再使用型、”ホンダロケット”が離着陸成功　国内の民間で初 [すらいむ★]

**すらいむ ★** · 2025/06/17(火) 23:38:10.95

【速報】”ホンダロケット”が離着陸成功　国内の民間で初

　ホンダは、再使用型ロケットの離着陸実験に国内の民間企業として初めて成功した。
　北海道・大樹町の打ち上げ施設からロケットを午後４時１５分に垂直に打ち上げ、およそ１分後に着陸させた。

　通常のロケットは打ち上げた後に廃棄される”使い捨て型”だが、「再使用型ロケット」は打ち上げた後に着陸させて再び打ち上げることができる。
　それにより打ち上げコストの大幅な削減と打ち上げの高頻度化が期待されている。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

テレ東BIZ　6/17(火) 20:38
https://news.yahoo.co.jp/articles/30e01467147acbde810d881b63b39c735f74ae40

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 19:09:24.28

mgh＝1/2×mv2乗を計算しながらエンジンの出力を制御しているのかなあ？

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 19:23:49.40

ホンダは独自路線のほうが成長するよ
そこが日産とは違うのかも

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 19:52:46.49

日産も打ち上げろ

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 20:16:56.71

宇宙ベンチャーに税金出すの辞めろよｗｗｗ
どうせやるやる詐欺だし

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 20:36:31.85

先の方にイカのエンペラみたいなのが出るのは減速・姿勢制御のためなんだろうか。

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 21:21:33.56

俺のロケットも再使用可能

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 21:43:29.69

ジェットエンジンでこれが出来るようにしたら
自動車で色々と応用できそう

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 21:46:29.01

ホリエモンはよケチつけろ

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 22:45:12.93

>>82
着陸の技術検証と言っても、ロケットで難しいのは大型化することですからね。重量が増えるととたんに制御が難しくなる。
あと、衛生軌道に乗せるためには垂直に打ち上げる訳ではないので、姿勢制御も大きく違う。

とはいえ、第一歩を出さないと話にならないので、遠大な計画の一歩目を歩き出したという点での評価なら分かる。

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 23:06:31.85

>>91
着陸の姿勢制御は速度こそ違うが同じようなもんだろう

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 23:12:01.64

ロケットの足の動きがおもろかった
ホンダがロケット作ってるの今までしらなかった
ビジネスジェット作ってるのも最近知ったくらい

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 23:12:51.31

>>92
垂直に打ち上げて垂直に降りてくるわけではないですよ。
実際に衛生軌道に乗せるときには横に高速に移動しながら落下しますから。

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 23:15:04.68

>>94
着陸するときは垂直でしょ
横滑りしながら着陸なんてしないｗ

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 23:30:22.75

>>95
なるほど。あなたが言っていた着陸の技術検証というのは、接地する瞬間のみの意味で言っていたのですか。
私は切り離し直後からの姿勢制御などの一連の流れを着陸と考えていました。認識のちがいですね。

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 23:40:07.46

SpaceXが巨大市場がある事を示したから、老舗の大企業が参入してきたか

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 23:42:51.89

空飛ぶ車はよ

**名無しのひみつ** · 2025/06/18(水) 23:43:11.85

>>96
数百メートルの高度からなんだから当然その範囲の話
着陸の最終工程と書けば良かったか

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 09:44:25.50

>>96
お前だけがバカだよ

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 09:47:43.25

ホンダは既に航空機の自動着陸までやれている
飛翔体の姿勢や位置制御は余裕でやれてるんだよ
ロケットの打ち上げや帰還くらいどうってことはない

一番の技術的ネックは垂直着陸
それをクリアしたのだ

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 11:59:22.97

世界初のカーナビってそもそも慣性航法だったよな

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 12:11:35.66

>>82
実用機はこれとは比較にならない相対的に脆弱な機体に収められた大推力のエンジンを制御する必要がある

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 12:19:08.34

垂直着陸なんぞ昔から様々なランダーがやってるできて当たり前の技術
難しいのは第一宇宙速度を超える能力がある大推力エンジンを制御して1G下で軟着陸しなきゃならんことだ

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 12:35:13.57

どんなに効率化しても化学ロケットの力だけで大規模宇宙開発は無理だろう。
本気でやるなら長さ2000メートルぐらいある超巨大垂直カタパルトで
電気の力で初速マッハ3ぐらいで打ち上げてから化学ロケットの補助で宇宙に行きつくのが現実的。

そんなに高い塔を建てるのは難しいから標高の高い山をくり抜くのがてっとり早い

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 12:36:59.97

>>35
鶴太郎かよ

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 13:32:09.36

アシモみたいに見せびらかすだけ見せびらかして終わる
ってことにならないことを願う

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 13:48:35.39

>>105
そんなことをしなくても世界中で宇宙に行き着いている。妄想丸出しだな

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 17:13:35.84

よっぽど技術あるんだろうか飛行中の挙動が丁寧だね
かっこよくみえる未来兵器のCGあるけどこれでいいんだよ

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 17:26:06.30

>>104
その簡単なことが出来なかった日本の公金チューチュー重工どもが笑われてる

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 17:54:45.33

自腹で開発できる大企業の強みだな。
現実的なところから着実に技術を積み重ねていくことが結果的には近道で効率的
ベンチャー企業だと投資家向けに派手な花火を打ち上げる必要があるから、こうはいかない

