【環境再構築】札幌圏のまちづくり74【リポジトリ】

2021/10/13(水) 20:28:03.44

まちづくりスレ【基本議論対象フィールド】
A　基礎情報、
◆過去・関連スレ一覧 >>2
◆【とびっくす】>>8-10
◆【コロナウイルス】関連＜各種基礎資料＞>>3
◆【各種資料】>>4-7
　①生活基礎情報
　②行政情報（都市計画・災害など）
　③人口・人流情報
　④産業・経済情報
-------------------------------------------------------------------
B　地域・都市特性、C　人口、D　交通・人流
E　再開発関連、F　インフラ関連、
G　IT関連、H　ビジネス関連、I　スポーツ・健康関連
J　環境・気象関連、K　災害関連、L　防犯・安全関連
M　SDGs関連、N　教育関連
O　時候関連、P　コロナ関連
------------------------------------------------------------------------
【Short Ver.】＜各種項目概要編＞
※データや時事ネタの情報共有メーンとしたい。～110レス
------------------------------------------------------------------------
【議論対象フィールド詳細】2019.1.1改版
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546305889/2-9
-------------------------------------------------------------------
今回は、以下の内容について論じていこう。
①　アフターコロナ・北海道新幹線札幌延伸に向けての再開発の方向性
　ア）サツエキ
　イ）都心部（大通、すすきの、中島公園）
　ウ）都心周辺部（苗穂駅周辺、桑園駅周辺など）
　エ）副都心部（新さっぽろ駅周辺中心）
　オ）郊外駅周辺部（真駒内、篠路駅周辺など）
　カ）周辺市（日ハム新球場と周辺部など）

②　行動制限緩和、感染状況、気候による人流変化傾向の有意性
　ア）通行量変化（人出・交通機関）　
　イ）行動制限緩和、感染状況、気候による業種の動向
　ウ）市民生活や産業・雇用への影響・対策（暫定・恒久）　
　エ）イベント・観光動向変化（暫定・恒久）

③　札幌のまちや北海道の将来の在り方
　ア）地域の将来に与える影響の分析・考察（教育、経済、医療・介護、税収）
　イ）人口・産業動向の現状と将来展望
　ウ）環境・エネルギー問題
　エ）都市間競争への対応、他地域交流
　オ）防災対策（野生動物、自然災害、感染症、事件事故火災、インフラ整備など）

2021/11/03(水) 22:47:30.54

3―おわりに
本稿では、投資適格不動産の「市場規模」と「市場流動性」に着目し、
地方中核10都市を対象に、その特性を評価した。
上記の特性はあくまで現時点のものであり、今後の人口動態の影響を受けて変化することが予想される。

国立社会保障･人口問題研究所「日本の地域別将来推計人口」によると、
生産年齢人口（2015年～2025年）は、多くの都市で減少するなか、
「川崎市（+2.8%）」と「福岡市（+2.0%）」は増加する見通しである。
また、国立社会保障･人口問題研究所「日本の世帯数将来推計(都道府県別）」によると
、世帯数（2015年～2025年）は「愛知県（4.5%）」と「神奈川県（4.0%）」
の伸び率が大きくなる見通しである。

また、今回のコロナ禍を経て、在宅勤務が浸透したことで、
ワークプレイスや居住地に対する意識変化が生じており、それに呼応した人口動態の構造変化にも十分留意したい。

2021/11/03(水) 23:05:43.34

国交省、ドコモと訪日客行動分析　コロナ後の観光見据え
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA306UI0Q1A930C2000000/

国土交通省はNTTドコモと連携し、観光政策にいかすデータベースをつくる。
携帯電話の位置情報などをもとにし、出身国・地域や移動手段、訪問先
といった詳細な移動データを集める。観光ルートの整備や感染症対策への活用を想定する。
新型コロナウイルス禍で大幅に減った訪日客の需要回復に備える。

NTTドコモとドコモ・インサイトマーケティング（東京・豊島）が国交省に協力し、
携帯の位置情報を分析する。2021年度にデータの基盤をつくり自治体などへの開放を検討する。

2021/11/03(水) 23:06:28.64

国が位置情報を政策立案に本格的に利用するのは珍しく、
分析の対象にするのは訪日客をはじめとした国内観光客だ。

訪日客の場合、日本に入国した後、ドコモ回線に接続した利用者の情報を集める。
出身国・地域をはじめ、入出国する空港や周遊エリア、交通手段、滞在時間・日数など
幅広いデータを含む。すでに全市町村の19～20年度分の過去データはドコモから取得した。

これまでは国や自治体がアンケート調査などの書類を中心にデータをまとめてきた。
観光戦略のアナログ分析を抜本的に変え、今後は携帯の全地球測位システム（GPS）や
基地局も利用して多くのデータを集める。
最小単位で50メートル四方の人の動きを解析することが可能だといい、
プライバシーに配慮し氏名など個人情報が特定されないよう加工する。

2021/11/03(水) 23:07:24.01

データの活用方法も変わる。訪れる人が増えている新たな観光資源がみつかれば、
東京からのアクセスなど観光ルート整備が検討課題になる。
鉄道やバスなど公共交通の新設・増便やレンタカー移動に対応した駐車場の整備などを想定。
いずれもデータ分析を土台にした政策につながる。

国交省などは、特定の時間や場所で混雑が目立つようならば、
周囲に分散させる対策も可能になるとみる。

新型コロナのワクチン接種証明など感染防止対策と組み合わせた観光が始まれば、
感染状況に応じた機動的な戦略が求められる。

2021/11/03(水) 23:07:55.70

データ活用では、災害時の帰宅困難者対策への活用法も検討する。
鉄道の運行停止によって主要駅で滞留している人々を対象に帰宅方面を分析し、
必要な臨時バスの本数を割り出すといった手法だ。柔軟に対策を打てるようにシステム整備を急ぐ。

国交省は一部地域を対象に実証実験を始めた。
札幌市や福岡市など主要観光地の5市で交通量などのデータを収集。
ドコモの契約者だけでも最大で4000万人分の動きが把握できるという。
11月以降は新たな自治体を選んでデータ分析や活用の課題を探る。

2021/11/03(水) 23:08:28.95

構築したデータ基盤はクラウドサービスとして無料で開放し、
自治体や観光団体などが利用できるようにする。
当面は国が運用するが将来はシステムを外部に譲渡し、民間サービスに移行させることを検討する。

新型コロナの影響で訪日客は激減した。日本政府観光局（JNTO）によると
20年の訪日客数は411万人で19年より87%減った。
21年も入国制限が続き、コロナ禍の前を9割以上、下回るペースが続く。
政府は30年までに訪日客を6000万人に増やす目標を掲げており、
データ活用はポストコロナを見据えた観光戦略のカギになる。

2021/11/03(水) 23:11:23.45

オフィス賃料に「在宅」の圧力　東京10年ぶり下落
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC226IE0S1A021C2000000/

新型コロナウイルス禍の長期化がオフィス賃料の下落圧力を強めている。
日本経済新聞社がまとめた2021年のオフィスビル賃貸料調査によると、
9月時点の東京のビルの賃料水準が10年ぶりに前年同期と比べ下がった。
コスト削減に伴う面積縮小にとどまらず、在宅勤務の定着によるオフィス需要の変化が
不動産市場の構造に変革を迫っている。

2021/11/03(水) 23:13:19.30

コロナ禍で空室目立つ「オフィスビル」…米国に見る日本の今後
https://news.yahoo.co.jp/articles/cfd0946495420e68ece11408b3b948d35f94b171?page=1

コロナ禍の「オフィス街」にあらわれる深刻な問題
安倍政権誕生後の一段の金融緩和で、3大都市圏で景気回復を期待して大量のオフィスビルが建設された。
その後の景気拡大によって、企業の業績は向上、さらに、IT企業の台頭、貸し会議室や
シェアオフィスの急拡大などで、この数年問、需要が強まり、オフィスの空室率が低下してきた。
それに伴い、東京都心のオフィスビルの賃料が上昇し、リーマンショック直前の高値を超える水準となっていた。

しかし、コロナ感染拡大が鮮明となった2020年春以降から、テナントの退去が増加したり、
スペースの縮小、拠点の整理・統合などによる解約が相次いだ。

一方、景気の先行きが見通せないこともあり、テナント側も慎重になっていて、新規の成約も少なく、
空室が2020年の夏以降、急激に増加している。

2021/11/03(水) 23:14:06.02

リーマンショック直後には大量の空室件数があったが、その後は、賃貸オフィスの供給が
続いたにもかかわらず、空室数は減少し、2019年までは賃料も強含みに推移してきた。

