちでやれば？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/25(土) 19:36:54.30

ネタフリも出来ない人に限って
仕切ろうとするよね

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 01:49:49.81

airsolってやきつきやすいんかね？
2回目やらかしました。
いずれもピストン溶けてリング張り付き、、、。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 07:23:53.72

アレ焼くなら何使っても無理
溶かすなんてのは点火タイミングが進角しすぎとかキャブセットが激薄でないと起きない

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 09:22:50.33

>>106
やっぱり焼けにくいんんだ、、、、。
薄いのは確かに薄かった。凄い回るんんだけどね。。
今3度目に挑戦中。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 15:08:00.53

AF35前期zxです。
クランクケース（エアクリーナーボックス前方の下部）に
オイルの様な痕が付くようになっています。
対処方法として、キャブのフロートチャンバーのガスケット交換が
無難な選択でしょうか？約４ヶ月前にフロートとフロートバルブを交換しています。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/28(火) 18:59:30.42

答え出てるじゃん。
あと、やるとしたらインシュレーターにヒビがあるか確認。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 09:00:56.08

オイルホース裂けてるんじゃね
俺も漏れてたからちょんぎってとりあえずOK

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 11:12:01.45

>>108
キャブがオーバーフローして、黒いチューブから排出されてない？AF27だけど全開後にセンタースタンド立てるとたまに、ポタと一滴垂れてくる。夏に、今は大丈夫

**108** · 2017/11/29(水) 13:07:02.05

>>109-111
とりあえず、パッキンの交換でキャブをバラすので、ご指摘箇所を確認します。
ありがとうございました。

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 16:38:12.11

>>111
キャブがオーバーフローするってどういう状況？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 20:04:17.29

>>113
フロートが壊れるとガソリンがじゃんじゃんキャブにくる

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 23:24:00.50

>>114
なるほど、ありがとうございます
フロートというか、フロートバルブですね？

**７７４ＲＲ** · 2017/11/29(水) 23:39:41.71

主にフロートバルブだけどフロートが壊れる事も有るから決め付けて診断しない方が失敗は減るよ。
フロート内にガソリンが染み込んでて浮かないとか支柱部分にクラック入っててグラグラして油面がおかしいとかフロートバルブとの接触面が磨耗で凹みやバリが出て正常に作動しないとかね。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/01(金) 23:25:24.33

ＡＦ２８にライブＤＩＯのヘッドライト移植

どこが当たってるかと思ったら
なんとウィンカーリレーに当たって嵌らなかったという
スーパーＤＩＯのリレーはメーターの先に飛び出してるけど
ライブＤＩＯのは飛び出してないみたい
またライブＤＩＯのメーター入手するのめんどいから、リレーのステーからぶった切りｗ
リレーは隙間に結束バンドで固定
これで着いた！

ＢＰＣのライトカウルは、まぁ隙間はあるけど一応取り付けできるね
原因はこっちにあったのに疑ってごめんなさい

**７７４ＲＲ** · 2017/12/01(金) 23:30:52.35

ライブＤＩＯのリフレクターライトは、
配光は思ったほどキレイじゃないね
横には広くひろがるので、まぁボチボチ
バルブはＭ＆Ｈマツシマのホワイトステルス
そんなに期待はしてなかったけど、明るさは期待以下かも知れん

なんだかんだで１万円以上かかった割には効果薄
ギボシはＬＥＤがすぐに接続できるようにしてあるけど、さて

**７７４ＲＲ** · 2017/12/01(金) 23:33:15.25

そうそう、ＢＰＣのライトカウルは、
純正のヘッドライトユニットもちゃんとピッタリ
ピッタリ過ぎてギチギチだから、固すぎて光軸調整の余地があまりない
でも対向車や歩行者に迷惑にならない程度にはどうにかなるので
まぁ、及第点かな

**７７４ＲＲ** · 2017/12/01(金) 23:55:09.02

ブログかよｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/02(土) 00:11:20.49

楽しんでもらえて何よりｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/02(土) 06:10:43.47

おまえら燃費っていつも計ってる？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/02(土) 11:20:56.03

計ってるよ～
大体リッター22～26km位でウロウロしてる。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/02(土) 16:26:48.28

めんどくさくね？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/03(日) 12:54:32.69

正直面倒くさいがそれも一つの楽しみにしてる。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/03(日) 14:49:49.04

