市内のアスファルト舗装道路をタイヤで走るのと、
市内の道路に埋め込まれた路面電車スタイルのレールの上を鉄（？）の
車輪で走るのとでは、どれだけエネルギー効率が違うのだろうね。

たとえば、道路に路面電車スタイルのレールを敷いて、市内の移動にはほとんど
そのレールの上を走り、必要に応じて鉄の車輪を引っ込めてタイヤに切り替えて
レールから離脱するあるいは逆にレールに載る、というような方法であれば、
レールの上を走るときは、必要な電気をレールからとりながらあるいは充電
しながら走ることもできよう。