【自動車】EVは従来の内燃機関車と同等の信頼性と寿命を持つようになったと研究者が証明 [すらいむ★]

**すらいむ ★** · 2025/01/29(水) 19:44:03.45

EVは従来の内燃機関車と同等の信頼性と寿命を持つようになったと研究者が証明

　すぐ故障したり、バッテリーがへたってしまって走行距離が短くなったりするのが心配で、電気自動車(EV)にはなかなか手が出ないという人は多いはず。
　耐久性や耐用年数に問題を抱えていた初期のEVとは異なり、近年のEVはガソリン車のような伝統的な自動車と遜色のない信頼性や寿命を持っているとの研究結果が報告されました。

　The closing longevity gap between battery electric vehicles and internal combustion vehicles in Great Britain | Nature Energy
　https://www.nature.com/articles/s41560-024-01698-1

（以下略、続きはソースでご確認ください）

Gigazine 2025年01月29日 12時00分
https://gigazine.net/news/20250129-electric-vehicles-reliability-lifespan/

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 19:51:18.97

中国からお金をもらってる人かな？ｗ

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 19:54:57.24

寒冷地でも言えるのかね

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 19:55:04.44

バッテリーはともかくEVなんて元々部品点数少ないだろに今更？
てかEVの問題点はそこじゃないだろうもはや存在意義の方が問題だ

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 20:14:08.92

EVは事故ったらバッテリーが一気に燃えて脱出できずに死ぬっていわれてるけど、安全性はどうなんですかね

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 20:20:27.89

ウソでーす！！

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 20:21:26.31

ほんまか？
寒冷地でも？

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 20:21:49.35

>>1
不便だから補助金支給しないと売れないんだよ

論より証拠だ

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 20:34:28.64

研究？
評論だろう

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 20:41:29.85

うちの車20年経つけど元気
EVの電池そんなにもつか？

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 20:43:39.03

それなら中国がハイブリッド車に力入れる理由がない

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 21:02:12.35

最近のLFP電池だと寿命6000回て言ってるね
1回500km走るとして車の寿命は300万キロ

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 21:07:01.66

Ethics declarations
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The authors declare no competing interests.

草

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 21:18:35.51

寒波で走れる距離が半分以下になって立往生のニュースが去年もにぎわってたとこなのに
何言ってんだこいつ

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 21:22:04.57

あとはバッテリーの性能やね

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 21:25:36.42

セールスマンのタワゴトなんか聞いてカネ使ってたらいくら稼いでもカネなんか貯まらんwww

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 21:28:04.94

今年も春節で一体何十万台のEVが中国の高速道路を塞いで大渋滞してるんだかwww
死人出なきゃわからないバカな奴らだ笑

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 21:30:50.26

>>1
バカか？

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 21:40:37.43

採算度外視、生産性・燃費無視で
選りすぐった超安全なバッテリー乗せて
バッテリー周りに温度管理機能付けて
超重い車重でタイヤゴリゴリすり減らしながらだったらかなりの性能にはなると思う

しかしEVがクソなのはそんな部分だけじゃ無いからな

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 21:55:46.35

車降りて
歩くは
車マジうぜー

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 21:59:09.91

中古車価格は嘘をつきません。EVはゴミ。

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 22:01:59.39

中國製ＥＶやＰＨＥＶは相変わらず良く爆発炎上してるし
廃棄リサイクルは困難で違法なＥＶ墓場が出来ているし
米欧始め充電地性能の悪さで冬季などアっと言うまに要領目減りし
死者まで出るＥＶ難民が出て居るし、充電池空になってもガソリンや
水素のように3分で急速充電が出来るようになったとも聞かないけどな
製造過程から廃棄までの過程トータルでより多くのCO2を出している事実も
解決したとも聞かない　発電送電側の矛盾や問題課題も山積み

