【天より高く】札幌圏のまちづくり67【再開発勃発】

2021/03/16(火) 22:03:20.93

今後の課題や展望について、主に、以下の資料や下記のフィールドを参照し、
情報提供や持論展開、議論をしていただきたく。

まちづくりスレ【基本議論対象フィールド】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546305889/2-9

今回は、以下の内容について論じていこう。
①　ウイズコロナや少子高齢化を踏まえた札幌圏のライフスタイルやビジネスモデルの在り方
②　感染動向における産業構造の変化、異動期における人口動態との相関関係
③　アフターコロナに向けての再開発についての方向性
　あ）都心部（札幌駅、大通、すすきの、中島公園）
　い）都心周辺部（苗穂駅周辺中心）
　う）副都心部（新さっぽろ駅周辺中心）
④　①～③を踏まえた札幌のまちや北海道の将来の在り方

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※【各種資料】>>2-4 【新型コロナ関連】>>8-9 過去スレ>>5-6 関連スレ>>7
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◆とびっくす

＜札幌駅前に計画されている主な再開発ビル＞
【北5西1】255m
https://i.imgur.com/zytpnpk.jpg
【北4西3】220m
https://i.imgur.com/diPz3EU.jpg
【北8西1】175m
https://i.imgur.com/z4XhL75.jpg

【北5西1】
準備組合が2020年8月に示した新ビル構想２案のうち、高さ約255mの高層ビル建設を
軸とした案に絞り込んだと明らかにした。
2030年開催に向けて招致運動中の冬季五輪・パラリンピック前年の
2029年秋に完成させるため23年度の着工を見込む。
大規模なビル建設が可能となる都市再生特別地区の適用を想定し、
容積率1200―1500％の再開発ビルを実現させる。

【北4西3】
旧札幌西武跡を含む北4西3街区の約1.7haで進められている市街地再開発事業で、
事業主体の再開発準備組合が高さ約220mと高さ約50mの２棟の複合ビルを計画している。

【北8西1】
組合が高さ175mマンションと低層階の商業施設からなるＡ棟、ホテルを中心としたＢ棟などを建設。
組合と市、国が札幌駅北側の地下通路を140m延伸し、同地区から大通・すすきの方面
までを地下通路でつなぐ。

2021/03/29(月) 23:19:40.27

トンネルと地下トンネルで接続し、札幌北ＩＣにダイレクト接続する
地下整備案を対応方針としていた。

今回の変更対象は札幌市中央区南５西１～北区北３６西２の約５・６キロの区間で、
内訳は創成トンネルが約１・１キロ、新規地下式区間が約４・５キロ。
現在は地表式で６車線の車線数を、地表式４車線、地下式４車線の計８車線にし、
かさ上げ区間は１車線とする。事業費は１０００億～１２００億円を見込んでいる。

2021/03/29(月) 23:24:24.85

都心アクセス道の整備方針を決定へ　開発局が社整審小委で
https://e-kensin.net/news/125911.html

全線地下トンネル案が有力

　北海道開発局は27日に札幌市内で開く社会資本整備審議会道路分科会第23回北海道地方
小委員会において、国道5号創成川通(都心アクセス道路)の第3回計画段階評価を実施し、
同路線の整備方針を固めたい考えだ。前回会合では全路線を地下トンネルとする
構造案が有力視されており、同案を提案する公算が高いとみられる。

　都心アクセス道路は、札樽道札幌北ＩＣの混雑解消・札幌都心部と高速道路の直結を目的とし、
札幌市北34条付近から北3条付近までの約4㌔で計画。新規事業採択前に複数案を比較・評価する
計画段階評価では、有識者からなる道地方小委に対して
①全線地下トンネル
②メインは高架橋で都心部のみ地下トンネルの複合
③札幌都心へ向かう下り線の一部を高架橋とする上下線分離
④現道活用―と4構造案を事務局の開発局が示していた。

2021/03/29(月) 23:24:55.01

当初①の全線地下トンネル案は重要施設に支障があるため困難とみられたが、
整備手法の見直しで支障物を回避し事業費も1000億―1200億円程度に圧縮でき委員も評価。
オープンハウスで住民意見を集めていた札幌市も市議会に対して①の案を全線地下トンネルが
「最も評価できる」と答弁するなど多方面から有力視されている。

　委員会で事務局案が承認を受けた場合、都市計画変更や環境影響評価など新規採択に向けた
手続きに入る見通しだ。

2021/03/29(月) 23:25:48.34

都心アクセス道路延長に1200億円　開発局が道地方小委
https://e-kensin.net/news/135332.html

遠軽上湧別道路も承認

　北海道開発局は10日、札幌第1合同庁舎で社会資本整備審議会道路分科会第27回
北海道地方小委員会を開き、国道5号創成川通(都心アクセス道路)と
国道450号(旭川紋別自動車道)遠軽上湧別道路の新規採択時評価を承認した。
都心アクセス道路は延長4・8㌔に総事業費1200億円、
遠軽上湧別道路は13・8㌔に300億円をそれぞれ計画。
遠軽上湧別道路では長大橋1橋の整備が見込まれる。

2021/03/29(月) 23:26:17.78

都心アクセス道路は、札幌市東区北37条東1丁目から中央区大通東1丁目までの
4・8㌔を結ぶ区間で、設計速度は60㌔毎時。
南端側は創成トンネルと接続し、北15条環状通付近までの3㌔は2本の地下トンネルで
合計4車線を設ける。トンネル内は車道6・5ｍ、路肩各0・5ｍの総幅員7ｍを確保し、
北15条環状通付近以北の0・9㌔は南側に向かう路線を1車線減小させ、
さらに残る9㌔は北方向路線を1車線減らし2車線のみとする。

　南側に向かう路線は北ＩＣから直接地下トンネルに乗り入れるランプのほか、
北31条付近、北3条付近に乗り口、北10条付近に降り口を設置。
北上路線は北3条と北16条付近に降り口、北8条付近に乗り口を設ける。

2021/03/29(月) 23:26:47.23

費用対効果は都心アクセスが1・3、遠軽上湧別道路が1・1でどちらも便益が発生。
委員らは時短や防災面でも好影響が見込まれることからも、2路線の整備を承認した。

2021/03/29(月) 23:27:48.65

都心アクセス強化（創成川通の機能強化）
https://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/toshin-access/index.html

都心アクセス強化の必要性
札幌市は他都市と比べ、都心から高速道路までの距離が遠く、
都心へのアクセス性が脆弱な状況にあります。

札幌が世界都市としての魅力と活力を創造し続けていくためには、道内の各地域や
空港・港湾等の交通拠点から都心へのアクセスを強化し、北海道新幹線札幌延伸とも
連携した広域的な交通ネットワークの形成が必要です。

このため、平成24年1月に「札幌市総合交通計画」において、創成川通（国道5号）を
自動車の円滑性向上を重点的に図る路線（都心アクセス強化道路軸）に位置づけるとともに、
「札幌市まちづくり戦略ビジョン」（平成25年10月）、
「第2次都心まちづくり計画」（平成28年5月）などの各種計画において、
その必要性を位置づけ、国等の関係機関と連携し、創成川通（国道5号）の
機能強化に向けた検討を進めています。

2021/03/29(月) 23:28:36.19

創成川通の現状と課題

・朝夕ラッシュ時、冬期積雪時は速度低下が著しく、
　移動時間のばらつきが大きいことから、目的地まで時間どおりに到着することが困難な状況
・並行、交差道路における交通混雑が発生
・札幌北ICにおける出口渋滞が発生

