【航空】米企業、「翼が3対」の超異形旅客機開発へ「破壊的新設計」ゆえのモンスタースペックとは [すらいむ★]

**すらいむ ★** · 2021/03/25(木) 10:44:27.80

「翼が3対」の超異形旅客機開発へ「破壊的新設計」ゆえのモンスタースペックとは

■264席で2万km弱の超ロング飛行も可能

　アラバマ（アメリカ）のスタートアップ企業「SE Aeronautics」が2021年3月、新型旅客機プラン「SE200」のコンセプトを発表しています。
　同社が「破壊的な新設計（disruptive new design）」という最大264人乗りの新型旅客機のフォルムは、これまでのものとは大きく異なるものです。

　これまでの旅客機は、胴体側面中央に大きな主翼、後部に小さな水平尾翼がつくのがスタンダードでしたが、「SE200」は、主翼に相当する大きな翼が、胴体前、中、後部に3対備わります。
　この見た目はまるで「蜘蛛」やTVアニメの”超巨大モンスター”のよう。

　同社によるとこの翼構成は、「効率的で軽量な翼構成」で、「短距離離着陸（STOL）機能と長距離飛行で高い効率を発揮する」設計だそうです。
　なお、カタログスペック上の航続距離は、地球半周分（約2万km）にほぼ相当する、1万500ノーティカルマイル（約1万9400km）としています。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

乗りものニュース　3/25(木) 7:20
https://news.yahoo.co.jp/articles/d3f480662222640ffcb9f51e4d6c4112b90ff156

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 10:51:40.71

単発エンジンは怖い

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 10:53:00.38

多翼機に向かうのは先祖返りか
そのうち複葉機も復活するかな

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 10:57:25.89

捻れて空中分解

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:04:05.37

胴体と翼を一体成型ってことは破損すると即全損？

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:04:18.05

こんな小さい羽三対で大丈夫なんかね？
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/075/028/large_210324_se200_02.jpg

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:13:10.68

先祖返りかよ

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:15:10.06

スカイフィッシュやん

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:15:42.08

>>4
揚力の不釣り合いを吸収するために一体成型ではなくピン接合にしてダンパーで支えたらどうかな
うまくすれば翼の枚数を増やせば増やすほど一枚の翼にかかる揚力は減らせる

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:19:38.37

しかし複雑な機構はメンテナンスコストの増大を招く
やっぱりシンプルなのが一番なんじゃないか

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:19:39.12

現行のフォーマットの方が利点が多い気がするんだけど。
翼にエンジンぶら下げて円筒圧力容器を載せるってやつな。
旅客人数の偏光に円筒容器の長さ替えるだけですむし，
前後に付け足すだけなら重心位置もあまり移動しない。

三翼でエンジン後方だとシリーズ化するのが面倒になる。

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:20:24.35

いきなりこういうのを作るつもりなのかな、もっと小さい研究機じゃなしに

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:21:55.36

グライダーか

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:22:31.08

>>12
そりゃ実験機から始めるでしょうよ(´･ω･`)

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:23:07.18

これで、腐海を飛ぶのか

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:23:48.29

>>12
むしろちっこい模型飛行機でうまくいったからそのままでっかくしようとしてるような恐怖を感じないでもない
でもスタートアップだから最初から夢半分

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:25:54.05

複葉機じゃダメなのか。

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:33:18.11

全ての翼が揚力を生むから操縦系が複雑になりそうだな
多分従来補助翼と言われてる物を複数同時に稼働させないと
姿勢制御出来ない気がする
手動操縦は実質不可なんじゃね？
潜水艦のＸ舵操作系を更に複雑にした感じに成りそう

