【36号線の壁】札幌圏のまちづくり63【Go To Eat】

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2020/10/14(水) 19:21:55.29

今後の課題や展望について、主に、以下の資料や下記のフィールドを参照し、
情報提供や持論展開、議論をしていただきたく

【議論対象フィールド】～イマジンからクリエイトへ～
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1546305889/2-9

今回は、以下の内容の概要について論じられることを目標にしたい。
①　札幌圏のライフスタイルやビジネスモデルの変化
②　新幹線開通やインバウンド復帰後に向けた人流物流の変化から交通施策
③　アフターコロナの再開発について目指す方向性
④　①～③を踏まえた札幌のまちや北海道の将来の在り方について

※【各種資料】>>2-3 【新型コロナ関連】>>7 過去スレ>>4-6 関連スレ>>8

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繁華街で感染をされる方は比較的若い世代の方が多く、
症状のない方が感染していることに気付かず行動し、感染を広げていく恐れもある。
このため、積極的な検査による陽性者把握、疫学調査等に努めることで感染拡大の防止に
努める必要がある。

2020/11/03(火) 17:15:22.15

２０２９年の眺望、ドローンで体験　札幌駅南口に新ビル計画
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/404591?rct=n_hokkaido

札幌市やＪＲ北海道などが札幌駅南口の中央区北５西１、西２街区
に計画中のビルは、完成すれば道内一の高さとなる。
新ビルからの眺望を、小型無人機（ドローン）を使って一足早く体験してみた。

　２０３０年度末予定の北海道新幹線札幌延伸に向けて計画が練られ、
完成は２０２９年秋とされる。２棟のうち西１街区の棟は地上４７階、高さ２３０メートル。
予定地隣にあり、現在道内で最高のＪＲタワー（３８階、１７３メートル）を上回る。

2020/11/03(火) 17:16:35.91

ＪＲ札幌駅前の再開発ビル　延べ42万m2の規模で構想　
https://e-kensin.net/news/130211.html

最大高さ255ｍなど2案　いずれも道内最大級

　札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発準備組合(理事長・吉岡亨札幌市副市長)は、
ＪＲ札幌駅前で計画する北5西1・西2街区の再開発ビルについて、延べ約41万7000m2の規模で
構想を進めている。

最大高さ約255ｍのＡ案と、約200ｍ、約150ｍの2棟構成となるＢ案のどちらかで検討。
いずれも道内最大級を誇るビルとなり、札幌の玄関口にふさわしい新たなシンボル空間を創出する。

環境アセスメントの初弾手続きとなる計画段階環境配慮書の縦覧を4日から開始する。

事業計画案を見ると、開発区域はＡ、Ｂ案ともに北5西1、西2街区を合わせた約2・5haに上る。
再開発ビルは1階にバスターミナルを置き、2階から上階に商業やホテル、駐車場を配置する考えだ。

2020/11/03(火) 17:16:49.15

両案ともに2街区をまたぐ低中層の基壇部を設け、その上に高層部を配置する。

Ａ案は北5西1街区側に高層部を配置し、最大高さはＪＲタワーの約173ｍを超える約255ｍとなる。
Ｂ案の高層部は北5西1街区側に約200ｍ、北5西2街区側に約150ｍの2棟が連なる。

ことし秋に基本計画をまとめ、計画案を絞り込む見通し。新型コロナウイルス感染症の
影響が懸念されるが、現時点で計画規模やスケジュールの見直しはないとする。

2020/11/03(火) 17:17:02.64

同準備組合は、北5西1街区を保有する札幌市と、同西2街区に商業ビル「エスタ」を持つ
ＪＲ北海道グループ企業で構成。第1種市街地再開発により、新幹線開業で駅前となる
両街区(約3ha)の一体的な再開発を計画している。

再開発ビルは、2030年開催に向けて招致運動中の冬季五輪・パラリンピック前年の
29年秋に完成させるため23年度の着工を見込む。

大規模なビル建設が可能となる都市再生特別地区の適用を想定し、
容積率1200―1500％の再開発ビルを実現させる。

2020/11/03(火) 17:17:31.43

「２５５ｍビル」か「トリプルタワー」か　新幹線札幌延伸へ…
北５西１・西２再開発で２案
https://news.yahoo.co.jp/articles/4aa377cba31d9ed408af0c1b792ddf4f0b3185f5

新幹線・札幌駅の目の前に計画されている超高層ビルの形が初めて明らかになりました。
高さ約２５５ｍの高層ビルを建設する案か、新たに高層ビル２棟を建設する２つの案が検討されています。

国内でも有数の高さとなるＡ案か、
「トリプルタワー」となるＢ案か。

札幌の新しい顔となる再開発計画の中身がいよいよ見えてきました。

2020/11/03(火) 17:17:42.52

北海道新幹線の札幌延伸にあわせて再開発が計画されている、
北５条西１丁目と西２丁目。新幹線の駅が直結する再開発ビルの建設に向けて、
札幌市やＪＲ北海道などによる再開発準備組合が去年、発足したばかりです。
　
ＪＲ北海道の島田修社長は、去年１１月、「目標は（同月に開業した）
渋谷スクランブルスクエアビル。地上４７階を目指していきたい」と意気込んでいました。

2020/11/03(火) 17:17:52.20

北海道新幹線の札幌延伸にあわせて再開発が計画されている、
北５条西１丁目と西２丁目。新幹線の駅が直結する再開発ビルの建設に向けて、
札幌市やＪＲ北海道などによる再開発準備組合が去年、発足したばかりです。
　
ＪＲ北海道の島田修社長は、去年１１月、「目標は（同月に開業した）
渋谷スクランブルスクエアビル。地上４７階を目指していきたい」と意気込んでいました。

2020/11/03(火) 17:18:04.83

準備組合が検討している２案のうち、

Ａ案は、ＪＲが目標としている「渋谷スクランブルスクエア」を
しのぐ高さの高層ビルを建設する計画です。
西１丁目に高さ２５５ｍの高層ビルを建設します。
現在のＪＲタワーを８０ｍ上回り国内でも有数の高さとなります。
現在エスタがある西２丁目の部分の高さは最大で８５ｍに抑えます。
　
一方、Ｂ案は２棟の高層ビルを建設しＪＲタワーとあわせて「トリプルタワー」
とする計画です。
西１丁目に高さ２００ｍの高層ビルを、
さらに西２丁目にもうひと棟、高さ１５０ｍのビルを建設します。

2020/11/03(火) 17:18:17.42

２つの案ともに再開発ビルには商業施設や国際水準のホテルなどが入り、
建物の１階部分にはバスターミナルが設けられます。
乗り換えを待つ人のための「交通待合交流空間」もできる予定です。
　
札幌市や準備組合は、２つの案について周囲の日影になる面積や「ビル風」の影響などを調べ、
どちらがふさわしいか絞り込んでいく方針です。
新しい再開発ビルは２０２９年秋の開業を目指しています。

2020/11/03(火) 17:18:32.78

札幌市　札幌駅交流拠点北５西１・西２地区市街地再開発　最大高さ約255ｍ、
延床面積約417,000㎡の超ド級の再開発になるかも？
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2020/08/post-4576e6.html

－札幌駅交流拠点北５西１・西２地区市街地再開発－
「ＪＲ北海道」は2019年11月11日に、ＪＲ札幌駅南口の「北５西１・西２地区」
に一体的に整備する新ビルのうち、「西１街区」の高層棟は地上47階を目指すことを明らかにしました。
高さ約２３０ｍで、現時点で北海道内で最も高い「ＪＲタワー」の高さ約１７３ｍを超え、
道内一の高層ビルとなります。

「ＪＲ北海道」は、高層棟について「2019年11月1日に東京・渋谷に開業した
渋谷駅直結の超高層ビル「渋谷スクランブルスクエア」をモデルに、
新ビルを新幹線と各交通機関との結節点としたい考えを示しました。

