都電は王子駅前~面影橋辺りだけでも地下化すべし

2018/07/18(水) 01:00:09.95

廃止できないなら、せめて地下化すべきではないのか
長電の長野~善光寺下のように

メリット
【その一】地上部分を大通りや遊歩道に転換できる事で明治通りの混雑緩和が期待できる
【その二】東京メトロ有楽町線や副都心線との乗り換えが便利になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/21(土) 01:32:59.49

地上を走るから利用者がいるという視点が抜けてないかい？

飛鳥山周辺に関しては地下化するメリットはあるが、
石神井川の地下放水路、首都高中央環状線のトンネルが干渉するので、
栄町～飛鳥山をショートカットしなければならず、
王子駅からの乗り換え客が期待できなくなるという難点がある。

あとは、地上こその利用しやすさを犠牲にしてまで地下化するメリット無し。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/21(土) 10:55:53.35

地上こその利用しやすさを犠牲にしてまで地下化した実例なんていっぱいある
長野の長電の他には阪急、京阪、近鉄、そして仙台のJR仙石線など

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/21(土) 18:55:43.78

>>3
それらはすべて、大都市のターミナルに接続しているから、
地下化による利用者の減少を心配する必要がない。
ターミナルらしい駅を経由しない荒川線が同じように考えられるとでも？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/21(土) 19:57:04.98

どちらかというと地上に都電を復活させた方が良いじゃないか、という感じ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/21(土) 23:53:17.48

>>4
ターミナルらしい駅を経由しなくても、ターミナルへ向かう乗り換えは便利なほうがいい
有楽町線なら池袋や銀座一丁目、有楽町方面
副都心線なら新宿、渋谷方面ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/22(日) 07:38:38.68

http://eh7.bckmzakbsgkh94i.work/yzwesx/v56weg/981v

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/22(日) 16:30:17.61

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12144194437?__ysp=5YaF6IeT6ISC6IKq44KS5rib44KJ44GZ44Gr44Gv

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/22(日) 18:40:03.69

早稲田から地下に潜りメトロ江戸川橋へ、三ノ輪橋の手前で地下に潜り
メトロ三ノ輪へアクセスした方が良いと思う。

道路交通法では軌道内通行を禁止している、路面電車が主力として残っている街は
法を守り、壊滅もしくは壊滅同然の街は都県公安委員会が通行を認めてしまった、
公安委員会が通行禁止に戻せば王子近辺を地下化する必要はない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/23(月) 03:57:42.94

いっそ早稲田の手前で地下に潜り早稲田大学構内に地下駅作ったほうがいい
メトロ副都心線の西早稲田駅みたいにね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/23(月) 04:00:32.01

ちなみに、名古屋市営地下鉄にもズバリ「名古屋大学」駅がある
こういた例は全国見てもそうそうない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/23(月) 09:15:40.39

http://afpwekgnm.dkygh93.site/puat/s8945/155gsdfg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/23(月) 12:39:04.49

http://rjda.dkygh93.site/pcspywxhgb/3trefd/455w6/vwhwr

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/24(火) 01:38:37.85

そういえばメトロ東大前駅１番出入口は東大農学部の敷地内にあるんだった
これがホントの灯台もと暗し

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/24(火) 12:01:40.59

http://6gs2e.f6ik9h.online/azdcrt/4trrewfdfjwydf/gfwe645

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/25(水) 11:26:19.84

はいっ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/20(木) 15:21:19.79

中学に上がる前の奴までがしていい提案だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/20(木) 22:58:04.46

王子付近の地下には河川の他に地下鉄と首都高がある。
梶原の手前あたりから西ヶ原4丁目の先までスロープが必要。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/23(日) 01:54:36.75

>>17
中学に上がる前の奴までがしていい提案で埋め尽くされてるのが、この5ちゃんねるですよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/04(木) 18:24:39.95

>>4
長野って大都市だったのかｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/07/31(水) 22:04:13.03

ウィーンのトラムは地下鉄になってなおかつ分岐もある。楽しいぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/09/19(日) 03:25:03.11

飛鳥山・王子の勾配は
どう解決する？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/09/19(火) 21:48:18.86

ねえねえ、最近どんなことしてた？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/09/20(水) 19:05:17.25

>>2>>22
栄町～飛鳥山ショートカットは避けられないが
その代わりJR王子駅南口や飛鳥山公園と直結させればいい
京阪中之島線なにわ橋駅だって中之島公園直結だろう
地下鉄南北線やバスと乗り継ぐのは不便になるのは仕方ない
王子駅で乗り換えと言えば、大抵JR京浜東北線なんだからそこまでの不満も出るまい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/09/20(水) 19:14:41.49

王子～池袋走るバスでも「都電乗り換えは飛鳥山が便利です」とアナウンスすればいい
ついでに湘南新宿ラインも王子停めてほしかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/09/20(水) 19:57:51.94

地下鉄南北線沿線で用がありそうなのはプロ野球巨人戦やコンサートで東京ドーム行くぐらいか
その巨人もいつかは築地へ移転するっていう噂が出てる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/09/21(木) 04:35:30.69

地下化したって明治通りの渋滞は変わらない
王子駅は地下鉄だけでなくバスの乗り換えも不便になる
飛鳥山で乗り換えられる都バスは草64と王40ぐらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/09/21(木) 06:35:21.77

昨日、ルンバが家出した

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/09/22(金) 00:47:46.62

そもそも都電沿線住民たちはそんなに王子駅行く用事あるか？
地下鉄乗り換えっていうなら、むしろ東池袋とか雑司が谷のほうがよっぽど多くないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/09/23(土) 00:11:55.07

地下化して地上を道路にしたら大塚駅周辺に用がある車は明治通りから離れると思うけどな
どれくらいいるか知らんけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/09/24(日) 21:27:14.36

都電や日暮里・舎人ライナー沿線から池袋へ通勤とか早稲田学習院への通学とか普通にいるわけで
そうなると栄町〜飛鳥山ショートカットは喜ばれそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2025/01/25(土) 17:46:06.24

>>1は長野駅前で無差別殺傷事件を起こした例のキチガイです

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