しかし、コロナ禍による景気の悪化と、在宅動務など働き方の見直しが進行してきたことで、
オフィス需要の減退が鮮明になっていて、賃料下落の圧力が増している。
今国の需給関係の変化は、単なる不況によるものではなく、テレワークの普及などによる
需要の「構造的な変化」も加わっていて、今後の市況の急速な回復はきわめて難しいと思われる。

テクノロジーのさらなる進化によって、従来型のオフィスは不要になるという極論も出ているが、
いずれにせよ、オフィス市場にもコロナ禍の影響が強く及んできている。

2021/11/03(水) 23:14:41.37

オフィス需要の構造的な変化は、今までは、景気後退の局面になると、
概して都心部よりも、周辺・郊外のオフィスが、先行して空室が目立ってくるという
パターンであったが、今回のコロナ禍では、むしろ都心での空きが先行している。

このような従来とは異なる動きになっている要因の一つは、
都心の大型オフィスビルのテナントの大半が大企業であり、
彼らこそが働き方改革に積極的になっているからと思われる。

テレワークについての調査結果を見ても、大企業の方が中小企業に比べて意欲的であるし、
テレワークをする環境をすでにつくっている。
在宅勤務がさらに定着していけば、都心のオフィスニーズは減少に向かうことになる。

2021/11/03(水) 23:15:18.97

欧米の大企業では「在宅勤務の増加」どころか…
一方、オフィス市場自体の構造的な変化にも注目する必要がある。
現在、日本に限らず、欧米でも、超低金利、金融緩和の情勢下にあり、
この数年間、その資金の多くが不動産に投下されてきた。

特に東京都心部は顕者で、大量のオフィスビルが建設され、しかも超高層の大型ビルであり、
貸室面積はこの30年間で倍増したとの調査結果も出ている。
すでに実需要を大幅に超えているものと思われる。

さて、新型コロナウイルスの感染拡大が統いている米国のオフィス市況は、どのようになっているのか?

欧米の大企業では、在宅動務が増加しているどころか、在宅勤務を永続的に行うというケースも出ている。
もちろん業績や仕事の内容にもよるが、企業側だけでなく、働く社員の方からも
、在宅動務という働き方に魅力を感じる人が多くなっているという。

2021/11/03(水) 23:15:46.62

在宅勤務の形式が容易なIT企業や金融業などは、すでにオフィスの賃借面積を縮小しているが、
今後、この動きは他の業種にも広がっていくのは確実と言える。

東京と同様に、米国都心部のオフィス賃料の下落も進行している。
働く人も、都心から賃料や住宅価格の安い郊外へと移る動きが生まれている。

コロナ禍は、日本だけでなく、欧米、世界中の人々の働き方の変革を迫って、
オフィス市場の需給関係を一変させることになった。

誰もが想像しなかった新型ウイルスの影響で、賃貸オフィスビルのオーナーは、
新しい視点でその収益力を継持・向上させる戦略を求められることになった。

2021/11/03(水) 23:25:08.62

空から生卵…ドローンで買い物商品を配達する時代がもう間近に?
高齢者支援やキャンプ場で広がる可能性【北海道発】
https://news.yahoo.co.jp/articles/c2e269b98285b6eae8533e60b55d88631eb1a3e8

高齢化が進む北海道の地方都市
北海道上士幌町は人口約4900人。3人に1人が高齢者だ。

町にあるスーパーは2店舗で、中心部に集中。
日々の買い物に不便を感じる住民も少なくない。

上士幌町民（86）:
車が必要。足腰が弱り歩くことができない

上士幌町民（90）:
バス以外に交通手段がない。90歳だが運転免許を更新した。車がないと生活できない

2021/11/03(水) 23:25:42.55

食料品を“空から”届ける実験　生卵は無事なのか?

このような買い物弱者を支援しようと、
上士幌町は民間企業と提携しドローンを使った実証実験を行った。

廃校になった小学校を「デポ」と呼ばれる配達の拠点とし、
地元のスーパーから食料品などを集約。住民がタブレットで注文すると、
デポでスタッフがドローンに荷物を積み込む。

ドローンは飛行中も安定するような特許技術が用いられていて、
飲み物や割れやすいものも届けることができる。

2021/11/03(水) 23:26:00.03

またGPSを使い、人間の操縦なしで目的地まで運ぶことが可能。

デポを飛び立って約2分。300メートル離れた注文者の自宅前にドローンが着陸した。
荷物を受け取るとデポまで戻っていく。

中には生卵が入っているが、無事なのだろうか?

実証実験に参加した大道静枝さん（82）:
割れていません、大丈夫です。ドローンでの配達は便利で楽ですね

大道さんの息子欣実さん:
忙しいときに母親の買い物を送り迎えするのは大変。配送してくれるなら助かる

2021/11/03(水) 23:26:35.30

新たな物流スタイル確立へ
ドローンでの配達は、利用者だけでなく地元のスーパーにとってもメリットがある。

Aコープ上士幌店ルピナ　嘉藤貴之さん:
現在、無料で配送サービスを行っているが、今後人手不足になった場合、
ドローンでの配達はありがたい

実証実験は、日本一広い公共牧場として知られる「ナイタイ高原牧場」でも行われた。
グランピング施設へ、観光客向けに地元の食材をドローンで届けるというものだ。

2022年度には国がドローンの飛行制限を緩和する予定で、
町は実用化に向け新たな物流スタイルの確立を目指している。

上士幌町 ICT推進室　梶達室長:
過疎地域だと配送の利用者が少なく、ビジネスとして成り立ちにくい。
ドローンで効率化、共用化することで補えるのではないか

ドローンが日常生活に不可欠なものとなる日は、そう遠くないのかもしれない。

2021/11/03(水) 23:30:00.83

国内初　無人トラクターの一括制御など実証実験
https://e-kensin.net/news/140581.html

岩見沢市や北大などで構成する岩見沢市スマートアグリシティコンソーシアムは5日、
岩見沢市内などで無人走行トラクターの一括制御や遠隔操縦の実証実験を実施した。
無人走行トラクターの複数稼働や一括制御は国内初となる。

　同コンソーシアムは2019年度に岩見沢市、北大、ＮＴＴ、ＮＴＴ東日本、
ＮＴＴドコモを構成員として設立。高齢化や担い手の減少などにより農業の労働力不足が進む中、
生産維持・拡大のためスマート農業技術の高度化実証を進めてきた。
今回の実験で用いた技術では、1人で複数台の監視が可能になり、作業効率が向上する。
ＧＰＳが不安定な地点や障害物があった際にも、現地に向かうことなく対処できる。

2021/11/03(水) 23:30:13.44

今回の実験は、関係者約80人が見学。岩見沢市新産業支援センターから
約40㌔離れた北大構内農場に無人走行トラクター2台、約7㌔離れた岩見沢市内のほ
場2カ所に各1台の計4台を配置。同センターの遠隔監視制御室で、
車体に取り付けられたカメラからの映像を通して、複数農機を一括制御した。

　防風林などの影響でＧＰＳが不安定な地点や、障害物が農道上にある場合での遠隔操縦も実演した。

　今回の実証実験は一定の成果を収めたものの、北大大学院農学研究院の野口伸教授は
「まだまだ技術の成熟には至っていない」と課題を語った。

2021/11/03(水) 23:32:14.25

アートや個別空調で快適性向上　コロナの経験をオフィスへ
https://e-kensin.net/news/139657.html

リモートワークが浸透し役割が変化　高まる「見直し意識」

　アフターコロナを見据え、オフィス環境を考え直そうという意識が高まっている。
リモートワークなどの浸透から、オフィスがコミュニケーションを取るための特別な場と
代わっていることを踏まえ、職場にアートを組み込んだり、個別空調によって
快適性を高めるなど提案サービスはさまざま。次世代のオフィス環境のヒントを探る。

2021/11/03(水) 23:32:26.66

イトーキは、ポストコロナ時代を見据えてオフィス向けのアート関連事業を強化する。
アートを通じた快適空間作りを進めるアートプレイス(本社・東京)をグループに加えた。
リモートワークの増加などで、オフィスは社員が集まるためのコミュニケーションの場
としての役割が大きくなり、特別感や交流を演出するアートを付加することで
職場の生産性や一体感は高まると考える。