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 22:21:24.91

構造が単純だからそらそうなるわな

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 22:32:27.34

ダマされる愚民は、

中韓人だけー

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 22:33:50.66

仮にその研究が正しいとしても
作るのに必要な資源が6倍とあるので同等の性能ではまるで足りないのではなかろうか？

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 22:47:19.30

>>1
内燃機関車トーマス！！

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 22:52:40.56

>>16
低学歴農民が農協に言われるがまま農業機械のローンを組むのとは違って
リース契約や減価償却の意味が分かってる職業人がやるような話なんで
ビッグモーター型レモン市場の方々は失せて。

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 22:57:53.04

中古車も合わせての寿命ですかね？

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 23:02:57.40

化石燃料を発電所で燃やしてタービンを回して電気を作り、その電気でバッテリーに充電しモーターを回すなら
初めから化石燃料でエンジンを燃焼させた方が良いよね

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 23:20:39.07

29
内燃機関を無公害脱炭素ＣＯ2環境的で使いたいなら再生可能エネルギー発電による生成や
無駄に燃やす工場中間生成物も活用した水素を燃やして走ればＯＫ
水素燃料電池車ＦＣＶでも良い。既にTOYOTAその他で実車実証中

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 23:27:01.20

で、バッテリーって何年もつの？
スマホ見た限りでは数年なんだけど

**名無しのひみつ** · 2025/01/29(水) 23:32:27.48

車体としての平均寿命と走行距離の比較？
ということはEVのバッテリーは「消耗部品」として交換するの前提の話か。

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 00:21:11.59

テスラはバッテリーの劣化を大量に積むという方法で解決した

その代償に無駄に大量のバッテリーを運ばなければならなくなった

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 00:25:12.63

東芝の電池くらい寿命があれば
買い換え時に電池をそのまま引き継げる

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 00:29:10.11

>>3
それよね蓄電容量より寒冷地で元気なバッテリー作れよ
うちのニッケル水素乾電池も寒いとダメダメ

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 00:36:18.30

うそつけ。

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 01:00:50.28

イギリス運輸省の長期にわたる膨大なデータでネイチャーにも認められたからそうなんじゃね
これから半固体→全固体→リチウム空気と進化するにつれてあらゆる問題が解決されていく
リチウム空気は現在エネルギー密度４倍１０００サイクルが達成されているが
理論値は１１１４０Ｗｈ／ｋｇで現在のリチウムイオン電池は２３４Ｗｈ／ｋｇ
日本のガソリン部品下請けや電気技師の資格のない整備士なんかも淘汰されていく

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 01:19:14.41

地政学的なリスクは普通の自動車より高いのがな・・・

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 02:01:36.42

ガソリン車は30万キロ余裕でいけるけど
EVむりやん

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 02:23:21.71

研究者が証明だと？
消費者が不便だと思ったら認められない、売れないんだよ
100の論文より実際の売れ行きだよ

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 02:27:19.53

内燃機関なら100年前のクラシックカーもまだ走ってるよ

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 02:30:29.14

同じなら内燃機関で問題ないな。EV普及には内燃機関にない機能や性能がないとむりだろ。

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 03:06:38.94

>>39
VWの全固体電池のサンプルは５０万キロで９５％の性能維持
もう未来はすぐそこまで来てるんだよ
日本勢も電池工場つくったり数社で提携してＥＶ開発が盛んだろ危機感があるんだよ
中国勢はもとからバス以外アメリカに進出してないしトランプの４年間はむしろチャンスなのよ
ＣＡＴＬはすでに１０分６００ｋｍ分充電１０００ｋｍ航続の半固体電池販売してるし
ベンツが今年の春に搭載の噂もあるし全固体も来年と発表してる
最初は高級車からだけどＣＡＴＬやＢＹＤのスケールメリットですぐ低価格化できる