2021/03/29(月) 23:37:18.21

【都心アクセス道路】
区間：東区北37条東1丁目から中央区大通東1丁目までの4・8㌔
設計速度：60㌔毎時

◆計画
https://i.imgur.com/wjaIGxl.png
◆効果
https://i.imgur.com/EghexC3.png

検討状況について（道開発局）
https://www.hkd.mlit.go.jp/sp/release/gburoi000000py50-att/gburoi000000u61h.pdf

2021/03/29(月) 23:41:29.66

平成30年度～令和元年度の取組

計画段階評価
平成30年度から令和元年度にかけて、国土交通省による計画段階評価の
手続きが実施されました。
計画段階評価では、学識経験者等の第三者から構成される委員会
（北海道地方小委員会）や地域の意見を聞きながら、事業の必要性の検討や、
複数の案の比較・評価が行われています。

◆北海道地方小委員会（1回目）◆
平成30年7月31日（火曜日）に、第1回目の北海道地方小委員会が開催されました。

社会資本整備審議会道路分科会・第17回北海道地方小委員会（北海道開発局ホームページ）
https://www.hkd.mlit.go.jp/ky/kn/dou_kei/splaat000001cxnq.html

2021/03/29(月) 23:41:56.38

◆地域意見聴取
北海道開発局札幌開発建設部では、都心アクセス強化（国道5号「創成川通」の機能強化）
の道路計画にあたり、地域住民や道路利用者からの意見を反映するため、
アンケート及びヒアリング調査を行いました。

平成30年10月12日（金曜日）北海道開発局札幌開発建設部報道公表資料（札幌開発建設部ホームページ）
https://www.hkd.mlit.go.jp/sp/release/gburoi000000k24c-att/gburoi000000ngss.pdf
【調査実施期間】
平成30年10月26日（金曜日）～平成30年11月29日（木曜日）

◆北海道地方小委員会（2回目）◆
令和元年10月25日（金曜日）に、第2回目の北海道地方小委員会が開催されました。

社会資本整備審議会道路分科会・第21回北海道地方書委員会（北海道開発局ホームページ）
https://www.hkd.mlit.go.jp/ky/kn/dou_kei/splaat000001q8xv.html

2021/03/30(火) 01:07:29.12

札幌市／札幌丘珠空港ターミナルエリア機能強化検討業務／パシコンに
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202101260611

札幌市は、２０２０年１２月２５日に一般競争入札を開札した
「令和２年度札幌丘珠空港ターミナルエリア機能強化検討業務」の落札者を
パシフィックコンサルタンツに決めた。落札額は６８０万円。

市では今後の丘珠空港の利活用の方針を示す「丘珠空港の将来像（案）」の策定を進めている。

2021/03/30(火) 01:07:43.17

将来像の実現に向け、さらなる空港の発展を見据えた適切な空港施設の機能強化を図るため、
ターミナルエリア全体の整備計画を検討する。

業務では将来像実現後の就航機材を踏まえて仮想ダイヤを検討し、
その上でターミナル施設としてのエプロンスポットや旅客ターミナル施設、駐車場、格納庫
などの規模や配置計画を検討。
さらにそれらの配置計画を踏まえ、整備工程や概算事業費などターミナルエリア
全体整備計画を検討する。
履行期間は３月２９日まで。

2021/03/30(火) 01:08:43.12

北海道新幹線　札幌駅部の工事が2022年春から始まる！　
施工範囲が広範なため高架下の商業施設「パセオ」を
2022年秋から3年～6年程度休館
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2021/03/post-58df91.html

　「ＪＲ北海道（北海道旅客鉄道）」は3月10日に、2022年春から予定されている
北海道新幹線札幌駅部の工事に伴ない、地下部を含む高架下の商業施設「パセオ」を
2022年秋から3年～6年程度休館すると発表しました。

　北海道新幹線札幌駅部の建設については、（1）ホームを西側に設置する案、
（2）1・2番ホームを転用して設置する案、（3）東側に設置する案（大東案）が
検討されていましたが、2018年3月に「大東案」で決着しています。

2021/03/30(火) 01:09:02.96

新幹線ホームへのアプローチとなる高架橋や在来線高架橋の耐震補強、
在来線との乗換え跨線橋など、施工範囲が広範にわたるようになったことから、
支障するパセオ内の空調、電気、冷暖房、防災といった主要設備撤去が不可避となり、
入居店舗全店の営業継続が困難と判断され、休館する事になりました。

　「パセオ」には、2020年3月末時点で193店舗が入居しています。
2019年度実績で売上高は約203億円です。
工事期間は2029年冬までが見込まれています。
ＪＲ北海道は「部分的な営業も含め、商業施設としてなるべく早期の営業再開を
検討する」としています。

2021/03/30(火) 01:09:29.70

「断面イメージ図」
https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/sapporojr210314.jpg

「新幹線高架橋」の建設以外にも「在来線高架橋耐震補強」が行われます。
「断面イメージ図」を見ると「パセオ」の営業継続が困難である事がよく分かります。

2021/03/30(火) 01:09:52.38

● 11番線にホームを新設
　在来線のＪＲ札幌駅は5面11線です。「10番線」の北側に「11番線」があります。
「11番線」にはホームはありませんが、主に回送車両の入線や札幌駅での車両の
夜間滞泊に使用されていました。

　在来線の「１番線」の部分に「新幹線高架橋」が建設されるためにホームが１つ少なくなります。
そのため、「11番線」の北側にホームを新設して、発着番線の減少を防ぎます。

「新幹線高架橋」
https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/sapporojr210315.jpg

2021/03/30(火) 01:10:13.92

「今後のスケジュール」
https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/sapporojr210316.jpg

2021/03/30(火) 01:11:10.03

新球場の関連施設も23年開業目指す　ＢＰ連絡協が報告
https://e-kensin.net/news/134835.html

来場者のバス輸送担当する幹事社も決定

　オール北海道ボールパーク(ＢＰ)連絡協議会は24日、北広島市芸術文化ホールで
第3回協議会を開いた。
新球場だけでなく関連施設も含め2023年の開業を目指していることや、
ＢＰ来場者のバス輸送を担当する幹事社が決定したことなどを報告した。

石狩管内や南空知などの自治体、ＪＲ北海道や北海道中央バスといった民間企業で構成。
今回から北海道バスと北海道エアポートが加わり34団体となった。

2021/03/30(火) 01:11:24.67

議事では、北広島市の川村裕樹企画財政部長が分科会の状況を報告した。
バス輸送については、ＪＲ北広島駅―ＢＰ間は千歳相互観光バスと北海道バスが
幹事社を担い、同駅西口に乗降場を設置。
ＪＲ新札幌駅―ＢＰ間の幹事社はジェイアール北海道バスと北海道バスで、
同駅前広場に乗降場を整備する。どちらも試合が開催されない日も運行予定で、
運行ダイヤなど詳細は幹事社を中心に決める。

　福住や江別、清田方面は事業者20社と連携し貸し切りバスで送迎する見込みで、
鉄道に関しては新駅の駅前広場に当たる4・2haを対象にどのような機能が必要なのか検討中と伝えた。

　続いて、ファイターズスポーツ＆エンターテイメントの三谷仁志事業統括本部副本部長が
ＢＰの状況を説明。フェーズⅠとして整備するレストランや宿泊施設、アクティビティー施設
の23年開業を目指す考えを示した。

2021/03/30(火) 01:11:37.93

レストランは自然との融合を感じられる空間とし、宿泊施設では家族向けや富裕層向け、
グランピングなど長時間楽しめる多様な宿泊形態を提供する。
アクティビティー施設は、子ども用野球場や農業体験ができるファームなどを計画。
このほか、道産乳製品の販売や情報を発信するアンテナショップを配置する。

