>>111
そもそも２段目エンジンの点火に電圧異常検知させて停止って機能がいらない。現にＨ２Ａには搭載していない機能。
リフトオフしたらその後は何があっても止まったらだめ。

レーダーで追跡しているので軌道をずれたことは外部からわかる。
だから異常が起きたら指令破壊すればいい。
指令破壊が有効な範囲でエンジンに異常が起きて落ちても安全な場所だから。

飛行中にできるのは指令破壊だけって運用なのに飛行中に自己診断で止まれる仕様は設計としてチグハグ。