　空調衛生や消防設備の工事を手掛けるダイダン(本社・大阪)が札幌市内に建てた
北海道支店の新事務所では、人と地域が共存できるオフィスを目指し、
さまざまな最新技術が取り入れられている。
2階の執務室では貫流熱を抑えるため、表面積の小さくなる建物形状を採る。

2021/11/03(水) 23:32:36.64

北海道ならではの寒さ対策では、足元から暖気が染み出してくる空調システム
「クリマＲ」を取り入れる。
フロア表面からの放射効果もあり、上下や平面の温度ムラを解消できる。
椅子型の空調「クリマチェア」も効果的で、自分の作業域で好みの温熱環境を調整できる。
夏の暑さ対策、冬の寒さ対策どちらにも有効で、これからの季節は内蔵ヒーターでも
もの裏部分を心地よく温めてくれる。

2021/11/03(水) 23:32:49.89

内田洋行は、アフターコロナに備えて新たなオフィス構築を探る
「ネクスト・ワークプレイス簡易診断プログラム」を用意する。
業務内容と執務環境に関するアンケートで、適正と思われる出社率を算出。
アフターコロナ下での必要スペースをシミュレーションし、適したオフィスタイプを診断する。

　オフィスでは快適なトイレ空間も重要な要素だ。ＴＯＴＯと三菱地所は、
心と体をリフレッシュできる先進的なオフィストイレ「ナゴムマ・レストルーム」
を都内の常盤橋タワー3階に設けた。
左右への広がりと包まれ感のある六角形ブースが特徴で、照明と音の演出でリラックス効果を高める。
フレキシブルブースを2カ所用意し、利用状況に応じて男性と女性用それぞれに可変できるのも特徴だ。

2021/11/03(水) 23:33:02.68

最近のオフィスでは空気の質も気になるところ。
パナソニックが業務用として販売する空間除菌脱臭機の「ジアイーノ」は、
2013年の発売から累計10万台の出荷を突破した。
塩水の電気分解で生成される次亜塩素酸の高い除菌力に着目し、
カップ式自動販売機向け除菌装置を開発した旧三洋電機の技術が根源。
20年には、業務用に求められる長時間・連続運転に対応し、
水道管と直結して自動給水することで日々の給水作業を省いた仕様も上市した。

2021/11/03(水) 23:33:19.41

コープさっぽろＡＩで宅配経路最適化　トドック検品精度向上も　北大ベンチャーと
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/584795?rct=n_hokkaido

コープさっぽろ（札幌）は北大発ベンチャーの調和技研（同）と共同で、
人工知能（ＡＩ）を活用した業務の効率化に乗り出した。
第１弾として宅配サービス「トドック」の最適な経路を割り出す。
期間は定めず、検品の効率化や接遇向上などさまざまな課題を研究する考えで、
将来的には共同研究によってできたシステムなどの販売も視野に入れている。

2021/11/03(水) 23:33:30.79

トドックは約４０万人が利用する道内最大規模の宅配サービスだが、
経路は宅配拠点の責任者が勘と経験で決めている。手間がかかる上、
責任者の力量頼みなのが課題だった。
ＡＩが注文状況や天候などの条件を踏まえて効率的に回れる経路を提案し、
時短と精度向上を目指す。
来年１月にも導入する予定だ。

コープは店舗販売のほか、宅配や共済など幅広い事業を手がけている。
このため多様な課題の解決に向け、包括的に長期間継続して支援してくれる
道内のＡＩ企業を探していた。

2021/11/04(木) 01:44:01.92

テレビを活用した次世代の取り組み　
ハイブリッドキャストで自治体の防災情報配信　北海道で実証実験
https://news.yahoo.co.jp/articles/2716aae99c40adf8070547213624b020d1b47ee2

テレビを活用した次世代の取り組みです。テレビ画面を通じてそれぞれの家庭に
自治体の防災情報などを伝えるサービスの実証実験が、後志の喜茂別町で始まりました。

　この実証実験は、次世代データ放送サービス「ハイブリッドキャスト」を活用したものです。
ＨＴＢとジャパンケーブルキャスト株式会社が共同で開発したシステムで、
ハイブリッドキャスト対応テレビのデータ放送画面に、地元の自治体が発信する情報を表示します。
今回、喜茂別町での実験配信を開始しました。

2021/11/04(木) 01:45:06.80

喜茂別町・内村俊二町長：「画面も大きいので、見やすいなというのが印象ですね。
役場に来なくても、行政手続きができるようなツールになると感じた」。

これまでそれぞれの自治体で行われていた防災無線やファックスでの連絡、
ホームページなどに掲載されていた情報が、テレビで見られるようになります。

喜茂別町での実証実験は、来年３月までの予定です。

2021/11/04(木) 20:39:08.02

在宅など恒久化8割　日経調査、働き方改革上位にソニー
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2041C0Q1A021C2000000/

日本経済新聞社がまとめた2021年の「スマートワーク経営調査」によると、
在宅勤務やウェブ会議など新型コロナウイルス下で本格導入した働き方を
「常時運用したい」とする企業が8割に達した。

副業を解禁した企業も4割を超え、柔軟な働き方が広がった。

企業は、働きやすさを生産性の向上や事業革新に結びつける実行力が問われる。

2021/11/04(木) 21:04:18.77

NTTデータ北海道が企業・団体のDXをサポート、
RPA「WinActor」でオフィス生産性向上に貢献
https://hre-net.com/pickup/55001/

NTTデータ北海道（本社・札幌市中央区）は、北海道内の企業や団体の
DX（デジタル・トランスフォーメーション）に最適なツールとして
RPA（ロボティクス・プロセス・オートメーション）「WinActor」の導入を
積極的に働きかけている。
自治体では、昨年の特別定額給付金の申請受付や今年のコロナワクチン接種の
予診票データ入力業務などで既に使われており、作業時間の大幅な短縮・軽減に
効果を発揮している。
業種業界を問わず、企業や団体向けにDXの手始めとして普及を進めていく。

2021/11/04(木) 21:04:30.17

RPAは、3年ほど前から働き方改革による残業規制などホワイトカラー業務の
生産性向上が急務になっていることを受け、定常業務の自動化を可能にする
ソフトウェアロボットとして注目され始めた。
基幹システムや情報系、営業系の周辺業務システムは簡単には改修できず、
これらシステムを繋ぐ作業は人が手作業で入力することによって対応しているのが現状。
こうしたシステム間を繋ぐ業務を人の手から解放、ソフトウェアロボットに覚え込ませて
業務を遂行するのがRPA。

2021/11/04(木) 21:04:42.84

適用できる業務領域は、システム開発をするほどの作業量ではないものの、
一定程度の作業量があり人手に頼らざるを得ない業務領域。
単純、反復、繰り返しでデータ件数も多く、現状は多人数で手分けして行っている業務のほか、
構造化されたデジタルデータや業務が可視化され、
安定性が高い業務領域にRPAは効果を発揮する。

判断が伴うような非定型業務やアナログデータなど非構造データなどの処理は
導入に注意が必要な業務領域となっている。

2021/11/04(木) 21:04:53.45

RPAは前述したように3年ほど前から導入する事業者が増え始めているが、
当時のソフトは海外製が多く、使い勝手が悪かった。
「WinActor」は、NTTの研究所で開発された純国産のRPAで高い信頼性と完全日本語対応
、簡単な操作性、パソコン1台から使用可能という特徴があるほか、
リーズナブルな価格帯が評価され、約1000億円の国内市場（2021年推定）の中で
最も高いシェアを確保するまでになっている。

2021/11/04(木) 21:05:04.24

「WinActor」の活用事例には次のようなケースがある。
大手家電量販店は夏の繁忙業務であるエアコン取付工事の作業指示書作成に
「WinActor」を利用、Excelの受注リストより自動的にWordの指示書を作成する
業務に活用して効果を発揮している。
小売企業では、店舗別の売上精算日報業務で基幹システムから店舗の売上データを
Excelで抽出、加工する業務を自動化することに利用、担当者は店舗への状況確認に
注力することができるようになった。
小売業界で適用できる業務領域は、POSデータ分析、配信業務、在庫状況や商品情報の
アップデート、キャンペーン配信、販売統計分析、ベンダー請求と買掛データ照合、
カード会員の申込書入力など、販売業務、本部業務、財務・経理、会員管理など多くの領域に及ぶ。