　三谷副本部長は「国内で球場やスタジアムの建設事例は数多くあるが、
まちづくりというテーマでの事例は少ない。球場単体ではなく周辺エリアと有機的につながり、
試合に訪れる人を楽しませるだけでなく、いわゆる定住人口、関係人口も増やし、
新たな日本の地方創生モデルを作りたい」と述べた。

2021/03/30(火) 01:13:32.39

北海道の苗穂・新さっぽろ、駅前タワマン空中でつなぐ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC2583O0V20C21A2000000/

大京、住友不動産、JR北海道は25日、札幌市内のJR苗穂駅と駅前の商業施設「アリオ札幌」
を結ぶ空中歩廊を報道陣に公開した。総延長は約200メートルで、3月4日から利用できる。
苗穂駅周辺ではタワーマンションの建設が相次いでおり、全天候型の利便性をアピールする。

3社が共同開発する駅前のマンション「ザ・グランアルト札幌苗穂ステーションタワー」は
駅と商業施設の中間にあり、地上27階建ての建物が完成している。
新型コロナウイルスの感染拡大で一時はモデルルームを訪れる人が減っていたが、
「昨年11月頃から戻ってきている。ファミリー層から投資目的まで顧客層は幅広い」
（住友不動産）という。2019年に分譲を開始し、全300戸の8割程度を販売した。

2021/03/30(火) 01:13:48.57

大和ハウス工業などが市営地下鉄の新さっぽろ駅周辺で進める再開発でも、
タワーマンションや商業施設を大規模な空中歩廊でつなぐ。
駅の近くのタワマンの居住者を商業施設に引きつけるには徒歩でのアクセス確保
が不可欠で、消費意欲の高いファミリー層の取り込みを狙う。

2021/03/30(火) 01:14:49.44

JR苗穂駅とアリオ札幌を結ぶ200m「空中歩廊」、3月4日開通
https://hre-net.com/syakai/syakaibunka/50477/

　JR苗穂駅の北口から弧を描きながら伸びる空中歩廊が、
３月４日（木）午前10時に開通する。
屋根付きの全天候型通路で、全長２００ｍ。
駅と大型商業施設「アリオ札幌」、
さらに同時期に竣工する地上27階建てマンション
「ザ・グランアルト札幌苗穂ステーションタワー」
の２階部分などと繋がる空中動脈とも言えるものだ。

2021/03/30(火) 01:15:00.48

この空中歩廊は、大京（本社・東京都渋谷区）と住友不動産(同・同都新宿区)、
JR北海道（同・札幌市中央区）が共同で取り組んだ「ザ・グランアルト札幌苗穂ステーションタワー」
建設工事の一環として整備された。

マンションは、地上27階建て、総戸数３００戸で、3LDK３８００万円から。
また、北海道初となる年間エネルギー消費量を従来比で30％削減させた
「ZEH-M Oriented（ゼッチ・マンション・オリエンテッド）」の基準を
満たしたタワーマンションとなっている。

2021/03/30(火) 01:15:14.19

空中歩廊は、幅３mでJR苗穂駅の自由通路からやや下り勾配を経て
平らになってアリオ札幌まで続く。

歩廊の東側は、既存マンションや先に整備された我汝会さっぽろ病院に配慮して
窓が低い位置に設置されているが、西側は開放的に窓が広がっている。

天井に取り付けられたLEDライトは全部で約１４０個、
床材には塩ビ系の長尺シートを使用して耐久性を高めている。

空中歩廊は、同時に整備された商業業務棟の２階に入る「北洋銀行東苗穂支店」
（３月15日から営業開始）とも直結している。空中歩廊の建設費は非公開。

2021/03/30(火) 01:15:26.20

駅の南北を行き来できる自由通路は自転車を手押しして通行できるが、
空中歩廊は自転車を手押しして通行することはできない。

３月４日の開通以降の利用時間は午前５時から午前０時30分まで。

開通時にはアリオ札幌の１階敷地までしか通行できないが、
今後アリオ札幌２階のモール部分と直結する予定になっている。
空中歩廊の完成によってストレスフリーのアクセスが可能になるため、
駅周辺の賑わい創出に一層弾みがつくことになる。

2021/03/30(火) 01:16:36.51

ＪＲ苗穂駅北口の分譲タワマンを公開　大京など
https://e-kensin.net/news/134888.html

共用スペース豊富に　ザ・グランアルト札幌苗穂ステーションタワー

　大京、住友不動産、ＪＲ北海道は2月25日、ＪＲ苗穂駅北口に竣工した分譲タワーマンション
「ザ・グランアルト札幌苗穂ステーションタワー」を報道機関に公開した。

総戸数300戸の1―4ＬＤＫで構成し、地域住民にも一般開放するコミュティールームや、
ホームパーティーといったイベントができるスカイラウンジなど共用スペースを豊富に備えている。

2021/03/30(火) 01:16:50.89

ＲＣ一部Ｓ造、27階、延べ3万4500m2の規模で、1月下旬に完成した。
道内初となるＺＥＨ―Ｍ(ゼロエネルギーマンション)の基準を満たす。
防災備蓄倉庫や非常用発電機を置くなど災害時の備えが充実している。

　1階には広さ92m²のコミュティールームや1泊5000円で利用可能なゲストルームを設置。
20階には調理機器を設置したスカイラウンジを完備していて、20人程度が収容できる。
マンションは300戸中、8割が成約済みだという。

　ＪＲ苗穂駅北口と複合商業施設アリオ札幌とつながる延長200ｍの空中歩廊は
3月4日に利用開始となった。

2021/03/30(火) 01:17:00.91

「公式」ザ・グランアルト札幌苗穂ステーションタワー
https://lions-mansion.jp/MB141021/

【SUUMO】
https://suumo.jp/ms/shinchiku/hokkaido_/sc_sapporoshihigashi/nc_67718971/rooms/

【掲示板】
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/640010/

2021/03/30(火) 01:17:13.19

ザ・グランアルト札幌苗穂ステーションタワー

概要
◆名　称
ザ・グランアルト札幌苗穂ステーションタワー

◆事業名苗穂駅北口西地区優良建築物等整備事業

◆所在地
札幌市東区北五条東10丁目16-4他（地番）
札幌市東区北四条東11丁目以下未定（住居表示未実施地区）

◆最寄駅　JR函館本線「苗穂」駅徒歩1分
◆建築主　株式会社大京、住友不動産株式会社、北海道旅客鉄道株式会社
◆設計・監理　西松建設株式会社
◆施工　西松建設株式会社

◆売主…………………株式会社大京、住友不動産株式会社、北海道旅客鉄道株式会社
◆販売提携（代理）…株式会社大京、住友不動産株式会社
◆総戸数………………300戸
　他にスカイラウンジ1戸、コミュニティルーム1戸、ゲストルーム1戸
◆間取り………………1LDK、2LDK、3LDK、4LDK
◆専有面積……………57.57㎡～126.33㎡
◆駐車場………………213台
◆管理会社……………株式会社大京アステージ

2021/03/30(火) 01:23:30.60

北陸銀行札幌支店の建て替えビル、地上１３階地下２階　２４年５月利用開始
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/517973/

北陸銀行（富山市）は４日、老朽化のため建て替えを計画している札幌支店
（札幌市中央区大通西２）の跡地に建設する新ビル「ほくほく札幌ビル（仮称）」
の規模などを明らかにした。