同感

**７７４ＲＲ** · 2017/12/04(月) 12:07:21.89

燃費はアプリで管理。
毎回2３～５km位だがいいのか悪いのか？
７０CCボアアップ＆AF35ZXキャブ＆KNハワイマフラー
キタコパワフィル。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 01:49:51.40

ボアアップしてそれだけ走れば良い方だろ。
俺のマシンは50ccの癖に22～26kmしか走らねえ。
まぁ乗ってるのがデブのオッサンだから苦労かけてるとは思ってるが。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 02:08:56.36

燃費を計るときは燃料タンクギリギリまで挿れるの？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 08:45:06.89

俺は給油機の金額末尾を気にしながら入れてる。お釣りは10円単位で貰う。たまに9円という事も有るが(笑)

**７７４ＲＲ** · 2017/12/05(火) 10:08:33.22

リアホイールがやっと交換できた
スプラインの固着だと思ってたけど違ったみたい
サビは全くないし、恐らく前のオーナーがぶつけたかぶつけられて
ホイールが歪んでいたんだろう

新しいアルミホイールと新しいタイヤで直進安定性が半端ねぇ
まぁ、これが普通なんだろうけどねｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 18:46:08.35

今日は30000km突破記念してベルトとWRを交換しました。次回交換までエンジンもつと良いなあ…
今のところ異常は無いけどクランクベアリングの寿命が約30000kmらしいから予備エンジン用意しておこう。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 19:20:45.52

いや、ベアリング交換でいいでしょう

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 21:01:58.88

予備エンジンがクランク芯出ししてベアリング新規に組んだエンジンブロックの事ならそれで良いと思うけど、
中古で買ってきた自称低走行のエンジンとかならやめといたほうが良いと思う

**７７４ＲＲ** · 2017/12/06(水) 23:02:50.90

近所のバイク屋は断られた。ショップは工賃45000円かかるって。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/07(木) 07:58:37.60

こちらは　ＩＰ[175.177.*.**]様　の専用スレです
それ以外の方はこちらへ

【ライブ】2st Dioのスレ part.80【スーパー】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507882284/

**７７４ＲＲ** · 2017/12/08(金) 09:58:12.91

寒くなってきたからキャブセッティング変更します。て事でプラグ外したら見事に真っ黒(笑)
一気に5番下げて80番にしたら燃費良くなるわ走りも良くなるわと良い事づくめ(笑)
レース用のジェットセット買って良かったわ～

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 07:43:03.68

ジェットの番手を下げるということは
燃料の噴射を少なくするということ？
寒くなったらなんで燃料を薄くするといいのか教えて丁髷

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 09:54:14.45

寒くなる前から濃かった？85番ならそんなに変わらないと思うけどなぁ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 10:37:00.97

137です。規制後車両なんだけど一度ノーマルでエンジン焼き付いたからジェット上げたんだけど、最初のセットには最小85番しか無かったので。
だから濃いまま乗ってたんです。
今回細かい番数ジェット手に入れたんで85→82→80と変更した次第。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 11:01:19.68

すげぇな　137の文章はそこまで読み手が汲み取らなきゃ伝わらない文章なのか

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 12:15:56.64

規制前AF34にマフラーノーマルでパワーフィルターいれただけだけどメインジェット100番は濃い？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 13:11:03.81

>>142
キャブがノーマルなら90でも大きすぎなんじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 15:54:06.15

>>142
世の中に出回っているパワーフィルターが全て同じだと思ってるの？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 17:48:45.30

パワーフィルター自体がDQN装備だろうに

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 18:10:28.08

セルがおかしいんだけど、何が原因か誰か分かるかな。

セルモーター単体はスイッチを押すとキュイーンと元気よく回る。
そこにピニオンギアをつけてみると、これも元気よく回る。
ピニオンギア単体の動きも問題なし。

しかしそこにドライブフェイスを付けると、一応回るが重そうに回りエンジンが掛からない。

バッテリーの電圧はセルを回すと12Vぐらいから7.5V～8Vに落ちる。

こんな感じ。
バッテリーが原因？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 18:43:48.48

バッテリー。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 20:05:53.93

>>147
やっぱりバッテリーかね？
ストックしてあった新品バッテリーも同じぐらい電圧降下してたから、
他に原因があるかなと思ってたけど、このバッテリーは不良品だったのかな。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 21:18:16.26