2021/11/04(木) 21:05:24.60

RPAを実際に利用するには、プログラム作成なども必要になるケースが多いが、
「WinActor」は特別な知識がなくても業務操作を「WinActor」自身が学習して
シナリオのひな型を作成、GUI操作でシナリオの動作条件を編集することで、
自動で正確に業務操作を再現することができる。

「WinActor」は現在、全国で約6500社、北海道では約200社が利用している。

道内の活用事例としては、SATO社会保険労務士法人（札幌市東区）が挙げられる。
同法人は、社会保険業務のアウトソーシングを行っているが、
中には1万人規模の社会保険業務を代行している取引先もある。
1万人の従業員の入退社や転居届け出、扶養届け出などを、これまでは人手を介して入力していたが、
「WinActor」を導入することによって大幅な省力化に結び付けている。
導入企業の多くはパソコン1~2台にインストールして利用しているが、
SATO社労士法人では約60台にインストールして活用している。
その他、大手流通チェーンでも「WinActor」を導入している。

2021/11/04(木) 21:05:38.23

初期投資額は1台当たり年間90万8000円（税別）。
導入支援として無償トライアルの1ヵ月のお試しパックと有償トライアルの
2ヵ月お試しパックを用意している。
無償は1ヵ月間自由に使え、顧客が効果を評価する。有償は、初心者向け操作研修と
対面での技術相談が含まれ2ヵ月間、台数無制限でトライアルできる。
価格は集合形式が3名まで12万円（税別）、訪問形式（Web開催含む）が10名まで19万円（同）。

NTTデータ北海道では、直販とともに道内10社の代理店を通じて導入展開を進め、
数年後には現在の200社から倍増、400社の導入を進める考え。
「コロナ下で人になり替わって非接触で自動的に業務を遂行できる『WinActor』は、
DX導入の手初めとしては最適なツール」としている。

2021/11/04(木) 23:06:54.57

札幌駅の新幹線高架橋工事は2022年夏から…1番線廃止、11番線供用の準備も進む
https://response.jp/article/2021/09/16/349520.html

JR北海道は9月15日、2030年度に予定されている北海道新幹線札幌延伸に伴ない、
2022年夏頃から札幌駅の新幹線高架橋工事に着手すると発表した。

北海道新幹線札幌駅は「北5西1街区」と呼ばれる、創成川の西側に建設されることになっており、
新幹線列車は西側（桑園方）から、南側の現1番線を活用する高架橋を通り、
創成川を跨ぐ形で建設される東側（苗穂方）のホームに発着する。

2021/11/04(木) 23:07:09.37

そのため、1番線は2022年10月に廃止される予定となっており、
その代替として、現在、北側で11番線の新設工事が行なわれている。
これに関連して、2021年10月には11番線下の北側連絡通路が使用停止となる予定。

また、1番線向かいの2番線部分についてはホームや階段の幅員縮小や
エスカレータ改修を実施する計画。

2021/11/04(木) 23:07:32.39

高架橋の耐震補強工事も合わせて実施されるため地下商業施設『パセオ』
の主要設備が撤去され、同施設は2022年10月から3～6年程度休業する予定。
その間、パセオ店舗内の通路が全面的に閉鎖されるほか、
東西コンコース内昇降設備の一部や南側連絡通路が利用できなくなる。

高架橋工事は札幌駅の東西約800mの範囲を4ブロックに分けて段階的に着手され、
在来線高架橋南側の道路や一部を除く高架下の施設が支障するとしている。

2021/11/04(木) 23:08:41.20

道新幹線の高架橋整備に22年夏から着工　ＪＲ北海道
https://e-kensin.net/news/140085.html

札幌駅在来線南側の800m

ＪＲ北海道は、北海道新幹線札幌延伸に伴う高架橋整備に来夏から着工する方針だ。
札幌駅在来線南側の西5丁目―東1丁目エリア間の延長約800ｍを工事区間とする。
新幹線駅舎を設ける西1丁目エリアを皮切りに施工する計画だ。
年度末までに施工業者を選定する見通し。

9月15日に開いた定例会見で明かした。

新幹線高架橋は、鉄道・運輸機構の委託を受けて整備する。
2022年夏に西1丁目エリアから着工し、秋に東1丁目、
冬に西2―5丁目と各エリア段階的に整備を進める。

2021/11/04(木) 23:08:59.64

さらに在来線が通る既存高架橋の耐震補強も施す考えだ。

一連の工事を進めるために、22年10月から札幌駅ビルの商業施設「パセオ」
を3―6年程度休業する。

同社は、ＪＲ札幌駅に新幹線高架橋を構築する空間を生み出すため、
1番線ホームを廃止し、駅北側に新たな11番線ホームを増設。
22年10月の使用開始に向けて工事を進めている。
新幹線札幌駅舎の着工時期については23年以降となる見込みだ。

2021/11/04(木) 23:10:12.75

ＪＲ札幌駅”工事”に潜入　いま何を作っているのか　新しくなるホームは
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4327e423f49a23519cbda5005464e153251d484

北海道新幹線の札幌延伸に向けてＪＲ札幌駅では工事が進められています。
ＨＴＢ依田英将アナウンサーが現場を特別にみせてもらいました。
「クレーンもある。いろいろ置いてあるところなんですね」

２０３０年度末までに札幌延伸を目指す北海道新幹線。
現在、ＪＲ札幌駅で進む工事現場を特別にみせてもらいました。

「Ｑこのあたり明らかに新しい鉄骨ですね」

ＪＲ北海道新幹線工事部・海原卓也所長
「あそこがもともとの既存の高架橋と新しい１１番ホームを作るための鉄骨をつないでいる部分です」

2021/11/04(木) 23:10:45.02

駅の北側では新しいホームの建設が進められていました。
「北海道新幹線は札幌駅の一番南にある１番線の線路と、私が立っている
１番・２番ホームを縮小したところに線路が敷かれます」

そのため、これまでの１番線に代わる在来線のレールやホームを新たに１１番線
として駅の北側に整備することになりました。
その結果、駅舎は北側に６メートル大きくなります。

１１番線のレールはすでに敷かれていて幕の向こうにホームが完成する予定です。

「ちょっと見てください。これ階段じゃないですか、こののぼった先に新しいホーム
ができるってことなんですね」

2021/11/04(木) 23:11:56.40

階段はこの取材の数日前に設置されたばかり。さらに、その横には・・・

海原所長
「コンクリートをくり抜いているところがありますがここにエレベータができます」

１１番線のホームを支える柱も建てられ屋根となる鉄骨の工事も進んでいました。
　さらにホーム以外にもこんな工事が行われていました。

「Ｑこれ鉄板なんですか」

海原所長
「鉄板で中にはスキマがあったんですが、中にコンクリートを詰めています」

2021/11/04(木) 23:12:32.91

最新の耐震基準にあわせて古い柱の補強が駅全体で行われています。

海原所長「札幌駅全体で６００本程度を予定しています」

「Ｑ６００本も補強するんですか？」

海原所長「まだ先ですけど、南側に新幹線がやってきたときに新たに荷重が増える場所、
そこも補強しますのでそこも入れて６００本」

１１番線の完成は来年１０月の予定でそれ以降、駅の南側で新幹線の線路を建設する工事がいよいよスタートします。

新幹線の開業にあわせて再開発が進む札幌駅周辺。
駅の南側には高さおよそ２５０ｍ札幌イチの高層ビルに高さおよそ２００ｍのビルも計画されています。
北海道新幹線が札幌の街を走るまであと９年です。

2021/11/04(木) 23:14:36.68

◆道新幹線の高架橋整備に22年夏から着工　ＪＲ北海道
https://e-kensin.net/news/140085.html

札幌駅では、現在11番線ホーム新設工事が進められている。
駅の南側に新幹線高架橋を構築する空間を生み出すために廃止する1番線の代替として
工事が行われている。今後、11番ホームの下に改札内コンコースの増設工事を行うため、
10月から北側連絡通路が利用できなくなった。

北海道新幹線札幌延伸に伴う高架橋整備に来夏から着工する方針だ。
札幌駅在来線南側の西5丁目―東1丁目エリア間の延長約800ｍを工事区間とする。
新幹線駅舎を設ける西1丁目エリアを皮切りに施工する計画だ。