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:33:51.26

ムカシトンボみたい

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:35:50.14

破壊的新設計とかいうそこはかとない中華臭

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:40:00.38

フォークト博士の設計よりは普通に飛びそう感ある

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:40:36.69

やるだけやってみればいいんじゃない？

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:40:50.57

ある会社で配布された、「新入社員へうちの会社が求めていること」という資料が、すごい本音だった。

http://urea.flightgear.ru/iqoL/719238544.html

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:42:41.56

主翼の位置にある２翼が上下にオフセットされていないので干渉するんじゃね？

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:47:39.90

翼厚ないけど燃料どこに入れるんだろ。
これだけ薄いと上反角ついちゃって旋回大変そうだ。
動翼の制御も大変そうだけど、実験的に取り組むのは良いことだ

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:48:42.38

腐海を飛んでそう

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:52:14.74

なんでか不安になる形だな。
虫に近く感じるからか…

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 11:54:25.78

通常の飛行機は尾翼で負の揚力を発生させてるが、これは全て正の揚力を発生させるんだろうな

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:01:44.21

前後２主翼はタンデム機っていうから、
これは３主翼で多ンデム機だな

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:04:03.99

めっちゃ薄い翼だ。フラップとかつくのか？それとも翼の取り付け角を制御するか、翼自体がねじれるのか

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:04:24.58

同一の翼幅で二倍の揚力を実現した複葉機のインパクトには及ばない

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:17:07.67

>>28
CCVとフライバイワイヤが主流の現代だと尾翼は0か+になってるみたいね、と知ってて通常としてるんだろうがあえてレスしてみる

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:22:11.92

歴史を作るのは常に日本以外の国だから任せとけばいいよ

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:22:14.12

同一の翼幅で二倍の揚力を実現した複葉機のインパクトには及ばない

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:25:13.17

フリーダムガンダムみたいな翼想像したら全然違った

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:29:12.60

前の翼の乱流が、後ろの翼に影響する
控えめに言ってバカげてる

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:32:23.32

櫛形翼は前翼が乱した気流で後翼の効率悪化するんだけど充分に細くて薄い層流翼だから影響を最小化出来るのかな？

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:34:20.02

ミカエルか

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:45:14.20

>>37
発表するってことは、少なくともシミュレーションと模型ではうまくいってるんだろうな

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:50:09.12

のちのフライングフィッシュである

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:52:33.74

古代の巨大昆虫みたいだw

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:53:21.59

旅客機にはまったくむいてなさそうだけど
ドローン偵察機にこの構造を採用すると脅威じゃね？

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:54:04.68

>>2
２つだよ
後部に２つ上下についてる

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:56:07.75

操縦性とかどうなんかね？

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 12:57:35.26

なんだこのウナギの蒲焼きみたいの

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 13:34:17.51

燃料はどこに積むの?
ふつうは翼をタンクにしていたりするんでしょ?

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 13:37:23.38

デザインはウルトラホーク１号にしろよ
「利用したい」が一番儲かる

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 13:44:54.33

エンジンはどこにあるのだ？ジェットなのか、それともロケット？

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 13:56:34.96

不快害虫っぽくてこわい

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 13:58:12.04

>>6
そもそもエンジンが１つしか付いてない。
止まったら終わりだな。

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 14:02:07.99

まあ、乗らない

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 14:09:57.83

翼折れそうで不安になる

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 14:10:14.37

これはナチスドイツのHe-945eのパクリだね。

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 14:13:29.05

むしろ「一対でなければならない理由」があるのなら教えてくれ

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 14:16:39.90

ハルキゲニア

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 14:19:53.03

羽が増えれば増える程、どれかの翼に支障出た時に残りの羽でバランス取る難易度が上がる

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 14:27:56.84

>>54
飛行機は鳥みたいに自由に翼を動かせない。
だから、大きな揚力を持つ一対の翼があって、
末端に尾翼があるという構成は安定性と操舵性
につながる。

要するにFFの自動車と同じで、前が主体に
なって全体を支え、後ろはそれを安定させるため
に追従しているということ。

主翼が複数あると動きの軸が一点じゃなくなる
から制御が難しくなる。

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 14:37:41.63

ﾋﾟｭ―！
　　　　ｎｎｎ
三三⊂ニニニ⊃
　　　　ｕｕｕ

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 14:39:29.95

スカイフィッシュだなｗ

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 14:55:55.99

>>6
水平飛行に移った段階で後ろ２つの羽が失速しそう

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 14:59:13.14

モノコック設計らしい

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:06:32.84

>>6
1枚でも掛けたら落ちるとすれば
事故確率も3倍増えそう

だがしかし２枚欠けても落ちなければ
事故確率が半分になりそう

どっちだろう

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:10:07.45

>コンセプトを発表した
、
バカな投資家向けの空想商品じゃねーか

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:12:54.48

>>50
後部にインテークあるから2or3発機じゃね？

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:14:24.55

大王ヤンマみたいな

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:17:08.65

スタートアップ企業の旅客機なんて怖くて無理

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:17:32.89

翼3対と言われてエスコンのADF-01みたいなの想像した

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:20:15.16

>>1
後方乱気流とか、離着陸時に地面効果で
前後の翼の揚力が不均衡になったりして不安定にならないかな？

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:21:06.78

>>1
知ってた
https://hirokoba051.com/wp-content/uploads/2020/12/03AD789D-F8E1-4AB1-8C67-3E058FB62469.jpeg

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:22:24.52

>>1
揚抗比が20よりはるかに上がるなら製造が複雑になってもアリだな

5%の燃費節約はでかい

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:24:05.72

マジレスすると飛行機の飛ぶ原理って完全にはまだ解明してないんだよ
だからこそ未だに研究されているし空力学的にもまだまだ進歩する余地はかなり残されているし
仮に未来から現在を見たら飛行機も子供のおもちゃみたいな原理でしかない

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:27:19.67

全体で広い一枚翼ならそんなに違和感ないだろうけど
分割したら途端に不安になる不思議

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:28:23.10

>>58
これからもよろしくお願いしますね

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:30:06.04

>>1 >>54
＞むしろ「一対でなければならない理由」があるのなら教えてくれ

既に今の飛行機の形が、浮かぶのにほとんどエネルギーを使ってないから

今の機体でも効率が良いと揚抗比が20
空気抵抗に逆らって前に進む力に95%使い、空中に浮かぶ力に5%しか使ってない機体もある

ただ、色々な速度や離着陸の条件などでもっと便利で効率が良ければ、二対や三対もアリ
メリットがデメリットを上回ればいい

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:32:06.70

設計は格好良さも考慮してくれ

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:32:33.94

>>71
中田の嘘話信じるなｗｗ
それとも竹田のバカ話か？ｗ

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:34:15.82

https://mag.japaaan.com/wp-content/uploads/2020/02/o0800054914704803250-660x453.jpg
かっちょええ！！

**名無しのひみつ** · 2021/03/25(木) 15:37:38.35

初期は複葉機だったが、設計が進んで揚力はあまり要らないのが分かったので、機動性と速度を優先して単葉機になった

元に戻して再び翼を増やすメリットがあれば、それはそれであり

【航空】米企業、「翼が3対」の超異形旅客機開発へ 「破壊的新設計」ゆえのモンスタースペックとは [すらいむ★]

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