ビルは高さ約６０メートル、地下２階で、札幌市営地下鉄大通駅コンコースとつなぐ。
１１月に着工し、２０２４年５月の利用開始を目指す。

2021/03/30(火) 01:23:52.91

同日開かれた札幌市景観審議会の専門部会で示した。
同行によると、ビルは鉄骨造地上１３階地下２階建て、
延べ床面積約１万７４００平方メートルとなる見通し。

支店機能のほか、地上１階～地下２階の一部に休憩スペースや植物を配置した
屋内広場を設け、飲食などの商業店舗が入居する。上層階はオフィス利用を見込む。

2021/03/30(火) 01:25:30.84

2023年完成「アジアナンバー1」ボールパーク…観客席の”原型”を上空から確認
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=18728#

2023年、北海道・北広島市に完成する北海道日本ハムファイターズの新球場、
エスコンフィールドHOKKAIDO。

　開業まで約2年となった2021年3月5日の建設現場を上空からヘリで撮影しました。

　最大の注目点は開閉式の三角屋根。空撮から見える骨組みから、
その形が徐々に出来始めているのが分かります。

　この開閉式の屋根は天然芝の育成にも役立てられる予定です。

　土を掘って作られる地下1階のグラウンド、地上4階までの高さになる観客席の原型も確認できます。

2021/03/30(火) 01:25:45.88

さらに、約37ヘクタールという広大な球場周辺の敷地
（ファイターズは“北海道ボールパークF ビレッジ”と命名）には
温泉、ホテル、キャンプなどが楽しめる施設を作る構想があります。

　野球の本場アメリカでは、こういった野球以外を楽しめる場所を「ボールパーク」と呼び、
ファイターズはアジアでナンバーワンのボールパークを造ることを目指しています。

　ファイターズは国内外の企業とボールパークを使った事業を検討していて、
今後も私たちの想像を超える施設の誕生に期待できそうです。

2021/03/30(火) 01:26:00.03

北海道ボールパークＦビレッジ　機能転換型防災拠点へ
https://e-kensin.net/news/135032.html

官民で不測の事態に備える

　2023年3月開業予定の北海道ボールパークＦビレッジ(ＢＰ)では、
機能転換型防災拠点を目指し、施設に備える防災機能の協議を18年度から進めている。
宿泊施設では寝具を提供、飲食施設は食べ物を提供というように各事業者の特徴を
生かして対応するだけではなく、行政と民間企業による連携で不測の事態に備える考えだ。

　18年度に協議を始め、新球場建設地決定などを経て、北海道日本ハムファイターズ、
ファイターズスポーツ＆エンターテイメント、北海道、北広島市は20年1月に防災覚書を締結した。

2021/03/30(火) 01:26:16.59

ＢＰの敷地面積は32ha。北海道日本ハムファイターズの新球場はＳ一部ＲＣ造、
地下2地上6階、延べ約12万m²で、収容人数は3万5000人となっている。

　地震や大雨といった災害時に、ＢＰを地域防災拠点として活用。
店舗などがあるエリアを機能転換拠点と位置付け、事業者の業種にあった支援を展開する。
宿泊施設は広域避難場所への寝具提供や個別避難スペースを確保し、
飲食施設は食事を広域避難場所に提供。商業施設では災害時に活用できる物資を届ける。

2021/03/30(火) 01:26:29.68

広域避難場所となる新球場は、公共交通機関が復旧するまでの一時的な
避難場所という役割を担う。
フィールド・コンコースを開放し、1万人を受け入れる見込みだ。

　敷地外でも、整備中の周辺道路で無電柱化を図るなど、
開業に向けハード、ソフト両面で体制整備が進む。
北広島市の担当者は「規模や施設機能を考えると事例はなかなかないが、
事業パートナーと協力しながらＢＰだから可能な防災体制を構築したい」と話している。

2021/03/30(火) 01:29:20.83

札幌の都心アクセス道路、事業化へ　国交省小委員会が承認　※>>229-238参照　
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/520131

国土交通省の社会資本整備審議会北海道地方小委員会は１０日、
札樽道と札幌市中心部を結ぶ国道５号（創成川通）を地下トンネル化して
再整備する自動車道「都心アクセス道路」の新規事業化を承認した。
２０２１年度に事業着手の見通し。同省が３月中に予算化を最終決定する。

建設主体は開発局で、総事業費は約１２００億円。
このうち札幌市が２割を負担する。
北海道新幹線札幌延伸が予定されている３０年度末までの完成を目指す。

2021/03/30(火) 01:29:43.57

「都心アクセス道路」が地下に建設？
…札幌中心部から高速へ「高速」でつながる【HTBニュース】
https://www.youtube.com/watch?v=c4Vr436PLWM

創成川通の都市計画に関する説明会
https://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/toshin-access/documents/r02setsumeikaisiryo2.pdf

2021/03/30(火) 20:53:46.14

北８西１再開発 >>126-132

100Ｎの高強度コンクリ　北８西１再開発で道内初打設
https://e-kensin.net/news/135905.html

大成建設と会沢高圧コンクリートが共同取得

　大成建設と会沢高圧コンクリート(本社・苫小牧)札幌白石工場は、
設計基準強度100Ｎ(ニュートン、1平方㍉当たり)の高強度コンクリートで
国土交通大臣認定を共同取得した。
北8西1地区第1種市街地再開発事業の複合ビルで使われ、22日に最初の打設を終えた。
道内で100Ｎのコンクリートが打設される現場は初めて。
建物の超高層化や大スパン化が進む中、今後の採用拡大が注目される。

2021/03/30(火) 20:54:12.62

強度100Ｎは、1平方㍉の面積に約10㌔の物体が載っても耐えられる強さ。
1ｍ四方のスペースに、体重100㌔の人が10万人乗っても大丈夫な超強靱なコンクリートだ。

　大臣認定を取得したのは、設計基準強度70―100Ｎの高強度コンクリート。
スランプフローは45―65cm、空気量2.0％、粗骨材は砕石2005(安山岩)。
性能評価は日本建築総合試験所がした。

2021/03/30(火) 20:54:43.48

2018年11月から準備を始め、最初は室内小型ミキサーで実験した。
翌年は1月の冬期、5月の標準期、7月の夏期で実大実験を進めた。
20年12月25日に認定を取得した。

　太平洋セメントと三谷商事札幌支店、クワザワが協力。
混和剤はポゾリスソリューションズ社の製品を使用した。

2021/03/30(火) 20:55:11.09

当初は、高強度用の混和材や高性能ＡＥ減水剤、爆裂防止繊維、粗骨材など
材料の選定や手配に苦労したという。粘性が高いため、練り混ぜ方法も工夫した。
プラントミキサーの負担軽減と効率化を考慮したところ、通常の高強度コンクリート
より2分ほど長い、3分30秒で練り混ぜることにした。

　通常、ミキサー車には生コン1台分を連続して練り混ぜて積むが、
今回は1バッチ(練り混ぜ1工程)ごと性状を確認しながら積んだ。
100Ｎはスランプフローをコントロールするのが難しく、1バッチごと調整しながら慎重に出荷するようにした。

　道内で100Ｎの大臣認定を取得した生コン工場は数件あるが、現場に採用されるケースは今回が初めてだ。

2021/03/30(火) 20:55:37.76

2日、札幌白石工場で練られた生コンが午前8時ごろに到着し、受け入れ検査の後、
用意された柱の型枠に流し込んだ。
ミキサー車5台を投入し、1階部分の柱向けに使った。2回目の打設は4月を予定する。

　現場を担う大成建設・伊藤組土建・スターツＣＡＭ共同企業体の島津幸二作業所長は
「従来の70Ｎや80Ｎのコンクリートだと、1階部分の柱構造体の寸法は135cmほどに
なってしまう。100Ｎを使えば110cmほどに抑えられ、設計面では意匠性に寄与し、
顧客にとって居住空間を広く取れる利点がある。