2020/11/03(火) 17:18:42.82

● 最大高さ約255ｍ、延床面積約417,000㎡の超ド級？

「北海道建設新聞社」によると、「札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発準備組合」は、
ＪＲ札幌駅前で計画する北5西1・西2街区の再開発ビルについて、延床面積約417,000㎡の
規模で構想を進めています。

　最大高さ約255ｍの「Ａ案」、約200ｍ、約150ｍの2棟構成となる「Ｂ案」のどちらかで検討しています。
いずれも北海道最大級を誇るビルとなり、札幌の玄関口にふさわしい新たなシンボル空間を創出します。

2020/11/03(火) 17:19:08.84

◆北５西１・西２地区市街地再開発
https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/sapporojr200811.jpg

◆位置図
https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/sapporojr191113.jpg

◆交通待合交流空間
https://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/sapporojr191114.jpg

2020/11/03(火) 17:19:41.96

（仮称）札幌駅交流拠点北５西１・西２地区市街地再開発事業事業コンサルタント募集要項
http://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/00-bosyuyoukou.pdf

札幌市の重点事項
（１）道都札幌の玄関口にふさわしいシンボル性のある拠点を創出する。
（２）東西の人の流れを促し、両街区一体のにぎわいを生み出すとともに、
四季を問わず快適に利用できるゆとりあるオープンスペースを可能な限り確保する。
（３）人とにぎわいの形成、周辺自動車交通に配慮しながら、交通基盤施設
（交通広場、バスターミナル、駐車場、駐輪場等）を整備する。
（４）商業施設の集積のバランスを十分考慮しながら、都心部の均衡ある発展を実現する。
（５）施設全体でエネルギー自給システムを導入するとともに、１年を通してみどりが感じられ、
周辺街区と連携した都心のみどりのネットワークを形成する。

2020/11/03(火) 17:19:53.03

JR北海道の重点事項
（１）開発ビルの容積率は、市内最大級である1,200％～1,500％程度を目標とする。
（２）開発ビルの高さは、渋谷スクランブルスクエア（229ｍ）程度を目標とする。
（３）商業施設は両街区の低層部において整備する。
（４）オフィス、ホテルは中高層部において整備する。
（５）オフィスの規模、基準階面積は市内最大級を目標とする。
（６）ホテルは国際水準のグレードとする。
（７）工事期間中においても既存商業施設（エスタ）の収入を最大限確保する。

2020/11/03(火) 17:20:03.78

計画名　(仮称)札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発事業
所在地　北海道札幌市中央区北5条西1丁目、北5条西2丁目
最寄駅　JR「札幌」駅、地下鉄「さっぽろ」駅
建築主　札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発準備組合
理事長…………札幌市副市長
副理事長………北海道旅客鉄道(株)副社長
理事……………札幌駅総合開発(株)社長
理事……………ジェイ・アール北海道バス(株)社長
理事……………ＪＲ北海道ホテルズ(株)社長
設　計　―
施　工　―
用　途　ホテル、オフィス、商業、バスターミナル
敷地面積約3ha（市道西2丁目線を合わせた敷地面積：22,438㎡）
建築面積 ―
延床面積 ―
構　造　―
階　数　―
高　さ　229ｍ（目標）
着　工　2023年度予定
竣　工　2029年秋予定（供用開始：2029年秋予定）
備　考　[事業スケジュール]（予定）
◆基本計画……………………………2019年度～2020年度
◆基本設計・実施設計………………2020年度～2023年度
◆都市計画決定………………………2022年度
◆事業認可・再開発組合設立………2023年度
◆着工…………………………………2023年度
◆全体竣工・供用開始………………2029年秋

2020/11/04(水) 00:53:17.78

835名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)2020/10/31(土) 00:07:53.38ID:8J83KmlV
札幌西武跡に高さ２２０メートル複合ビル　再開発の事業計画概要
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/476695?rct=n_hokkaido

ＪＲ札幌駅南口の札幌西武跡地を含む札幌市中央区の北４西３街区再開発で、
家電量販店ヨドバシカメラ（東京）などでつくる再開発準備組合は３０日、
高さ約２２０メートルの高層棟と約６０メートルの低層棟からなる複合ビルを
整備する事業計画案の概要を示した。

同駅周辺は道内最高層のＪＲタワー（１７３メートル）があるほか、
２００メートル級建築物の建設計画が複数あり、完成すれば高層ビル群が誕生する。

2020/11/04(水) 00:53:40.83

１１月２日から縦覧が始まる市の環境アセスメント手続きの
「環境影響評価方法書」で示した。

２０２１年度の都市計画決定を経て着工する見通し。
３０年度末の北海道新幹線札幌延伸を見据え、２０年代中ごろの完成を目指す。

計画概要によると、複合ビルは鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造。
敷地面積約１万１千平方メートル、延べ床面積約２３万平方メートル。

2020/11/04(水) 00:53:51.28

同街区南側に地上４０階建て、高さ最大約２２０メートルの高層棟を、
札幌駅に近い北側に同約６０メートルの低層棟を建設する。

高層棟では下層階に商業施設、中層階にオフィス、上層階にホテルを想定。
低層棟は商業施設とする。

両棟とも地下は６階とし、地下駐車場を整備して北４条通
、時計台通側に車両出入り口を設ける。

2020/11/04(水) 00:58:04.37

（仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業　環境影響評価方法書
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/43hohosyo.html

「都市計画決定権者の名称」札幌市

「事業者の名称」札幌駅南口北4西3地区市街地再開発準備組合

「事業者の代表者氏名」理事長　株式会社ヨドバシホールディングス　代表取締役　藤沢　昭和

「事業者の住所」札幌市北区北6条西5丁目1-22

2020/11/04(水) 00:58:19.63

事業の名称、種類及び規模

「名称」
（仮称）札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業

「種類」
建築基準法第2条第1項の建築物の新築の事業

「規模」
建築物の延べ面積　約230,000平方メートル
建築物の高さ約220メートル

業実施想定区域の位置
「事業実施想定区域」札幌市中央区北4条西3丁目

2020/11/04(水) 00:58:31.74

環境影響評価方法書のあらまし
（仮称）札幌駅南口北４西３地区第一種市街地再開発事業
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/aramashi_2.pdf

1. 環境アセスメント（環境影響評価）とは
2. 事業の概要・目的
3. 事業計画の概要
4. 調査・予測・評価の手法
5. 配慮書における複数案の設定について
6. 配慮書への意見の事業者の見解
7. 複数案から絞り込んだ検討経緯
8. 縦覧・意見書提出について

2020/11/04(水) 00:58:43.10

環境影響評価方法書

<要約書＞
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/yoyaku1.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/yoyaku2.pdf
https://www.city.sapporo.jp/kikaku/downtown/sapporoeki/documents/yoyaku3.pdf

2020/11/04(水) 00:58:56.99

2020/11/04(水) 00:59:13.45

2020/11/04(水) 00:59:13.63

2020/11/04(水) 00:59:28.68

環境影響評価方法書についての意見書

意見書の様式（任意様式）
https://www.city.sapporo.jp/kankyo/assessment/itiran/jourei07/documents/hohosyo_iekensyu.pdf

2020/11/04(水) 01:08:18.20

(仮称)札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/203002.html

札幌市は2020年11月2日、
(仮称)札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業の環境影響評価方法書
の縦覧を開始しました。
環境影響評価方法書によると、札幌駅南口北4西3地区市街地再開発準備組合
（代表者：ヨドバシホールディングス）は、札幌駅の南口に位置する
北4条西3丁目街区に地上40階、地下6階、高さ約220ｍ、延べ面積約230,000㎡の
超高層ビルを整備します。用途は業務所、商業、宿泊、駐車場など。
2030年度の北海道新幹線延伸までの開業を目指しています。