さらに在来線が通る既存高架橋の耐震補強も施す考えだ。
一連の工事を進めるために、22年10月から札幌駅ビルの商業施設「パセオ」を3―6年程度休業する。

◆新幹線延伸、関連再開発スケジュール　
https://i.imgur.com/bzbV6tP.jpg

◆駅の北側に新11番線を構築し玉突きで新幹線のスペースを確保　
https://i.imgur.com/HloNT6n.png

◆駅構内・パセオにも影響　
https://i.imgur.com/s8Fuslr.jpg

2021/11/04(木) 23:18:01.62

道新幹線札幌駅東改札口の設置を要望　札幌市
https://e-kensin.net/news/140388.html

札幌市は、検討を進めていた北海道新幹線札幌駅東改札口の設置について、
ＪＲ北海道と鉄道建設・運輸施設整備支援機構に設置を要望する方針を固めた。

市は創成東エリアへのまちづくり効果を最大限に高めるため、
東改札口と隣接する交通広場の整備や歩行者空間の拡充などを構想。

市議会第3回定例会代表質問で、秋元克広市長は「早期事業化に向け、
関係者間で具体的な施設計画や管理区分などの協議を進めたい」と述べた。

三神英彦氏(自民党)の質問に答えた。

新幹線の札幌駅ホームは、ＪＲ在来線駅の東端となる北5西1街区から創成川通をまたぎ東1丁目へ達する。
市は新幹線札幌延伸に伴い、札幌駅利用者の利便性向上や交流人口拡大、
近接する創成東エリアの開発促進を目的に東改札口設置の検討を進めていた。

2021/11/04(木) 23:18:17.27

秋元市長は「東改札口整備と合わせて、人の流れを創成川の東側へ誘導し、
創成東エリアのまちづくりの相乗効果を最大化する取り組みが重要だ」とし、
具体例として交通広場整備や歩行者空間拡充などを挙げた。

その上で「周辺地域でのまちづくりの機運醸成や開発促進などを後押ししたい」と述べた。

設置を要望する東改札口に面した北5東1街区でも民間地権者による再開発機運が高まっている。

2021/11/04(木) 23:18:53.17

東改札口の整備に23億円を試算　道新幹線札幌駅
https://e-kensin.net/news/140449.html

22年度基本設計へ

札幌市は、北5条東1丁目に設置を検討する北海道新幹線札幌駅東改札口について、
想定事業費を22億8000万円としている。今後、請願改札としてＪＲ北海道と
鉄道建設・運輸施設整備支援機構に要望。

2022年度に基本設計、23―24年度に実施設計を進め、25年度の着工を想定する。
一方、市が事業主体となる交通広場の整備費には2億8000万円を見込み、
22年度の概略設計着手を目指す。

市議会総務委員会で市まちづくり政策局の担当者が明らかにした。

2021/11/04(木) 23:19:10.70

道新幹線札幌駅の西1丁目側改札口に加え、東1丁目側にも改札口を設ける構想。
市は整備効果として、交通利便性向上と交通結節機能の向上、
まちづくりへの効果―の3点を挙げた。

まちづくりへの効果では、新幹線とのアクセスの良さを背景に創成東地区の特性や強みを生かし、
新たなまちづくりの動きやビジネスチャンス創出、市街地開発のさらなる促進を期待する。

　東改札口整備の想定事業費のうち、建築は外装や内装、仮設・基礎を含め11億円、
設備に9億1000万円、設計監理に2億7000万円を見込む。

　交通広場整備では、在来線基礎補強や舗装などを想定している。

2021/11/04(木) 23:19:41.09

市まちづくり政策局の高橋秀士札幌駅交流拠点推進担当部長は同日の委員会で、
東改札口に隣接する東1丁目街区の再開発について
「今後、東改札口の整備が具体化することから、隣接する東1街区も歩行者動線や施設配置など
東改札口と整合の取れた開発計画となるよう、市としても働き掛けを継続したい」と述べた。

2021/11/04(木) 23:20:14.15

新幹線札幌駅、市が東改札設置要望へ　創成川東の活性化期待、交通広場整備
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/596895?rct=n_hokkaido

２０３０年度末開業予定の北海道新幹線札幌駅について、札幌市がＪＲ北海道などに
東改札口設置を要望することにしたのは、近くに位置する創成川東地区の土地利用を
促進するのが狙いだ。
同駅の改札口としては２カ所目となり、市が請願する形のため、
設置には２０億円規模の費用負担が見込まれる。
それでも市は、新幹線利用者の利便性を高めて同地区など中心部の再開発に弾みをつけ、
人口増やまちの活性化につなげる考えだ。

2021/11/04(木) 23:20:25.83

同地区では近年、新しい中央体育館や高層マンションが建設され、
病院の建設計画などが相次ぐ。

ただ、複数の大型商業ビルが立ち並ぶＪＲ札幌駅前と比較すると
土地利用は進んでいない状況にある。

2021/11/04(木) 23:24:45.77

札幌駅前に高さ250mの超高層ビル！

地上46階「(仮称)札幌駅交流拠点北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業」
の環境影響評価方法書が公開
https://bluestyle.livedoor.biz/archives/52506499.html

札幌駅の南口で計画されている「(仮称)札幌駅交流拠点北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業」
の環境影響評価方法書が公開されました。

規模は地上46階、地下4階、最高高さ約250m、延床面積約39万5000㎡という
東京以北では最も高い超高層ビルとなります。

2021/11/04(木) 23:25:02.14

同再開発は最高高さ約255mのA案と最高高さ約200mと
約150mのツインタワーとするB案があり、
シンボル性の高いA案に決定したと報道されていました。

A案でもB案でも延床面積は約41万7000㎡だったので、
高さは5m、延床面積は約2万2000㎡ほどA案より規模縮小したことになります。

大きく規模縮小することがなく良かったです。
https://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/f/3/f31218d3.jpg

2021/11/04(木) 23:25:55.58

「(仮称)札幌駅交流拠点北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業」は
図の左側の「北5西2街区」と右側の「北5西1街区」に分かれています。

「北5西1街区」が超高層棟で低層部は商業施設、
中高層部はオフィス・ホテルフロアとなります。
「北5西2街区」は低層の商業施設となりますが機械室を含めると
高さは約85mとそこそこの高さがあります。マンションだと27階程度の高さです。
https://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/8/1/81cfb5cc.jpg

両棟は2階以上で接続され1階部分には既存の道路が通り、
両棟の1階部分にはバスターミナルが整備されます。
https://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/9/0/90aa2e08.jpg

2021/11/04(木) 23:26:15.61

札幌の中心部は碁盤の目状になっており、左下の北4条西3丁目では
地上40階、地下6階、最高高さ約220m、延床面積約23万㎡の
「(仮称)札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業」が計画されています。

　現在の札幌駅は「JRタワー」(地上38階、高さ173m)がランドマークとなっていますが
これを超す超高層ビルが2棟建設されることになります。
「JRタワー」の影は薄くなりますが北国を代表する超高層ビル群となりそうです。

https://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/5/0/50f51026.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/7/0/7021f69d.jpg

2021/11/04(木) 23:26:37.32

「(仮称)札幌駅交流拠点北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業」の計画地の空撮です。
https://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/a/5/a50fde90.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/c/9/c9e7ebad.jpg

低層棟となる「北5西2街区」は商業施設の「札幌エスタ」がある場所で、
地上46階、高さ250mの超高層ビルが建設される「北5西1街区」は駐車場として利用されています。
そのすぐ隣に新幹線の札幌駅が建設されます。

新幹線の札幌駅は在来線からは少し離れていますが、
同再開発と新幹線の札幌駅を一体とするため在来線の場所にホームを作る案などには
難癖をつけて今の位置にしたと言われています。

多少は不便な位置かもしれませんがこの再開発に繋がっているとするならば
それで良かったと思います。
それに新神戸や新大阪、新横浜駅のように中心部に行くにはとりあえず
乗り換えが必要な駅よりは便利ですね。

2021/11/04(木) 23:26:56.40

反対側から撮影。
https://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/d/b/db59deb8.jpg

左の白いビルが「札幌エスタ」で同再開発によって
「北5西2街区」として建て替えが行われます。
中央は現時点で北海道一の高さを誇る超高層ビル「JRタワー」(地上38階、高さ173m)ですが
「北5西1街区」に地上46階、高さ250mの超高層ビルが建設されると
この位置からは見えなくなりそうです。