建物の超高層化が進めば、高強度コンクリートはいろいろな人にメリットのある材料に
なると思う」と話している。

2021/03/30(火) 21:59:46.63

「都心アクセス道」事業化　公共事業３％減　道内２１年度
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/527713?rct=n_hokkaido

2021/03/30(火) 22:00:45.73

道、気候変動適応センター開設
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1612194314/l50

2021/03/30(火) 22:01:30.53

道内初、３００メートルの地中で熱交換実証試験　
北大など　低コスト、再生エネで暖房利用に
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/527679?rct=n_hokkaido

2021/03/30(火) 22:13:45.54

新球場に合わせ北広島駅前再整備をスムーズに市と業者が協定
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20210330/7000032357.html

プロ野球・日本ハムの新球場の建設が進む北広島市。これに伴って計画されている
ＪＲ北広島駅前の再整備事業をスムーズに進めるため、市は事業を手がける会社と新たに協定を結びました。

北広島市は令和５年３月に予定されているプロ野球・日本ハムの新球場の開業に伴って、
ＪＲ北広島駅西口地域の再整備事業を計画しています。
市は開発をスムーズに進めるため、事業の優先交渉権を得た東京の不動産会社
「日本エスコン」と３０日、新たに協定を結びました。

2021/03/30(火) 22:14:10.57

市が保有する広さおよそ２.４ヘクタールの土地で、新球場へのシャトルバス乗り場や、
ホテルや飲食店などが入る複合ビル、保育所を併設した分譲マンションなどが
整備される見込みです。

上野正三市長は「北広島市の顔となるにぎわいと交流を生む場所になることを期待している。
今後は整備計画を策定するとともに、市民に理解を得られるように説明していきたい」と述べました。

日本エスコンの伊藤貴俊社長は「新球場ができることで北広島市が全国から注目されている
ので、自分たちのノウハウを生かして全力で西口の整備に取り組んでいきたい」と話していました。

2021/03/30(火) 22:16:51.56

札幌駅交流拠点北5西1・西2再開発の公募始まる
https://e-kensin.net/news/135895.html

2021/03/30(火) 22:49:42.06

市電延伸で赤字試算　札幌駅方面、初年度から
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/524488

札幌市が市内３方面への延伸を検討している路面電車（市電）に関し、
従来の整備手法でＪＲ札幌駅方面へ延伸した場合、
開業初年度から赤字に陥ると試算したことが２２日分かった。
市は整備費削減が可能な手法の検討も進め、残る２方面も含めた
市電延伸の可否を２０２２年度中に決める。

　市は０９年度策定の路面電車活用方針で札幌、苗穂、桑園のＪＲ各駅方面への
市電延伸の検討を明記。
１５年１２月に西４丁目―すすきの間（約４００メートル）をつないだループ（環状）化で
利用客が増えたことなどから、検討を本格化させていた。

2021/03/30(火) 22:50:07.92

市は再開発事業で人口増が見込める札幌、苗穂両駅方面と西４丁目付近をつなぐ道路
計１６路線について、市電の整備が可能かを調査。
札幌駅方面と結ぶ延長約４キロの環状ルート案を試算した結果、
１日最大４千人の利用が見込めるものの、開業時から赤字が続き、
３０年後には多額の累積欠損金を抱えると推計した。

　収支改善について市は、軌道敷設などの整備費や維持費の圧縮、苗穂駅方面との
同時延伸による需要取り込みが必要として、さらに実現可能性を探る。
市まちづくり政策局は「２２年度に一定の結論を示したい」としている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2021/03/31(水) 03:00:26.52

批判が的を得てないんだよな。
まず業務で高校数学が応用として使える時点で、世の中の上側1%以上なのよ。
アク界隈はお受験からのエリート教育で育ってるから、世の平均以下がちゃんと認識できていない。
残念ながら需要が存在してしまうわけですわ。高校数学の範囲だろうが何だろうが知らんがな。

あと、純粋な高等な数学になればなるほど、応用が狭まっていく。平たく言うと役に立たない。
なんでそんなものと比較するのか意味が分からない。好きなら勝手に博士課程でも行ってろ。

そして、哀れにもアク候補生として入社して、想像以上に日本社会の企業文化に揉まれ疲弊し、
自分は東京一工のエリートなのにこんな試験にも受からないクヤシイ！！みたいな人が、
5chで見えない敵をたたいて必死にもがいているんだな。憎むべきはその選択の損切りができない自分自身なのに。

だから、嫌ならやめろよと。クソ試験と思うなら今すぐやめて転職なりしろ。何事も中途半端が一番良くない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/03/31(水) 12:17:01.93

北広島駅前の１８階ビル２２年４月着工　日ハム新球場開業見据え、市と業者協定
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/527742?rct=n_hokkaido

【北広島】不動産業の日本エスコン（東京）は３０日、
ＪＲ北広島駅西口前の市有地に建設予定の地下１階地上１８階の複合ビルについて、
来年４月着工を目指すことを明らかにした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/03/31(水) 12:17:20.22

　同社は同日、北広島市と、西口周辺の再開発に向けた連携協定を締結した。
周辺開発は２０２３年のプロ野球北海道日本ハムの「北海道ボールパークＦビレッジ」（ＢＰ）
開業を見据えたもの。
複合ビルは５階以上にホテル、４階以下に商業施設が入る予定で、２４年度中の完成を目指す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/03/31(水) 12:40:42.62

都心アクセス道路を事業化　国交省２１年度配分、道内は３％減
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/527713?rct=n_hokkaido

国土交通省は３０日、２０２１年度予算に盛り込んだ公共事業費の配分を発表した。
総額は事業費ベースで７兆７４３９億円で、前年度比２％減。
道内への配分額は同３％減の５２８０億円で、このうち開発局の直轄事業は２８６０億円、
自治体への補助事業は２４２０億円だった。

直轄事業には、札樽道と札幌市中心部を結ぶ国道５号を地下トンネル化して
再整備する「都心アクセス道路」の着工に向けた調査などの準備費を盛り込んだ。

　北海道新幹線関連では、新函館北斗―札幌間に９５０億円を計上した。
用地買収やトンネルの掘削工事を進める。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/03/31(水) 18:35:10.65

都心アクセス道など新規4事業を道内から採択　国交省
https://e-kensin.net/news/135966.html

石狩湾新港東は岸壁新設

　国土交通省は2021年度予算の公共事業新規採択時評価結果をまとめた。
道内では国道5号創成川通（都心アクセス道路）など道路2事業の評価を妥当と判断した。
港湾では石狩湾新港東地区の国際物流ターミナルのマイナス12㍍岸壁新設、
札幌第4合同庁舎新築が採択の方針。4事業で総額1664億円に上っている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/03/31(水) 18:35:47.69

新規事業採択時評価は公共事業の準備・計画段階で、費用対効果などの総合的な分析を行い、
妥当性と対応方針を決める制度で、国交省が結果を公表。
北海道開発局所管の候補4事業はいずれも妥当・採択の方針とされ、
近く新規事業箇所として採択される見込みだ。

　道路では5号創成川通（4・8㌔）と旭川紋別自動車道遠軽上湧別道路（13・8㌔）
の2路線が候補。
創成川通は札樽道札幌北ＩＣと創成トンネルをつなぐ地下トンネル構造で整備することで、
札幌都心部のアクセス強化を図る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/03/31(水) 18:36:37.90

