ホンダが走行中ワイヤレス給電に本腰、EVの電池容量大幅減へ [すらいむ★]

**すらいむ ★** · 2024/08/25(日) 22:03:08.34

ホンダが走行中ワイヤレス給電に本腰、EVの電池容量大幅減へ

　ホンダが、電気自動車（EV）の走行中に道路の路面から車両へ無線で電力を供給する「走行中ワイヤレス給電（Dynamic Wireless Power Transfer：DWPT）」システムの開発を進めていることが日経クロステックの取材で初めて明らかになった。
　給電できる走行速度の上限は明かしていないが、徐行時の給電は実証済みのようだ。

　静止状態を前提としたワイヤレス給電（Static WPT：SWPT）システムを実装したEVは既に世界では数車種商用化されているが、DWPTの実用化例はまだない。
　ただし現在、欧州メーカー数社が開発中で、実証実験などを進めつつある。ホンダもこの実用化競争に参戦した格好だ。
　ホンダは既に、給電装置などの要素開発をおおむね終え、量産化を見据えたFMEA†（故障モード影響解析）や実証試験を実施する段階に入った。
　開発を開始した時期は明かさないが、2023年半ばから関連論文を相次いで発表していた。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

日経クロステック／日経エレクトロニクス　2024.08.21
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09666/

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 22:10:27.24

エフゼロの給電システム遂に実現か?!

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 22:21:01.50

電気自動車の本命は給電式。

電池搭載を無くせば
EV本体価格は激減。ガソリン車より安い\100万で販売可能。
とうぜんEV普及は一気に進む。
クルマの劣化部品はタイヤとブレーキくらいで
交換だけで使い続けられる。
電池不要で充電の必要なく航続距離は無限。
電池が無いので車内は広々、軽量なので少ない電力で走行でき
電気代も安くて済む。

実は日本は世界でも給電EVに有利な国。
国土が狭く人口密集なので給電道路へのインフラ投資が安く済む。
すでに道路舗装率も100%で道路整備財源も潤沢。
アメリカや中国のような広大な大陸国は不利で給電をやりたがらない。

21世紀のEV世界で日本の未来はバラ色。給電と言う選択さえすれば。

警備員[Lv.13] · 2024/08/25(日) 22:21:20.17

送電ロスが克服できんだろうから核融合発電実用化まで実装は無理だろうな

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 22:24:43.93

無理

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 22:25:40.52

徐行時の給電は実証済みのようだ。
↑
充電したくてわざと徐行するバカ続出で大渋滞

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 22:30:20.64

車メーカーのホンダが本腰入れて何の意味が有るんだよ
99%はインフラの整備が出来るかどうか
つまりすべては行政のやる気にかかってんだろ

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 22:40:46.85

走りながら充電する意味がない

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 22:41:54.70

>>7
まずシステムが無ければ話にならないんだから意味はあるだろ

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 22:47:13.91

パンタグラフを使ったら簡単

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 22:48:05.98

その道路通りたくねぇな
てか、速度って何か関係あんのか

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 22:51:05.22

そのインフラ整備するコスト誰が負担して維持するんだよ

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 22:52:17.68

停電になったら終了

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 23:17:41.54

車の横でケータイがつながらなくなったりしてな

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 23:20:15.25

効率悪そう
ガソリンでいいよ

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 23:48:28.78

もしかして電車では？

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 23:56:37.58

タイヤ4つにダイナモ付けようぜ

**名無しのひみつ** · 2024/08/25(日) 23:57:50.39

>>15
ガソリンのが効率悪いよ。そもそも効率とか便利なら関係ないけどね。効率悪くても
便利なら使ってるものは現代文明に大量にある、自動車だってそれの一つねｗ、内燃機関も効率悪い
つまりは価格の問題以外は全く関係ない
あとガソリンはCO2出すんで現実的にも論外

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 00:07:01.30

そこで地球定在波による世界システムですよ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 00:22:47.62

鉄道のようにレール敷いて、その上を個人がマイカーを走らせるのが一番効率良いってことか。道幅狭くて済むし、舗装も要らないし

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 00:22:47.87

無駄な投資

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 00:25:14.93

高速での充電ができないと意味がない
BEVの航続距離が問題になるのって高速で長距離移動した時だから

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 00:53:16.30

>>1
それもう電車…

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 01:23:21.29

できても高速道路や交通量の多い幹線道路までだろ
市街地路地、未舗装のあぜ道、林道までカバーできない

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 01:27:50.56

予備バッテリー使えるようにした方が良さそうな
デカいスマホみたいに

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 01:28:48.92

そんなんチーがあるやん

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 01:33:24.52

>>3
ヘッドライトは電気自動車でも黄色くなるし
塗装も内装もガソリン車と同じように劣化してくよ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 01:42:35.98