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 03:16:19.51

リチウム空気のエネルギー密度なら１万ｋｍ航続も可能だし軽く小さくできる
今でも発火率はガソリン車夜遥かに低いけど今後さらに低くなっていく
全固体ナトリウムイオン電池なら発火はゼロだしー２０℃から１２０℃まで
クーラントや過熱装備もいらない
製造廃棄時のＣＯ２削減も年々効率よくできる技術が開発されてる
中国派２０１８年から政府がリサイクル推進を呼びかけ法制化もすぐ
ＣＡＴＬは８０００億円でリサイクル工場建設中でＢＹＤもやってる

**(神奈川県)(東京都)(茸)猫猫日本** · 2025/01/30(木) 05:11:14.87

なんちゃって全固体電池か
固体電池ってワードで騙されるなよ

でも全固体電池になっても給電システムがそのままなら充電時間はほぼ同じだよな
更に高電力の給電になるのか

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 05:13:41.12

初代二代目プリウスのバッテリーが未だに現役な事を考えたら、まぁそろそろだろう。
15万キロ25年乗れたら文句ねーよ。　　

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 05:24:15.74

何でスマホのバッテリーは未だにヘタレてくるんですかね

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 05:40:02.81

>>45
日本車は受電側が４００Vだからな海外は８００Vが普通なんだろ知らんけど
中国はチャオジが９００ｋｗ（１５００Ｖ６００Ａ）日本は３５０ｋｗを国が整備しようとしてる段階
でも車内も１２Ｖから４８Ｖにしようという動きだし高電圧化するやろ
万博でもやるけどアリゾナかどこかの高速に無線充電レーンを設けるんやろ
人体に影響がないのは実証されてるし日本ではベンチャーと自治体の交換式の実証試験が始まる
原発が１０００基とかいうマヌケがいるが東京や関西以外では余ってる状況だし対応可能

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 05:45:55.28

>>47
昭和で時間が止まってるでしょ
スマホと車載用は別物だから
車載用は構造が違うしハードやソフトで管理してる
スマホは容積が極端に制限されてるのがネックだけど
電池の進化で改善されてくるでしょう

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 07:36:57.40

充電する時間が無理

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 07:51:04.05

給油する時間が無理

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 08:42:12.53

俺は今の車を乗り潰すよ

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 08:42:49.72

プリウスも最初の数世代はバッテリー寿命短くてリセールバリュー低くてハイブリッドなんて絶対流行らないって意見が主流だったしな

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 09:10:43.71

実際は爆発炎上暴走ばかりしてる

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 09:26:25.06

救急車と消防車が全部EVになったら考える。
そういうところが率先して使って
信頼性の高さを証明してくれ。

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 09:42:52.38

だが断る

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 09:47:05.17

寒いところで性能が悪くなる問題はどうなった？
年末年始GWお盆の大移動はどうする？
充電するための電力確保は？
火がついたら消せないのは？

EVに舵を切るのが早すぎる　もっとが発展してからやるべきだろう

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 09:54:16.61

まずはスマホのバッテリーを全固体にしてくれ

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 10:09:31.03

寒い所の性能って言うけどガソリン車も90年代ぐらいまで寒冷地仕様のガソリンがあって
スキーに行くときなんか現地で給油しないとチョークレバー引いてもエンジン掛からなくて困ってるヤツわりといたけどな

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 12:30:51.72

何言ってんだよコイツは馬鹿か
電車はずっとEVだろが
バッテリー以外は信頼性に問題なぞ無い

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 12:37:39.44

トロリーバスが最強ということで

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 14:32:32.74

研究者より消費者の方が詳しいと思うよ、耐久性だのバッテリー劣化だの。　

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 14:49:43.22

査読付きのネイチャー掲載論文より
YoutubeやXが真実とか言うマヌケは今の時代いないと思うが
生成AIでいくらでも動画がつくれるのに
森永さんを動画の中では生き返らせることもできる
本人と見分けがつかないアバターと会話もできる

