大阪の都市計画について語るスレ Part224
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大阪について都市計画を中心に語るスレです。
【重要】出禁者一覧
・ハブジジイ：(茸)(愛知県)(ジパング)(庭)など
・ベニヤ：(SB‐Android)(愛知県)(静岡県)など
・中部地方おっさん：(中部地方)(茸)(愛知県)(ジパング)(ネオジパング)(新日本)(水都アリスタシア)(悠久の苑)など
・静岡おっさん：(静岡県)(岐阜県)(三重県)(愛知県)(中部地方)など
・味噌っかす：(ジパング)(大分県)など
前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part223
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1599665469/ >>948さん、その記事は地域性について参考になりますね。
都道府県ランキング「給与1,000万円超」の高給取りはどこに？
https://gentosha-go.com/articles/-/28642
首都圏では、高給取りは都心の億ションなどに住み、一般の会社員は都心には住めないからと、通勤時間1時間以上をかけて郊外に住む。一方で関西では、高給取りだからといってどこかに集中せず、大阪、兵庫、京都、奈良と、うまいように分散している。そんな違いが、この結果から、みえてきました。 この前、名古屋に行ったけど名鉄名古屋駅の余りのしょぼさ酷さに笑ってしまったわ
さすがのハブ爺もあの駅を擁護するのは不可能だろう バ神奈川犬🐕の有効求人倍率(速報値)0.75倍
笑笑笑笑笑 8月の有効求人倍率1.04倍 8か月連続で低下 新型コロナ影響続く
2020年10月2日 8時33分
ことし8月の有効求人倍率は1.04倍と前の月を0.04ポイント下回り、8か月連続で低下しました。これは平成26年1月以来の水準で、厚生労働省は「新型コロナウイルスの影響による先行きの不透明さから求人を控える動きが続いている」としています。
ことし8月の有効求人倍率は1.04倍と前の月を0.04ポイント下回り、8か月連続で低下しました。これは平成26年1月以来の水準で、厚生労働省は「新型コロナウイルスの影響による先行きの不透明さから求人を控える動きが続いている」としています。
企業からの新規の求人は前の年の同じ月より27.8％減り、8か月連続の減少となりました。
これを産業別でみると、減少幅が最も大きいのは
▽宿泊業・飲食サービス業で49.1％、
▽生活関連サービス業、娯楽業で41％、
▽製造業で38.3％などとなっています。
有効求人倍率を都道府県別でみると、最も高いのは
▽福井県と岡山県で1.43倍、
▽島根県で1.35倍などとなっています。
一方、最も低かったのは、
▽沖縄県で0.67倍、
▽神奈川県で0.75倍、
▽滋賀県で0.82倍などとなっています。
有効求人倍率が1倍を下回ったのは、前の月より岩手と和歌山の2つの県が増えて16の道と県になっています。
厚生労働省は「緊急事態宣言が解除されたあと、求人の減少幅は一時的に縮小したが、新型コロナウイルスの影響による先行きの不透明さから求人を控える動きが続いている。また、求人の減少を背景に求職の活動が長期化する傾向もみられる。一方、建設業や医療・福祉など産業によっては一部持ち直しの動きも出ている」としています。 >>953
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなった。
しかし乗り入れや会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことないから痛い。
対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
中部国際空港からも名古屋駅28分、金山総合駅23分と２つのハブターミナルを通るうえに速くて便利。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の巨大私鉄ハブターミナルとなる。
名鉄はナニワ筋線の理想を実現させた状態なんだよ。 >>956
基本、大阪の中心は難波〜梅田間の各駅。
仕事が終わると御堂筋線で2〜3駅（健康のため歩く人も多い)で梅田（又はなんば)へ。ショピングやら一杯のんで梅田（又はなんば)から着席してゆったりと帰る。南大阪の人はミナミ。北大阪の人はキタで事足りるから。なにわ筋はいわばバイパスだから客層が違う。 ハブ爺さん、憤死するかもしれませんね。
リニア問題「落としどころ探る前の段階」静岡副知事、ＪＲ東海との隔たり改めて強調 日本記者クラブで会見
https://www.sankeibiz.jp/business/news/201002/bsd2010021552007-n1.htm
ＪＲ東海との協議を担当している難波氏は「落としどころを探る前の段階だ」と述べ、ＪＲ側の対応が不十分との考えを改めて示した。
そして「落としどころはどこなのかとよく問われるが、まだトンネル（工事による）湧水がどのくらい出るのかといった基本的なところが分かっていない」と指摘。「落としどころを探る前の段階だ」と語った。 >>959
なにわ筋線は都市交通用の路線ではなく
よそから乗り入れた列車が環状線に流入して都市交通の邪魔するのをやめるためのバイパス線や
なにわ筋線が出来たら特急はるかとかが環状線を通らずに済むから
環状線は山手線みたいに環状グルグル回るだけになってわかりやすくなる
環状線に乗ったはずやのにいつのまにかとんでもないとこに連れて行かれたていう不幸も無くなる
ついでに乗り入れてた列車も弁天町まで遠回りせんで最短経路で運行できるようになるから少し早くなる >>953さん、東京人や畿内人が名鉄名古屋駅を見て、名古屋駅が日本のハブターミナルになるというハブ爺さんの主張を信じる人は0人だと断言できますね。
