0952７７４ＲＲ2019/08/07(水) 20:20:49.40ID:3e/hqj7Y
ホットボルティングのことやろ
熱が加わると歪みとか出て、ガスケットの面圧が下がって漏れの原因になるから、増し締めしてねって事
増し締めは、そこまでやって作業終了と考えるから、普通に無料じゃね？
ｽﾊﾟﾅ当てて軽く締め込んでみて緩んでいないなら
それ以上しなくてもいいし。
新聞紙の吹き流しで漏れてないかみて、異常なければ無問題。
差し込んであればほとんどエキﾊﾟｲに流れる構造になってる
神経質になることはない。
＞新聞紙の吹き流しで漏れてないかみて
想像したらシュールでクスッときた
0955７７４ＲＲ2019/08/07(水) 21:24:10.15ID:9E19r+yr
昔だったらタバコかざして煙の流れ見ろとか言えたけど、近頃じゃ
益々肩身が狭いしなぁ…(´･ω･`)
0957７７４ＲＲ2019/08/07(水) 21:44:57.25ID:REbGsJg3
いや、蚊取り線香でいいだろよw
ありがとうございます。
歪みが出るのですね。
トルク的には例えば
2kgで締め込んだあといくらか走ると面圧？が下がって
1.8とか1.9kgの状態になってると考えてよいのでしょうか
同じのトルクなのにまた回るぞってなるのかな。
どんどん締めるとそれでｶﾞｽｹｯﾄを粉砕するから
途中でやめとけという話だよ
耐熱性のあるｶﾞｽｹｯﾄは銅板だけのならいいけどさ
中にｾﾗﾐｯｸみたいの入っているﾀｲﾌﾟもあるから注意な
いつのまにかmotoDXプラグなんて出てたのな
ルテニウムってどんなんだと思ってwiki見たらロシアのオッサンが発見って空目したわ
>ロシアのオサン (G. W. Osann) が発見
たとえ鋼鉄と言えど力が掛かると伸びるんだよ。
ボルトの場合は伸びると締結力が落ちる。
>>959
ありがとうございます。
ほどほどにしておきますね。
スタッドボルトまで折ったり曲げたりしたら洒落になりませんし・・ あと振動で緩む可能性があるからその確認って意味もあるよね
そう、緩み確認程度でいいと思いますよ。冷間時にエキパイ揺すって取り付け角度が適正か見るのも重要
>>962
通販とかなら2000円切ってるのもあるよ 寿命倍で値段倍以上とか
プラグ交換がクソ面倒くさい車種以外にはちょっと・・・
>>962
通販だともう1200円くらいで売ってるじゃないか ルテニウム調べたらまだ種類少ないな。
オラのは無いからデンソーのイリジウムを5000キロ毎交換で行くよ。
125スクーターだけどノーマルよりは始動性や低回転時と加速時とか良さそうだよ
高回転時は体感できるほどの変化はなさそうなのと耐久性もまだわからない
値段倍と言ってもプラグの値段なんて工賃（手間）考えたら誤差みたいなもんだし
0972７７４ＲＲ2019/08/08(木) 00:53:51.26ID:3TXp0Q/L
motoDXにBR8E、BR9Eタイプまだないのかよ
近所のガキがエキパイの排気漏れ確認に手をかざしてスロットル全開にしてたの思い出した。
しかも夜にうるせぇんだよ。
逆にそんなやり方もあるんだと知ることもできた。
>>975
マフラーエンドを手で押さえて排圧を高めるとよりわかりやすいよ 0977７７４ＲＲ2019/08/08(木) 09:47:01.63ID:V66kO1EK
>>976
エンド抑えて水抜き抑えてアイドリング止まらなきゃ漏れ漏れだと分かるしね 0978７７４ＲＲ2019/08/08(木) 10:42:52.24ID:EqbSODWQ
20年前の使いかけのキャブレタークリーナーがあるんだが、さすがにもうダメだろうか
まだ確かめてないけど、ガスとか揮発成分が抜けてたりするのかな
捨てるにしても液が残ってるし、どうしたものか
0980７７４ＲＲ2019/08/08(木) 12:50:21.19ID:UefLSnXI
やればわかるw
自分なら使ってみるけど
ダメです！なら勉強になったと思えばオケ
>>978
使えると思うけど気になるなら容器に移してどぶ漬け専用液に。 『吸い込み？排気口だぜ？吸うかよバカじゃねーの？』と思ったがエンジン掛けて
排気口にウエスくっつけたらスポスポ出入りしやがんの
びっくりしたわ
>>984
それってなぜなんだ？バルブのオーバーラップ？ 常識だろ。
サイレンサーの中身脱着をエンジンかけたまま行うと良く分かる。
サイレンサーの中身脱着をエンジンかけたまま行わないからわからん。。
排気で減圧されたエキパイ内に大気が戻るのか？
>>932
センクス 現状５０キロぐらいでしか速度でない
ベルト交換してみる >>987
そう。引き込まれちゃう。
アイドリングで空き缶でも入れてみな。
スポッと引き込まれてそのままピストン運動するから。
出すときはスロットル捻れば良い。 >>987
マフラーにしろチャンバーにしろ、排気は筒内で行って来いしてるのよ、そういう脈動がマフラーの性能のキモなんだわさ
誤解のないのように正確に説明しようとすると燃焼室の充填効率まで話がいくからあとは自分で調べや、負圧波と排気脈動 うちには20年物のクーラント液があるけど
これも大丈夫だろうか
分離とか濁りが発生してなかったら大丈夫なんでね?
知らんけど
クーラントなんて入れてみたらいいんだよ
ちゃんと冷えればそれでいいんだろ？
水温計が上がってファンが回ってそれ以上水温計が上がらなけりゃいいんだから
凍結防止とか錆止めの性能とかやっぱ劣化するんかな？どうなんだろ
冷やせればそれで良いってなら極論水でいいし
キャブクリがスプレーなら、中の圧力下がってるし
ボタン押しても吹かないはず
LLCケチって水路をサビサビにするくらいなら
俺なら新しいの使う(ｷﾘﾘ
余ったら皿に入れて庭に置いとけば野良猫が減るかもしれない
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