ちなみにその右側に見えるタワーマンションは「D'グラフォート札幌ステーションタワー」
(地上40階、最高高さ143.15m)で現時点では北海道で最も高いタワーマンションですが、
この写真の右端のちょうど見えないあたりでは
「北8西1地区第一種市街地再開発事業」(地上48階、最高高さ175.20m)が建設中で、
こちらが北海道はもちろん関東以北で最も高いタワーマンションとなります。

2021/11/04(木) 23:27:10.31

仮称）札幌駅交流拠点北５西１・西２地区市街地再開発事業事業コンサルタント募集要項
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/00-bosyuyoukou.pdf

札幌市の重点事項
（１）道都札幌の玄関口にふさわしいシンボル性のある拠点を創出する。
（２）東西の人の流れを促し、両街区一体のにぎわいを生み出すとともに、
四季を問わず快適に利用できるゆとりあるオープンスペースを可能な限り確保する。
（３）人とにぎわいの形成、周辺自動車交通に配慮しながら、交通基盤施設
（交通広場、バスターミナル、駐車場、駐輪場等）を整備する。
（４）商業施設の集積のバランスを十分考慮しながら、都心部の均衡ある発展を実現する。
（５）施設全体でエネルギー自給システムを導入するとともに、１年を通してみどりが感じられ、
周辺街区と連携した都心のみどりのネットワークを形成する。

2021/11/04(木) 23:27:26.17

JR北海道の重点事項
（１）開発ビルの容積率は、市内最大級である1,200％～1,500％程度を目標とする。
（２）開発ビルの高さは、渋谷スクランブルスクエア（229ｍ）程度を目標とする。
（３）商業施設は両街区の低層部において整備する。
（４）オフィス、ホテルは中高層部において整備する。
（５）オフィスの規模、基準階面積は市内最大級を目標とする。
（６）ホテルは国際水準のグレードとする。
（７）工事期間中においても既存商業施設（エスタ）の収入を最大限確保する。

2021/11/04(木) 23:27:49.52

(仮称)札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発事業
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/5152hohosyo.html

札幌市では、札幌駅の南口に位置する北5条西1丁目及び西2丁目地区での実施が
検討されている第一種市街地再開発事業について、札幌市環境影響評価条例に基づき、
事業計画案に対し調査・予測・評価を実施する環境影響評価の項目や実施方法を選定した
「環境影響評価方法書」を作成し、市内各所で縦覧を行いました。

2021/11/04(木) 23:28:05.22

事業の名称、種類及び規模

「名称」
（仮称）札幌駅交流拠点北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業

「種類」
・特定工場における公害防止組織の整備に関する法律第2条に規定する特定工場の新設の事業
・建築基準法第2条第1項の建築物の新築の事業

「規模」
・建築物の延べ面積：約395,000平方メートル
・建築物の高さ：約250メートル
・排出ガス量：約79,900Nm3/h

2021/11/04(木) 23:28:22.30

<環境影響評価方法書要約書>
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/youyakusyo1_2.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/youyakusyo2_1.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/youyakusyo3_1.pdf

2021/11/04(木) 23:28:36.37

計画段階環境配慮書

第1章　都市計画決定権者の名称並びに第一種事業を実施しようとする者の名称、
代表者の氏名及び主たる事務所の所在地
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/01_1.pdf

第2章　第一種事業の目的及び内容
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/02_1.pdf

第3章　影響想定地域の概況
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-1.pdf
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-2.pdf
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-3.pdf
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-4.pdf

2021/11/04(木) 23:28:52.18

2021/11/04(木) 23:29:11.86

第6章　対象事業に係る環境影響の総合的な評価
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/06_1.pdf

第7章　方法書に係る調査手法
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/07_1.pdf

第8章　手続の経過の概要及び問い合わせ先
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/08_1.pdf

巻末資料
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/kanmatsu.pdf

2021/11/04(木) 23:29:28.27

■物件概要■
名称：(仮称)札幌駅交流拠点北5西1・西2地区第一種市街地再開発事業
所在地：北海道札幌市中央区北５条西１丁目、西２丁目、及び西3丁目の一部
用途：業務、商業、宿泊、駐車場、バスターミナル等
階数：地上46階、地下4階
高さ：約250m（最高高さ）
構造：鉄骨造鉄骨鉄筋コンクリート造
施工区域：約3.4ha
事業区域：約2.5ha
建築面積：約22,500㎡
延床面積：約395,000㎡
建築主：札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発準備組合
参加組合員：札幌市、JR北海道、札幌駅総合開発、ジェイ・アール北海道バス、JR北海道ホテルズ
工期：2029年度竣工予定

2021/11/04(木) 23:29:52.00

<概要>
計画名　(仮称)札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発事業
所在地　北海道札幌市中央区北5条西1丁目、北5条西2丁目、西3丁目の一部
最寄駅　JR「札幌」駅、地下鉄「さっぽろ」駅
建築主　札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発準備組合
理事長…………札幌市副市長
副理事長………北海道旅客鉄道(株)副社長
理事……………札幌駅総合開発(株)社長
理事……………ジェイ・アール北海道バス(株)社長
理事……………ＪＲ北海道ホテルズ(株)社長

設　計　―
施　工　―
用　途　業務、商業、宿泊、駐車場、バスターミナル等
敷地面積　（施工区域約3.4ha、事業区域約2.5ha）
建築面積約22,500㎡
延床面積約395,000㎡
構　造　250ｍ
着　工　2023年度予定
竣　工　2029年秋予定（供用開始：2029年秋予定）
備　考　[事業スケジュール]（予定）
◆基本計画……………………………2019年度～2020年度
◆基本設計・実施設計………………2020年度～2023年度
◆都市計画決定………………………2022年度
◆事業認可・再開発組合設立………2023年度
◆着工…………………………………2023年度
◆全体竣工・供用開始………………2029年秋

2021/11/04(木) 23:36:40.21

仮称)札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/203002.html

札幌駅南口北4西3地区市街地再開発準備組合（代表者：ヨドバシホールディングス）は、
札幌駅の南口に位置する北4条西3丁目街区に商業施設やオフィス、ホテルで構成する
地上35階、地下6階、高さ約200ｍ、延べ面積約210,200㎡の超高層ビルを計画しています。
2030年度の北海道新幹線延伸までの開業を目指しています。

<JRタワーから見た事業地>
https://i.imgur.com/McRGpY2.jpg
<断面図>
https://i.imgur.com/xwkTXZo.jpg
<イメージ図>
https://i.imgur.com/xDkiepr.jpg
https://i.imgur.com/rmQZT7J.jpg
https://i.imgur.com/vZZry6B.jpg

2021/11/04(木) 23:39:06.28

（仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業　環境影響評価方法書
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/43hohosyo.html

「都市計画決定権者の名称」札幌市

「事業者の名称」札幌駅南口北4西3地区市街地再開発準備組合

「事業者の代表者氏名」理事長　株式会社ヨドバシホールディングス　代表取締役　藤沢　昭和

「事業者の住所」札幌市北区北6条西5丁目1-22

2021/11/04(木) 23:39:34.72

事業の名称、種類及び規模

「名称」
（仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業

「種類」
建築基準法第2条第1項の建築物の新築の事業

「規模」
建築物の延べ面積　約230,000平方メートル
建築物の高さ約220メートル

業実施想定区域の位置
「事業実施想定区域」札幌市中央区北4条西3丁目

2021/11/04(木) 23:39:47.42

環境影響評価方法書のあらまし
（仮称）札幌駅南口北４西３地区第一種市街地再開発事業
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/aramashi_2.pdf

1. 環境アセスメント（環境影響評価）とは
2. 事業の概要・目的
3. 事業計画の概要
4. 調査・予測・評価の手法
5. 配慮書における複数案の設定について
6. 配慮書への意見の事業者の見解
7. 複数案から絞り込んだ検討経緯
8. 縦覧・意見書提出について

2021/11/04(木) 23:39:59.31

環境影響評価方法書

<要約書＞
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/yoyaku1.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/yoyaku2.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/yoyaku3.pdf

2021/11/04(木) 23:40:16.58

北4西3（西武跡）再開発　＜環境影響評価方法書＞

第1章　都市計画決定権者の名称並びに事業者の名称
代表者の氏名及び主たる事務所の所在地
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/01_2.pdf

第2章　対象事業の目的及び内容
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/02_2.pdf

第3章　関係地域の概況
　第1節　設定した関係地域及び設定の根拠
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-01_1.pdf