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 17:57:41.90

ホンダ凄いな
プライベートジェットとは言え
日本メーカーでジェット機作りーの
こんどはロケットかよ
アシモは一気に時代遅れなっちまったが
それ以外の分野も頑張っとんな

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 18:21:35.71

ホンダは　なんでもできるんだ　すごいなあ

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 19:46:19.24

チャレンジングなことに予算をちゃんと付ける
その違いですよ。他社は失敗を恐れてゴーサインを出さないからね
技術は何とかなるんだよ、日本のメーカーなら

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 20:44:21.85

>>12
金を使う先がホリエモンとか間違っている

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 20:46:38.52

>>90
偽者は裸足で逃げ出しそう、こんなやつを支援する自民は何だろうな

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 20:58:38.94

多種のエンジンメーカーとして確立したら
昔のインテルみたいな立場になれるな

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 21:01:12.17

>>105
恐らく宇宙開発はロケットのうちは無理やろな。ロケットはエンジンでは無く弾丸に近いというかそのもの。
本当の意味での宇宙駆動のエンジンはまだどの方式が良いかすら定まってない

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 21:15:54.03

F-1も数回制覇して極めたからもうガソリンエンジンの開発はやらないって言ったんだろ
トヨタや日産は宣伝力で有名になったけどF-1で勝てるようなマシンは作れない
ホンダは二輪、４輪、ジェット、ロケットとオールマイティー
フォーミュラEの東京大会では日産が勝ってたっけ

