0001 2018/09/07(金) 20:42:20.08
0955７７４ＲＲ2019/06/30(日) 08:17:01.81
いやいや、端まで使ってる人多いよ。
意外にもネイギッッド乗りの人の端まで使ってる率は高い。
あとYAMAHAのSS乗りはみんな基地外かってぐらい使ってる。
0956７７４ＲＲ2019/06/30(日) 08:18:11.67
反対にヅカチSS乗りのアマリング率は異常なぐらい高いw
俺もネイキッドの頃はアマリングなんてなかったなあ
タイヤの扁平率違うんだから当たり前だがな
0965７７４ＲＲ2019/06/30(日) 23:09:21.06
>>962
やめとけw
数字出した途端に逃亡する様な奴が
聞いてんだから。 タイヤのプロファイルが一緒じゃないから端まで使えてるという言い方じゃ語弊があるな
アマリング率って言っても解釈は色々あるだろ。
きっちり端まで使ってない人の率とか
端まで使ってないけど１ｃｍ未満のアマリング率とか。
タイヤの幅から使ってない割合をだすとか。
なにをもって率を出すの？
端っこが余ってるからアマリングだろ
解釈もクソもねーんじゃね？
0970７７４ＲＲ2019/07/01(月) 17:56:37.83
ホーネット250のときがいちばん端まで使っていたな。
他の知らないライダーに「攻めてるね」とよく言われた。
実際は低速コーナーばかりだったw
SS用のタイヤとネイキッド用タイヤだと、形状ちがうの？
ネイキッド用だとアマリングできにくいの？
ネイキッドの方が重たいしタイヤ潰れやすいからなんじゃないかな？
昨今のストリートファイター系だとタイヤも同じだし変わらないと思うけど
ネイキッドはホイールベースが長いからSSより寝かさないと曲がらないんじゃないかな
SSより遅くても端まで接地する
SS用タイヤだとかネイキッド用タイヤとか、なんだそりゃ
180〜200がSS用タイヤだとでも？
扁平率、ラジアス曲率、剛性、グリップ力
アマリングになりやすい要素なんて選ぶタイヤ次第で千差万別なんだが
やはりここの住人はタイヤサイズとかには毛ほども興味はなく自分が作り上げた恍惚と輝くアマリングしか見ていないのだ
サイズがあってればSSだろうとネイキッドだろうと同じタイヤが履けるでしょ
それをいうならサーキット向けかツーリング向けか街乗り向けかの用途でタイヤを分けるべき
SS用とかネイキッド用とかってそういうこと言ってるんじゃないと思うがね。
ここの連中はかみ砕いていちから言わないと行間読めない人ばっかなの？
エンジンばっか回してないで、たまには頭回転させた方がいいと思うよ。
スポーツタイヤとツーリングタイヤってことが言いたかったでしょ。
まぁ〜どっちもどっちだが言わんとしてることは通じるんだから
そんなに目くじら立てるほどのもんじゃない。
恥ずかしがるなよベイビー
誰しも最初は初心者、聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥だ
車みたいなタイヤならアマリングなんて出来ないやろ
そういう事だ
バイクのタイヤでも側面は使わない。
トレッドがラウンド形状なだけ。
トレッド、ショルダー、サイドウォール、ビード
どこを接地させてるのか、まずはそこから理解しなければいけないな
4輪ならショルダーに焼きが入ってるか否かを見ることはあるが、、、
なんかもうレベル低すぎるな
アマリンガーが集まるスレとは言え、どこが地面と接してるかなんて常識の範疇の話ですやん…
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