【EV】トヨタ、疑似マニュアル変速機を搭載したＥＶ開発中 [oops★]

**oops ★** · 2023/06/18(日) 22:13:47.93

ニューヨーク（ＣＮＮ）電気自動車（ＥＶ）は少し退屈だと感じている人に向け、トヨタ自動車の技術者が現実に近い感触を持つ疑似マニュアル変速機（ＭＴ）の開発に取り組んでいる。ＥＶの機能として搭載される可能性もある。

ＥＶではＭＴは何の役にも立たない。これは単純に遊び心を満たすための取り組み、ガソリン車でギアをシフトさせるのが好きな人のためのおまけだ。

長年ＥＶに懐疑的だったトヨタはこのところ、ＥＶ分野への攻勢を強化する姿勢を示している。これは多種多様な消費者に訴求する方法を模索することを意味する。ＥＶの滑らかさや単純さに魅力を感じないという人を引きつけるため、疑似ＭＴのような機能が一助になる可能性もある。

※以下省略。記事全文はソース元にて

2023.06.17 Sat posted at 18:00 JST
https://www.cnn.co.jp/business/35205299.html

**名無しのひみつ** · 2023/06/18(日) 22:14:28.98

疑似３

**名無しのひみつ** · 2023/06/18(日) 22:56:12.31

EVではトランスミッションのかわりにインバーターを使ってるけど、マイルドターボでエンジン小型化したようにモーター小型化＋トランスミッションとかにならないのだろうか?

**名無しのひみつ** · 2023/06/18(日) 23:03:19.66

状況に合わせてエンジン性能を引き出すためのマニュアルであって、意味もなくガチャガチャするのはなんか違うんだよなぁ・・・

**名無しのひみつ** · 2023/06/18(日) 23:05:45.47

擬似的ではなくリアルでモーターを小型化してミッション無いと進まないとかコイル焼損防止の保護回路働くとかすればいい

**名無しのひみつ** · 2023/06/18(日) 23:23:59.74

ソフトで擬似的になんでも出来そう
Ferrariとかポルシェを模範したり

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 00:06:50.85

miwa、激変した現在の姿に驚き…首元、手にはタトゥーも「誰だかわからない」「別人としか思えない」
https://ghzbn.councilofricks.org/0619/ymsc/9df3c7.html

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 00:14:04.99

プレステのレースゲームのマニュアル操作部分を実車に積むだけでしょ
そういうのはゲーセンで遊んどけ

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 00:38:11.93

開発中の下請メーカからパクってくるんだろ？

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 01:37:16.62

ほんと未練たらたらの会社だなw
新興自動車メーカーが世界をどう変えて行こうか模索しているのに、
この会社は「今」をいかに長く続けるられるかの延命処置に全力で取り組んでいる。

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 02:10:38.01

まぁ、最大出力までフラットトルクなんてつまらんと思う層も居るだろうね。
どんな味付けをするのか知らんけど。

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 02:38:10.17

電車のVVFのあれを手動切り替えにすればいい
プリウスもピョーンピョーン言ってるから似たようなもんでしょ

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 02:43:23.93

回生ブレーキなんかも道路見えてる人間が手動でエンブレ的に調整したほうが効率よいかもな

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 04:02:14.38

>>1
尿漏れが気になる老人向けだな

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 05:05:36.02

疑似はアカンやろ
ゴムならギリギリ許せる

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 05:54:39.61

遊星ギア、CVTは開発中
ボッシュも日本でやってる

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 06:25:21.18

これも、ダイヤル式電話機と同じく
使い方知らない世代が出てくるんだろうな

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 06:49:42.47

クラッチペダルもあるのかな

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 07:05:32.90

別に疑似じゃなくてもそこまでシフト操作に拘るなら付ければいいだろ
記事では全く意味はないと言ってるがEVでもギア比による加速や最高速の変化はある。ラジコンとかでも加速を早めるためにあるぐらいでね
ATで良いんだが別にMTでも問題はない

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 08:44:09.96

MTが良いっていう子供も居るから夢があるね
というかモーターの出力を高回転型にしてマニュアル機構はそのまま適用でも良くね

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 10:35:52.90

そもそもファイナル、減速ギア入ってるんじゃね

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 12:22:07.31

NAVI-5 だっけ？

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 12:46:57.55

モータースポーツはガソリン車オーケーでしょう？
モータースポーツも電気自動車になっちゃうの？

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 13:02:33.95

>>23
> モータースポーツも電気自動車になっちゃうの？
EVならFIA主催のフォーミュラEと言うレースがあるからそこに参加するんだけど、そもそもみんな撤退して参加企業が無いのでこの後どうなるか知らない

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 17:15:40.97

フォーミュラEはドライバーもなしにして全車両自動運転でレースやらせるならそれはそれで面白いと思う

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 17:35:39.33

>>24
レースは別枠だよ
もっとも石油由来のガソリンエンジン自体は恐らく消えるだろう
カーボンニュートラルな水素かエタノール、合成燃料などの燃料によるエンジンになると思う