**名無しのひみつ** · 2025/06/19(木) 21:31:53.27

朝一で株買ったのに全然上がんない。

**名無しのひみつ** · 2025/06/20(金) 07:03:15.77

>>119
参戦もしまくってて20世紀ターボ時代と違って2000年代以降では勝てない事もあって撤退しがちな傾向なのに
どこでそんな事書いてるの？

＞F-1も数回制覇して極めたからもうガソリンエンジンの開発はやらないって言ったんだろ

ここのソースあるの？
そもそも本当にこんな事考えてるなら26年も復帰なんてしないだろ

**名無しのひみつ** · 2025/06/20(金) 09:32:42.19

撤退サギやったしな
まぁそれもバカ社長の糞判断ってことで
いくらホンダでもトップがバカなら終わる

**名無しのひみつ** · 2025/06/20(金) 09:54:04.87

2029年に高度100km以上の準軌道への到達能力実現を目指す。

ちなみに、スターリンクの衛星は、主に高度約550kmの低軌道らしいが。

**名無しのひみつ** · 2025/06/20(金) 09:54:36.46

エンジンは何かな？メタンとかAIは言ってるけど

**名無しのひみつ** · 2025/06/20(金) 10:13:22.17

飛んでいった弾道ミサイルが戻ってくるのか〜

**名無しのひみつ** · 2025/06/20(金) 10:18:56.11

>>38
全然ブレないのスゲーな

**名無しのひみつ** · 2025/06/20(金) 11:51:34.07

スペースX燃焼試験中に爆発スターシップ３連続失敗の後も
スペースXの箸挟み凄いと観てたけどホンダは美しくて優雅だった

**名無しのひみつ** · 2025/06/20(金) 13:05:14.78

>>123
高度100km以上がだいたい宇宙空間で
地球を周回する衛星軌道のミニマムだったかな？
宇宙に行けるかどうかの目安なんだろうね

**名無しのひみつ** · 2025/06/20(金) 13:09:08.35

2段目は使い捨てにすれば良いかな

**名無しのひみつ** · 2025/06/20(金) 13:12:21.63

スペースXがアメリカボカン
https://www.yomiuri.co.jp/science/20250620-OYT1T50041/

トランプ政権になってから失敗続きのスペースX
化けの皮が剥がれてきたな

**名無しのひみつ** · 2025/06/20(金) 15:04:41.67

ホバリングできるってのは、箸キャッチも出来るわけで
箸キャッチが脚着地より高度でもなければ先進的なわけでもない

でかすぎて脚付けても無駄だから仕方なく箸キャッチに変えざるを得なかっただけだ
他の方式があればそうする

**名無しのひみつ** · 2025/06/20(金) 17:42:16.17

メタンエンジンらしいね

**名無しのひみつ** · 2025/06/21(土) 14:41:10.08

日産をたのむ

**名無しのひみつ** · 2025/06/21(土) 15:10:23.56

>>133
よろしい、ならば子会社で

**名無しのひみつ** · 2025/06/21(土) 15:43:59.11

ロケットってエンジンってより弾丸だよな。
これに頼らない日は来るのだろうか？

**名無しのひみつ** · 2025/06/21(土) 16:06:02.02

ミサイルや戦闘機も造ればいいのに
でもアメリカが許さないかｗ

**名無しのひみつ** · 2025/06/21(土) 23:38:29.31

「ホンダロボットが離着陸成功」なら見たい。

**名無しのひみつ** · 2025/06/22(日) 00:10:00.96

>>137
ホンダロボットってなに？

**名無しのひみつ** · 2025/06/22(日) 04:47:51.93

しかし初飛行で一発成功とはスゴイな…燃焼テストとかは何処でやったんやろな

>>138
アシモ？

**名無しのひみつ** · 2025/06/22(日) 05:35:43.30

>>1>38>>64
6/18
”ホンダロケット”が離着陸成功　国内の民間で初 [香味焙煎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1750173930/11,154,157,196,276,445,448,524,689,747,751

**名無しのひみつ** · 2025/06/22(日) 05:41:03.53

>>139
ASIMOはもう開発が終了してる

**名無しのひみつ** · 2025/06/22(日) 07:25:11.42

ライバルのホリエモンが早速コメントしていたな

**名無しのひみつ** · 2025/06/22(日) 11:21:10.69

燃料は固体液体?液体ならキャブやインジェクションで蓄積があるやろ

**名無しのひみつ** · 2025/06/22(日) 15:40:39.05

>>143
固体燃料ロケットは推力の制御が困難だから
姿勢を保って地上に着陸はできないでしょう？

**名無しのひみつ** · 2025/06/24(火) 23:07:57.67

>>12
トヨタはISTの方に関わってる

**名無しのひみつ** · 2025/06/24(火) 23:13:00.67

>>128
今のところ国際的には100キロだけどアメリカの一部機関は80キロだな、参入障壁低くするために国際的にも80に引き下げようって声は有るみたい
ISTは一応80を最低ラインとしてる（MOMO6号機ではTENGAロボが80キロ突破時に宇宙空間到達と発言してる）

**名無しのひみつ** · 2025/06/24(火) 23:14:20.15

>>131
ちなみにISTは今開発中のZEROの次段階としてDECAという大型ロケットを計画中なんだが
こいつはアームより更にピンポイントのホルダーに納める形を計画してる

**名無しのひみつ** · 2025/06/25(水) 20:58:02.90

>>105
そんな初速じゃ人が乗れないよ

**名無しのひみつ** · 2025/06/25(水) 21:39:00.79

>>105,148
等加速度を維持したとしてもおよそ4弱の間に260m/s2ずつ加速し続けてて草
これだと26g掛かってる

**名無しのひみつ** · 2025/06/25(水) 21:39:24.98

>>149
4弱→4秒弱

**名無しのひみつ** · 2025/06/25(水) 22:52:34.54

有人じゃ最大でも3G以下キープせんといかんのにな

**名無しのひみつ** · 2025/06/26(木) 09:57:05.36

有人なら2000㎞級のリニアが必要

**名無しのひみつ** · 2025/07/02(水) 18:55:29.22

　
スペースワン社（港区）、本田も意地を見せて欲しい！
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『軍事研究2025/07月号』「純国産小型ロケット"カイロス"」(宇宙評論家)

■２０２４年１２月１８日２号機を打ち上げたが軌道投入できず失敗に終わった。２機連続だ。

■カイロスは全長１８ｍ重量２３屯４段式。低軌道には２５０ｋｇ、太陽同期軌道には１５０ｋｇ投入できる。
　元は関西電力の土地だった和歌山県串本町に射場を持つ。工場は群馬にあり陸路だけで運べる。
　最短衛星受領後４日で打上可能で年に２０機から３０機打上を目標にしている。
　
■スペースワン(株)は２０１８年に設立された。キャノン、清水建設、ＩＨＩなどが出資した。
　小型衛星市場が急成長していたからだ。

■海外では米国のRocketLab社の"Electron"が先行している。１機当たり７百万ドルとされる。
　欧州ではドイツの会社が「スペクトラム」を２０２５年３月に打ち上げたが失敗した。

■日本ではもう１社インテーステラテクノロジが北海道大樹町で観測ロケットを７機打ち上げている。
　それをもとに衛星打ち上げロケット「ZERO」を２０２５年度以降予定している。トヨタと提携している。
　さらに本田がロケットを作っている。情報はあまり公開されていない。

■スペースX社のファルコン９は一機７千万ドル。７４機の小型衛星を打ち上げたことがあり
　単純に割ると１機１百万ドルと安い。打上成功したとしても費用を抑える必要がある。

再使用型、”ホンダロケット”が離着陸成功 国内の民間で初 [すらいむ★]

再使用型、”ホンダロケット”が離着陸成功　国内の民間で初 [すらいむ★]