遠軽上湧別道路は、遠軽町豊里から湧別町南兵村一区間が対象の高規格道路で、
紋別・湧別方面への周遊観光や物流、災害時の代替路確保といったメリットがある。

総事業費は創成川通が1200億円、遠軽上湧別道路が300億円を試算。

2事業ともに道知事の同意、都市計画変更など必要な手続きを済ませており、
費用対効果上でも有効と認められたため、事業化は妥当とした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/03/31(水) 18:37:01.50

港湾では石狩湾新港東地区国際物流ターミナルにマイナス12㍍岸壁230㍍の新設を承認。
鉄スクラップ輸出のための機能強化が目的で、岸壁の背後には事業者のための施設用地1・9㌶、
さらにその背後にはヤードなどのふ頭用地9・9㌶を設ける。

　また、大型船舶に対応するためマイナス12㍍泊地1・3㌶、
マイナス12㍍航路・泊地27・5㌶を合わせて整備。総事業費92億円を見込む。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/03/31(水) 18:37:39.62

札幌第4地方合同庁舎はＳＲＣ造、11階、延べ1万4200平方㍍の建物を、
札幌市中央区北2条西19丁目の札幌開建敷地内に新築する構想。

道農政局、運輸局など国の出先機関の建物の狭隘（きょうあい）化や
耐震対策として同庁舎への集約を図る。総事業費72億円を投入する予定だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:01:02.21

札幌「４プラ」来年１月末に営業終了　老朽化で解体へ　開業半世紀　跡地利用は未定
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/528169?rct=n_hokkaido

札幌・大通地区の商業ビル「４丁目プラザ」（中央区南１西４）が来年１月末で
営業を終了することが決まった。

１９７１年９月の開業以降、最先端の流行を取り入れた衣料品店を集め、
近隣の札幌パルコと並ぶ若者文化の発信地だったが、建物が老朽化し、
耐震不足と診断されていた。来春にも建物を取り壊す。

跡地利用は検討中で、新たな商業ビルへの建て替えを軸に具体的な計画を詰める。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:01:25.84

運営会社の４丁目プラザ（札幌）によると、３１日までにテナント全６８店に営業終了を通知した。

建物は地上９階地下３階で、店舗面積は約７９００平方メートル。

「４プラ」の愛称で親しまれ、９０年代前半のピーク時は年１２５億円を売り上げたが、
２００３年のＪＲタワー開業後は札幌駅周辺に客を奪われるなどして減少傾向が続き、
新型コロナウイルス禍に見舞われた２０年度は約４０億円だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:01:42.43

大通地区では、北陸銀行札幌支店（大通西２）や商業施設「イケウチゲート」（南１西２）
などでも近く新棟の着工が始まる見込み。

７２年の札幌五輪前後に建設されたビルが続々と更新時期を迎えており、
３０年の北海道新幹線札幌延伸を見据えた再開発の動きが広がりそうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:03:47.13

苗字の頭文字で日替わり入店、
会員制「コストコ石狩倉庫店」オープンに伴う密対策
https://hre-net.com/keizai/ryutu/51161/

４月22日（木）オープンが決まった「コストコ石狩倉庫店」（石狩市新港南２丁目７３３番１）。
北海道２店舗目の「コストコ」として前人気は上々だが、コロナ禍の密対策として
苗字による入店制限を行うことが地元で話題になっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:04:11.57

　スーパーの新規オープンやリニューアルオープンの際には、
通常なら特売価格を設定して集客、混雑緩和のために店内に入るお客を制限して
店舗前に行列ができるのがいつもの光景。

ただ、昨年２月末以降は新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、
できるだけ告知をせず、チラシも特売価格も打たないステルスオープン
（できるだけ目立たないようなオープンする意）が増えている。

また、オープン日を複数日とすることでお客の分散を図るケースもある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:05:03.78

「コストコ」を全国展開するコストコホールセールジャパン（本社・川崎市川崎区）は、
昨年から新規オープンの「コストコ」店舗で、混雑緩和のため苗字による入店制限を行ってきた。
会員制ゆえに可能な入店制限で、世界の人口集中都市で実施されている
都心部への自家用車乗り入れを偶数、奇数で制限するのと発想は同じ。

「石狩倉庫店」のオープン日は、22日から25日（日）の４日間で、
苗字がローマ字の「A」から「M」で始まる会員は、22日と24日（土）、
「N」から「Z」で始まる会員は23日（金）と25日となっている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:05:30.87

26文字の半々になっているが、苗字の頭文字が半々かというとそうでもなさそう。

日本人に多い苗字ランキングでは１位佐藤さん、２位鈴木さん、３位高橋さん、
４位田中さん、５位渡辺さんで、いずれも「N」から「Z」の組に入る。

ちなみに同伴して入店できるのは、会員１人につき家族１人と18歳未満の子どものみ。
非会員の同伴入店はできない。

苗字による入店制限は、コストコのような大型店ゆえの苦肉の策だが、
中規模クラスのスーパーにとっても密対策のヒントになりそうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:26:39.25

エイプリルフール2021／企業の嘘ネタまとめを随時更新
https://yorozu-do.com/aprilfool2017/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:29:13.85

>>300>>297

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:29:51.55

コンドミニアム「セツニセコ」　建物引き渡し来年６月に延期
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/528221?rct=n_hokkaido

【倶知安】道内ゼネコン大手の岩田地崎建設（札幌）は３０日、
町ひらふ地区に建設中の大型コンドミニアム「セツ（雪）ニセコ」の建物引き渡しが、
当初予定の今年１１月中旬から２０２２年６月に延期になることを明らかにした。

　セツニセコはシンガポールの不動産開発大手ＳＣグローバル・デベロップメンツが
ひらふ地区中心部に建設している。１９０室を有し、地区でも有数の大規模開発だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:30:28.16

>>300
>>310

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:31:47.18

アイヌ文化、幅広い教科で紹介　高校教科書検定
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/527764?rct=n_hokkaido

文部科学省が３０日公表した高校の教科書検定では、「歴史総合」をはじめ、
英語や音楽など幅広い教科でアイヌ民族に関する記述が盛り込まれた。

　新学習指導要領は「歴史総合」で、アイヌ民族の文化に関する記述を求めている。
出版各社はイオマンテ（クマの霊送り）などに触れつつ、
アイヌ民族が江戸時代に不公正な取引に苦しめられたことや、明治政府の同化政策を取り上げた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:32:07.50

昨夏開業した胆振管内白老町のアイヌ文化復興拠点「民族共生象徴空間（ウポポイ）」
は帝国書院、第一学習社が掲載。「公共」で、アイヌ民族を先住民族と明記した
「アイヌ施策推進法」と併せて紹介した。

　音楽で古式舞踊、英語では「危機にひんするアイヌ語」をテーマにした英会話文などが掲載された。

　ただ、文部科学省によると、サケ漁を行う先住権の確認を求める訴訟や、
研究目的で持ち去られた遺骨の返還問題に触れた教科書はなかった。
現在のアイヌ民族を取り巻く課題の記述は乏しかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:33:45.37

21年度の道内生コン需要は306万㎥想定　20地域で減
https://e-kensin.net/news/135822.html

高水準だった千歳、日高もマイナスに

　北海道生コンクリート工業組合は、2021年度の道内生コン需要量を
306万8000m3と想定する。
昨年11月に再集計した20年度の出荷見通しに比べ6％少ない。
全道29地域のうち、20地域が前年度より需要が落ちると予想した。
これまで北広島のボールパーク建設などで好調だった千歳は29％減、
北海道胆振東部地震の復旧工事で高水準だった日高は27％減を予想。

最大消費地の札幌は2％増を想定するが、事業者からは厳しい声が多く聞こえる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:34:49.04

