羽田衝突事故、中部空港で異例の再現実験　海保機など複数参加 [朝一から閉店までφ★]

**朝一から閉店までφ ★** · 2025/12/07(日) 18:25:11.88

増山祐史2025年12月7日 6時00分

　羽田空港で昨年1月、日本航空（JAL）と海上保安庁の航空機同士が衝突した事故で、国の運輸安全委員会が今年3月、国の航空機や、事故機と同型の海保機などを使った再現実験を中部空港（愛知県）で行っていたことが関係者への取材でわかった。
複数の実機を使った実験は異例。調査の焦点の一つである、着陸するJAL機に滑走路上の海保機がどのように見えていたかを調べる狙いがある。

　関係者によると、再現実験は、3月26日午後11時から翌27日午前2時ごろに実施。事故機と同じ海保のボンバルディア300型が滑走路上で止まり、
「チェックスター」と呼ばれる国土交通省の飛行検査機が着陸しようと接近し、ゴーアラウンドを繰り返した。海保機の状況をより近くで確認するため、宇宙航空研究開発機構（JAXA）のヘリも使われた。

　運輸安全委が昨年にまとめた中間報告にあたる「経過報告書」は、JAL機のパイロットが海保機を衝突直前まで認識できなかったと指摘。その要因になり得る点として、後方から見える海保機の衝突防止灯などと滑走路の中心線灯がいずれも白色だったことが指摘された。

　同じ色の灯火が重なったことでJAL機側が海保機を視認できなかった可能性がある。運輸安全委はこれまでシミュレーターを使った再現実験などをしていたが、より当時に近い条件を再現するため、今回の実験を行った。

https://www.asahi.com/articles/ASTD5131CTD5UTIL02NM.html

**名無しのひみつ** · 2025/12/07(日) 19:18:49.75

＞後方から見える海保機の衝突防止灯などと滑走路の中心線灯がいずれも白色だったことが指摘された。

と、言うことは、JAL機が滑走路にいた海保機を黙認してた事になる
見えなかったは、ウソ
見て知っていたことになる

**名無しのひみつ** · 2025/12/07(日) 21:19:13.79

横から滑走路に進入するところの誘導灯が
工事中だとかいって、止められていたんじゃ
なかったっけな？

**名無しのひみつ** · 2025/12/07(日) 21:51:54.17

セントレアではどれとどれの飛行機を使って衝突実験をしたの？

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 08:54:54.96

パイロットの目視だけでは限界があるし
滑走路に別の飛行機などがある時は
管制塔だけでなく着陸予定機のコックピットにも
警報を出すようにすべきだろう

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 09:10:13.89

最近の旅客機は自動着陸モードとかあるからパイロットの注意力が散漫に
滑走路の目視確認なんて基本の基本だろ？
副操縦士も管制官もアホなんだよ
ACC付きのクルマ乗ってる奴は分かると思う

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 11:41:28.84

そろそろ裁判始まるか？

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 11:52:39.52

【速報】海上保安庁機・乗組員の身元判明　JAL516便と衝突、機長以外5人死亡
2024年1月2日火曜午後9:48　プライムオンライン編集部

羽田空港で日本航空516便と衝突した海上保安庁機の乗組員の身元が判明した。
第三管区海上保安本部羽田航空基地所属
上席飛行士（機長）：宮本元気（みやもと・げんき）さん（39）男性
主任飛行士（副機長）：田原信幸（たはら・のぶゆき）さん（41）男性
通信士：石田貴紀（いしだ・よしき）さん（27）男性
探索レーダー士：帶刀航（たてわき・わたる）さん（39）男性
整備士：宇野誠人（うの・まこと）さん（47）男性
整備士：加藤重亮（かとう・しげあき）さん（56）男性

この事故で宮本機長以外の5人が死亡した。
https://www.fnn.jp/articles/-/637813

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 11:53:29.83

機長から「滑走路上で機体が爆発した」と通報　羽田事故で国交省と海上保安庁が記者会見
2024/1/2 21:43　産経ニュース

また、海保は機長を除く５人が死亡したことを明らかにした。午後５時５５分ごろ、第３管区海上保安本部羽田航空基地所属の宮本元気機長から、基地宛てに「滑走路上で機体が爆発した。自分は脱出した。その他の乗員については不明」と通報があり、海保はただちに現場に特殊救難隊を派遣したという。
https://www.sankei.com/article/20240102-UNUJZVBGMNKZREYY2375HD25QU/