パルス充電

**７７４ＲＲ** · 2017/12/10(日) 23:08:44.66

カバー組まずにピニオンを指先で押さえて回して見たかな？
クランクシャフトが振れてフェイスがグワングワン揺れながら回ってたら回転に抵抗力が有りすぎて正常なモーターやバッテリーでも無理だよ。
ディオのクランクは駆動抵抗に負けて振れるのが結構有るからね。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/11(月) 00:39:31.31

>>149
一応パルス充電してみる。

>>150
カバー組まずにピニオンを抑えてやってみました。
ドライブフェイスを組まない状態だと元気よく回ります。
ピニオンの動きも問題なさそうでした。

因みにホントごく稀にだけど、セルでエンジンが掛かるときがあります。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/11(月) 00:43:13.01

>>150
パッと見て揺れてるのって確認出来ますかね？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/11(月) 08:03:50.87

>>151
セルの分解清掃、セルのスイッチの接点不良では？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/11(月) 08:05:26.08

>>146
ボアアップしてるとセルで回せないかも

**７７４ＲＲ** · 2017/12/11(月) 11:18:49.05

>>153
ボアアップはしてないです。
セルスイッチ押すと毎回必ず回ってはいるので、
スイッチ不良は無いような気がするんですがどうなんでしょうか。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/11(月) 13:02:33.67

キックだとエンジン始動するんですか？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/11(月) 17:35:00.32

>>156
はい。キックだと普通に掛かります。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/11(月) 23:27:54.98

>>152
振れてるのは一発で判るよ。
モーターに力が無いのかも知れないね。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/11(月) 23:34:03.59

↑追記
プラグ外すと調子良くセルが回ってプラグ付けると回転が極端に遅くなるのはモーター内部で漏電してるから力が出ずにバッテリーを異常に喰う状態になってると思う。
コイル巻き直しが必要になるから普通はモーター一式交換だよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/11(月) 23:45:44.31

>>159
詳しくありがとうございます。
一応セルモーターは少し前に、ヤフオクなどでよく売ってる中国？台湾？かどこかの新品に交換済みですが、
確かにモーターが怪しいかも…。

揺れてるの含め、プラグ云々の件も見てみます。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/12(火) 08:17:34.06

>>160
純正ブラシ減ってなければ分解清掃で調子良くなるよ。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/12(火) 08:19:31.90

>>159
ピストン抱きつきはない？プラグで違うなら、圧縮する力がない=セルのパワー不足

**７７４ＲＲ** · 2017/12/12(火) 17:06:37.41

プラグ外すと圧縮無くなるんだからセルも元気に回るだろｗ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/14(木) 18:40:56.17

エンジン冷えてましたが圧縮だけ測定しました。
キックの場合は1000kpaで、セルの場合は300kpaしか有りませんでした。

言われた通りプラグを外してセルを回したら、いつもより元気に回りましたが
正常な物より何となく弱い感じもしなくもなかったです。

多分セルモーターが原因っぽいので、
セルモーターを分解清掃するか、また新品モーター買ってみます。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/14(木) 18:50:39.30

セルを回すとバッテリー電圧が下がっちゃう人じゃないの？
まともなバッテリーならセルモーター回してる間も10V以下にはならないよ
クルマとかからジャンプはできない環境なの？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/14(木) 19:26:32.24

セルなんて2000-3000円なのだから、買ってから分解したほうが良いと思いますよ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/14(木) 20:08:39.25

>>165
はい、その人です。

え、そんな程度しか電圧下がらないんですか！
となるとバッテリーなんですかね…

車からジャンプ出来ます。
しかしディオの端子ってめっちゃ小さいですけど、上手く取り付ける方法ってあるんでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/14(木) 20:12:41.12

>>166
変えるまえに付いてたセルモーター、
一回バラそうと思ったんですが、C型？っぽいクリップが外せなくて挫折しました…

**７７４ＲＲ** · 2017/12/15(金) 07:42:15.02

>>168
はい、バラシも大変ですが、組むのはもっと大変なのでバラすにしても手元に予備がないと。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/15(金) 13:18:49.04

あ、C型クリップで挫折したのはピニオンギアでした…

**７７４ＲＲ** · 2017/12/15(金) 13:50:50.93

いまクルマからディオにジャンプしてセル回したら1発でエンジン掛かりました…
やはり上で言われた通り、バッテリーが原因だったようです。
こんな単純なミスにお付き合いさせてすみませんでした…