2020/11/04(水) 01:13:04.65

(仮称)札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業

地上40階、地下6階、高さ約220ｍ、延べ面積約230,000㎡
用途は業務所、商業、宿泊、駐車場など。
2030年度の北海道新幹線延伸までの開業を目指す。

<JRタワーから見た事業地>
https://i.imgur.com/McRGpY2.jpg

<配置図>
https://i.imgur.com/qfjXatn.jpg

<概要図>
https://i.imgur.com/mc09nDe.jpg

2020/11/04(水) 01:14:37.99

＜概要＞
計画名　 (仮称)札幌駅南口北4西3地区第一種市街地再開発事業
所在地　北海道札幌市中央区北4条西3丁目
最寄駅　JR「札幌」駅、地下鉄「さっぽろ」駅
建築主　札幌駅南口北4西3地区市街地再開発準備組合
(代表者：株式会社ヨドバシホールディングス)
設　計　―
施　工　―
用　途　業務、商業、宿泊、駐車場など
区域の規模　施工区域：約1.7ha／事業区域：約1.1ha
敷地面積　―
建築面積　約9,500㎡
延床面積　約230,000㎡
構　造　鉄骨造、一部鉄筋鉄骨コンクリート造
階　数　地上40階、地下6階
高　さ　約220ｍ
着　工　―
竣　工　―
開　業　2030年度まで

2020/11/04(水) 01:17:43.80

札幌駅北口8・1地区第一種市街地再開発事業
https://skyskysky.net/construction/202117.html

札幌駅北口8・1地区市街地再開発組合は、JR札幌駅北口近くに下記2棟を新設します。

A棟：地上48階、地下2階、高さ175.2ｍ、住宅632戸、店舗、多目的ホール、事務所
B棟：地上14階、地下1階、高さ50.7ｍ、ホテル、店舗

基本設計は日本設計とドーコン、
実施設計は大成建設、施工は大成建設・伊藤組土建・スターツCAM JVが担当します｡
2020年7月3日に起工式を開き着工しました。 2023年12月に竣工する予定です。

2020/11/04(水) 01:19:16.57

札幌駅北口の北8西1再開発　～やっとたどり着いた起工式～　
＜2023年12月完成＞を目指す

◆2009年
準備組合ができた
↓
◆2013年
隣の区域の北九条小学校説明会で日影問題を指摘され、
高さ180ｍのツインタワーを1棟に縮小が決定し、マンション販売戸数も900戸から600戸に縮小
↓
◆2014年
都市計画の決定があったが、事業に参画していた医療・福祉施設の事業者が
建築費の高騰を理由に撤退
↓
他の医療・福祉施設の事業者をさがすも見つからず、
決定していた医療福祉施設を宿泊・業務施設に変更
↓
３度目の計画変更で決まったホテル棟とオフィス棟を建設することで
ようやく落ち着いたかの様にみえた。
↓
◆2018年夏
札幌市がＪＲ札幌駅北口地下のコンコースを北8西1まで延長することを発表
↓
◆2019年
地権者の合意形成なく設立されているとのことで
地権者の関係者が札幌市議会に事業見直しの陳情書を提出
↓
民事訴訟に発展し、立ち退きや建築物の解体は進まず土地もそのまま
↓
◆2020年2月
「建築計画のお知らせ」が示され、2020年7月1日着工とのこと。
↓
でも、やはり納得できない借地人がいるようで6月に入っても建築物の撤去がされていない状態
↓
裁判所から立ち退き命令が出され応じたと報道
↓
◆2020年7月3日　起工式

2020/11/04(水) 01:19:38.73

札幌駅北口８・１地区再開発（札幌市北区）／大成建設ＪＶで起工／組合
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202007070610

◇２３年１２月完成めざす
札幌駅北口８・１地区市街地再開発組合（田中重明理事長）は３日、
札幌市北区北８西１の現地で起工式を開いた。共同住宅、店舗、多目的ホールなど
からなる４８階建てと１４階建ての２棟、総延べ１１万３３７２平方メートルの複合ビルを新築する。
基本設計は日本設計とドーコン、実施設計は大成建設、施工は大成建設・伊藤組土建・スターツ
ＣＡＭＪＶが担当。２０２３年１２月の完成を目指す。

参加組合員は住宅が大和ハウス工業・住友不動産・東急不動産・ＮＩＰＰＯＪＶ、
ホテルがスターツコーポレーション、事務所が東京建物。

2020/11/04(水) 01:19:51.14

再開発ビルは共同住宅や店舗、多目的ホール、事務所などとなる
ＲＣ一部Ｓ造地下２階地上４８階塔屋２階建て延べ９万９８９４０平方メートルのＡ棟、
ホテルと店舗となるＲＣ一部Ｓ造地下１階地上１４階塔屋１階建て延べ１万４４３１
平方メートルのＢ棟で構成する。

起工式では田中理事長が鍬、大成建設の平島信一執行役員札幌支店長が鋤をそれぞれ入れ、
無事竣工を願った。

2020/11/04(水) 01:21:40.04

令和元年度第4回景観アドバイス部会
＜北8西1地区第一種市街地再開発事業＞

◆イメージパースなど
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/keikan/singikai/keikan_advice/documents/r01_no5_kouhyoushiryou.pdf

◆市の助言内容と申出者の意見
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/keikan/singikai/keikan_advice/documents/r01_no5_jogen_iken.pdf

◆議事録
http://www.city.sapporo.jp/keikaku/keikan/singikai/keikan_advice/documents/r01_4_gijiroku.pdf

2020/11/04(水) 01:22:09.62

＜概要＞
事業名札幌駅北口8・1地区第一種市街地再開発事業
所在地札幌市北区北8条西1丁目
最寄駅 JR「札幌」駅、札幌市営地下鉄「さっぽろ」駅
建築主札幌駅北口8・1地区市街地再開発組合
設　計基本設計：日本設計、ドーコン　／　実施設計：大成建設
施　工大成建設・伊藤組土建・スターツCAM　JV
棟　名 A棟 B棟
用　途住宅（632戸）、店舗、事務所、駐車場、多目的ホールホテル、店舗
敷地面積 9,712.88㎡ 1,967.25㎡
建築面積 6,982.88㎡ 1,419.77㎡
延床面積 99,348.06㎡（98,941㎡※） 14,462.97㎡（14,432㎡※）
構　造鉄筋コンクリート造鉄筋コンクリート造、鉄骨造
階　数地上48階、地下2階、塔屋2階地上14階、地下1階
高　さ 175.20ｍ（軒高166.20ｍ） 50.70ｍ（軒高50.20ｍ）
着　工起工式：2020年7月3日
竣　工 2023年12月31日予定

2020/11/04(水) 01:23:36.17

札幌駅に渋谷スクランブルスクエアが出現？！
2030年まで再開発が目白押しの札幌
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/hokkaido/3839.html

2020年東京オリンピックのマラソン競技が開催されることになった札幌だが、
2030年に誘致を進めている札幌冬季オリンピック・パラリンピックと
2030年末の北海道新幹線札幌延伸を見据え、札幌駅周辺では多くの再開発が手がけられている。

札幌市では、昭和47年（1972年）に政令指定都市に移行し、
この年に札幌冬季オリンピックが開催され、これに合わせて地下鉄や地下街が
整備されるとともに中高層ビルが相次いで建設され、ちょうどその更新時期とも重なっているのである。

その中でも札幌の再開発の顔とも言える、JR札幌駅前の再開発が動き出している。

2020/11/04(水) 01:23:47.62

札幌市とJR北海道などJR北海道グループ4社は2019年11月11日、
札幌駅に隣接する地区の開発のため「札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発準備組合」
を設立した。