日本一カオス？名鉄名古屋駅の使い方【決定版】
https://18kipper.com/meitetsu_nagoya/ >>962
こんな不便な駅を自慢とは片腹痛いwww そんな飛行機便数少ないセントレアに28分で行っても仕方ないじゃん…。
ハブじい…。エアアジアオワタね…。 名古屋駅は新幹線専用駅だぞ
他はショボ過ぎて冗談の領域なオマケ 名鉄名古屋駅はカオスな駅ですね。名古屋が優れた鉄道文化を創造することは不可能です。
迷列車㉓日本一カオスな駅？名鉄名古屋駅はおもしろい工夫がいっぱい【迷列車で行こう雑学編】
https://youtu.be/GRPgZjV5C6w >>967
セントレアまでの時間と運賃考慮したら新幹線の方がええわ
名古屋からでは自由席は座られへんけどな なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよな。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなデカいターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
近鉄が難波乗り入れによって上本町ターミナルが離れ小島になるようなもの。
今や無駄にデカいだけの行き止まり見栄っ張りターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってるような状態。
大阪はこんな見栄だけの無用の長物ばかり。
対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の巨大私鉄ハブターミナルとなる。
名鉄はなにわ筋線の理想を実現させた状態なんだよな。 >>972
28分の文言消えててワロタ。
バージョンアップしたんかハブじい…。 ８月有効求人倍率 ３県とも低下
10月02日 12時41分
東海３県のことし８月の有効求人倍率は、それぞれ前の月より低くなり、愛知県と三重県では全国平均を下回りました。
東海３県の労働局によりますと、仕事を求めている人ひとりに対し、何人の求人があるかを示すことし８月の有効求人倍率は、全国平均の１.０４倍に対し、愛知県が１.０２倍で、前の月より０.０５ポイント低くなりました。
愛知県の有効求人倍率が前の月より低くなるのは１６か月連続で、７月に続いて、全国平均を下回りました。
また、岐阜県は１.１８倍で前の月より０.０６ポイント低くなりました。
三重県は１.０１倍で前の月より０.０３ポイント低くなりました。
愛知労働局は「８月に新型コロナウイルスの感染が再び拡大した影響が、経済活動などに表れている。経済活動は回復してきたが、引き続き、雇用情勢を注視する必要がある」としています。 >>972
基本、大阪の中心は難波〜梅田間の各駅。
仕事が終わると御堂筋線で2〜3駅（健康のため歩く人も多い)で梅田（又はなんば)へ。ショピングやら一杯のんで梅田（又はなんば)から着席してゆったりと帰る。南大阪の人はミナミ。北大阪の人はキタで事足りるから。なにわ筋はいわばバイパスだから客層が違う。 2,020年8月の有効求人倍率は此方…
↓
バ神奈川犬…
↓
0.75倍…
↑
笑笑笑笑笑
大阪
↓
1.14倍
愛知犬…
↓
1.02倍…
↑
笑笑笑 >>977
愛知みたいにいちゃもん付けに来てるならともかく、神奈川は特に何もしてきてへんので
あんまり貶すのは控えた方がよろしいのでは >>980
そうだよ
みなとみらいスレになんの脈絡もなく竹内荒らしてきたんですわ
大阪のことなーんにも言ってないのに
まぁいいけど 竹内結子じゃなくてこっちの竹内が自殺すればよかったのにw バカ竹は大阪を愛してるんだろうけど闇雲に敵を作るだけの行動はちょっと間違ってるな そうだよ
大阪には好意的なのにわざわざアンチ作らなくてもいいと思うよ
そもそもそれ愛知がやってるから
敵増えてるし
関東人みんな大阪を嫌ってると思ってるんだろうけど、現実違うよ
大阪には行きたいって声結構聞くしね 旅行にいくんなら別にいいんじゃないの
働いたり住むのは自分の友達だったら全力で止めるけど >>982
神奈川ニキすまんな。少なくとも俺個人としては何もしてきてないのに攻撃するのはあかんと思ってる。
ここの大体の大阪民はそうや。
ただ大阪としてはこれまでの2ちゃんでの広い意味での大阪叩きで腹立ってる連中も多くて竹内さんもその一人かもしれん。
せやから多少は理解して欲しい。ただ明らかに間違ってるときはこれみたいに指摘されるのは当然やとは思う。 大阪人はリアルでクソみたいなのが多いし
叩かれるべくして叩かれてるよね 関東人の中でも最悪なのが実は茨城県人なんだよな
京都のアニメスタジオに逆恨みで放火して36人も殺害したのは茨城のクズ 茨城県には仕事で来てるだけで
茨城出身じゃねえしwwwww 出身地を明かすわけでもなく、特に根拠もなく大阪をク〇呼ばわりする時点で陰湿な卑怯者でしかない >>992
なんで出身地まで晒す必要あんの？
数年大阪に住んでたことがあるが、人間はとにかく最低最悪だったとしか記憶にないわ 別に出身地を晒す必要はないよ
どうせいくらでも嘘つけるし、言うのが恥ずかしいなら言う必要はない >>989
まだこいつおったんかww
茨城ってどこやねん。
いばらぎって読むんか？ >>991
弱いやつはみんなそう言う。
田舎者に用はない。 >>993
人間性が最低最悪な人って地域でくくれるものではないと思うがね
君の地元の県は具体的な根拠もなく他地域をク〇呼ばわりする陰湿な地域、と思っておくことにしとくわ
少なくとも自分は理由なく叩くことはないから このスレッドは１０００を超えました。
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