まぁ実際、アメリカもＣＶ−ＬＸとＣＶ−ＥＸ案はＦ３５Ｂが大前提の「ライトニングキャリア」でしかないわけで
（Ｅ２Ｄ早期警戒機、ＭＱ２５Ａスティングレイ無人給油機などは運用できない。オスプレイベースの早期警戒機を作るなら別だが、
空母航空団としてはやれる能力が狭くなる）

Ｆ／Ａ−ＸＸはＣＴＯＬだし、Ｅ２ＤやＭＱ２５を使用するためには２５０ｍ近い着艦用の長さが
必要になってくるだろう（ニミッツ級はアングルドデッキの長さが２４３ｍ）

ところで、空母航空団の構成が変わるようだ
Ｆ３５Ｃの価格高騰を前提に
＜旧＞Ｆ１８Ｅ／Ｆ計２４機、Ｆ３５Ｃ計２０機、ＥＡ１８Ｇグラウラー５機、Ｅ２Ｄ４機
↓
＜新＞Ｆ１８Ｅ／Ｆ計２８機、Ｆ３５Ｃ計１６機、ＥＡ１８Ｇグラウラー７機、Ｅ２Ｄ５機、ＭＱ２５Ａ５機

※あくまでＦ３５Ｃがアダプティブエンジンに換装せず調達コストが現行のまま・・という前提
アダプティブエンジン換装すると機体単価が最低でも１．５倍程度にはなる可能性があるので削減されるだろう

いよいよ無人給油機が実用化される模様だが、ＭＱ２５は非ステルス機で（主翼も水平でデルタ翼ではない）
実用にあたってＸ４７Ｂペガサスのような冒険を避けてきたあたりが、実戦には真っ先に送り込まれ、実際に戦ってきた
現実志向の海軍らしい選択だ