このエリアに建っている昭和53年築の「札幌エスタ」を建替え、
現在駐車場である西1丁目街区には、ホテルやオフィス、商業施設で構成する
札幌最頂となる超高層ビル開発を計画し、
2022年度の都市計画決定、2023年度の事業認可及び再開発組合設立を経て、
2023年度の着工、2029年秋の全体竣工及び供用開始を目指している。

2020/11/04(水) 01:24:00.11

札幌市周辺の再開発は2030年に向けて継続的に進んでいき、
大きく様変わりをしていく様相である。

札幌駅周辺では、「北5西1・西2地区」以外にも
「北8西1地区」や「北6東3周辺地区」などの再開発や、
新幹線開業以外にも都心アクセス道などの基盤整理が目白押しである。

2020/11/04(水) 01:24:10.62

■投資家が注目する創成イースト地区

このような開発が札幌駅周辺で進む中、投資家が注目するのが
創成イースト（住所で言うと東○丁目と表記になるエリア）だ。

新幹線駅が創成川通をまたぐ格好で配置され、東西を分断する創成川通を
屋内で通過し創成イースト地区に通行できる事ができるようになると、
利便性が更に上がるのは必至。

この札幌駅の東側に広がる創成イースト地区は、開拓期から工業拠点
として札幌の発展を支えてきて、サッポロビール園や旧永山邸など、
現在でも開拓使時代の歴史を感じる建物が多く残されている、
市内でも歴史のあるエリアである。

しかし現在は、札幌の都市化から立ち遅れ、土地の低未利用地、
老朽家屋が多く残るなど課題を残した地区でもある。

2020/11/04(水) 01:24:29.87

そして、東11丁目エリアではすでに駅を移転して建替えを終えた
苗穂駅（なえぼえき）を中心とする再開発エリアがあり、
高層マンションの建設が始まっている。

そして創成イーストエリアは先程述べたように未利用地や老朽家屋が多いために、
都心と比べると比較的不動産価格は抑えられている。

2030年までに社会インフラの再構築が図られる札幌駅周辺と、
その周辺で未利用地が多い創生イーストはこれから大きく変わるはず。注目しておきたい。

2020/11/04(水) 01:25:07.62

オフィスビル建設促進補助制度を創設　札幌市
https://e-kensin.net/news/126969.html

　札幌市は2020年度、オフィスビル建設促進補助制度を創設し、受け付けを開始した。
新規進出企業や市内企業の事業拡大に欠かせない市内都心部の賃貸オフィス不足解消に向け、
ビル新築や建て替えを計画する事業者に対して10億円を上限に補助する。

補助対象は、23年3月31日までの間に工事契約を締結し、契約から5年以内に完成するビル。
立地場所は市の立地適正化計画の都市機能誘導区域内で、1フロア当たりの面積は
賃貸用オフィス部分が660平方㍍以上、オフィスの合計床面積は共用部を除く賃貸用オフィス部分で
5000平方㍍以上とする。建て替えの場合は増加分が5000平方㍍以上となっている。

2020/11/04(水) 01:25:21.10

新規進出企業か増設・増床する市内企業1社以上に賃貸することが条件。
このほか、札幌市建築物環境配慮制度の総合評価Ｂ＋以上であることを求める。

　補助額は10億円が上限。延べ床面積に対する賃貸オフィス部分の床面積割合に、
家屋・償却資産の固定資産税課税標準額と20％を乗じて算出する。

　補助金を申請できるのは、賃貸用オフィスを整備して提供する対象ビルの家屋・償却資産の
固定資産税納税義務者。補助対象の審査のため、工事契約の6カ月前から前日までに指定申請が必要だ。

　問い合わせ・申請先は経済観光局産業振興部ＩＴ・イノベーション課立地促進係、電話011（211）2362。

2020/11/04(水) 01:25:47.49

【札幌市】オフィスビル建設促進補助
https://www.city.sapporo.jp/keizai/biz_info/office/index.html
市内中心部の賃貸用オフィスが不足している状況を踏まえ、新規供給を促し、
企業立地を図ることを目的に、一定規模の賃貸用オフィスを整備し提供する
事業を行う方に対し助成を行います。

制度概要リーフレット（PDF：277KB）
https://www.city.sapporo.jp/keizai/biz_info/office/documents/office_building.pdf

2020/11/04(水) 01:25:59.84

＜補助対象となるビルの要件＞
下記の要件を満たす、新築または建替するビル。改装は除きます。

◆立地場所◆
札幌市立地適正化計画における都市機能誘導区域(都心)であること。
※「札幌市地図情報サービス」にて確認することができます。

◆1フロア面積◆
一面で貸付可能な、オフィスとして賃貸する部分の床面積が660平方メートル以上であること。

◆オフィスの合計床面積◆
オフィスとして賃貸する部分の合計が5,000平方メートル以上であること。
ただし、建替えを行う場合は建替前よりもオフィスとして賃貸する部分が、
5,000平方メートル以上増加していること。

◆入居企業◆
新規進出企業または増設・増床する市内企業1社以上に賃貸すること。

◆建物の性能◆
札幌市建築物環境配慮制度（CASBEE札幌）総合評価B＋以上であること。

2020/11/04(水) 01:26:11.73

＜札幌市地図情報サービス＞
https://www.sonicweb-asp.jp/sapporo/

＜札幌市建築物環境配慮制度（CASBEE札幌）制度＞（PDF：2,998KB）
http://www.city.sapporo.jp/kankyo/casbee/documents/casbee_2020_panflet.pdf

◆制度の概要
すべての建築主等は、新築、増改築、修繕、模様替、建築物への空気調和設備等の設置
又は改修について、環境への配慮に関する適切な措置を講ずるよう努めなければなりません。

一定規模以上（義務：床面積2,000m2以上、任意：床面積300m2以上2,000m2未満）
の建築物の新築、増改築を行う建築主等は、建築物環境配慮計画書を作成し、市長に提出します。

市長は、提出された建築物環境配慮計画書等の内容を、札幌市のホームページなどで公表します。

2020/11/04(水) 01:26:26.75

＜補助額＞
賃貸用オフィス部分にかかる、家屋・償却資産の固定資産税課税標準額×20％

・上限は10億円です。
・「賃貸オフィス部分にかかる」とは、建物全体の延床面積に対する、
　賃貸オフィス部分の床面積の割合を課税標準額に乗じて算出します。
・ただし、建替の場合、賃貸オフィス部分の床面積とは、建替前よりオフィスとして
　賃貸する面積が増加した分となります。
・償却資産は、外構設備や広告塔などの構築物、備品等を除きます。
・固定資産税課税標準額は、竣工後、最初に課税される年度の額となります。
　賃貸オフィス部分に対して国等の他の補助金が交付される場合は、当該部分に対する
　補助相当額を本制度の補助額から差し引きます。

2020/11/04(水) 01:26:49.11

<Review>
札幌市　賃貸オフィスビル建設の補助制度創設へ
https://e-kensin.net/news/122370.html

札幌市は、企業誘致の促進を目的に賃貸オフィスビル建設の費用補助制度を創設する方針だ。
都心は、賃貸オフィスビルの需要が底堅い半面、供給が不足傾向にあり、
新規進出や事業拡大の課題となっている。他都市を参考に検討を進め、
補助をオフィスビル誘導につなげる考え。2020年度の運用開始を目指す。

　市は企業立地を促進するため、工場やＩＣＴ、バイオ関連企業、
コールセンターやバックオフィスの立地を支援する各種の補助制度を展開。
これまで新設171件、増設80件の251件を誘導してきた。

2020/11/04(水) 01:27:03.25

ここ数年は都心立地の多いＩＴ関連やコールセンターを中心に
条件に合ったオフィスの供給が不足し、新規進出や事業拡大の課題になっている。

企業誘致を担当する市経済観光局は、都心のビル建て替えが活発化していることを踏まえ
一定の条件を満たすオフィスビル建設を費用補助することで、建物更新に合わせた
オフィス誘導を図る方針を固めた。「可能な限り早く補助制度を構築したい」とし、20年度の運用を見込む。