札幌や函館など各地の協同組合が打ち出した21年度需要見通しを集計した。
21年度需要量のうち、官公需は132万2000m3で3％増、
民需は174万6000m3で12％減を見込む。

前年度より上回ると予想したのは北渡島(八雲や長万部)と札幌、小樽、岩宇(共和や岩内)、
西胆振(伊達や洞爺湖)、道央(岩見沢や月形)、留萌の7地域。
富良野と南宗谷(枝幸や浜頓別)は横ばいを想定した。

最大消費地の札幌は2％増の102万5000m3。
うち民需は89万2000m3、官公需は13万3000m3で、いずれも2％増を見込む。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:35:30.68

大型物件は、新さっぽろ駅周辺地区やＪＲ苗穂駅前、
積水化学工業と長谷工不動産の仮称・札幌平岸リードタウン開発などを抱える。
札幌駅北口8・1地区市街地再開発の複合ビルも動き出し、下支え要因に働くとみている。

ただ、厳しさを予想する事業者は多い。
ここ数年は60万m3ほどに積み上がった4―5階建て賃貸物件の引き合いが弱いためだ。
新型コロナウイルスの影響か定かではないが、「在宅勤務やオンライン授業が進み、
札幌近郊でも仕事や勉強ができるようになっている。こうした背景から、オーナーも
投資に慎重なのでは」(札幌市内の生コン会社幹部)といった声もある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:36:15.26

前年度まで好調だった千歳と苫小牧、日高は反動減に見舞われると予想する。
旭川は駅周辺の再開発事業などを抱えているが、10％ほど落ち込むとみる。

北渡島は84％増の21万7000m3を予想する。
北海道新幹線札幌延伸に向けたトンネル工事があるため。
1月は北海道太平洋生コンとニレミックス、大野アサノコンクリート、上田商会、
越智化成の共同出資による新工場が稼働し、地域の需要に応えるよう出荷を始めた。

小樽は17％増の11万7000m3を予想する。
こちらも北海道新幹線札幌延伸に向けたトンネル工事が要因だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:39:30.15

4年連続で減少　札幌市内の20年新設住宅着工戸数
https://e-kensin.net/news/134561.html

コロナの影響大、1万4216戸に　区別は豊平区が38％増

札幌市内の2020年新設住宅着工戸数は1万4216戸で、前年を11.1％下回り4年連続で減少した。
全体の55％を占める貸家は10％、持ち家は14％、分譲住宅は18％それぞれ落ち込んだ。

不動産市況に詳しい住宅流通研究所(本社・札幌市中央区)は、
順調だった持ち家の落ち込みは、市場の冷え込みではなく、新型コロナウイルスの影響が
大きいと推測する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:40:34.57

国土交通省の住宅着工統計のうち、市内分を集計した。

過去10年の年間平均戸数は1万6697戸で、これを14.9％下回る。

月別に見ると、1月が2.5％、2月が5.2％増と好調を保ったが、
3―9月は1割から2割の減少と前年を下回る戸数で推移。10、11、12月は1割増となっている。

利用別では、貸家が10.2％減の7911戸で4年連続の減少。持ち家は13.8％減の3189戸、
分譲住宅は18.2％減の3106戸だった。給与住宅は68.7％減の10戸。

区別の戸数を見ると、豊平区が2783戸で最も多く、38.1％増加した。
続く中央区は15.2％減の2550戸、3位は北区で1.7％減の2434戸となっている。
このほか、戸数で10区中4番目の東区(2093戸)が15.1％増、7番目の手稲区(944戸)が13.7％増と伸びを見せた。

同研究所の入谷省吾所長は「当初は順調に伸びていた持ち家が昨年並みに届くと予想していたが
減少に転じ、全体としても4年連続の減少となった」とし、「新型コロナウイルスの影響が大きい」と指摘。
また「市場が冷え込んだのではなく、収束後にマイホームをという様子を見る動きが出ているのでは」と分析している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:41:00.35

一方、貸家は14―18年の建設ラッシュによる供給過剰が続いている状況と説明。

21年は「全くどう予想して良いか分からない」と話す。新規感染者数が落ち着いてきてはいるが、
ワクチン接種のスケジュールが遅れる可能性が出てくるなど、いまだ不確定要素が多い。
ワクチン接種などにより順調に収束したとしても、すぐ数字に表れるとは言い切れないとしている。

12月単月の新設住宅着工戸数は、8.7％増の1206戸で3カ月連続の増加。
貸家が11.4％増の695戸、持ち家が5.4％増の272戸、分譲住宅が5.3％増の239戸
といずれも伸びを示している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:41:24.62

【速報】2031年度に北海道が分県される見通し　

コロナ禍の影響もあり、北海道を複数の「県」に分割する計画が再浮上している。
北海道分県が2021年3月に道議会で可決された。本年の通常国会で採択される見通しである。
実現されれば2031年4月に北海道は3ないし4つの県に分かれることになる。

コロナ禍によるオンラインやリモートワークが普及しつつあり、
地方移住希望者が後を絶たない。
北海道の移住希望者もここ1年余りで、2.4倍に増えている。
この令和3年度も、北海道へのサテライトオフィス需要も増加する見込みである。
その反面、とくに宿泊・飲食業やそれらの取引先では厳しい状況が依然として続いている。

こうした環境下で、本道の中央への発言力を高め、地域活性化や課題解決につなげることが狙い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:42:17.46

北海道は四国や九州よりも広い。
面積だけで考えるなら分割するのが妥当に思える。

自民党内からは、札幌とそれ以外のエリアは格差が著しく、
「過疎化が進む地域は自立できるのか」「広大な北海道に知事一人では、地域に目が行き届かない」
という指摘は絶えない。
また、「県庁と市町村の距離が短くなり、地域の実情に合った弾力的な行政対応ができる」
などと分県のメリットを挙げられている。

今回からの通常国会は、地方経済を成長軌道に乗せるための政策が最大のテーマとなる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:43:03.04

こうした中、札幌圏での感染拡大により、札幌以外のエリアでも宿泊・飲食業などで
不振に陥っている。

北海道経済産業局によると、道東・道北エリアの2020年度域内総生産は
2019年度比－7.7％となる見通しだ。
札幌を含む石狩管内の－6.4％と比べても、1.3ポイントも大きい。
とくに宿泊・飲食業では、道東・道北エリアの20年度域内総生産は前年度比
－26.8％と厳しい状況である。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:43:13.42

また、道東・道北エリアの強みでもある農業や食品加工業、首都圏などの
消費低迷や人材不足からの事業継続困難のあおりを受けて20年度域内総生産は前年度比
－17.3％と厳しい状況である。
また、2021年度～25年までの5年平均で域内総生産がー1.8％と不振が続く見通しだ。

札幌の経済界からも、札幌は北海道の支店経済都市という側面もあり、
北海道全体の活性化が札幌経済を支える。分県には賛成だとも意見も多い。
札幌も2030年代前半にかけて、卸売もダメージを受け、年間商品販売額が
平成28年経済センサスにおける約10兆円から8.5兆円程度に落ち込む。
これにより、卸小売だけでも市内総生産も約2000億円のマイナス効果を生み、
他産業を含め2019年比約8％市内総生産と予測される。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:44:46.82

今回浮上した北海道の分県案については、
札幌県・函館県・釧路県・旭川県というふうに4分割する案が有力とされる。

札幌県は、石狩・空知・後志・胆振・日高、旭川県は、上川・留萌・空知
釧路県は、十勝・釧路・根室・オホーツク、函館県は、渡島・檜山を想定している。

ただ、人口や経済の札幌県偏重との意見もあり、空知を旭川県とする案もある。
意見が割れる空知の所属県については、旭川との結びつきが強い北空知は旭川県、
南幌や岩見沢など札幌通勤圏が含まれる南空知は札幌県がよいとの案もある。

