0008名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 09:08:39.53ID:7zJNazPL
当然
絶対パンクしない永久保証付きだよね
パンクしたら身動き出来なくなって大渋滞。でもダブルなら何とか走って退避できる。
前輪はしょうがないけど、後輪はダブルにしてくれ
0010名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 09:21:25.96ID:3m62x4Ak
人は記憶型と思考型に大別できる
過積載でパンクすると全部のタイヤがパンクする場合がある
ダンプがよくやらかすんだな
0011名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 09:22:00.25ID:xIWugnYj
過積載させなくするためのアイデア？
>>9
高速で左隣の走行車線の大型トラックの様子がおかしかった
そしたら右後輪がパンクしたようで
引きちぎれたゴム破片がビシビシ飛んできた
ダブルタイヤのそのトラックはそのまま路肩に寄っていった
シングルなら右側に傾くか寄ってきて危なくなってたかもしれない 0013名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 09:26:42.46ID:CF2YbXo0
パンクの時、Ｗタイヤなら路肩の広いところまで走れるのがいいのに
タイヤとホイールの重量が増えるから
パンクで呼び出されて高速とかの道場で交換する業者は大変だな
0015名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 09:28:36.53ID:b1nHQl50
ダブルとおなじ耐力があればイイんじゃネ
0016名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 09:37:49.04ID:eGKf/F1M
互換性が低くなるとか言って
高くするんだろうなぁ
同じ技術で今までのサイズの
タイヤを作ればいい気がするけど
どうなんだろう？
0017名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 09:41:05.65ID:J3MUfb14
（C)三菱
スカニアとか輸入車を採用する会社って、何か国産に気に入らんところがあるのかね？
0019名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 09:43:48.47ID:U4s0Hk/q
整備する立場でコメさせてもらうと
ダブルタイヤより楽になるし点検もしっかりできるから歓迎する
実際に今に始まった話じゃなく外資系商社や燃料事業社が使う運送会社のローリーのトレーラーなどでは既に使われている
もう何年も前からあるがバーストしたという話は聞かないな
後は価格の問題だけだと思う
もちろんホイールも同時に変える必要があるから
それにダブルタイヤの内側なんてツルツルの状態で走行してる奴の多い事を考えても
こちらの方がはるかに安全面でも優れている
一番の問題はミシュランしか造ってなくて国内最大手の石橋さんが良い顔しない事だな
広く使われるようになるかは複数のタイヤメーカーが造る規格化をどこまで進められるかによる
まぁ頑張ってくださいよ
0020名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 09:58:31.88ID:m+vKqgXI
>>11
Yes. それが深刻な人手不足解消につながる。 0021名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 10:05:14.13ID:QOl1ik91
そもそもダンロップが空気入りタイヤ発明しやがったから
パンクに悩まされるんだぜ
ソリッドタイヤならそんな心配しなくてもいいのに
0022名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 10:09:37.35ID:B67avLNN
ダブルにした経緯を忘れたのか？
トラックのリアタイヤ見るとほどんど溝がないような状態の物をちょくちょく見るのだが
これがシングルになるとメリットよりリスクの方が高くなるんじゃないのかなぁ。
0024名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 10:24:42.21ID:t+stU9AN
>>1
F1みたいでカッコは、良いな、
高速の轍とか大丈夫なん？ 0025名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 10:27:08.91ID:M6bFm6GT
剛性があれば、大丈夫だな。トラックでも超扁平タイヤとかになるんかな
タイヤの中にタイヤを入れておけば
パンクしても大丈夫
0027名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 11:00:02.98ID:bBoR4QhM
パンクしてもある程度走ることができればいいが
パンクしにくいというだけじゃ使い物にならんだろう
専用に設計された車軸・ハブじゃなくても強度は満たしてるのか？三菱の（ｒｙ
乗用車用タイヤとかの言い方すると
超扁平タイヤって事になるのかね？
けどタイヤ交換大変そうだな
0030名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 11:35:37.57ID:81TO0wQM
大事故起こして禁止になる近未来が見えた
0031名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 11:39:54.25ID:K0QZKBIg
0032名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 11:48:01.57ID:sbR6vcFe
おまいらトラックでのパンク恐怖しらねえだろ？
フロントがパンクして死に目にあったから、
その分前輪をダブルにせえw
0033名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 12:14:36.70ID:ZQapKOCX
チェーン巻くのは楽そうだな。
ただ、くそ重いだろうが。
0034名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 13:23:28.01ID:5+IEdBlM
>>5
その分を給与などの待遇改善にも充てられるって事かと 0035名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 13:30:45.35ID:zcYl8WV4
内側をちょっと小径のゴム被覆付きフライホイールみたいなのにしておけば
ガックンいかないし、路肩まではいけそう
0036名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 13:31:08.88ID:zcYl8WV4
あ、特許とるから内緒で
0037名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 13:34:12.15ID:Xn7hO9Sc
>>32
フロントダブルにしたら曲がらないんじゃないか？
1本にする分、ダブルより余裕度は上げてもらいたいところ。 0038名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 13:49:24.38ID:QOl1ik91
>>32
>>37
前二軸の二番目の左がバーストしたまんま
轟音出して走ってるの見たことがある これ履いた大型トラックのシャーシ回送見たけどマッドマックスみたいだった
0042名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 17:01:59.28ID:mgKBSF+8
俺がよく分からないのが、トレーラーで荷台のタイヤを１軸にして、特大車から、大型車扱いになる高速料金だな。
接地圧は余計に上がるだろうに。
0043名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 17:52:29.27ID:yO+Q0S85
>>32
前輪ダブルは認定された車両以外禁止されていなかったかな？パンク時の安全性や濡れた路面での排水性などを
考慮すると前後輪ともダブルにするのが最善なんだけどね。 0044名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 17:55:02.54ID:1/nkCfU4
泥にはまったらどうすんだよ
>>43
高速バスのメガライナーが前輪ダブルだったな 0046名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 19:26:51.22ID:O2xR7Ll9
0047名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 19:50:57.29ID:c7ysZqtZ
>>33
君はダブルタイヤにチェーン巻く時、内側のタイヤにも巻いてるのか？ 0048名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 20:48:09.08ID:4HxQ+63D
>>33
こんな太いタイヤにチェーンなんてゾッとするな
チェーンだけで何キロになるんだろ
後ダブルタイヤだったら外側しか巻かないだろ 0049名刺は切らしておりまして2017/04/22(土) 20:55:54.79ID:4HxQ+63D
>>42
1軸にできるのは空荷か荷重が軽い時だから良いんじゃない？
って、あれってアップできるかセンサーとかで重量測ってるかな。まさか運転手の判断だけで上げられる訳じゃないよね？ >>45
それダブルじゃなくて前2軸
前輪ダブルはホイール式ショベルや大型フォークリフトだね 0053名刺は切らしておりまして2017/04/23(日) 01:01:14.93ID:0fEEuKtQ
昔、貸し切り観光バスで高野山に行ったときは
季節外れの大雪で途中の休憩所でリアの左側だけチェーン巻いてたな
0055名刺は切らしておりまして2017/04/23(日) 18:37:44.61ID:AZSaDvnT
道路の凹みがひどくなって舗装工事が増えないか
0057名刺は切らしておりまして2017/04/23(日) 20:30:25.68ID:TYeervMw
>>56
もろに日本人ですよ。チームには外国人もいるかもしれませんが
>浜名梱包輸送と日本ミシュランタイヤは20日、同社製タイヤ「X One」の装着報告会を浜松市浜北区で開いた。 0058名刺は切らしておりまして2017/04/23(日) 21:41:26.99ID:keGWWs6U