なんで先に鉄道からやらないのか？

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 01:47:18.18

>>3
日本は一極集中なのでEVの設備投資に不向き。

田舎は過疎化していて設備投資の採算が取れない。

都会は、車が渋滞するので、車の走行を減らしたい。

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 01:49:09.09

>>18
電気も環境破壊しているけどな。

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 02:09:01.67

これ、例えるならトロリーバスだろ。
ワイヤレス給電出来るルートしか走れないが、バスみたいにルートが固定されているなら良いという。
配送先がいつも決まっているトラック等には需要あるかもね。

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 02:15:47.69

>>30
> 電気も環境破壊しているけどな。
石油のが酷いし将来的には殆ど無くなるから無問題な
なぜ電気なのかEVなのか、を分からんアホが多すぎる
西側を筆頭とする先進国は最終的には文明のエネルギーは全て電気で賄うつもりなんだよ
電気は発電方法は何でもありで自由にできるからな、石油に頼らずやるってのが最終

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 02:16:41.90

>>31
記事読んでないのかね
ホンダは全ての自動車にするつもりであり、技術的ハードルはクリアしてるんだよ
そうでなければこんなニュースにならんから

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 02:16:52.79

再エネだけでは当然足りない。
原発や火力発電の増設だ。
日本の都道府県すべて、県内に一基以上は原発建てれ。
トンキンも都内に。

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 02:55:32.61

5分でゼロからフル充電
エアコンフル稼働で500km以上走行可能
バッテリーの性能が10年以上無劣化

ここまで技術が早く進まないかな

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 02:58:14.06

EVの充電設備でさえ満足にないのに
水素もインフラがネック
給電可能でもインフラ整備の資金と誰の負担かが問題
低コストで整備できる技術と資金が調達できるなら
それより水道管更新

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 03:15:42.08

普通の道路ですら整備するの大変なのに

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 03:18:03.76

>>24
やるとすれば走る道路が決まっている路線バス用かな

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 03:46:52.88

高速だけとかに限定して整備するだけでも何兆規模になるんだろ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 03:53:05.12

こんなの地方行けないな

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 05:37:13.17

置くだけ充電ですら上手くできないのに

**(神奈川県)(東京都)(茸)猫猫日本** · 2024/08/26(月) 05:44:41.29

スマホQiでも熱くなるのに
動いてたら誘導で更に過熱させるが大丈夫なのか？

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 06:06:13.17

重いバッテリー積んで走るの意味ないからな

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 06:07:31.40

電柱から無線で給電すりゃ良いだろ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 06:59:50.69

全身にアルミホイルまいて運転しなきゃ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 07:03:33.23

>>6
充電専用レーンとか必要に成るのかな
登坂車線みたいなもんかww

パンタグラフでトロリーバスみたいなのにすれば金かからないだろう？
それでもバッファ用にバッテリーは必須だけどね
トロリーバスも電池は載せてる

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 07:11:17.02

これをタイヤの軸に装着すれば地地面に設置しなくてもよくなるのでは?

発電量がどのくらいかは不明ですが
ラジエターなどの水を使用すればよいのかな

熱で水が蒸発するのでタービンも回る
タービンなしでも発電できるものもある

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 07:31:33.52

100%無理w 日本の気候や地震環境だとインフラ維持するのが一番大変なんだから

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 07:33:07.65

>>44
埋没化と真っ向から対決する意見やなw

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 07:37:52.09

>>48
ホンダは既に、給電装置などの要素開発をおおむね終え、量産化を見据えたFMEA†（故障モード影響解析）や実証試験を実施する段階に入った

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 08:58:39.79

>>32
まず、温暖化の原因がCO2じゃないという見解を科学者が連名でだした。
メガソーラーで自然破壊して、日本には再エネは不向き。

欧州が再エネを言い出しのは、ドイツがディーゼルエンジンの不正が発覚してから。ガソリンエンジンでは日本に勝てないから。

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 09:34:39.38

ワイヤレス給電てロスむっちゃ多いだろ
悪手だと思うがな

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 10:56:47.19

>>51
> >>32
> まず、温暖化の原因がCO2じゃないという見解を科学者が連名でだした。
あっそう、俺じゃなく政府に言ったらｗキチガイ扱いされそうだが
大体、それは問題にしてないしそもそも、それすり替え、論点ずらしね