函館県についての議論も活発に行われている。
人口や域内総生産が全国最下位である鳥取県を下回り、県として独立させるのは厳しい。、
また、道内では古くから発展してきた地域で、道内でもいち早く少子高齢化が進む函館県は、
将来にわたり県としての維持が困難だとする意見も根強い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:45:58.62

こうした中、胆振・日高管内を函館県とする案、
登別市・伊達市までの胆振西部を函館県とする案、
また、札幌県を石狩・空知・後志・胆振・日高・渡島・檜山の7振興局管内を県域として、
札幌県・釧路県・旭川県の北海道3県案も浮上している。

渡島・檜山管内を青森県に吸収合併することで、札幌県・釧路県・旭川県・青森県を北海道地方とし、
北海道新幹線が札幌延伸することからも青森県を道の出先機関で管轄する案も浮上している。
北海道のお隣である青森県議会からは、もともと青森県とのかかわりも強い
青函圏を北日本第三の経済圏としたいとの意見もある。

また、道南の青森県編入案について、ある青森県の幹部は、道南・青森県が一体化することで、
これまで全国的にあまり注目されていなかった北海道・北東北の縄文遺跡群の観光資源もあり、
新たな観光需要も期待できる。津軽海峡両岸の産業発展や第二青函トンネル実現も
大いに期待できると述べた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 00:46:48.53

県名は、4分割案が採用された場合、上記の札幌県・函館県・釧路県・旭川県を軸とするが、
複数の県名案があり、県名を住民投票で複数案から選出する案が浮上している。
たとえば札幌県の場合、道央県や石狩県などの複数案がある。

県庁所在地は、それぞれ札幌市・函館市・釧路市・旭川市で
いずれも県名と県庁所在地名が一致する案が有力とされる。

こうした中、帯広商工会議所、帯広市や十勝管内の町村議会からは、
釧路県の県庁所在地を帯広にすべきだという意見もある。
帯広は釧路に比べ、道内のアクセスや産業競争力で道東地域をリードするにふさわしいことを
上げている。また、議会からは県名を十勝にすべきとの意見もある。
十勝ブランドの農産品は国内では浸透しており、十勝という県名は道東地域の知名度向上による
国際競争力をつける動機を与え、道東地域を盛り上げるにふさわしいからだとしている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 01:07:36.11

札幌県は、石狩・空知・後志・胆振・日高、旭川県は、上川・留萌・宗谷
釧路県は、十勝・釧路・根室・オホーツク、函館県は、渡島・檜山を想定している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 21:10:03.43

道新幹線札幌延伸まで１０年、在来線論議加速か　
道南沿線７首長、道の需要予測注視
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/528552?rct=n_hokkaido

２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸まで１０年となったが、
延伸時にＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の在り方はいまだ見通せていない。
北海道新聞社が自治体の首長に行ったアンケートでは、
函館線函館―長万部間の沿線７市町のうち、七飯と長万部が「一部区間の廃止も
やむを得ない」としたものの、大半の自治体は様子見が続く。
２１年度は、道による需要予測調査の結果が公表される予定で、存廃の議論が加速しそうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 21:10:26.43

北海道新幹線の並行在来線は、函館線函館―小樽間の２８７・８キロ。
このうち道南の函館―長万部間は１４７・６キロで、
旅客列車のほか、本州と北海道を結ぶ貨物列車も通過する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 21:12:18.92

ようこそ新社会人「新時代の主役は皆さん」　道内企業で入社式
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/528678?rct=n_hokkaido

新年度を迎えた１日、道内主要企業の入社式では、
各社のトップが新型コロナウイルス禍の克服に向け、
対面または画面越しに新社会人を激励した。

　自粛経済で大きな打撃に見舞われている運輸・観光業界では、
打開に向け奮起を促す言葉が相次いだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 21:12:42.32

新入社員３８人を採用した釧路の道内ホテル大手、
鶴雅ホールディングス（ＨＤ）の大西雅之社長は「コロナは必ず収束し、
観光産業は日本を支える基幹産業になる。真摯（しんし）に前向きに努力し、
世界に認められるホテルを目指す」と強調。

昨年１月の空港民営化直後にコロナ禍に見舞われた千歳市の
北海道エアポート（ＨＡＰ）の蒲生猛社長は、新卒の１５人を前に
「当初想定していたこととまったく違う形で仕事をせざるを得なくなった。
しかし北海道の発展にとって絶対必要な会社だ」と述べた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 21:14:37.89

ＨＩＳがバーチャルカウンター開設　札幌の商業施設に
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/528668?rct=n_hokkaido

旅行大手エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）は、
札幌市西区の商業施設「イオンモール札幌発寒」に
ＨＩＳとして国内で初めての無人店舗「バーチャルカウンター」を開設した。

「カウンター」は１辺約２メートルの箱状で、タッチパネルとカメラが設置されている。
東京のＩＴ企業ナーブが提供するシステムを利用。客が座るとオンラインで
道内の店舗やコールセンターとつながり、実店舗にいるのとほぼ同じ接客を受けられる。
パンフレットは希望に応じて後日郵送やメールで送ってもらえる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 21:16:18.60

サイボウズが札幌オフィス開設　道内初の拠点
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/528684?rct=n_hokkaido

ソフトウエア開発のサイボウズ（東京）は１日、道内初の拠点（札幌オフィス）を
札幌市中央区に開設した。

地方の営業拠点としては６カ所目。

販売・営業活動を機動的に行う狙いで「自治体や地場企業とのつながりも
強化したい」としている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 21:16:34.57

同社は企業や自治体向けのクラウドサービスなどで売り上げを伸ばしている。
道内では、石狩市の新型コロナウイルスワクチン接種に関する情報管理システムや、
釧路管内の教職員の業務支援システムなどの導入例がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 21:23:01.83

「東京都の人口（推計）」の概要（令和3年3月1日現在）
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2021/03/29/03.html

人口総数　13,942,024人
対前月比　10,891人（減）
対前年同月比　9,767人（減）
男　6,849,488人
女　7,092,536人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 21:31:56.97

住民基本台帳人口移動報告　2020年（令和２年）結果 >>44 >>46
https://www.stat.go.jp/data/idou/2020np/jissu/youyaku/index.html

【都道府県・21大都市別】
https://www.stat.go.jp/data/idou/2020np/jissu/youyaku/img/jissu03.gif
https://i.imgur.com/3rWz2k8.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 21:33:43.20

住民基本台帳人口移動報告 2021年（令和３年）２月結果

人口移動の概況
https://www.stat.go.jp/data/idou/sokuhou/tsuki/pdf/gaikyou.pdf

表1　移動者数（2月）（エクセル：13KB）
https://www.stat.go.jp/data/idou/sokuhou/tsuki/zuhyou/hyo01.xlsx
表2　都道府県別転入・転出者数（2月）（エクセル：20KB）
https://www.stat.go.jp/data/idou/sokuhou/tsuki/zuhyou/hyo02.xlsx
表3　3大都市圏別転入・転出者数(2月）（エクセル：17KB）
https://www.stat.go.jp/data/idou/sokuhou/tsuki/zuhyou/hyo03.xlsx
表4　21大都市別転入・転出者数（2月）（エクセル：17KB）
https://www.stat.go.jp/data/idou/sokuhou/tsuki/zuhyou/hyo04.xlsx

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2021/04/01(木) 21:51:36.54