指定都市では、横浜市が1フロア1500m2、合計2万m2以上などの条件をクリアした
賃貸オフィスビル建設を対象に、投資額の8％を補助する制度を設けている。
こうした事例を参考に制度を検討する考えだ。

2020/11/04(水) 01:27:15.28

オフィス仲介の三鬼商事の調査によると、市内都心ビジネス地区のオフィス空室率は
19年9月で平均2.4％。17年ごろから2％台の低い水準が続いている。

不動産鑑定評価、調査を手掛ける日本不動産研究所の妙摩健一郎北海道支社長代理は
「経済が現状を維持すれば、オフィスの不足傾向は今後も続く」と指摘。
「札幌都心のビル所有者は個人や中小企業が多く、(規模を拡大する)容積率の緩和だけでは
誘導は難しい。建設費補助は、こうした層の選択を後押しするメニューになる」と分析する。

2020/11/04(水) 01:27:55.88

＜オフィスリポート＞札幌ビジネス地区／2020年09月時点
～平均空室率が６カ月ぶりに低下～
https://www.e-miki.com/market/sapporo/index.html

● 平均空室率：2.25％、
　前月比0.09％低下（1カ月間で約4百坪減少）
●平均賃料：9,413円
　前月比0.14％（13円）上げて、36カ月連続の上昇

9月は分室の開設や拡張移転、郊外からの移転などに伴う成約が見られたことや、
縮小や撤退による解約の動きが小規模に止まった。

2020/11/04(水) 01:28:09.55

＜地区別の平均空室率＞　2020年09月時点
◆駅前通・大通公園地区は2.18％、前月比0.02ポイント下げました。
　他地区や郊外からの移転に伴う小規模な成約の動きがあり、同空室率が小幅に低下しました。

◆駅前東西地区は1.93％、前月比0.25ポイント下げました。
　コールセンターの分室開設のほか、拡張移転などの成約が見られ同空室率が低下しました。

◆南1条以南地区は3.00％、前月比0.18ポイント上げました。
　縮小などに伴う小規模な解約の動きがあったため、同空室率が上昇しました。

◆創成川東・西11丁目近辺地区は3.13％、前月比0.15ポイント下げました。
　分室の開設に伴う大型成約があり、同空室率が低下しました。

◆北口地区は1.26％、前月比0.06ポイント下げました。
　テナントの動きは少なかったものの、一部で館内増床などの小規模な成約があったことから、
　同空室率が低下しました。

2020/11/04(水) 01:30:16.39

カエル・デザイン・プロジェクトの田沼美明社長に聞く
https://e-kensin.net/news/131865.html

アフターコロナを見据えて　急変化に対応できる空間を

コロナ禍をきっかけに事務所縮小や地方拠点の新設が増えている。
オフィス開設などの企画立案を手掛けるカエル・デザイン・プロジェクト(本社・小樽)は、
都市部での70m²以下の空き物件増加を商機と捉える。
2017年の設立以来、道内のほか、首都圏など全国10拠点で内装設計や電気工事を展開中だ。
田沼美明社長にアフターコロナを見据えた空間づくりの考え方を聞いた。

2020/11/04(水) 01:30:27.90

―道内の空き物件の状況は。

300m2以上の大型物件は依然として競争率が高い。
一方で、札幌の中心地では飲食店撤退が続き、小規模な空き物件がさらに増える見込みだ。

大企業は災害や感染症のリスクを分散するため、本社から遠い拠点の開設を急いでいる。
札幌の比較対象となりやすい福岡市は空港への交通アクセスの良さなどから人気だが、
近年大型化している台風の被害が深刻だ。

道内の夏は冷涼で過ごしやすく被害が少ない。
札幌の中心地は地下街が発達していて雪に不慣れでも移動しやすい。
高速インターネット環境などリモートワーク向け設備を充実させれば、狭い物件でも需要は掘り起こせる。

2020/11/04(水) 01:30:39.57

―狭い空き物件に提案できることは。

当社は改装と原状回復が簡単な事業所兼倉庫を「ガレージオフィス」と呼び、
複数拠点で採用している。
空間のレイアウトを固定しなければ、出社しない期間の倉庫化や多角化で異業種向け
施設への転換に素早く対応できる。
例えば、パーティションやオフィス家具にはキャスター付きで日常的に動かして
折り畳めるタイプを設置する。将来的に抗ウイルス仕様の空間が標準になるはずだ。
感染対策の方法や設備が定まるまでは、無駄な設備投資を抑える工夫が肝要だ。

2020/11/04(水) 01:30:50.56

―どんな利用者が見込めるか。

小さな空き物件が増える状況は、これから事業本格化を目指すスタートアップ企業の経営者が
好立地のオフィスを開設する千載一遇のチャンスだ。
相談者の多くは本業を持ちながら副業用のオフィス開設を検討している。
副業がまだ試行段階ならば、低コストのシェアオフィスで事業がアフターコロナにも
通用するか見極めるのもいい。

人生100年時代が到来すれば、業種や業態の途中変更を見据えた長期的な経営が可能になる。
そのたびに条件に合う物件を探し、オフィス移転を繰り返すのは非効率的だ。
また、以前なら従業員の増加は事務所の大型化を意味したが、
リモートワークが普及した社会では必ずしもそうではない。
低予算・短期間で急な変化に対応しやすい空間のデザインを実現し、
持続可能な事業展開の手助けがしたい。

2020/11/04(水) 20:50:34.89

「北4⻄3地区再開発ビル」が2030年までに開業！
https://shutten-watch.com/hokkaido/17705

2020/11/04(水) 20:54:51.00

札幌駅南口の再開発ビル　地上40階で高さ220m
https://e-kensin.net/news/132314.html

2020/11/05(木) 01:11:27.32

気候情報（札幌管区気象台）
◆2週間気温予報
https://www.data.jma.go.jp/gmd/cpd/twoweek/?fuk=14

◆週間天気予報：石狩・空知・後志地方
https://www.jma.go.jp/jp/week/306.html

◆札幌の気温、降水量情報（管区気象台観測値）
https://weather.time-j.net/Stations/JP/Sapporo

◆札幌の過去の天気（管区気象台観測値）
https://kishojin.weathermap.jp/diary.php?ame=14163

2020/11/05(木) 01:50:52.66

札幌北８西１再開発　マンション４８階建てに　道内最高層、２３年完成目指す
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/474434

ＪＲ札幌駅北側の「北８西１」地区で、地権者らによる
札幌駅北口８・１地区市街地再開発組合（田中重明理事長）が、
道内最高層となる地上４８階建てマンションを中心とした再開発事業を進めている。
約３０年前から再開発構想はあったが、近隣小学校の日照問題などで計画変更を重ね、
今年７月に着工。２０２３年１２月完成を目指している。

2020/11/05(木) 01:51:21.26

　同地区はかつて古い木造住宅が並んでいた約２・１ヘクタール。
再開発事業は、同組合が高さ１７５メートル、地上４８階建てマンション
と低層階の商業施設からなるＡ棟、１４階建てホテルを中心としたＢ棟、
４階建てのオフィス棟、立体駐車場を建設。

組合と市、国が札幌駅北側の地下通路を１４０メートル延伸し、
同地区から大通エリアまでを地下通路でつなぐ。総事業費...