ついでにその事実上の嘘とは違う現実の人の話
お前は最初から否定ありきだからそういう馬鹿げた話ばかり取り上げて嘘に固執する
それはアポロ陰謀論者と同じ感性でしかない。どんな嘘でも陰謀ネタばかり探してたら
そう言い張れるんだよ、アポロにしても米大統領選で不正があったとかにしてもなｗ

嘘ばかり探してないで現実を見ろ

本当に二酸化炭素濃度の増加が地球温暖化の原因なのか
https://www.cger.nies.go.jp/cgernews/201806/330006.html
＞CO2濃度の増加ではなく、他の要因で起こっているという説があります。
＞CO2濃度の増加が温暖化の原因ではないという科学者も確かにいます。
＞個人的な見方ですが、そういう人は気候変動の科学を十分吟味した上で
＞おっしゃっているようには思えないところがあります

＞温暖化をテーマにしている科学論文の97%は、人間活動によるCO2増加が
＞温暖化の主な原因であることを前提にしています。CO2の増加が原因ではないという
＞3%の論文の内容を吟味すると、間違っているところがいろいろあります。
＞CO2の増加が原因ではないと思っている人の意見を変えることは困難なのですが

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 11:04:30.01

>>10
それでいいよ
修理も維持費も廃棄費用も安い

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 11:06:58.97

>>51
おい、一つ聞きたいがどうせ逃げるんだろうが、お前はどの程度温暖化CO2説が
間違ってると思ってるんだ？よもや、100%の間違いで万に一つも絶対にCO2が原因ではない、
とでも思ってるのか？それとも1%ぐらいは可能性はあると思ってるのかね？
どうせ逃げるんだろうなあ。可能性を認めてしまうと対策も保険的に認めないといけなくなるからなｗ

言っておくが、お前の馬鹿げた話がどうであれ、CO2が原因である可能性があるならば
対策は講じないといけないのは言うまでもない。地震や津波が来ないかもしれないから
或いは自動車事故は起きないと思うから、何も対策はしないでいいってことにはならんのと一緒でな
CO2に疑問がある、といった程度じゃ現実的に話にならんのよ、ましてやインチキ学者や嘘ソースばかりではｗ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 11:10:55.52

EVというか電車だな

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 11:20:47.95

これはホンダに頑張ってもらわないと欧州に先越されたら
日本車は没落するかもしれない
日本は変な抵抗勢力多過ぎて世界の状況が分ってない

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 11:34:32.24

馬鹿につける薬はない

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 11:43:20.45

本命なのか？　物凄くインフラ投資必要になるし道路なんて定期的に切削して再舗装してるんだけど再設置までするのか？
予算バカ高になるぞ、ただでさえラインが消えた道路ちょくちょくあるように予算不足なのにさ
自動操縦するならラインが完全に消えると事故るぞ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 11:45:21.99

予算的に、道路上でなくSAとかだけで、停めてあるときに自動給電ならまだわかるけどさ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 11:46:42.16

ロスが大きいから新規原発も作らないと

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 11:49:38.16

言えることはめちゃインフラ予算増になるし定期的メンテが必要になる
道路は消耗するものだから

道路上でなくSAや自宅等駐車場ならまだわかるけどさ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 11:51:10.41

田舎の隅々までするのか？

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 11:52:18.14

増税か高速料金値上げは間違いないな
市街でもやりだしたら両方増だろう

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 11:56:25.39

>>63
無理だろ、そんな予算無いし非効率
ただ高速道だけでもかなりの予算必要となる、高速道路維持は結構深く削り取ってからの分厚い再舗装だから新規同様に再設置が必要になると思うわ
金食い虫よ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 12:01:35.46

トロリーバスがやってた事を今更ってカンジ
70年前の技術で呆れるな

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 12:05:57.45

>>1
そんなことより自動運転にもっと力を入れよう
来年には完全自動運転とか言えないのか

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 12:31:38.97

>>1
車はまだアレだが
飛行機はワイヤレス給電のハイブリッドも有りだと思う
さらに有りなのは飛行船だな

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 12:57:07.77

>>50
ホンダがタダで全国に整備してくれるんだろか？w

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 13:01:00.54

限られたバス路線のバス専用レーンで試験運用するのはありかもね

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 13:04:59.03

立ち往生するＥＶが大量発生する未来しか見えない

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 13:11:30.41

車なのに走る場所が自由に決められなくなるの最悪すぎるな…
タクシーやバスならいいけど

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 13:15:06.43

自動車関連税10倍で足りるかな

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 13:19:58.88

ホンダは電池交換式でスクーターとか作ってるんだからそれを進めたほうが現実的。

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 13:22:52.70

\5/kmで初めてガソリン車駆逐したら
\500/kmで請求したろｗ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 13:32:35.21