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 16:08:48.98

TG殿堂入りしたハイラックス並になってからほざけｗ

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 17:19:06.57

気温が暑すぎず寒すぎず、電気が豊富な地域なら
EVで問題ないんでしょ

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 17:54:05.14

「信頼性」みたいな曖昧な対象を扱う学術誌？

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 18:19:29.58

エンドユーザーの使用環境での製品寿命の統計なんて、曖昧でもないものだが？？？？

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 18:48:45.78

また中国人のステマか

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 18:59:50.39

本当にいい物なら少しづつでも普及していくだろ
俺はその時に買う

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 20:14:19.47

>>65
欧州の気候が穏やかな地域限定だね。ドイツあたりとか。

北欧で普及させちゃってヤバそうだけど。

**名無しのひみつ** · 2025/01/30(木) 22:51:42.30

中国のEVバスT１５Eはフィンランドのー２０℃環境下で６００ｋｍ航続
カタログ値は５５０ｋｍ航続で液冷及び過熱式電池
ロシアでは中古のＥＶの輸入も増えてるらしい
インドのタタのＥＶはクーラントによる液冷式
ジーリーはエジプト工場での生産開始
サウジはＣｅｅｒが自国製ＥＶ生産
ＢＹＤは中米での売り上げを伸ばしてる
日産アリアは北極点から南極までタイヤ以外ノーマルで走破

**名無しのひみつ** · 2025/01/31(金) 00:40:25.45

寒いところ専用の蓄電池作れよな

**名無しのひみつ** · 2025/01/31(金) 01:02:40.29

寒い場所ではまず手で包んで温めます

**名無しのひみつ** · 2025/01/31(金) 06:26:54.72

燃料ヒーター付けて

**名無しのひみつ** · 2025/01/31(金) 14:11:28.54

スマホの電池すら5年持ったらおおっ、てぐらいだと思うんだけどそんな特別電池なん？

**名無しのひみつ** · 2025/01/31(金) 16:49:01.68

>>75
サムスンが来年全固体電池のスマホ出すかもと言ってるけど
多分高額になるでしょう
全固体電池になると充電が１万回から１０万回のサイクルになると言われてる
発火しにくく充電３分で電池も倍くらい持つとか

**名無しのひみつ** · 2025/01/31(金) 19:53:55.61

信じられんな

**名無しのひみつ** · 2025/01/31(金) 20:41:23.83

韓国のリチウムイオン電池なんて、旅客機の中でいきなり発火するような物だし

**名無しのひみつ** · 2025/01/31(金) 23:48:54.05

5年間、毎日カラから満充電繰り返すようなスマホのバッテリーは、
EVに換算したら100万km近く走行した事に匹敵するんだよ。
職業ドライバーでも毎日500km年中無休で乗らんからね。
最近のEVのバッテリー寿命は数十万キロ相当なんで妥当な数字。

**名無しのひみつ** · 2025/02/01(土) 00:10:51.65

>>71
ロシアがどうして日本の中古車を大量に輸入してたかって、
極寒の環境でも動くからだ。

EVなんて最悪だよ。

**名無しのひみつ** · 2025/02/01(土) 05:42:36.62

エンジン車なら冬場にはエンジンの熱を暖房に流用出来るけど、
EVはわざわざバッテリーを消費してヒーターで車内を温めなければならないからな

**名無しのひみつ** · 2025/02/01(土) 08:07:48.75

じゃ後はICEと同等の利便性になるだけだな
このハードルは高そうだけど越えるようなら検討してみよう
だいたいさぁICEで長距離ドライブをする時に給油時間を予定に組む人はいないだろ?
EVはそこがもう不便
休憩する時に充電する?いやいや休憩したい場所が限定されちゃうじゃん
見晴らしのいい所でコーヒー飲んだり海を眺めながら休憩したい