2021/11/04(木) 23:40:33.20

第2節　自然的、社会的概況
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-02-01.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-02-02.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-02-03.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/03-02-04.pdf

第4章　計画段階配慮事項ごとに調査、予測及び評価の結果をとりまとめたもの
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/04_2.pdf

第5章　配慮書についての環境の保全の見地からの意見の概要
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/05.pdf

第6章　配慮書についての市長の意見
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/06_2.pdf

2021/11/04(木) 23:40:49.85

第7章　配慮書の意見についての事業者の見解
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/07_2.pdf

第8章　対象事業が実施されるべき区域その他の技術指針で定める事項を
決定する過程における計画段階配慮事項についての検討の経緯及びその内容
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/08_2.pdf

第9章　環境影響評価の項目
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/09-01.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/09-02.pdf

第10章　手続の経過の概要及び問い合わせ先
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/10.pdf

巻末資料
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/kanmatsu_1.pdf

2021/11/04(木) 23:41:09.59

概要

計画名：(仮称)札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業
所在地：北海道札幌市中央区北4条西3丁目
最寄駅：JR「札幌」駅、地下鉄「さっぽろ」駅
建築主：札幌駅南口北4西3地区市街地再開発準備組合
(代表者：株式会社ヨドバシホールディングス)
設　計：―
施　工：業務、商業、宿泊、駐車場等
区域の規模：施工区域：約1.7ha／事業区域：約1.1ha
敷地面積：―
建築面積：約9,800㎡
延床面積：約210,200㎡
構　造：鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
階　数：地上35階、地下6階
高　さ：約200ｍ
着　工：―
竣　工：―
開　業：2030年度まで

2021/11/04(木) 23:42:03.92

地下通路3カ所整備　札幌駅北4西3再開発準備組合
https://e-kensin.net/news/140694.html

東西の連携強化

札幌駅南口北4西3地区市街地再開発準備組合は、再開発事業に伴い街区内に地下通路を設置する方針だ。
北5条通と西3丁目線、再開発地区内の3カ所、計約250㍍にわたってコの字形で整備する。
札幌駅周辺の東西ネットワークを強化し、周辺の歩行者空間の混雑を緩和し、
にぎわいや楽しさを感じられる通行空間を目指す。

再開発地区内には貫通する地下通路を設け、1階部分は天井を高くした歩行者用通路であるガレリアとする。
ガラス天井の吹き抜けを想定し、情報発信やにぎわい形成の核となる屋内型大空間を形成する。

2021/11/04(木) 23:42:21.18

地下鉄の地上出入り口は地区内に2カ所設置。駅施設の利便性や地上部での歩行環境を向上させる。
段差移動を円滑にするためエレベーターも設置。歩行者空間の混雑を緩和し、
にぎわいを創出した通行空間を提案した。

今後のスケジュールは2021年度末までに都市計画決定し、22年度に再開発組合を設立。
23年度に権利変換計画の認可後、着工する見通しだ。工事完了は28年度を想定している。

再開発ビルは、Ｓ一部ＳＲＣ造、地下6地上35階、延べ約21万平方㍍の規模。
高層に宿泊施設、中層にオフィス、低層に商業、地下に駐車場を設ける。設計は日本設計が担う。

2021/11/04(木) 23:44:36.06

札幌駅北口8・1地区第一種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/202117.html

札幌駅北口8・1地区市街地再開発組合は、JR札幌駅北口近くに下記2棟を新設します。

A棟：地上48階、地下2階、高さ175.2ｍ、住宅632戸、店舗、多目的ホール、事務所
B棟：地上14階、地下1階、高さ50.7ｍ、ホテル、店舗

基本設計は日本設計とドーコン、
実施設計は大成建設、施工は大成建設・伊藤組土建・スターツCAM JVが担当します｡
2020年7月3日に起工式を開き着工しました。 2023年12月に竣工する予定です。

2021/11/04(木) 23:44:55.00

札幌駅北口の北8西1再開発　～やっとたどり着いた着工～　
＜2023年12月完成＞を目指す

◆2009年
準備組合ができた
↓
◆2013年
隣の区域の北九条小学校説明会で日影問題を指摘され、
高さ180ｍのツインタワーを1棟に縮小が決定し、マンション販売戸数も900戸から600戸に縮小
↓
◆2014年
都市計画の決定があったが、事業に参画していた医療・福祉施設の事業者が
建築費の高騰を理由に撤退
↓
他の医療・福祉施設の事業者をさがすも見つからず、
決定していた医療福祉施設を宿泊・業務施設に変更
↓
３度目の計画変更で決まったホテル棟とオフィス棟を建設することで
ようやく落ち着いたかの様にみえた。

2021/11/04(木) 23:45:10.03

↓
◆2018年夏
札幌市がＪＲ札幌駅北口地下のコンコースを北8西1まで延長することを発表
↓
◆2019年
地権者の合意形成なく設立されているとのことで
地権者の関係者が札幌市議会に事業見直しの陳情書を提出
↓
民事訴訟に発展し、立ち退きや建築物の解体は進まず土地もそのまま
↓
◆2020年2月
「建築計画のお知らせ」が示され、2020年7月1日着工とのこと。
↓
でも、やはり納得できない借地人がいるようで6月に入っても建築物の撤去がされていない状態
↓
裁判所から立ち退き命令が出され応じたと報道
↓
◆2020年7月3日　起工式

2021/11/04(木) 23:46:35.73

北8西1地区第一種市街地再開発事業
ONE札幌ステーションタワー
https://www.n8w1saikaihatu.com/

本地区は、北海道の中心である札幌都心の中で、
JR札幌駅の北口から約200mに位置する約2.1haの区域です。

本地区は、近年発展の著しい札幌駅北口エリアに立地しているにも関わらず、低未利用地が多く、
再開発によって札幌の新たな拠点となることが望まれているエリアです。
また、本地区東側は創成川に面しており、親水緑地空間と連携する良質な空間整備が求められていることや、
後背地(北部・東部)には落ち着きのある居住機能中心の既成市街地が広がっていることも特徴です。

2021年9月末現在
https://i.imgur.com/aJSixqt.jpg

2021/11/04(木) 23:47:01.26

北8西1地区再開発ビル 2024年春開業予定！テナントは？
https://shutten-watch.com/hokkaido/16683

施工地区
https://i.imgur.com/NrUozh3.jpg

配置図
https://i.imgur.com/wFwy4vP.jpg

断面図
https://i.imgur.com/sca6wWI.jpg

2021/11/04(木) 23:47:16.05

令和元年度第4回景観アドバイス部会
＜北8西1地区第一種市街地再開発事業＞

◆イメージパースなど
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/keikan/singikai/keikan_advice/documents/r01_no5_kouhyoushiryou.pdf

◆市の助言内容と申出者の意見
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/keikan/singikai/keikan_advice/documents/r01_no5_jogen_iken.pdf

◆議事録
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/keikan/singikai/keikan_advice/documents/r01_4_gijiroku.pdf

2021/11/04(木) 23:50:25.56

札幌駅北口に常設劇場　北８西１再開発　２２０席、２４年春開業
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/493363

ＪＲ札幌駅北側の「北８西１」地区で進む再開発事業で新たに誕生する商業施設に、
駅周辺で初となる常設劇場「シアター８・１サッポロ（仮称）」（約２２０席）
が設けられることが分かった。札幌の玄関口の文化発信拠点として、２０２４年春の開業を目指す。

　再開発事業は、道内最高層の４８階建てマンションを中心とするＡ棟、
１４階建てホテルなどのＢ棟、４階建てのオフィス棟などからなり、
２３年１２月完成予定。地下通路で駅と結ばれる。

2021/11/04(木) 23:50:48.65

Ａ棟の１～３階が商業施設で、劇場は２、３階に入る。２階席があり、
延べ床面積約６００平方メートル。

舞台の天井高は約１０メートルで小劇場としては高く、前方の座席を外して
舞台を広くできるため、既存の小劇場より演出の幅が広がるという。

2021/11/04(木) 23:54:31.51

＜概要＞
事業名札幌駅北口8・1地区第一種市街地再開発事業
所在地札幌市北区北8条西1丁目
最寄駅 JR「札幌」駅、札幌市営地下鉄「さっぽろ」駅
建築主札幌駅北口8・1地区市街地再開発組合
設　計基本設計：日本設計、ドーコン　／　実施設計：大成建設
施　工大成建設・伊藤組土建・スターツCAM　JV
用　途住宅（632戸）、店舗、事務所、駐車場、多目的ホールホテル、店舗
敷地面積 A棟：9,712.88㎡　B棟：1,967.25㎡
建築面積 A棟：6,982.88㎡　B棟：1,419.77㎡
延床面積 A棟：99,348.06㎡　B棟：14,462.97㎡
構　造鉄筋コンクリート造鉄筋コンクリート造、鉄骨造
階　数地上48階、地下2階、塔屋2階地上14階、地下1階
高　さ 175.20ｍ（軒高166.20ｍ） 50.70ｍ（軒高50.20ｍ）
着　工起工式：2020年7月3日
竣　工 2023年12月31日予定