>>10
普通はトロリーポール使う

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 13:37:00.10

>>28
一方わーくにではローカル線から架線を撤去していた

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 14:45:02.39

道路から盗電可能になるなｗｗｗ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 14:50:28.98

>>20
横浜のシーサイドラインみたいになるぞ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 14:51:31.50

高速道だけ給電すればいい

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 14:57:42.45

AKIRAですら超伝導モーターの発電はガソリンｗ
電気は溜められないからゴミなんです

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 15:21:04.19

>>3
道路の上に架線ひいて
パンタグラフ付ければいいんでないの

どっかにあったでしょうそういう車

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 15:25:19.73

こんなことをしたって電池容量は減らせない
給電できる道路から外れればもうお手上げだから
山道でのエンコや凍死などトラブルがさらに増えるだけ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 17:31:05.40

レール敷いてパンタグラフで給電すればOK

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 17:46:17.75

PCでWindows支配されたの忘れたのか

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 17:46:38.85

何するのも遅いよな

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 18:25:32.13

これか
https://pbs.twimg.com/media/GEHjgJ_aUAAzV-E?format=jpg&name=900x900

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 19:04:11.57

ジェット機といいロケットといい
もはや「本田重工」だな

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 19:21:30.03

メーカー単位でどーこーするなら2～3分で入れ替え出来るようなカートリッジ式のバッテリーにしてくれよ
技術開発もインフラ整備から考えるより現実的だろ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 19:33:58.71

リチウム資源国＼(^o^)／ｵﾜﾀ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 19:37:12.62

>>1
この方式で電車を走らせれば架線が切れる恐れがなくなる

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 19:38:01.76

>>91
でも充電効率悪そう

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 19:47:31.53

>>92
送電量だけ確保できればいい

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 19:59:05.95

道路に電磁石を埋め込んで SN切り替えて車を引っ張ればいい。
時速500kmで走れるぞ

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 19:59:43.26

ハイブリッドでOK

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 20:09:27.66

車に小型原子炉を積めば問題解決だろう

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 20:37:30.08

ドライバーの脳味噌に無線給電のマイクロ波が当たり、電子レンジ状態で脳味噌が煮えます。
　

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 21:01:56.43

F-zeroが現実になったのか

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 21:23:07.26

>>敷設されたとこしか走れない　それは電車

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 21:28:14.08

カーレース場に導入されたらピットインはタイヤ交換だけになる

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 22:08:50.53

>>93
でも100W充電したのに請求書に300W分が記載されてたら普通に嫌でしょ。

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 22:21:28.53

給電効率がどれくらいかにもよるが凄まじい電気の無駄だよな

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 22:21:56.04

スカラー波がヤバそう…
全部白く塗って予防しなくちゃ！

**名無しのひみつ** · 2024/08/26(月) 23:21:09.60

>>91
電車は駅で充電できるから
バッテリーでもやれる

というか、もうバッテリーで走ってる

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しのひみつ** · 2024/08/27(火) 02:55:25.58