**名無しのひみつ** · 2025/02/01(土) 08:58:22.70

JAFが冬場の３８時間立ち往生実験をしたところガソリン車だろうがEVだろうが差はないということです
ガソリン車は排気ガス中毒の危険があるので途中で車外に出たりしないといけないので
ホワイトアウトとかになると特に注意が必要です
全固体になるとすべての性能がほぼ倍か寿命に関しては気にしないでいいくらいになると言われてます
リチウム空気になると理論値では現在の４６倍にもなります充電しなくても１万ｋｍ航続とかが可能になります
サムスンや中国勢が開発してるのはトヨタが開発できなかった車載用ナトリウムイオン電池もですが
全固体ナトリウムイオン電池で発火がゼロ極寒から１００℃以上でも問題なく使え安価な電池です
ＣＡＴＬの半固体電池は１０分で６００航続の性能があります日本では充電設備がありませんが
ポルシェやテスラのスーパチャージャーならかなり早いかと
ガソリン部品屋の爺ちゃんももう少しは生き残れるから早く昇天しなさい

**名無しのひみつ** · 2025/02/01(土) 09:25:00.98

では今買うべきではないという事だな

**名無しのひみつ** · 2025/02/01(土) 09:33:16.83

猛吹雪の中で通交止めになったとき生還できるのか

**名無しのひみつ** · 2025/02/01(土) 09:40:01.42

そりゃガソリン車でも困難やで

**名無しのひみつ** · 2025/02/01(土) 22:35:01.84

液体燃料と充電では、エネルギー切れした際の復活の難易度が違う

**名無しのひみつ** · 2025/02/02(日) 00:28:27.61

トヨタが潰れない限り証明が難しい

**名無しのひみつ** · 2025/02/02(日) 00:56:03.27

戦車や装甲車にはＥＶが採用されない時点で説得力皆無

（そもそも野戦で充電ってのがね。米軍はトレーラーに小型原子炉積んで発電し、
一気に数台を充電という案も出してたが、ドローン全盛の時代にこれは自爆行為に他ならないｗ）

**名無しのひみつ** · 2025/02/02(日) 01:11:58.98

なんちゅう詭弁だ…
自動車に乗ってる人間は常に地雷やミサイルの標的にされているのか…

**名無しのひみつ** · 2025/02/02(日) 01:21:39.60

価格競争で豊田市もデトロイトみたいになるのも案外早いのかな？

**名無しのひみつ** · 2025/02/02(日) 01:54:31.25

そう遠いことではないな

**名無しのひみつ** · 2025/02/02(日) 05:10:49.78

>>91
豊田市にロボコップが現れるかも

**名無しのひみつ** · 2025/02/02(日) 05:23:08.89

>>91
トヨタは最高益って報道あったろ間抜け。

**名無しのひみつ** · 2025/02/02(日) 09:26:47.34

知性のかけらもない言葉遣い　教育って大事だよな

**名無しのひみつ** · 2025/02/02(日) 09:46:13.29

御用学者がEV推しのチャイナかEUから
幾ら貰ったんかな？
爆発炎上して消せない危険物が？
内燃機関並みの信頼性があると？
寝言は寝て言うものだがな。

**名無しのひみつ** · 2025/02/02(日) 09:58:27.51

逆に言うと寒冷地インフラの拡充で解決する事が多いね。世界の主要都市地方都市でEVインフラが出来上がる頃が、完全EVの時代。

**名無しのひみつ** · 2025/02/02(日) 16:43:03.55

戦車や装甲車は過酷な気温でも稼働することを要求される

氷点下３０℃なんて生ぬるくて、マイナス４０℃でもエンジンは動かなきゃならないし
航続距離がガタ落ちなんて、軍用車として作戦遂行上ありえない不具合だ

乗用車のＥＶでマイナス３０℃～４０℃で、内燃機関ほどに動けるのかとｗ
（バッテリを温めるだけで電気使い切るのではイヤハヤ・・・）

**名無しのひみつ** · 2025/02/02(日) 17:09:54.76

とりあえず新規原発とかで発電量だだ余り位にしてからの話だろEVなんて

**名無しのひみつ** · 2025/02/02(日) 17:28:05.87

余ったソーラーの電力で充電すればいいんだよ

**名無しのひみつ** · 2025/02/02(日) 19:05:41.52

>>98
その温度だと鉛バッテリーが凍って、そもそもエンジン始動できない