2020/11/05(木) 21:23:46.62

自動運転車と鉄道を併用　第二青函トンネルＪＡＰＩＣ案
https://e-kensin.net/news/132371.html

貨物輸送は単線　概算事業費は7200億円

北海道経済連合会は2日、札幌市内の北洋銀行セミナーホールで第二青函トンネルに
関するシンポジウムを開催した。
日本プロジェクト産業協議会(ＪＡＰＩＣ)は従来の計画を改良し、
片道1車線の自動運転車専用道路と、貨物輸送の単線鉄道の併用トンネル1基を整備する案を発表した。
延長31㌔、内径15ｍのシールドトンネルとし、最大勾配は2.5％、海底下の最小土かぶりは30ｍと設定。
概算事業費は7200億円を見込む。

ＪＡＰＩＣの神尾哲也国土・未来プロジェクト研究会委員は、
名称を津軽海峡トンネルとした新計画を報告した。

2020/11/05(木) 21:24:33.70

トンネルと結ぶアクセス道路は、北海道側が将来建設予定の高速道に直結、
青森側は青森ＩＣまでの60㌔を整備し、整備費は2000億円を試算する。

鉄道の在来線との接続は、北海道側が木古内までの35㌔、
青森側が三厩までの10㌔を想定し、1500億円とみている。

調査設計・施工の期間は、アクセス道路と在来線との接続の整備を含めて15カ年と見込む。

事業形態は、民間が建設して完成後に公共に所有権を移転し民間が
維持管理や運営をするＢＴＯ方式と、公共がサービス購入料を民間に
支払い民間が道路利用者にサービスを提供するサービス購入型を組み合わせる。

　鉄道は貨物輸送専門の単線を走らせて青函トンネルは新幹線専用とすることで、本来の高速性を発揮させる。自動車道は自動運転車専用とし多重衝突の発生を防ぐ狙いだ。未対応の車両に対してはパレット台車の輸送で対応する。

2020/11/05(木) 21:25:13.48

道経連青函物流プロジェクトチームの石井吉春座長はＰＦＩ方式の具体的手法を発表した。
ＪＡＰＩＣの提案とは別に、学識者や民間による第二青函多用途トンネル構想研究会
が提案した計画をベースとし工事費は7073億円と設定した上で、
ＢＴＯ方式と公共施設等運営権を民間に委託するコンセッション方式とで
実現可能性を比較。その結果、運営対価の総額が多額となり事業期間も
超長期になるものの、コンセッション方式が実現可能性が高いとした。

　シンポジウムには建設業者ら約60人が参加。
パネルディスカッションでは、ＪＡＰＩＣの藤本貴也国土・未来プロジェクト研究会委員長
が津軽海峡トンネルの実現に向けて、国民的なコンセンサスを醸成するため
「常に必要な事業だと言い続けなければならない」と、持続的な活動の推進を指摘した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2020/11/06(金) 11:28:50.42

【悲報】北海道警察伊藤尚平（札幌方面北警察署刑事課警部補）、櫻井洋一郎（千歳署刑事課警部補）、釧路地裁帯広支部で「被疑者（利害関係者）からの便宜供与（贈収賄）は問題ないこと」と証言し、監察官室も立場を利用した贈収賄を推奨する。（令和2年11月2日証言）

2020/11/06(金) 23:06:04.31

札幌市　再開発　北４西３街区ビル２２０ｍでのスカイラインを確認する！
https://www.youtube.com/watch?v=eYdQBO4hZc4

2020/11/06(金) 23:11:21.29

2020.7.23. [#札幌dis] 再開発で変わる"都市景観"
https://www.youtube.com/results?search_query=%23%E6%9C%AD%E5%B9%8Cdis

2020/11/06(金) 23:11:47.19

札幌駅北口再開発で解体中のビル
https://www.youtube.com/watch?v=BCEb1bzhnlc

2020/11/06(金) 23:12:16.41

札幌市再開発「新さっぽろ駅周辺地区Ｉ街区」をシミュレート
してみたらArc Cityが近未来的に変貌した件
https://www.youtube.com/watch?v=4C39JxmurK4

2020/11/06(金) 23:14:15.41

ニトリが石狩湾新港に物流施設新設
https://e-kensin.net/news/132413.html

7万m²、21年5月着工へ

ニトリホールディングス(ニトリＨＤ)が、石狩湾新港地域で約7万m²の大型物流施設新設
を計画していることが5日、分かった。
2021年5月の着工に向けて、設計を進めているとともに、施工者の選定にも着手している。
完成は22年5月を見込む。
同社は物流への投資を全国各地で強めており、北海道以外では関西、九州エリアなど
でも計画が上がっているという。

2020/11/06(金) 23:47:30.35

ボールパークに期待大　札幌で講演会「海外から来てもらえるように」
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/478976?rct=n_hokkaido

「世界に誇るボールパークを目指して」と題した産学官組織
「ＳＰＯＰＬＡ（スポプラ）北海道」主催の講演会が６日、
札幌市内で開かれ、専門家らがボールパーク（ＢＰ）の可能性などを語った。

2020/11/06(金) 23:47:51.18

ライブ配信アプリ「You Tube Live」で配信された。
スポプラは、スポーツ業界と異業種の交流で新ビジネス創出を図る目的で
北海道経済産業局などが設立。
講演では、元ソフトバンクホークス役員で桜美林大の小林至教授が、
スポーツビジネス市場について、北米に比べ日本は規模が小さいと指摘。
今後「成長産業として期待大と言えるかもしれない」と述べた。

2020/11/07(土) 07:47:51.59

建設地から温泉湧出　北海道ボールパークＦビレッジ　
４２度、薄い茶褐色喜ぶ関係者
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/478984?rct=n_hokkaido

【北広島】市内で２０２３年３月に開業する予定のプロ野球北海道日本ハムの
新球場を中心施設とする「北海道ボールパークＦビレッジ」（ＢＰ）建設地の
地下約１３００メートルで、温泉が出たことが分かった。
日ハム側は、新球場内に温浴施設を整備する計画で、
現場では８月から掘削が行われていた。温泉資源確保のめどが立ち、関係者は喜んでいる。

2020/11/07(土) 07:48:13.07

　新球場の施工を担うゼネコン大手の大林組（東京）などでつくる
「北海道ＢＰＪＶ工事事務所」によると、温泉が出たのは１０月３０日。
湯温は４２度ほどで、湯の色は薄い茶褐色だという。
現在、成分分析を進めている。

2020/11/07(土) 07:50:00.73

札幌駅前２２０ｍ高層ビル建設へ
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20201107/7000026522.html

ＪＲ札幌駅前の西武百貨店の跡地に、高さおよそ２２０メートル、
地上４０階建ての商業施設と宿泊施設を兼ねた高層ビルの建設計画が明らかになりました。

札幌市によりますと、ＪＲ札幌駅前の西武百貨店の跡地「北４西３街区」に、
高さおよそ２２０メートル、地上４０階、地下６階建ての高層ビルが建設される計画です。

現在、道内で最高の建物は１７３メートルのＪＲタワーで、新たなビルはそれを上回る高さです。
家電量販大手の「ヨドバシカメラ」などでつくる再開発準備組合が建設し、
建物の延べ床面積は２３万平方メートルに上ります。

2020/11/07(土) 07:50:38.17

下層階に商業施設、中層階にオフィス、上層階に宿泊施設を設ける予定で、
高層ビルに隣接して高さ６０メートルの商業ビルも建設することになっています。
再開発準備組合は、令和１２年度末の北海道新幹線の札幌延伸までには
営業を始めたいとしています。
この地区は、平成２１年に西武百貨店が閉店して以降、１１年間にわたって
利用されない状態が続いていました。

ＪＲ札幌駅前では、現在「エスタ」がある「北５条西２丁目」と
その隣の「１丁目」の地区でも大規模な商業ビルが整備される予定で、
新幹線の札幌延伸を前に再開発の動きが活発化しています。

2020/11/07(土) 08:03:48.38

NTT東など、札幌北楡病院でオンライン面会実験
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65930620W0A101C2L41000/

NTT東日本は葬儀社のティ・エムや札幌北楡病院（札幌市）と連携し、
11月中旬からオンライン面会の実証実験を始めると発表した。
新型コロナウイルスの影響で入院患者と家族の面会が制限される
ケースが増えているが、オンライン面会で感染防止と両立させる。