>>105
試してみるわ

**名無しのひみつ** · 2024/08/27(火) 10:13:32.16

またガラパゴス？
林道行けなくなるし

**名無しのひみつ** · 2024/08/27(火) 11:42:49.00

>>101
プラグ給電でもそんな感じだぞ
だから面倒くさくならないように使用時間で課金される

**名無しのひみつ** · 2024/08/27(火) 12:49:37.89

シューマン共鳴で送電すれば地球上どこにいても受電できる

**名無しのひみつ** · 2024/08/27(火) 23:39:12.52

実現不可能だな
路面から給電だろ？
無理無理笑

**名無しのひみつ** · 2024/08/28(水) 09:32:06.93

最近のホンダはおかしい

**名無しのひみつ** · 2024/08/28(水) 09:36:05.31

>>1
ホンダは馬鹿になっちまったな
日本の古くなったインフラの維持すらこの先危ういのに
主要幹線だけでもこれから新しくできるわけねーだろww

**名無しのひみつ** · 2024/08/28(水) 09:37:38.49

>>9
システムが有る既存の電気自動車の急速充電ステーションの数見ろよ無能

**名無しのひみつ** · 2024/08/28(水) 18:10:33.19

それよりボンネットに風車つけて発電する仕組みはどうか？

**名無しのひみつ** · 2024/08/28(水) 18:14:23.64

給電インフラ誰整えるの　ホンダ先まで考えてるかね

**名無しのひみつ** · 2024/08/28(水) 18:14:39.70

>>114
なかなか奇抜な発想だな
速度が問題になるのかな

**名無しのひみつ** · 2024/08/28(水) 20:56:41.98

>>1
充電通りはいっつも渋滞だね
電気泥棒も流行りそう

**名無しのひみつ** · 2024/08/29(木) 19:26:15.16

無限走行

**名無しのひみつ** · 2024/08/30(金) 03:52:04.72

常に高電磁波の車内に閉じ込められることになるのか

**名無しのひみつ** · 2024/08/30(金) 09:50:04.50

どうせ通行料取られるんだろ

**名無しのひみつ** · 2024/08/30(金) 16:52:43.42

こんなこの言い出すようじゃ、ホンダも終わりだな

**名無しのひみつ** · 2024/08/30(金) 19:39:56.92

フットワーク無限

**名無しのひみつ** · 2024/08/30(金) 19:48:44.65

重いバッテリーを積んで走るよりはエコかもしれんけど、インフラにカネかかりすぎ

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しのひみつ** · 2024/09/01(日) 06:11:45.37

>>124
コスパ良すぎだろ

**名無しのひみつ** · 2024/09/02(月) 19:01:35.28

タイヤを導電性にして道路に電気流せよ

**名無しのひみつ** · 2024/09/02(月) 19:20:36.91

>>114
長い下り坂とか台風時の停車中とかならいけそう

**名無しのひみつ** · 2024/09/05(木) 12:22:15.37

EVの走行中給電に現実味、盛り上がる開発に政府が導入指針策定へ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02935/090200002/

**名無しのひみつ** · 2024/09/06(金) 00:49:47.28

国が本格的にやるようだね。なら、ホンダの目論見通りにいきそう
安いEVさえ出てくれば普及するだろう

**名無しのひみつ** · 2024/09/06(金) 01:00:20.55

ボルボが全車EV化宣言撤回したね

**名無しのひみつ** · 2024/09/06(金) 01:04:13.76

損失が多くて環境に悪いじゃん

**名無しのひみつ** · 2024/09/06(金) 01:27:34.56

東京以外の田舎は関係なさそうだな

**名無しのひみつ** · 2024/09/06(金) 07:42:39.50

>>130
単に後にずらしただけ
30年なんて元々無理ですわ、実質どうでもいい
大体、欧州連中は最初に理想的過ぎる厳しい目標立てる傾向があって
出来なければその時修正すれば良いってそういう連中だからいつものこと

>>131
ガソリンのがもっと悪い上にCO2出すので論外ね
大体電気は元々効率悪い原発を遠い距離から送電してる無駄づくし
リニアにしても無駄
今更なのにそれには文句を言わずにこれだけ言うってどうなのかね
それでもCO2出すガソリンよりも環境に良いって事になってるんで

**名無しのひみつ** · 2024/09/06(金) 13:49:57.47

>>127
発送は面白いけど衝突安全性の観点から不可能だろうね

**名無しのひみつ** · 2024/09/11(水) 08:44:23.45

そんな難しいしくみより、トロリーで充分やろ

**名無しのひみつ** · 2024/09/12(木) 17:17:06.42

トロリーなんて不便だし完全に失敗してるんですが馬鹿なのかな
所詮自動車で動きながらw接触充電しようってのが間違いなんだよ
移動中の接触充電ってのは鉄道みたいなレールがあって他の交通機関や人の往来から
分離されてるものじゃないと使えない。自動車には本質的に向かない

**名無しのひみつ** · 2024/09/15(日) 23:16:09.83

>>136
コレも失敗するよ、つか何時の間にか消えて
そんなのあったね、ってことになるさ

**名無しのひみつ** · 2024/09/25(水) 17:18:38.88

>>3
インフラ整備にどれだけ予算が必要かわかりる？

**名無しのひみつ** · 2024/09/25(水) 17:53:01.66

トローリーバスだろ
あれを無線でやるだけ

**名無しのひみつ** · 2024/10/18(金) 07:32:51.27

自家用電車でいいんじゃないか

**名無しのひみつ** · 2024/10/18(金) 07:56:12.24

無線給電は効率が悪い
しかも非接触式なら猶更だが
道路の上に電線敷いて盗電する輩も出てきそうだ

**名無しのひみつ** · 2024/10/18(金) 08:38:33.97

ETCカードで電気代を支払うのか

**名無しのひみつ** · 2024/10/18(金) 17:39:06.76

無理に無線する必要無いやん…効率低いし