2021/11/04(木) 23:54:46.72

ONE札幌ステーションタワーマンションプロジェクト
https://www.mansion-review.jp/mansion/1418795.html

公式HP
https://www.daiwahouse.co.jp/mansion/hokkaido/sapporo81/index.html?med=91

＜物件概要＞
価格：未定
所在地：札幌市北区北8条西1丁目3番
交通：地下鉄東豊線「さっぽろ」駅16番出入口から徒歩2分
専有面積：44.81㎡～227.99㎡
間取り：1LDK～4LDK
総戸数：624戸
構造：RC造地上48階地下2階建(一部鉄骨造)
売主：大和ハウス工業株式会社住友不動産株式会社東急不動産株式会社株式会社NIPPO
施工会社：大成建設他共同企業体
土地権利：所有権
バルコニー面積：7.56㎡～47.66㎡
竣工予定時期：2023年12月予定
敷地面積：9,712.88㎡
駐車場数：368台
用途地域：商業地域

2021/11/04(木) 23:55:02.53

札幌に都市型水族館誕生　2023年夏頃オープン予定
https://sapporokara.com/2021/05/12/suizokukan/

都市型水族館がオープン予定

現在建設中の南２西３狸小路のサンデパート跡地にできる新しいビルに
都市型水族館がオープンします。

札幌駅前通と狸小路商店街との交差部に位置する南2条西3丁目にできる大型ビルは、
地下３階地上28階建てで低層階が商業施設、高層階が分譲マンションになる予定です。

地上部は、札幌市電「狸小路駅」の目の前ですし、地下街のポールタウンとも直結している便利な場所です。

都市型水族館は新ビルの4階から6階に位置する模様です。

2021/11/04(木) 23:55:14.45

さて、都市型水族館とはどういったものかというと・・・

「都心部のオフィスや商業施設に併設されたコンパクトな水族館。
海や水生生物のミュージアムとしてだけではなく、ライフスタイルやトレンドの
最先端を発信するカルチャー拠点としての役割も果たしている水族館。」

「都市型」と入るだけで特別感がありますが、その通りで日本の都市型水族館には
人工知能（AI）などの最新技術を使用して「近未来感」を出してみたり、
水槽のライトアップ等で癒しのスポットにもなっています。

2021/11/04(木) 23:55:28.63

例えば東京の「アクアパーク品川」は屋内アトラクションやパーティもできますし、
東京スカイツリー直下施設「東京ソラマチ」にある「すみだ水族館」のように
ペンギンやチンアナゴ等のユニークな生物が楽しませてくれるかもしれません。

川崎駅前の商業施設にオープンした「カワスイ　川崎水族館」では、
館内のあちこちに大型モニターがありカメラで撮影された水槽内の生き物の種類や
生態の解説もしてくれます。

また、勝手な期待ではありますが東京の「すみだ水族館」や「サンシャイン水族館」
で人気のクラゲのライトアップ等もありではないかと思っています。

2021/11/04(木) 23:55:44.03

都心部に水族館を造るのですから子供だけではなく当然大人も対象としているハズ。

クラゲのライトアップがみえるバーやレストランができたら、オシャレですよね。

札幌の新しいデートスポットになる可能性もあるかもしれません。

都心にできるということもあり大規模なものはなくコンパクトな施設かもしれませんが、
都心だからこそ工夫した水族館を期待しています。

夜の水族館って癒しが多いので、いままでの札幌にはない場所になりそうではと期待しています。

2021/11/04(木) 23:56:00.50

「仮称）札幌大通水族館」を手掛けるのは「キッザニア」の運営会社

仮称）札幌大通水族館を企画・プロデュースするのは「世界がワクワクするまちづくり」
をビジョンに掲げるUDS株式会社が担当します。

ホテル、住宅から商業施設やオフィスと”まちづくり”を手掛けている会社です。

地域に新しい価値を創出する、これまでにない水族館のスタイルを作っていくことを
目指しているということです。

「洗練された空間」「観光客だけではなく、地域の方々が日常遣いできる都市型水族館」
としていますのでワクワク感がありますよね。

2021/11/04(木) 23:56:13.90

「キッザニア東京」も運営しており子供たちの目線や気持ちをつかむことに
長けている会社と言えます。

「いままでにない水族館」とは、学びにつながるような工夫をする水族館と
なるのではないかと考えます。

札幌では、「ONSEN　RYOKAN　由縁札幌」を2020年7月にオープンしています。

2021/11/04(木) 23:56:27.92

南2条西3丁目西地区第一種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/201960.html

南2西3南西地区市街地再開発組合は、札幌市中央区南2条西3丁目に商業・業務施設や
共同住宅（133戸）などで構成する地上28階、地下2階、高さ111.55ｍ、
延べ面積約43,610㎡の複合ビルを新設します。

参加組合員として大京、ユニホー、札幌市が参画。設計はNTTファシリティーズ・プランテック
総合計画事務所JV、施工は佐藤工業・岩田地崎建設・岩倉建設JV。 2023年春の開業を目指しています。

2021/11/04(木) 23:57:02.96

南2条西3丁目西地区第一種市街地再開発事業
<再開発組合HP>
https://sapporos2w3.com/

<断面図>
https://i.imgur.com/Rkjf4UJ.jpg

<イメージ図>
https://i.imgur.com/NAUnjOT.jpg
https://i.imgur.com/Ibljx0a.jpg
https://i.imgur.com/akNGEuO.jpg
https://i.imgur.com/hdykf6M.jpg

2021/11/04(木) 23:57:23.01

都市計画の概要 OVERVIEW
https://i.imgur.com/cB1LQ2o.jpg

[事業関係者]
◆参加組合員……………(株)大京、(株)ユニホー、札幌市
◆特定業務代行者………佐藤工業・岩田地崎建設・岩倉建設共同企業体
◆事業コンサルタント…(株)都市設計連合
◆設計コンサルタント…(株)ブランテック総合計画事務所・(株)NTTファシリティース゛
◆商業コンサルタント…(株)AUC計画研究所

[事業スケジュール]
◆2013年12月06日………都市計画決定告示
◆2015年11月12日………事業着手（施行認可）
◆2018年03月23日………権利変換認可

2021/11/04(木) 23:57:42.06

概要

事業名南2条西3丁目西地区第一種市街地再開発事業
所在地北海道札幌市中央区南2条西3丁目20番
最寄駅市電「狸小路」電停、地下鉄「大通」駅、地下鉄「すすきの」駅
建築主南2西3南西地区市街地再開発組合
設　計 NTTファシリティーズ・プランテック総合計画事務所共同企業体
施　工佐藤工業・岩田地崎建設・岩倉建設共同企業体
用　途商業、業務、共同住宅（133戸）、公共駐輪場
敷地面積　3,698.76㎡
建築面積　3,281.18㎡
延床面積　約43,610㎡
構　造 SRC造、RC造、S造
階　数地上28階、地下2階
高　さ 111.55ｍ（軒高109.95ｍ）（※117ｍ）
着　工安全祈願祭：2019年10月1日（解体・除去工事2018年4月～）
竣　工 2023年4月28日予定（労災保険関係成立票より）
開　業 2023年春予定

2021/11/04(木) 23:57:57.07

「（仮称）HBC・NTTUD札幌プロジェクト」について
https://skyskysky.net/construction/202359.html

<イメージ＞
https://i.imgur.com/TiOt58O.jpg

計画の概要及び景観アドバイス部会での協議概要
（ダウンロード（PDF：904KB））
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/keikan/singikai/keikan_advice/documents/r02_no4_kouhyousiryou.pdf

市の助言と申出者の意見
（ダウンロード（PDF：196KB））
https://www.city.sapporo.jp/keikaku/keikan/singikai/keikan_advice/documents/r02_no4_jogen_iken.pdf