2020/11/07(土) 08:04:06.80

NTT東日本が札幌北楡病院に通信環境やタブレット端末などの機材をそろえ、
入院患者と家族が遠隔で面会できるようにする。
ティ・エムはオンライン面会の導入に向けたコンサルティング業務を担う。
実験は21年3月までを予定する。

2020/11/07(土) 08:05:18.72

札幌都心から札樽道へ「地下道路」計画 10年後に完成
…創成川と並行しトンネル5キロ延伸で"混雑解消"
https://www.youtube.com/watch?v=Wuo2wXB6gUg

2020/11/07(土) 08:09:40.76

ボールパークに期待大　札幌で講演会「海外から来てもらえるように」
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/478976?rct=n_hokkaido

「世界に誇るボールパークを目指して」と題した産学官組織
「ＳＰＯＰＬＡ（スポプラ）北海道」主催の講演会が６日、札幌市内で開かれ、
専門家らがボールパーク（ＢＰ）の可能性などを語った。

2020/11/07(土) 15:35:00.75

ＳＤＧｓ視点で教育　道が小学校６校募集
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/479010?rct=n_hokkaido

道は来年度から、小学生を対象に「持続可能な開発目標（ＳＤＧｓ）」の視点で
教育を行う「フロンティアキッズ育成事業」を始める。
６日から実施校６校程度と事業費をサポートする協力企業を募集している。

2020/11/07(土) 15:35:42.62

同事業は来年度、小学５年生を対象に４～１０月の「総合的な学習の時間」
を使い実施する。
講師を招きＳＤＧｓの知識を深め、地域の良さや問題点などをまとめる。
１０月には全道の実施校が札幌市に集まり、成果発表を行う計画だ。
企業や団体から事業費として１口３万円の寄付金も募っている。
締め切りは、実施校が２０２１年３月１２日まで、協力企業が２０年１２月２５日まで。
道のホームページから申込用紙をダウンロードし、道環境政策課にメールやファクスで申し込む。
問い合わせは同課（電）０１１・２０４・５１８８へ。

2020/11/07(土) 16:22:57.58

道が21・22年度競争入札資格審査で見直し案
https://e-kensin.net/news/132399.html

技術・社会点最大378点に引き上げ　施行成績配点は2倍

　道は、建設工事の2021・22年度競争入札参加資格審査について、
主観点となる技術・社会点の見直し案をまとめた。
技術点は品質確保に重点を置き、工事施行成績の配点を最大240点と現行の2倍に
大きく引き上げる。
社会点では、事業継続計画(ＢＣＰ)策定企業を新たに評価するほか、
災害協定締結企業や維持・除雪を担う企業の加点を増やす。多様な人材活躍、
就業環境改善の取り組みは北海道働き方改革推進企業認定制度を用いて評価。
技術・社会点の最大値は現行の約1・7倍の378点になる。

2020/11/07(土) 16:23:24.20

道発注工事では、入札参加に必要な資格のうち、一般土木、舗装、建築、
農業土木、水産土木、森林土木、電気、管の8種に格付けを付与。
経営事項審査(経審)で算出した「客観点」と、品質確保や就労環境改善、
安全・安心への取り組みなど、企業の技術力、建設産業発展や地域づくりに
資する事項を審査する「技術・社会点」を合計した総合評定数値で格付けする。

今回の見直しで社会点については、近年道内で頻発する自然災害への迅速な対応や、
地域の安全に欠かせない道管理施設の維持・除雪を担う企業に重点を置いたことがポイント。

2020/11/07(土) 16:23:59.65

「安全・安心への貢献」の最大値は現行の30点から、60点へと引き上げる。
道などと災害協定を結んでいる場合の加点は10点アップして20点に、
災害時対応として事業継続力強化計画か中小企業ＢＣＰを策定している
場合は10点を受けられる。地域社会維持への貢献では、道と契約した場合で30点加点を新設する。

現行の「仕事と家庭の両立支援」の項目は、多様な人材活躍や就業環境改善などに
取り組む企業を道が認定する「北海道働き方改革推進企業認定制度」を活用。
「あったかファミリー登録」や「なでしこ応援企業認定」などは、同制度での評価に移行する。
同制度では企業の取り組み熟度を4段階で示しているが、
資格審査ではゴールドかシルバーであれば12点、ブロンズは10点、ホワイトは5点を与える。
女性の活躍支援は現行の6点から、3点へと引き下げる。

2020/11/07(土) 16:24:30.68

技術点は公共工事品質確保法の改正を受けて、工事施行成績の評価などで
品質確保を一層重視。
各企業の技術力が向上していることにも対応するため、工事施行成績の最大加点を2倍にした。
また、知事感謝状を贈呈する建設部工事等優秀者表彰のほか、
20年度創設の建管優良企業表彰の受賞者には10点付与する。新分野進出建設企業表彰
による加点は廃止する。

　総合評定数値の最大値は2521点。客観点の最大値は2143点と現行と変わらないことから、
技術・社会点で引き上げる153点が現行からの上昇分になる。
また、総合評価数値に占める技術・社会点の割合は15％で、現行より5.5ポイント上昇する。

2020/11/08(日) 07:16:17.28

東京人口流出　３カ月連続　テレワーク普及、通勤圏へ　道内、受け入れに注力
http://www.hokkaido-np.co.jp/article/479259?rct=n_hokkaido

2020/11/08(日) 07:30:24.60

福岡―札幌、1400キロ離れテレワーク　ヌーラボの挑戦
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO65940380W0A101C2LX0000/

IT（情報技術）スタートアップのヌーラボ（福岡市）に10月、
札幌市在住のエンジニアが入社した。
同社に北海道の拠点はないが、エンジニアは引っ越さない。
本社から約1400キロメートル超離れたテレワーク前提の採用だ。
人材不足解消に向け、同社が打ち出した「勤務地撤廃」は広がるのか。
地方企業の挑戦に注目が集まる。

「リモートで働けることで、一気に勤務先の選択肢が広がった」。

2020/11/08(日) 07:31:55.04

道央道の苫小牧中央IC、12月13日午後3時に開通
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65930340W0A101C2L41000/

東日本高速道路（NEXCO東日本）は道央自動車道の苫小牧中央インターチェンジ（IC）が
12月13日午後3時に開通すると発表した。道内随一のフェリー港である苫小牧港への
アクセスが向上し物流の効率化につながる。フェリーを利用する観光客の利便性も向上する。

苫小牧中央ICは苫小牧西ICと苫小牧東ICの間に位置する。NEXCO東日本と北海道が
総事業費約60億円を投じて建設した。道内各地からのトラックは市街地を極力避けて
苫小牧港へアクセスできるようになり、事故抑止にもつながる。

苫小牧港は札幌市にくわえ、アイヌ文化を学べる「民族共生象徴空間（ウポポイ）」（北海道白老町）
などの観光施設も近い。
フェリー港から高速道路にアクセスしやすくなり、周辺観光の活性化にもつながりそうだ。

2020/11/08(日) 12:39:49.40

道内は全国最多74カ所　19年度末サテライトオフィス開設
https://e-kensin.net/news/132455.html

ＩＴ人材の確保しやすさ要因

道内のサテライトオフィス誘致が好調だ。2019年度末までに道内74カ所で開設。
都道府県別では前年度末まで同数だった徳島県を引き離して単独トップとなった。
ＩＴ関連の人材確保のしやすさや冷涼な気候、オフィス賃料の低さが要因とみられる。
新型コロナウイルスの感染拡大をきっかけにより注目が高まっていることを踏まえ、
道はサテライトオフィス開設を地域の雇用創出や活性化につなげるため、
さらなる誘致を進める考えだ。

