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ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スクーターって、そんなバカみたいな締めじゃないとダメなの？
リアはでかいナットのようだが、（たぶんナイロンナット）インパでｶｶｶ。
ネジの締め付けなんてのは緩まない、最低ラインが適正なんだよ。
0953７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd03-Kara)2017/06/11(日) 10:30:37.82ID:DWOT6t/Dd
乗ってるバイクのリアアクスルの締め付けトルクが15.0m.kgだから、タイヤ交換してもらうといつも家に帰ってから締めなおしてる。
>>952
スクーターってものによるけど125ｃｃ以下だとF40N R100N前後が多いかな。 >>952
大体12kg前後だから5000円のインパ中程度のトルクでタタッ程度で閉まる
自分のバイクではそれでやってる >>951
インパクトレンチで締められたボルトは伸びてるので規定値で締めると緩む 0958７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e32b-2YCt)2017/06/11(日) 11:00:20.18ID:VIRx/hkq0
自分で整備すると、おのずと適正トルクが分かってくる。
例えばチェーンの張り調整など、何度か繰り返していると締め付けトルクが
おかしければ緩める時に違和感があるから、締める時に加減するようになる。
エンジンオイルのドレンなども、緩めた時の感触の違和感の有無で
同様に締める時に加減するようになる。
トルクレンチを使わない、あるいは規定トルクにこだわらない人はそんな感じだと思う。
ただしこれは、勝手が分かってる自分のバイクだけに通用する話なのだ。
>>957
工場で組み立てられてるインパクトはちゃんとトルク制限をしてる
問題は整備工場だろ 0961７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd03-Kara)2017/06/11(日) 11:22:27.26ID:DWOT6t/Dd
そういや、この前連れが嬉しそうにギアレンチを買ってきて
スゲーだろ？って自慢しながらミラーの取り付けしてたわ。
ミラーなら良いけど逆回転無しので狭いとこに使うとｗ
0964７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd03-Kara)2017/06/11(日) 11:44:36.68ID:DWOT6t/Dd
つれ【連れ】
１ 一緒に伴って行くこと。一緒に行動すること。また、その人。同伴者。「大阪まで車中の連れができる」「連れがあるので失礼します」「お連れさま」
0965７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd03-Kara)2017/06/11(日) 11:46:50.16ID:DWOT6t/Dd
>>962
それは詰むなw
ミラーに使った連れもせっかく締めたのに、また取り外して結局オープンエンド側で締めてた。 0967７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd03-Kara)2017/06/11(日) 11:57:16.90ID:DWOT6t/Dd
>>966
キミもしかしてミラーにギアレンチ使っちゃった人？
じゃ俺の連れと一緒だね。 >>966
そのアバ連れはボケてみたの？
ちょっと判断つかない スクーターだしトルクレンチで細かくトルク管理したいならさすがに自分でやれとしか
工賃が高い店ならともかく
本物のプロの店にだすと、ボルトが新品だらけで部品代がたいへんな事になるけどなw
最新のギアレンチは本締めも出来るんだぞ
良い時代になったもんだ
>>969
い、いや、ほら、万人向けは規定トルクだから！
申し訳程度にしかグリス入ってなかったり一度斜めにぶっ刺したボルトをムリクリネジ込んであるのも、個性で持ち味だから！ 0975７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e32b-2YCt)2017/06/11(日) 19:04:56.69ID:VIRx/hkq0
ボールベアリングの指定グリス充填量って意外と少なかったりするけどね。
何かのマニュアルでグリス充填量が指示されているのを見たことがある。
ステムは高速回転しないので、水の侵入を防ぐために最大量を入れると思うけど、
高速回転するものは少なめの傾向だよね。
あとシールド型と開放型でも違う。
だいたいトルクレンチで作業してるやつらは
終わってるな
あんなもんは適当に締め付ければいい
シナリを感じろ
トルクバカは恥をしれ
経験を積んだ人でなくても一律の結果を出すための数字と工具だと思うが、それが良いか悪いかは別として
そこそこ手ルクレンチなワイ、トルクレンチ自体を否定する気まったくない
つーかエンジンとかブレーキホースとかは使います
>>980
見境なく規定トルク信者になるのもアレだが
その言い方も乱暴じゃなかろうか… ちょくちょく外す場所は手ルクレンチ
例 キャリパー固定ボルト アクスルシャフト オイルドレン等
滅多に外さない場所らトルクレンチ
例 エンジン組み付け等
プリセット型はまったく信用できないくらいにトルクばらつくので
トルクレンチなら大丈夫、とかいうのはただの妄言にすぎない
しかも、2度3度かちかちさせてる人いるけど、もうね
ほーう。どんくらいバラつくのかね？
そのバラつきで、問題になったわけだ。
具体的に・・・言えないんだろなw
締め方によって、20n・m設定で13〜30くらいまではばらつく
持つ位置でもかなり変わる
トルクチェッカーやレンチは毎年校正してる
大トルク設定の場合は知らん
当たり前だろうけどあれは、だいたいこのへんで締まっていればいいという用途に使うべきもの
厳密なトルク管理が必要な場所に使っちゃダメよ
>>987
素朴な疑問としてそんな低トルクエンジン組む以外であまり出くわさない気がするが、
その設定のときはどんなプリセット使ってるの？
ちなみにその設定はあなたの場合どこで多用するの？
常用する人が多い足回りくらいだとどのメーカーのどのトルクレンチでどのくらいばらつくの？ 0992７７４ＲＲ (ｽｯﾌﾟ Sd03-Kara)2017/06/12(月) 08:10:10.51ID:shavwVpMd
みんな知ってるけど、トルクレンチの設定の下限と上限はバラツキが大きい。
だからといって、定期的に公正をしていれば問題のあるズレ方はしない(東日で2〜3%)けど、真ん中の精度の良い範囲を使えば理想に近くはなる。
その前にボルト、ナットの状態が良い事が条件だが。
まぁその辺も含めて締め付けトルクにはある程度の幅というか余裕が持たされてるけど。
あと、途中で止めないでレンゾグ的に回してあげないとバラツキが大きい。
そういやノギスって英語だとキャリパーなんだな
挟むものならキャリパーなのか？
朝→眠い
昼→暑い
夕→虫
夜→暗い
整備してる時間がない！
>>996
そういう部分を金で買うって意味で事業者は成り立ってるんで
遠慮無く対価を支払って他人委ねればいいよ。
整備しますって人だって全ての労力や設備投資を自分で担うわけでなく
道具を買うほどでない、生涯に1回あるかないかなので熟練も出来ず勉強や実験に時間が避けない
とかの理由で内容に応じて業者を使うわけだから、暑いとか忙しいを理由に任せるのはアリ。 10011001Over 1000Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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