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 11:54:11.03

羽田空港で炎上　海保の機長「管制官から離陸許可が出ていた」　日航機と海保機の衝突事故めぐり主張食い違う　3日も各空港で遅延・欠航相次ぎJRにも行列
1/3(水) 16:48配信　BSS山陰放送
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/923689

海保機に滑走路への進入指示は見当たらず　国交省が交信記録を公表
2024年1月3日 18時36分　朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS1363TFS13UTIL024.html

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 11:54:39.58

米、ボイスレコーダー解析を支援へ　日本が要請　羽田の衝突事故
1/5(金) 7:30配信　朝日新聞デジタル

東京・羽田空港で日本航空（JAL）の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突、炎上した事故で、米国家運輸安全委員会（NTSB）のホメンディ委員長は4日、事故に関わる記録の解析で日本に協力する方針を明らかにした。ロイター通信が同日伝えた。
同委は、航空機など輸送機関の事故を調査する組織。ホメンディ氏は4日、飛行機に搭載されるレコーダーの解析について、日本から支援要請があったと記者団に説明。「我々は手助けをする」と述べ、原因究明を支援する考えを示したという。ホメンディ氏によると、支援要請があったレコーダーは、米大手のハネウェル製という。
同社の広報担当者はロイター通信に、操縦席の音声などを記録するボイスレコーダーを製造していると説明しており、海保機のレコーダーがこれにあたるとみられる。
ボイスレコーダーや、飛行状況を記録するフライトレコーダーのデータの解析は、航空機の事故原因の究明に不可欠だ。ホメンディ氏は、レコーダーが米国に持ち込まれるのか、同委の職員が日本に出向くのかはまだ決まっていないとした。
日本の運輸安全委員会は、すでに海保機のボイスレコーダーとフライトレコーダーを回収。JAL機からもフライトレコーダーを回収した。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS152136S15ULFA001.html

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 12:00:19.21

交信記録からも離陸許可が出ていないのは明白
機長と副操縦士の離陸許可確認のやり取りもない

後は分かるよな

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 12:03:28.71

滑走路をあんなに真っ暗にしてなきゃ防げた事故
間抜けにも程がある

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 12:12:52.65

>>12
交信記録だけでなくても、
その管制官に「出したか」って聞けば、誰が間違えたのかすぐ分かるはずだよね
管制官が聴取できない状態なのかな

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 13:31:03.38

>>12
JALは安全確認を行っていない

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 13:42:29.68

セントレアは滑走路1本しかないんでやめて

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 18:18:54.54

>>12
テロだったってことだよ。
意図的に侵入して　何百人も殺害しようとしたやつがいる

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 18:29:04.04

１）そもそも羽田空港には専用の録画データが存在しているので
係官２名が見ていたかどうかより、その航空路のデータを再確認すれば済む話だが、絶対にその検証結果を公表しない不思議。

２）この滑走路には２名が専属で監視しているが、お二人さんは見てませんでしたとさ。
法的には問題ないそうで、ああ、そーですか、そーですね。草。

３）衝突させられた機体には２名の機長と試験中の副機長がいて万全の態勢で降下中であり、当該機には下方モニターが付いており滑走路の視認性は抜群であった。

４）衝突した機体には全面衝突痕が見られるが、この画像はリアルタイムのものではなく、半日ほどたってから出所不明のまま掲載されたのであり、加工画像ではないと保証などどこにもない。

５）機体は証拠を消すために粉々にされてしまい、全面衝突痕を検証できないようにしてある。

**名無しのひみつ** · 2025/12/08(月) 18:33:23.67

>>18
全面は前面のまちがい

**名無しのひみつ** · 2025/12/09(火) 19:38:34.46

なぜ海保機の機長だけが助かっているのか？
追突時の直前に彼だけが機外に脱出していたのではないか？

**名無しのひみつ** · 2025/12/09(火) 21:51:51.82

>>20
射出シートを作動

**名無しのひみつ** · 2025/12/09(火) 22:05:49.59

>>20
JAL機が追突した時、海上保安機体の中心から左右どちらかに反れていたのが助かった要因でしょ
その書き込み内容によると自動車のドアのようなのが航空機についているように受け取れる

**名無しのひみつ** · 2025/12/11(木) 05:01:02.19

もうそろそろ2年目になるのか。早いな。

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