**７７４ＲＲ** · 2017/12/15(金) 15:14:04.20

気にすんな

**７７４ＲＲ** · 2017/12/15(金) 15:45:08.85

ジェネレーターかもよ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/15(金) 17:10:51.31

レギュレータかもよ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/15(金) 19:01:16.83

ヒューズかもよ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/15(金) 22:10:19.76

ちょ、電気系全滅やん(笑)

**７７４ＲＲ** · 2017/12/15(金) 23:56:57.10

ぉあ、ジェネレーターやレギュレーターの可能性もあるんですねぇ…
この前はアクセル煽ったときの電圧変化は確認してなかったので、また今度確認してみます。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/16(土) 01:21:27.71

スーパーdioにライブdioの者が遺品CDI付けて乗ってたんだけど何となくライブの純正cdi付けてみたらなぜか動かなかったわうんこ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 07:47:51.50

AF34にリミッターカット&ハイスピードプーリーで、平地で66㌔が限界です
エンジンパワーの限界でこれ以上は無理ですかね？
何をすれば、後10㌔スピードアッブ出来ますか？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 08:07:42.67

ポア

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 08:55:34.49

>>179
それ以上スピードアップさせる必要ないだろ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 09:10:42.33

どのaf34だよって感じだけど規制後ならそんなもん
規制前なら70は行ってほしい気もする
まぁライブ系はプーリーだけ変えてもたいして伸びない典型だけど

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 09:31:41.78

ベルトはもちろん新品にしたんだよね？劣化すると最高速落ちるよ。
あとはウエイトローラーのセッティングで多少変わるかどうか。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 09:43:42.36

>>179
ナンバーを変えな。安心して60出せるように。つまりボアアップ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 09:50:06.35

>>178
ホンダはコネクター形状が同じでも配線位置変えて他車種流用がやりにくい様に設計されてるよ。
ZXとその他は配線違うから加工必要。

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 10:02:06.85

>>185
配線は加工済み

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 10:11:34.19

おまわりさん、こいつです>>179

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 11:57:18.74

チャンバーとポート加工で75kmは狙えるだろ
町乗りで使えるかと言われたら微妙だけど

>>179
痩せてベタ伏せで70kmは行ける

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 16:47:21.33

>>179
AF34の規制前
ハイスピードプーリーは8,5×6
デイトナのリミッタカット
66㌔が限界
下り坂道の70㌔の、あのスピード感を平地でも求めてしまう

メルカリで85㌔出るディオ6万円ちょいで売ってるから凄い欲しいけど、最近改造したばかりだから我慢

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 16:50:20.02

>>189
ベルトもKY企画の強化ベルトにしたよ
ボアアップは大変そうだから、もっと簡単に出来るスピードアッブを模索中

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 16:54:40.40

強化ベルトは駆動音がうるさくない？

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 16:57:00.76

>>190
あるよ簡単なスピードアップの方法

ダイエット

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 17:22:13.23

>>191
ぜんぜんうるさくない
出だしが明らかに速くなった

171㎝の62㌔だから、これ以上痩せられない

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 17:51:57.56

体重がそのくらいでパーツ類がマトモだと仮定して
それで66km/hしか出ないのはパワーダウンしてるせいだろうなあ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 18:18:52.79

>>194
改造した時に整備士に、トルクカムが交換一歩手前と言われた
十年前に中古で購入したから、エンジンも弱ってそう

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 22:37:59.85

ライブディオのＰＨ１１に変えたバルブが暗過ぎて
中古で買ったライトユニットに元からついてたバルブに戻したら
色味は黄色いが光量が増してずっとましになった

スタンレーだったから安物かと思ってたが
マツシマのホワイトステルスよりも明るいとは
４０００円もしたのに予備に格下げですわ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 22:57:02.54

マツシマってDQNアイテムだろ

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 23:03:09.61

そうなん？
国産で評価高いから選んだんだけど

**７７４ＲＲ** · 2017/12/17(日) 23:41:44.48

>>190
KY企画は失礼過ぎるだろ(笑)

**７７４ＲＲ** · 2017/12/18(月) 00:10:40.02

>>178
恐らくこれが原因
http://www.geocities.jp/mindjamstyle/motocompofreak02.html