リチウム空気電池を室温充電可能にする固体電解質を発見、理論的にはガソリンに匹敵するエネルギー密度を実現可能に [すらいむ★]

**すらいむ ★** · 2024/12/14(土) 20:50:56.41

リチウム空気電池を室温充電可能にする固体電解質を発見、理論的にはガソリンに匹敵するエネルギー密度を実現可能に

　リチウム空気電池は、ガソリン並みのエネルギー密度を実現できる次世代電池として注目されています。
　イリノイ工科大学の研究チームが、室温で1000サイクル以上動作し、通常の空気中でも安定して機能するリチウム空気電池の固体電解質を発表しました。

　A room temperature rechargeable Li2O-based lithium-air battery enabled by a solid electrolyte | Science
　https://www.science.org/doi/10.1126/science.abq1347

（以下略、続きはソースでご確認ください）

Gigazine 2024年12月13日 23時00分
https://gigazine.net/news/20241213-li2o-based-lithium-air-battery/

**名無しのひみつ** · 2024/12/14(土) 21:14:13.66

まず爆発炎上しないようにしろ

**名無しのひみつ** · 2024/12/15(日) 05:18:30.32

はあ
こっちが先に実現しそうやとりあえずガソリンの半分密度でも充分だから雑に安く作って見せろ

結局良い物はアメリカ様かかよ

**名無しのひみつ** · 2024/12/15(日) 10:42:14.56

＞実現されれば電気自動車の航続距離を大幅に延ばすことができ、
＞現在のガソリン車に匹敵する、あるいはそれを超える走行距離が可能になります。

て書いてるけどこれってバッテリーの積み込む容量しだいだよな
それに中国とか半個体電池で1000km無給電走行の実証試験とっくに成功させてるし
最初はどうせコスト高いだろうから少しでも早く数出して量産効果でコストダウンした方が有利だし
これ実現したとしてそれらに並び立てるのか？

**名無しのひみつ** · 2024/12/15(日) 10:55:38.45

その分、衝撃で爆発炎上しやすいってこと。

**名無しのひみつ** · 2024/12/15(日) 12:41:19.49

ガソリンのエネルギー密度
9,000Wh/L以上、
12,000Wh/kg以上

この電池の発表値
614Wh/L
685Wh/kg、

うーん・・　これでガソリンに匹敵なの？

**名無しのひみつ** · 2024/12/15(日) 14:32:53.94

>>6
ほんと文系糞記者って頭悪い

>研究チームは、新しいリチウム空気電池に1kWh/kgを超えるエネルギー密度の実現可能性を示しています。これはリチウムイオン電池を大きく上回る性能で、実現されれば電気自動車の航続距離を大幅に延ばすことができ、現在のガソリン車に匹敵する、あるいはそれを超える走行距離が可能になります。

今のEVより密度向上するから、今のガソリン車並みになるっつってるだけであって
電池の密度がガソリン並みでも何でもない話

**名無しのひみつ** · 2024/12/15(日) 15:20:15.87

空気中で燃えないのもよいねいくらエネルギー密度高くても火事になったら意味ナス

**名無しのひみつ** · 2024/12/15(日) 17:39:28.73

放電時に酸素を出すのか？

**名無しのひみつ** · 2024/12/15(日) 17:39:53.78

間違えたw…充電時に酸素が出るのか？

**名無しのひみつ** · 2024/12/15(日) 19:20:24.38

>>7
頭の出来はともかく、元論文のAbstractでそう吹いている
>>A lithium-air battery based on lithium oxide (Li2O) formation can theoretically deliver an energy density that is comparable to that of gasoline.

**名無しのひみつ** · 2024/12/15(日) 20:20:24.08

トヨタはまだ時代遅れのリチウムだけど
中国は既に次世代のリン酸鉄に移行済みなので
時代遅れのトヨタは既に勝てませーん

**名無しのひみつ** · 2024/12/16(月) 07:49:19.58

室温で充電できても1000サイクルでは
普通の使用で2年も保たない

結局使えないってとこだろう

**名無しのひみつ** · 2024/12/16(月) 08:46:29.93

サイクルの考え方次第だけど、満充電でガソリン車並みを500kmと考えるなら、、500km✕2,000回=1,000,000km走れることになる
流石に毎回残量0%まで走らないだろうけど、有効容量50%（30%になったら80%まで充電するを繰り返す）としても、500,000万km走れるから、家庭用の自動車なら20年くらいは走れることになる

**名無しのひみつ** · 2024/12/16(月) 10:42:53.32

>>12
LFPもリチウムなんやけどwwww

**名無しのひみつ** · 2024/12/17(火) 04:47:51.05

>>14
賢いな。2000サイクル後に容量が0になる訳でもないから永遠に走り続ける事ができるんだよな？
なんかどっかおかしいとは思わないのか？

**名無しのひみつ** · 2024/12/17(火) 05:30:33.68

劣化が穏やかで長寿なら新品は車で使ってヘタってきたら蓄電用

**名無しのひみつ** · 2024/12/17(火) 06:56:45.47

密度容量上がっていったら爆弾に転用できるんじゃない?
すぐ充電できるインフラがなかったら意味ない

**名無しのひみつ** · 2024/12/28(土) 18:39:27.27

爆薬代わりには高価すぎ

**名無しのひみつ** · 2025/01/14(火) 13:48:49.99

実用してから発表してくれ

この手の話はよく聞くけど実用となれば話は聞かなくなる

**名無しのひみつ** · 2025/01/19(日) 17:39:45.46

既に開発済みのドリーム燃料(リッター10-15円)は政府に潰されたよな・・・

**名無しのひみつ** · 2025/03/11(火) 23:26:12.80

福井の全樹脂電池は結局駄目だったってよ