2020/11/08(日) 12:40:30.21

総務省の調査によると、地方公共団体が関与したサテライトオフィスの開設は
19年度までに全国で654カ所に上った。調査に回答した223社のうち
オフィス形態が独自事務所なのは71％、シェアオフィスは26％、
入居形態は常駐型は73％、循環型は25％だった。
常駐社員数は1―5人が69％で最も多く、6―10人が12％、
11人以上が14％と小規模オフィスが多かった。

道内は首都圏と比べ、ＩＴ分野の有効求人倍率が低く人材を確保しやすいことや
冷涼な気候、オフィス賃料の低さなどから誘致につながっている。
また、サテライトオフィスやテレワーク拠点が道内36市町村にあることも強みとなっている。

2020/11/08(日) 12:41:16.82

市町村別の開設状況を見ると、札幌市が48カ所で最多。
次いで更別村が10カ所、旭川市が7カ所、北見市が4カ所、
室蘭市と福島町、ニセコ町、長沼町、下川町がそれぞれ1カ所だった。

ドローンを活用した農業支援に取り組むためＮＴＴドコモ(東京)が更別村に開設。
ジモティー(同)が北見市のサテライトオフィスを活用し、
市や大学との共同事業・研究に取り組むなど、地域との連携や交流による地域活性化にもつながっている。

道経済部産業振興課の担当者は、新型コロナの感染拡大後、
市町村からの問い合わせが増えたのに加え、展示会で好感触を得るなど
「注目が高まっていると感じる」と話す。サテライトオフィス開設を地域の
雇用創出や活性化につなげるため、支援の強化を検討している。

2020/11/08(日) 12:41:48.31

また、総務省は21年度地方税制改正で、サテライトオフィスを整備する企業を
対象に法人税などの軽減措置創設を求めている。
オフィス整備にかかった設備投資に対し、法人税の税額控除や固定資産税の軽減
といった特例措置を設ける考え。
実現すればサテライトオフィス開設の後押しとなり、道内へのさらなる誘致も期待される。

新型コロナの感染拡大により働き方は大きく変わった。
変化に対応するオフィスの開設を地域活性化につなげるための方策が必要となっている。

2020/11/08(日) 12:48:38.84

中和石油、タクシー向け「札幌東LPGスタンド」解体し敷地売却へ
https://hre-net.com/keizai/keizaisougou/48452/

　ガソリンスタンドなどを展開している中和石油（本社・札幌市中央区）は、
タクシー向けオートガススタンドの「札幌東LPGオートガススタンド」
を閉鎖し建物の解体工事を進めている。

「札幌東LPGオートガススタンド」は、札幌市豊平区美園３条２丁目の
国道36号線沿いで展開していた。
１９６９年にタクシー向けスタンドとして営業を開始、以降半世紀にわたって展開してきたが、
コロナ禍でタクシー利用が減少、施設等の老朽化もあったため閉鎖することを決め、
10月17日で営業を終了した。

2020/11/08(日) 12:49:11.63

同社の杉澤謙次郎代表取締役は、「札幌東LPGオートガススタンドは現在は
赤字状態ではないが、今後、コロナ禍でタクシー需要が減少し将来的な伸びが
見込めないため閉鎖することにした」と話している。
これによって、札幌市内で同社が展開するタクシー向けオートガススタンドは
「札幌南LPGオートガススタンド」（中央区南５条西８丁目）１ヵ所になった。

　解体中の「札幌東LPGオートガススタンド」の敷地面積は約１５０坪。
解体はホリイ（札幌市東区）が行っており、11月末には更地になる。
更地になった段階で売却する予定になっている。

2020/11/08(日) 16:10:58.53

土砂受け入れ理解求めるパネル展
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20201108/7000026553.html

北海道新幹線のトンネル工事で出る、重金属を含む土砂の受け入れ先が課題となる中、
候補地の１つ、札幌市手稲区の山口地区や周辺住民に、受け入れへの理解を
深めてもらおうというパネル展が開かれています。

北海道新幹線の「札樽トンネル」の工事では、自然由来の重金属が含まれる「対策土」
が発生しますが、札幌市内の受け入れ候補地３か所では住民から反対の声が相次ぎ、
２０３０年度末の札幌延伸に影響が出かねないと懸念されています。

2020/11/08(日) 16:11:24.55

このため、札幌市と新幹線の工事を行っている「鉄道・運輸機構」が、候補地の１つ、
手稲区の山口地区や周辺の住民に理解を深めてもらおうとパネル展を開きました。
会場では、説明のパネルを見た住民から土の安全性に対する質問が寄せられ、
担当者はシートで覆うなど重金属が漏れ出さない対策を講じることなどを説明していました。
会場に訪れた７０代の男性は「パネルの展示ではなく、きっちりとした住民説明会を
開いてもらいたい」と話していました。
鉄道・運輸機構の高橋源太郎工事第６課長は「今後も住民に理解を深めてもらう
取り組みを継続していきたい」と話していました。
パネル展は、札幌市手稲区の「星置地区センター」で９日まで開かれています。

2020/11/09(月) 00:01:41.72

埋浚協、北海道開発局と意見交換／コロナ対応の試行工事拡大を／設計変更や遠隔臨場
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3202010290611

日本埋立浚渫協会（埋浚協、清水琢三会長）と北海道開発局は２７日、
札幌市中央区の札幌グランドホテルで意見交換会を開き、
働き方改革と生産性向上を中心に、コロナ禍での入札契約制度への対応などを議論した。
埋浚協は事務所施設拡張の設計変更や遠隔臨場など新型コロナウイルス対策を伴う
試行工事の拡大を要望。開発局側は「本年度の試行を通じ、効果が得られれば拡大したい」
と前向きな姿勢を示した。

2020/11/09(月) 00:02:17.97

冒頭、清水会長は「近い将来予想される地震、津波災害や台風の影響で激甚化する
高潮災害などに備えるためには事前防災としての国土強靱化の継続が必要不可欠で
コロナ禍を克服する経済対策としても効果が高い。
２０２１年度の当初予算でも、国土強靱化３か年緊急対策と同レベルでの予算確保をお願いしたい」
とあいさつした。

北海道開発局の魚住聡港湾空港部長は４月に内閣府有識者会議が公表した
日本海溝・千島海溝巨大地震の被害想定に触れ「北海道の津波対策はこれからという状況だが、
設計沖波の見直しを行っている。事業の重要性や進め方を検討しながら今後の強靱化対策に
対応していきたい」と話した。

2020/11/09(月) 00:02:55.78

続く意見交換では現場のコロナ対策について、埋浚協は３密（密閉・密集・密接）
の回避のための工事事務所や休憩所の施設規模拡張への設計変更対応、
ウエアラブルカメラなどを用いた遠隔臨場などの試行拡大を要望。
開発局は本年度に３件実施している試行の結果を検証し、さらなる拡大を検討する考えを示した。

　見積もり参考資料の質問回答期限から入札書提出までの期間延長も要望。
開発局はゼロ国債工事では難しい部分もあるとしながら「標準の５日間は確保する」と応じた。

　働き方改革では、埋浚協が目指す２１年度までの４週８休実現への協力を要請。
開発局は全工期を通じた休日確保を目指す工事が多い現状から、
今後は１カ月単位での４週８休を基本とした工事に移行していく方針を示した。

2020/11/09(月) 00:03:29.18

このほか昨年度までに同局で実績のなかった荒天リスク生産型試行工事について、
埋浚協は波浪の影響が大きい苫小牧港や釧路港での積極的な活用を要望。
開発局は本年度に苫小牧港を含む７件を試行していると説明した。

生産性向上策では、ナローマルチビーム測量の誤差再計測に位置情報と
水中ソナーを用いたデジタル検査の推進を要望。
開発局は今後試行に努めていくと回答した。
プレキャストの活用については「北海道など施工可能時期が限定される地域では、
工期短縮や省人化に効果が大きい」と積極的な推進を要請。開発局も安全性向上にも
効果があるとして理解を示した。