0001ムヒタ ★2019/11/06(水) 10:55:23.17ID:CAP_USER
アメリカの配車大手ウーバーが、自動運転の試験走行中に死亡事故を起こした去年３月までに、ウーバーの試験車両が関わる別の衝突事故が37件起きていたことがわかり、アメリカの運輸当局が事故の原因を調べることにしています。
配車大手のウーバーは、去年３月、西部アリゾナ州で自動運転の試験中に全米で初の歩行者の死亡事故を起こしましたが、アメリカのＮＴＳＢ＝国家運輸安全委員会は５日、この事故が起きるまでの１年半の間に、ウーバーの試験車両が関わる別の衝突事故が37件起きていたと明らかにしました。
このうち、33件は試験車両にほかの車両が追突したり側面に衝突したりしたケースで、試験車両が、ほかの車両や道路脇のポールに衝突したケースも２件あり、委員会が、事故の詳しい原因を調べることにしています。
ウーバーは、去年３月の死亡事故を受けて試験の中止に追い込まれましたが、その後、試験を再開していて、今回の公表を受けて「調査を重く受け止め、今後、委員会が示す勧告をよく検討していきたい」とコメントしています。
アメリカでは、死亡事故を減らすための技術としても自動運転技術への期待が高く、公道での試験走行がさかんに行われていますが、試験中にも事故が相次いでいることを受けて一層の安全対策が問われることになりそうです。
2019年11月6日 10時32分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191106/k10012165881000.html 0197名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 08:25:12.41ID:dfSpiiOJ
>>196
つまり、
「ボクチャンは、ボクチャンの世界で正しい」と、
まあ、それで通用するなら世話はないと。 0198名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 08:32:12.23ID:dfSpiiOJ
>>192
そこまでやるんなら、路面電車でも残しとけばよくね？
という話w
なぜ、路面電車を含む市街地道路上の公共交通が衰退してるが？というのを考えたほうがいい。
自動運転とは謳わないものの、一元管理による大都市の自動車の制御を行う、という構想は歴史上何度も出てきて何度も潰された、よれが技術的要因だけとは思えない。 0200名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 09:19:50.88ID:dfSpiiOJ
0201名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 10:35:35.05ID:bKhWenDI
新自由主義者()にとって人命のなんと軽いこと
0205名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 12:04:20.06ID:PXDDEk1R
>>204
んで、それも直前横断云々とはなんの関係もない話だよな 0206名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 12:12:59.71ID:xpc1JN7p
飲み会行くのに自動運転なら飲酒運転ならんだろうから早く実用化してくれ
0207名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 12:21:05.23ID:p7SVguZ0
>>173
アメリカでは間違いなくウェイモが一番だろうね
だからウェイモが世界一なのかと思ってたが
一説によるとバイドゥが既に超えてるという話もあるがどうなんだろう 0208名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 12:23:47.51ID:p7SVguZ0
>>192
タクシーは路線バスより難易度がかなり高いだろうな
中国は路線バスから取り組んで社会実装させてる 0209名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 12:37:36.91ID:HGTF7r/l
勝手に事故を起こす機械など誰も望んではいない
0210名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 13:25:49.84ID:IAolce5f
つか、
一元的に管制下される交通大系でもなく、
人間の意思に従って動かすでもない、
自動運転のメリットんて何だろね？
0211名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 13:38:13.58ID:HGTF7r/l
>>210
戦場で輸送トラックが武装勢力に狙われるので兵士の損耗を抑えるためにDARPAが自動運転のレースをやってた
それがスピンアウト
インターネットやGPSと似たようなものかな 0212名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 14:14:00.01ID:IAolce5f
>>211
ＧＰＳもといGNSS総じてかなり強力な管理下にあるとおもうぞ。
あと、インターネットつうのは現代の自動車万能というか自動車無法社会のアナロジー的な様相を呈しているかと、誰もが先進性をうたい、そのくせ誰もその結末に責任をとろうとしない辺り。 0213名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 14:14:28.07ID:S3+dqiOE
自動運転もやっとバズワードから卒業したかな
0216名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 16:00:26.84ID:5YOPnJC9
どっちみち事故ゼロ何て無理よ。人間が運転するより事故率が下がればそれでいいじゃない。
センターラインはみ出し走行、逆走、あおり運転、信号無視・・
自動運転でも、バグでやらかす事があっても人間に運転させるより遥かに減るだろう。
0217名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 16:06:31.67ID:lzciC/Hp
自動運転でも、死亡事故があるのは、仕方がない。保険をかけとけばいい。
でも人が運転する時より、死亡率が
減らないとダメだな。
0220名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 16:44:41.52ID:HGTF7r/l
>>212
そういうことじゃなくて軍事目的で開発された技術が民生品に流れたにすぎないんだから
最初からメリットがあってやっているわけじゃないということ 0223名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 20:52:37.60ID:IAolce5f
>>199
直前直後横断とは、車が通った直後や、
車が通る直前に、歩行者が横断をしようとした
場合のことを言います。
ですから、この場合は直前直後横断には該当しないかと 0225名刺は切らしておりまして2019/11/10(日) 23:14:40.64ID:IAolce5f
>>224
しないようですよ、直前横断の判断を伴う判決文をよんでいますが、その判断要素としては、
1)歩行者側がクルマがどの程度接近した時に横断開始しているか?
2)その開始の(確認出来た)時点でクルマの側が正常な操作で回避可能であったかどうか?
で判断されてます。
残念ながら｢結果として直前にクルマが接近した｣から"直前横断"だとの判断ではありません。 0226名刺は切らしておりまして2019/11/11(月) 02:53:30.32ID:HzPPb16O
何キロ走って何回事故が起きたのか
分母が分からない
0230名刺は切らしておりまして2019/11/14(木) 07:41:48.41ID:4GJYycd3
>>229
少なくとも、何の前提もないよりましだろ
もっとも、
｢安全なクルマを作る｣
のと
｢安全な交通社会を作る｣
のとではちょい扱いが違う。 0242名刺は切らしておりまして2019/12/25(水) 22:56:58.05ID:bUl4BPCm
これがアメリカ最高の自動運転ソフトなんだぜw
衰退国アメリカ 惨めだな