【自動車】日産自動車、銅不要のEVモーター　軽量化とコスト削減で [すらいむ★]

**すらいむ ★** · 2024/04/17(水) 21:33:01.49

日産自動車、銅不要のEVモーター　軽量化とコスト削減で

　日産自動車は16日、銅の代わりにアルミニウムを使った次世代モーターを開発したと発表した。
　銅より軽くて安いアルミを使い、車体の軽量化や電気自動車（EV）の製造コストの低減につなげる。
　日産は将来的にEVの製造コストを3割下げ、2030年度にガソリン車と同等にする計画。
　EVの価格競争が激しいなか、コスト低減で販売拡大を目指す。

（以下略、続きはソースでご確認ください）

日本経済新聞　2024年4月16日 17:12
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC160NZ0W4A410C2000000/

**名無しのひみつ** · 2024/04/18(木) 05:32:04.43

銅資源が枯渇気味やからな…高圧電線もアルミと聞く

**名無しのひみつ** · 2024/04/18(木) 06:59:16.12

まあこれは価格を下げることが最大の理由っぽいが、EVは価格さえ安くなれば普及するからな

**名無しのひみつ** · 2024/04/18(木) 21:37:41.05

質量あたりの導電率ならアルミは銅の1.8倍

**名無しのひみつ** · 2024/04/18(木) 22:09:11.39

28年度実用化を目指す日産のEV向け全固体電池、電解質は硫化物系で負極はLi金属 | 日経クロステック（xTECH）
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09186/

**名無しのひみつ** · 2024/04/19(金) 20:09:14.86

銅の代わりに金を使えばいいんですよ

**名無しのひみつ** · 2024/04/19(金) 20:17:38.62

マンハッタン計画でのウラン濃縮での電磁石用のコイルには銅ではなく銀が使われた
どうしてそうなったかといえば、当時は戦略物資として銅の使用が制限されていたので、
やむを得ず米国立銀行から銀を借りてコイル用線材に用いたのだ。しかしながら、
銀は銅に比べ電気抵抗が少ないため、磁力向上及び消費電力削減になり結果的には
好結果になったとも言われる

**名無しのひみつ** · 2024/04/19(金) 21:42:47.18

2030年にEVの車体コストをガソリン車と同じにするには、バッテリーをとんでもなく小さくしないといけない
10km走る車ならコスト同じになるか？

**名無しのひみつ** · 2024/04/19(金) 21:57:56.08

「EVは最終的に30万円になる」、日本電産・永守会長が描くシナリオ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00004/

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