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 17:55:46.83

馬の蹄とかムチのエフェクト音は無いのか？
ガラガラ石畳の上走る揺れ効果とか

**名無しのひみつ** · 2023/06/19(月) 18:17:23.96

馬鹿すぎて草も生えない
趣味で乗るなら普通にガソリンで走らせれば良いだけ
その程度のCO2まで規制するなら、他の趣味も規制するべき

**名無しのひみつ** · 2023/06/20(火) 00:37:50.63

VVFなりPWMなりを自分で切り替えれば操縦してる感も上手い下手も出てくるだろう
擬似的だと面白くないしバカにされるアクセル開度で電圧電流シフトで周波数いじらせて
下手くそだと遅い走らないコントロールユニットがやってることを全部やらせればいい
フィーリングがエンジンと別物でもいいこれが電気自動車の制御ってな

**名無しのひみつ** · 2023/06/20(火) 18:56:58.85

パドルシフトでもつけておけばいいところを、ゲート式の切替スイッチつけるってこと？

**名無しのひみつ** · 2023/06/20(火) 21:30:55.45

ワイ「ブーン！ブ、ブーーーン！！」

**名無しのひみつ** · 2023/06/20(火) 23:52:49.76

EVのスロットルレスポンスがピーキーなモードと、ダルなモードを何段階か切り替えられるようにして擬似シフトにするのは便利そうな気がするけどな

**名無しのひみつ** · 2023/06/21(水) 02:16:37.09

ちょっと難しくしないと
日本みたく池沼が運転するから

**名無しのひみつ** · 2023/06/21(水) 14:38:35.46

>>25
なんか
高校生のロボット大会みたい

**名無しのひみつ** · 2023/06/21(水) 16:48:28.20

古い電車みたいなやつ？

**名無しのひみつ** · 2023/06/21(水) 22:35:01.65

こんなの弄って喜ぶような奴には運転させないほうが良いな

**名無しのひみつ** · 2023/06/21(水) 23:11:11.40

昔の戦闘機の操縦桿でいいだろ。押せば前進引けば停止だから踏み間違えが起こらない。

**名無しのひみつ** · 2023/06/22(木) 03:08:15.89

>>37
「この操縦桿にある赤いボタンを押してもいいですか？」

**名無しのひみつ** · 2023/06/22(木) 07:26:26.09

モーターにもレンジがあるから
H/Lくらいはギヤがあったほうが
制御系を作りやすい。

低速から高速までのバンドが広いと
DCモーターなら、うんと低電圧小電流から
高電圧大電流まで対応しなくてはならない。

ACの場合はうんと低い周波数から
高い周波数まで、そしてそれに見合った
小電流から、大電流まで。

ギヤがあれば、小から大までの範囲を狭められる。
ただし、幅広い電圧電流周波数制御回路と
ギアチェンジの変速機と
どっちがコストが大きいか次第だね。

**名無しのひみつ** · 2023/06/23(金) 07:26:33.44

手が余ってるなら回生ブレーキの効きの量を手動で調整するスライドレバーつければいんじゃね？
T字型レバーでバネで通常時は回生ブレーキゼロの位置にあって
それを引っ張る量によって回生ブレーキの効きが変わる。
前方赤信号で惰性で進みたいときはアクセルオフで回生ブレーキゼロで走る
信号が近づいたら徐々にフットブレーキと回生ブレーキを入れていく
停止して手を離せばブレーキ0の位置に戻る

**名無しのひみつ** · 2023/06/24(土) 05:38:54.41

>>40
鉄ヲタが喜びそうやね。

**名無しのひみつ** · 2023/06/28(水) 20:36:46.64

ホンダフィットってモーターで走ってるくせに発電用エンジンがうおーんうおーんって
いうらしいね　エンジンで走ってるって演出　

**名無しのひみつ** · 2023/07/10(月) 23:20:43.24

出力特性をマイコンで制御してエンジンと同じにしてクラッチとミッション付ければいい

**名無しのひみつ** · 2023/07/11(火) 00:41:27.28

こういうスレで語る人達って何者なの？
技術者ばかりなの？

**名無しのひみつ** · 2023/07/13(木) 04:10:00.34

すでに言われてるが、別にモーターでもギヤ比による最高速や加速の差はあるんで
こんなまるで意味のないもんを付けるなら普通に疑似じゃないMT付ければ良いだろうに
いくらMT好きと言ってもこんな全く実用性のない、むしろ加速が悪くなりそうなもん、
連中が喜ぶとは思えないんだがねえ

**名無しのひみつ** · 2023/07/13(木) 04:37:55.46

老害カンパニー

**名無しのひみつ** · 2023/07/13(木) 09:37:42.52

>>13
回生ブレーキは排気ブレーキスイッチ式が親和性高そう
3〜4段で回生力選べたら違和感減ると思う

**名無しのひみつ** · 2023/07/13(木) 09:42:11.82

>>45
MTユーザーじゃなくてATにパドルシフトが欲しい層向け

**名無しのひみつ** · 2023/07/13(木) 21:08:55.74

モーターには最適な回転速度あるからシフトも意味あるんじゃね

**名無しのひみつ** · 2023/07/13(木) 21:11:58.29

>>45
フシューフシューの電子音だけ流れるダミーだから性能には影響無いよ
ブーン　フシュー　ブンブーン　フシュー
凄え楽しそうw